【VW】パサート part.38【Passat】
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永年のボルボ乗りからすると、パサートの杢目って安っぽいんだよなー 好みはウォールナットだけど、殆ど黒位の深茶がいいな
https://i.imgur.com/i62UB4r.jpg
これよりもっと黒い位だといいね、やっぱ天然パターンは落ち着く >>737だが納車されたぜ！オルトラ！
ハイラインの杢目、いいな～と思っていたけど、
事前の資料やカタログで見るより少し落ち着いていて、
案外、これでもいいかな～と。
外装のプラ感、俺のとは違う色がショールームにあったけど
外板色によってだいぶ印象が変わる感じだなぁ。
ノーマルモードでやんわりと0発進すると、すげ～ノロいｗ
でも、踏み込むとそれなりにイクぜ～～
これから、遊びに使い倒すぜ～～～～よろしく相棒！
以上、あくまで個人の感想でした。 本人より目立たず、脇役でしっかりと支えてほしい。それがパサートのお役目。 >>759
なんだろな、高齢上司にカフボタンはこれじゃないとダサいよなと言われて、どうでも良いんですけど、、っとこだわりポイントが理解できない部下の気分 いまのパサートは国産なんかとたいして変わらないから、特にドイツを意識する必要はないやね >>765
つまり、雑魚にはまだ早いということだ。 >>768
国内専用車のマークX 生産台数年2万台
パサート 生産台数年30万台
どっちがCP高いか明白 今はコンチ履いてますが、ワイヤー出てきたので新しいタイヤを探しています。候補はレグノです。履いている方、いましたら感想をお聞かせください。都合上、プリジストン一択です。 レグノ一択なら勝手に買えよ
なんの感想を聞きたいんだよ ハンコックで十分なんだがミシュランを買ってしまう俺
ブランドに弱いだけの銭失い >>773
はっきり言ってBSにオススメは無いな。 なぜパサートスレで高級かどうかの話になるのか意味不明そういうアホが使う尺度で測る車じゃないでしょパサートは 忠犬ハチ公みたいなもんかな。
出来れば一寸愛嬌のある顔にしてほしい。 冬場タイヤをブリザックにしたら、乗り心地が悪すぎて。レグノも同じようなら、今のハンコックにしようかなと。 パサートはビジネスカーです
ドイツでは一応大会社の部長以上に
支給されるクルマです ドイツの大企業では部長になるとクルマを貰えるのか
ふーん 自由に使える社用車ならいいけど、ただ与えられるんならその分ボーナスくれよとは思うな >>786
「社用車の私用が柔軟に認められている」つまり貸与に近い状態だなｗ
しかも１回ごとの私用について、
走行開始日時、走行開始時と終了時の走行距離、使用目的、訪問先を漏れなく記載する必要がある。
支給とは言い難いですね。 >>787
その国の税制によるが、普通、車買えるだけボーナスもらっても、その中から所得税払わないといけないぞ
只で貸してもらって給料少ない方が得 最近納車されたんですが、B8パサートってライトの劣化具合（黄ばみや内部の結露、曇りなど）はどうですか？
カーポート駐車ですが雨は当たるし日当たりもいい立地なので気になっています ライト内側に傷があったので交換してくれましたが新品にも少し傷ありました。点灯しないとわかりません。 >>790
パサート含めVWの持病
極力陽に当てないことをオヌヌメする >>792-795
ありがとう
とりあえずプレクサス買ってきて逆向きに止めてみた >>79
もし、黄ばんだら５年保証で交換deきますか? >>790
ヘッドライトは、経年変化でコーティングが剥がれバリバリ＆黄色に変色するよ
http://amazon.jp/dp/B003B2SSTE
これライトに洗車の度に塗り込んでるけどナカナカいい感じだよ
新車のうちから塗り込んどくとその後の保ちが違うんじゃないかな
ボディーとガラスはプレクサス使ってる、お手軽なんで ワイパー中央付近で立てられるけど
操作間違えると立ったまま収納され
ボンネット傷つけるので洗車の時
立てないことにしてる >>773
コンチの具合は分かりませんが、キビキビしたハンドリングがレグノでは出来なりました。
それまでには履いていたのは、トランザという欧州ブリジストンでした。
乗り心地は良くなりましたが、そんなこと求めて無かったので後悔しています。
でも、耐久性は凄く良いタイヤで7万キロ走っていますが、まだ使えそう。 >>802
ありがとうございます。参考になりました。 >>804
ありがとな、ここまで履くか？？？って意味だったんだよ。 >>803
俺もてっきり、タイヤはゴムだけで出来ていると思っている人かと思ったぜ
ところでこのスレの住人にはパサートが初めての車だったり、2台目に早くもパサートに乗ったなんて人はいるのかな
俺はちょうど10台目でパサートに行き着いた
そのうち3台はセカンドカーなので、7台目と言ってもいいか 初めて買った中古のコンパクトカーから、最近パサート新車に乗り換えました 自分で買ったのの中では2台目
それまでは親に買って貰ってたからね >>808
1台目の中古車を大事に大事に10年以上乗ってたんだろ？
きっとそうだ、そうだと言ってくれ！
>>809
農家の長男坊で、親が跡を継がせるために車買ってくれるんだよな？
きっとそうだ、そうだと言ってくれ！
>>810
ちょっと何言ってるのかわかりません
免許取った頃からドイツ車に憧れて、ドイツ車を所有するのに20年以上を要した俺は一体.... >>811
結婚する前にオープンカー買って、今も保有して一ヶ月に数回乗る
子供生まれて7人乗り買って、今も保有し奥さん毎日使用
パサート買って毎日俺が乗る >>811
親はただの社長だよ。
日本の成人の七、八割は知ってる会社だと思うけど。 >>813
社長のご子息でパサート
しかも自分で買って
なんか好感が持てる ただの会社員だけど
ローンだし
嫁も子供もいないからな、はは… >>804=>>807
俺は8台目だな
買って速攻、嫁車になったけどｗ タイヤが乗るぐらい広いかってこと？
まあそりゃ入るけど、うん… B8のTDIです
レーダー探知機をつけたいのですが、ACC電源どこから取ったらいいですか？
シガーソケットは使いたくないのです >>821
グローブボックス奥のヒューズから取ればいい。
みんカラを参考にしてね。 今時レー探なんて必要なの?
そもそもレーダーじゃ補足できないよ >>822
ありがとうございます
グローブボックスの中をまさぐってみます >>820
タイヤ交換しにいきたいときとか車にタイヤ入れるじゃないですか
セダンてタイヤ入らないイメージあるから >>826
セダン トランクスルー出来るから
大丈夫だと思う。 >>826
スペアタイヤの場所に1つ入るしトランクスルーしてあと3つは余裕だよ
因みにジェッタでも余裕だった >>828
俺のクラウンは1つがやっと
残りは後部座席にドカ載せ >>830
分からないかなぁ
羨ましいんだよぅ
パサート良いなぁ そもそもパサートとクラウンは性格が違いすぎる。
比較して、あっちがいい、こっちが悪いと考えること自体、理解できない。 親父セダンだから同じだろ
パサートはゴルフベースだから格下か クラウンはないなぁ
あれはもうトヨタから見捨てられる車種だよ ベースの話ならおたくが大好きなトヨタさん自慢のハリアーなんてすごいじゃないですか クラウンの名が出ると脊髄反射湧くな
それだけ劣等感有るんだろう クラウンはハードとしては悪くない気がするが、デザインが全くもって受け入れられない
カムリならokだな クラウンは伝統のFRサルーンだからパサートとはタイプ違うよね
クラウンの方が高いけどパサート好みの人もいるだろう 優等生的発言
角がなく面白くない
クラウンがダメな点
車幅が狭くて窮屈そう 実際い車内は変わらないが ドアが薄い
フェンダーの膨らみがない
180㎞/hでスピードカット
フロントバンバーが髭 新型クラウン試乗したけど、う～んって感じ、率直に要って600万円の価値は無いかな
足回りがもうちょっとしっとりしてればいいんだけど、コツコツ気になる、まだボディ剛性が足りない感じ
あと内装が子供っぽいね、メーターとか赤青ギラギラと使い杉で目障り、ガンダム世代がデザインしたんだろうか
シートも相変わらず座面が短いし、何より今だに助手席のハイトが無いのが信じられない
カムリもだけど、天井に近くなりすぎて窮屈だし、600万円ならそこ省かなくてもいいだろって思うな
あれがトヨタの出した日本人体型平均値シートなのかも
VWならポロでも助手席ハイトあって座面も長く問題無いからな～
クラウンは故障しないのはNo.1だから中古がベストかも、600万が2～300万で買えたらお得感あるねｗ >>844
クラウンは昔から中高年の日本人体型でも大きく感じないと思わせる狭さがいやだった
パサートのガランと広いのが気に入っている >>845
車幅は180以内という日本向けには良いコンセプトだからな 最近は日本人も体格いいから
180×90
パサートのシートは気に入っている
幅180とか170にこだわってると世界で売れない
ガラパゴ化コスト高になり国際競争力弱まる
実際トヨタはVW ルノー日産の後塵を拝し世界3位 >>847
トヨタと100万台も差がないし利益は倍以上差をつけられている
日産ルノーに至ってはホンダ以下
台数勝負はの流れはGMが倒産した時に終わったよ
販売店もメーカーも誰も幸せにならない >>848
トヨタはむしろ出る杭にならないようにしている気配すらあるしな
パサートがトヨタ車のどれよりも良いと思って買ったけど、応援したいのは国産メーカーではある。 今や企業指標として重要なのは利益や内部留保ではなない 先行投資をいくらするかが重要 再来年辺りからVWから大量の電動車が発売される エンジンは生き物感があってよろしい。
さてモーターは？ >>851
乗ったこと無いのかな？リーフ乗って見たら？
モーター乗ったらエンジンダルいなって思うよ
ミッションの無い直結感、鬼レスポンス、ジワジワ進める低速のマナーの良さ
エンジンは回りだしてフリクション感じてヨッコラショって動く感じ
もうモーターには勝てないと実感した
ただボディ剛性、足回り、シートはVWがいいのでまだ乗るけどね アウトランダーPHEVも似たようなことしょっちゅう書き込みあるよな
モーター体感したら戻れないって >>854
めっちゃスムースよ。
ただし、チャージモードだとクラッチ発進するから普通な感じ。 >>854
いやそうでもない、オートパーキングのせいだろうけど、ギクシャクする
あれ止めたらいいのにね
リーフはその辺も超スムース、オートPとか無いけど勝手にホールドされる >>850
排ガス賠償金のため研究開発費削減したとかニュースになってたような Ｂ6を金かけて修理してコツコツと乗っている人はもういないのかなぁ…
便利過ぎるからあと10年は乗ろうと思っている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
