【TOYOTA】2代目 シエンタ Part13
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ベストカー顔になるのか…
まぁ、現物見るまでは分からないか >>844
それであってる。
オープンカーならかなり欲しいけど、クローズドでいるかね？ >>852
シートヒーターが即効する分、逆にステアリングだけ異常に冷たく感じるんだわ。冬はわざわざ手袋して乗ってた >>855
ほー、そうなるんや。
俺オープンカーだからステアリングヒーターは結構欲しい。
尻と背中が暖かいけど、指先がチョー冷たいのｗ
シートヒーターはほんと優れもんだからメーカーはケチケチせずに全車標準装備にするべき。 >>848
ただのクルーズコントロールと追随するクルーズコントロールじゃ全然違うよ、ブレーキかけて初めてクルーズコントロールが使い物になる、くらい 追従するクルーズコントロールは便利か？？
今日も高速道路を150kmほど走ったけど、遅い車があるとみんな抜かして行くし、前の車にずっと追従していくことってあるの？
一定速度で走り続けられるのは前に車が走ってないときのみだと思うんだけど。 >>858
ＣＣ体験するだけでもＡＣＣのすばらしさを実感できるよ
ＣＣ乗れば、前の車に合わせて減速したら超楽なのにと絶対に思うはず
３車線で真ん中で１００キロ走っていても坂道や渋滞チックとかになると流れが９０になったり
８０になったりするから、いちいち減速とかしなくていいから、恐ろしいほど楽になる
ペダル操作から解放されるだけで恐ろしいほど楽 1時間の旅程を50分で走破したいと思うか
1時間の旅程の間、なるべく体を休めたいと思うかの違いでしょ
ACCは体に負担を掛けないための装置
1時間楽した分、他のことにエネルギーを割ける でもACC付かない
デザインもベストカー仕様で特に変化なし
MCと叫ぶほどのものでもなし
まあパチンコで子供の置き忘れ夫婦が得するくらいか
七人乗りご愁傷様です >>859
俺の車にはクルーズコントロールが付いているが、坂道で前車のスピードが落ちた時にはクルーズコントロールを操作すればクルーズ速度を簡単に遅くできるぞ。
そもそも前車に追従して走ること自体が実際はあまりないので、そこまでのコントロールは無意味だろう。
高速道路では前にトラックが走っていると遠くの前方が見えないので危険。そのためトラックがいると頻繁に追い抜きかけるんだけど、そういうのをアシストしてくれることがないのなら、いらない装備だよ。 ペース合いそうな乗用車見つけてついていくのがaccは楽だよ、とにかく疲れない、普通のccの9割引くらい疲れない 高速は月に一回くらいしか乗らないからACCは別にどうでもいいな 前車追従でずっと走り続けられることはないと思うけど。それほどすいている理想的な高速道路はどこにあるの？
高速道路では頻繁に抜いたりするけど、それをサポートできないのなら便利とは思わない。 >>762
前の車が急に減速したり加速したりするたびにＣＣ操作がめんどいうえに
ブレーキ踏まないと危ないパターンだってある
それから解放されるとどれほど天国な事やら 家族で旅行に出かける車なんだから高速利用する機会もかなりあるでしょ
ACC議論になってるけど、ないよりあるほうがいいに決まってるよ
必要なけりゃ使わなきゃいいだけ
シエンタにもつくんだから問題ないじゃん
つかないって騒いでるのはMC前買った現オーナーのひがみでしょ
ほんと性格悪いねー ないよりある方が良いけどないから
旧来型のクルコンは付く まとめると
ACCがほしい奴はフリード、
2列目に大人を乗せる奴はシエンタ、
どっちも必須ならもっと大きい車ってことか >>865
高速で頻繁に追い抜きするイラチな人には向いてないかもね。 >>866
クルーズコントロール操作はめんどくさくないって。ハンドル握ったまま、レバー操作するだけだよ。
ブレーキ踏まないと危ないパターンがあると書いてるけど、それをあらかじめ回避するために遠くの前方を見渡して、前の車を抜いて行くわけでしょ。
高速道路でブレーキ踏むなんて渋滞以外ではありえない緊急事態じゃない？
そんな危険な運転するのは免許取り立ての初心者だけだよ。そんな運転する人は周りも迷惑だよ。
高速道路で渋滞でもないのにブレーキをよく踏む人っていずれ必ず事故を起こすと思うよ。そんな人は機械に頼るより、運転自体をやめた方がいいよ。 >>866
俺も普通のクルコン車だけど、困らないよ。
走りたい速度で定速走行して、遅すぎる車で前が詰まればアクセル踏んで抜くだけ。クルコン微調整はあまりしない。クルコンによるだろうけど、微調整より解除して手動運転速度調整してその速度でクルコン再開って感じ。
ブレーキなんて踏まない。つーか高速でブレーキ踏むのは非常時だし。
まあACC体験してしまえばそうはいかんかもしらんけど。 >>871
高速道路で追い抜きをするのは、あまりにも遅い軽自動車や前方がよく見えない大型バスやトラックを避けるため。
追い抜きせずにブレーキ連発すると後続車に迷惑だし、玉突き事故を誘発するので、ものすごく危険。
追い抜きするのをイラチというあなたは高速道路を運転したことあるんですか？
あんまり経験ありそうな感じには見えないけど。 >>872-873
いちいちクルコンで速度調整がめんどうだわ
それがないだけでも相当楽だわ
クルコン使って箱崎ＪＣＴから成田空港までいけばわかるさ >>875
あなたは特定地域の特殊な事例を念頭に、書き込みしてるのですか？
なら、あなたの書き込みは特殊な事例であって、一般に通用するような話ではない。 「クルコンでいい」なんてのは負け惜しみだよ。
ACC使ったら、絶対にACCの方がいいと思うさ。 >>874
そだね、あんまり経験ないかもね、あんたがどんだけ経験してんだかしらんけど。
どうぞaccなんか使わずどんどん追い抜いてってくださいな。 >>878
あなたが推しているACCは、高速道路でブレーキ連発する免許取り立ての新米ドライバーか、特定の特殊な場所でのみ便利な機能なんでしょうね。
普通のドライバーにはいらないと結論を出します。 誰かが書いてたけど
シエンタのライバルは次のシエンタなんだよな ６月にマイチェン控えてるの知っててGクエロでモデリスタ着けたのかったけど、
やっぱ新しいのは魅力的だな
見渡せるナビとUSBポート標準装備がうらやましい
クルコンは遠出しないので興味なし なんでACC要らないと言ってるのに
分かってくれないんだろうね？
新手の押し売りか？ ACCつかないって言ってんのに、何故にACCで盛り上がってんのかなー？たいした話してなくて、つまらないよ！
まぁそれだけ期待されたMCなんだよねー。気持ちはわかるけど。
ついたらついたで高速で渋滞ぐらいが楽になのだろうけど、つかないんならしゃーねーわ。今回わ諦めて今まで通り運転するわ。俺は。
でもそもそも、欲しい欲しくないは個々人で違うからね。
自分の価値感覚を他人に押し付ける輩が多くて正直うざい。
TSSはMOPだよ。
Gクエロには標準だったはず。 何度も言ってるけど
そんなにACCが必須の装備ならノアヴォクやルミタンやシエンタがこんなに売れるはずがないw ミニバンだけど普段乗りもできるというのがシエンタフリードの売りだろう
姿勢が低くて、完全な箱じゃないし
今、アクアがMCするとしたらACCは付けるかもしれない
同格の扱いをしてよいシエンタには付けてほしかった、という恨み節が入っているということ
まあ去年のアクアに付かなかったんだから、どっちみちトヨタの方針なのかもしれないけど
ちなみにホンダは去年から今年に掛けて、フィットより格上の車種のマイナーチェンジで
ことごとくオートハイビームを付けていない
NBOXには付いているのにね
トヨタホンダ、それぞれに思惑はあるんだろう 久しぶりに覗いたら、ま〜だACCの話か
何ヶ月続けてんの？ >>891
同価格帯のノート、デミオ、ソリオという各社代表車には
ACC,、オートハイビーム、全方位モニターが全部付いている
トヨタホンダが付けられるのに付けないのは、他社に優越しているというブランド意識から
というしかない >>876
ワッチョイ無しはただの荒らしだから相手にするな 情報統制のためにACCはつかないと言われて、発表日になって、やっぱりつきましたと言われて怒るひとはいないでしょう
なのでまだわからんよ ACCは他車ではオプションで9万円で付けれるから、
つけようと思えば11日までの短期間で余裕で仕様変更できるでしょう
まあcueroのみとかの制限かけて来そうだけど >>872
俺もacc運転してみるまでは同じように思ってたよ ACCって、高速道路じゃなくてバイパスなど、平均車速は高いけど時々信号もあるってところでも有効に使える？ ガマガエルみたいな間抜けヅラ確定だからもういいわ
お前らせいぜいトヨタの養分になってやってくれ ブレーキなしのクルコンなんて、嫁が運転で使ってたら怖くてゆっくりねれない罠
レーンキープ、オートブレーキ付きのACCでゆっくり左車線を運転してもらうのが一番！
自分の運転の時だけ解除して追い抜きまくりだけどね！ 全車速追従ついてるステップワゴンですら 不人気でモデルなくなるかもつってるのにな 人気車のシエンタにACCが付いたら最強ですね
ACCシエンタ＞＞＞＞フリード＞＞旧シエンタ
不要論唱えてるのは旧シエンタのひとたち
ACCついたらACCなしシエンタスレでも立てた方がいいかもね
あまりに惨めだから いやいやACC付くから😅
オプションであるから😅
日本語通じてる？😅 >>899
現行フリードに付いてるものは30km/h以下になると解除される仕様だから、細かく信号があるようなバイパスだと使えないよ >>890
オートハイビームをマイナーチェンジではつけない方針なだけでは？
N-BOXはマイナーチェンジじゃなくてfmcじゃん。
トヨタがtssc車種にはそれ以上の安全装備をのせないのと同じじゃん。 >>872
>クルーズコントロール操作はめんどくさくないって。ハンドル握ったまま、レバー操作するだけだよ。
それを自動でやってくれるのがACC。
レバーで操作するくらいならアクセルやブレーキで操作すればいいじゃん。
>高速道路でブレーキ踏むなんて渋滞以外ではありえない緊急事態じゃない？
緊急事態って、どんな田舎道を走ってんだよ。カーブや坂道、合流などで前の車が減速して、こっちも減速することなんてしょっちゅうあるぜ。
>高速道路で渋滞でもないのにブレーキをよく踏む人っていずれ必ず事故を起こすと思うよ。そんな人は機械に頼るより、運転自体をやめた方がいいよ。
前の車が減速してるのに、ブレーキも踏まず、追い越してばかりいたら疲れない？ 全車速ACC搭載車に乗ってるが…
結局だるくなって自分で運転する
ブレーキのタイミングも嫌だし
あったらいい
くらいなもん フリード大人気すぎて、シエンタはACC付けるしかもう選択肢がないだろ
シエンタの見積もりを頼んだらいきなり限界突破値引きしてくれて、フリードと40万差がつく始末
一方でフリードは殿様商売になっててほとんど値引きしてくれないし。シエンタやばすぎ >>911
シエンタのスレでそれを言うお前がおかしい 来月にはACCの話題メインのスレになるんだろうな
旧型のやつはヌッコンデロ状態 http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
現モデル末期のシエンタと後発でＡＣＣとか付いてるフリードの売り上げむしろシエンタ≧フリードなんだが・・・
ノアボク＞＞＞ステップ だし、そらトヨタもそっち方面に力入れないし、こういうのいらんからそのぶん安いほうがいい
って思ってる人のが多いって事か ホンダなんてそもそも信用できないから買いたくない
消費者はフィットのリコールラッシュを忘れてないぞ >>896
付かないって聞いたから旧型買ったのに！って人は怒るんじゃね？ ここはホンダ乗りのせいでまともに話ができなくなったな ACCだけの問題じゃなくて、自動ブレーキがTSSCベースなのかTSSPベースなのかの問題だろう。
今時、Cベースは勘弁。 >>918
付かないって言ったからフリード買ったのに。ってひともな
未確定情報なんかで動くようなやつは自業自得 車検や会社経費の絡みで未確定でも買わないといけないパターンだってあるんだよ >>915
売上で言ったらハンバーガーだとマックが最強ということになる >>925
そんなやつは現状で選ぶしかないんだから、マイチェン後は選択の余地ないだろ おまえが自業自得とかわかりきったことを書いてるからだよｗ ハンバーガーはマクドナルド以外食わない
しかもハンバーガー
チーズバーガー
ビッグマック以外食わない ここはシエンタ房がレスのほとんどを書いているな。
ACCだのフリードとの販売量の差だの、ガセ情報だの、よくやるよ、バカが。 全車速ACCは推奨はしないけど一般道でも長い時間、渋滞でトロトロ進む等のときに凄く楽。
むしろ高速で普通に走ってるときにはACCは無いより、あったほうが良い程度かな。
前車にACCで追突しそうになる、とか書いてる人は車間距離を詰めた設定にしてるか、設定速度が高いか、でしょう。 トヨタのスレなのに、ホンダ関係者がスレのほとんどを書いているという不思議。
嫌がらせとガセ情報を書き込むのをやめろ。 タウンユースのファミリーカーは事故防止装置優先、長距離移動の快適性はそれ向きの車種で、という発想かな。
用途に応じて複数台使い分けるのが理想なんでしょ。 >>941
事故防止を重視して最新の安全装備がつくならACCも付いて来るのでは？
実際は夜間歩行者対応の最新版じゃなくてアクアに付いてる廉価版自動ブレーキが付くんでしょ？ 新型フリードのテールランプはアルファードの劣化パクりで気持ち悪い上に汚らわしい。 ホンダ行ったらシエンタ（笑）やったぞ
安いだけでフリードとはモノが違うってハッキリ言ってたぞ >>940
ACCを力説しても、暖簾に腕押し、馬の耳に念仏だと思うんだけどね
良くも悪くもトヨタだから買う、ホンダは嫌い買わないという層がいるからw
こんなに荒らされたらますます…ねぇ
ディーラー全系列で販売してるけど、どこが一番売れてるんだろうね
近所の全系列を回って商談したけど、○○トヨタが一番安くてサービスが良かったからそこにしたけど
黒・茶の濃色系のシエンタが増えた気がするな >>944
そりゃそうだろ
同じスペックにしても40万くらい差がつくし、
スマホで言えばアンドロイドとiPhoneくらいの差があるな そう言えば安いのが欲しいですって言ってるのにホンダの営業さんはオプションてんこ盛りにして予算の倍近い見積くれたなあ
走って曲がって止まればいいからシエンタにしたわ
変なデザインは馴れた >>947
トヨタ車に乗っていくと、最近のホンダの営業さんは真面目に仕事しないんだが、何か決まりでもあるんだろうか？（笑） 一般道でACCとかメーカーもやめろといってる危険行為やるとか >>950
どこも車は見てるよ。
勧める車の参考にはなるだろうし、懐具合も分かるだろうし。
試しに歩いて行ってみると面白いけど、カローラ店以外はたいてい無視される（笑） レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
