【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part13【LEGACY】
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2014年10月24日発売の『第6世代型[BN]レガシィ B4(セダン)』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。
■公式サイト
http://www.subaru.jp/legacy/b4/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&;getyear=201410
■STIパフォーマンスパーツ
https://www.sti.jp/parts/legacyb4_bn/
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK。
☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart60【OUTBACK】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533651962/
■<前スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フラッグシップを標榜するレガシィならその程度やれよと。
やらなかった理由をわざわざ見つけてユーザーやファンが擁護するなよと。
トランクリッドの内側についてるトリムパネルって4200円。工場原価だと数百円でしょ。
天板側に同様なパネルを付けてカバーしても車両価格の上乗せコストなんてたかが知れてんのに。
それで無くても情けないポジションに追いやられているレガシィなのに、
こんな手抜きではかわいそうだわ。 >>694
大陸国家で販売がメインの車は燃料タンクでかいでしょ
ベンツとか80Lのもあるし >>697
実用上は問題ないが他社のフラグシップでは決して見られない杜撰さだな メーカーにクレーム入れましょう
わりと高価なクルマでもそれが当たり前だったけど
今はそういうところもちゃんとカバー付けるようになったんだな
現行のパンタグラフ式ヒンジは素晴らしいが 見えないところはどうでもいいってんじゃレオパレスと一緒ですな なんかさ、飛び石を直に受けるフロントバンパーボンネットフロントガラス何とかならんのか？
キズだらけだよ/// BMのA型乗りだけど、今日ホンダのインサイトを
試乗したんだけど、かなり良かったよ。
トランスミッションが無くモーターで直接駆動するから
ダイレクト感があるし、動的質感もメチャクチャ高い。
次は新型B4が第一候補だけど、BMから真新しい動力技術は無いし、デザインも悪いから、インサイトか次期アクセラに移る可能性もあるかな。 >>707
元々3.6リッター6気筒もあるし、2.0DITもあったでしょ。
それらの代替に過ぎないよ。 黒内装オンリーなのがインサイトの嫌なところ
アコードもそうなってしまった
クラリティはアホみたいな値付けだし ウィンカーは電球か...
しかもトランクリッドまで光るけど上だけで下の短い所は光らない結局中途半端
あとフェンダーにセンサーなさそうだからその辺のクリアランスソナー以下
マツダやホンダの新型車の方がよっぽど驚かせてくれてるな
もう少しスバルも頑張ってほしい 軽から撤退して普通車一本で注力して利益も莫大に出してたのに、車づくりはしょぼくなる一方というとのは、やっぱ優秀な社員が逃げていなくなっちゃったってことになるんだろうなあ うーん
バンパー微妙
HUD無し
バルブ
色々時代から遅れてないか？ アメリカ製のアメリカ限定販売なんだから日本でどうなるかわからんよ
群馬製ならフォレのプラットホームに日本向けの上物載せるだけだろ セダンなんかクラウン3シリCクラスしか売れん日本やねんからオマケ発売じゃ 日本仕様は他モデルと混成ラインのためインナーフレーム構造は取り入れず、2500の4WDだけで2グレード展開
縦長ディスプレイも国内サプライヤーとの折り合いつかず導入未定
という夢を見た。 日本仕様は縦長大型ディスプレイ採用されないってのは有力なの？ >>730
なぜ有力なのでしょうか。業界などの見通しがそういう趨勢なのでしょうか。教えてください。 >>731
なぜ俺に聞く
大画面いいなーと思ったけどエアコンまでタッチパネル操作になったらストレスヤバそうだからガラパゴス仕様でいいや 動画見て銀行に金おろしに行きそうになりました
ターボ出て欲しいですね >>734
落ち着いてもう一回読めよ気持ち悪りぃな >>738
おまえが落ち着いてもうを一度>>724を読めよ文盲 ホイールダサすぎてなんとかしてほしい
あと前後バンパーを樹脂剥き出しじゃなくてピアノブラックに
内装は良いけどステアリングが全く現行と変わらないのは頂けない
あとは装備で目新しいのがあれば良いが... バンパーがピアノブラックて、オプションで出てきそうだな グズグズ言ってるけど買うの？
日本は要望が無いって事がよくわかるから、発売そのものも無くなるんじゃない？ 米州向け以外は日本で生産するだろうけどアウトバックはともかくB4は日本で販売しないかもしれないね。
売るなら日本仕様もターボ用意するとか存在感出すための努力をしてほしいね。
自分は買わないけどｗ バカしかいないなこのスレ
だから日本に売らない売れないようになるんだよ 個人的にはターボほしいけど
スポーツセダン→WRX S4
コンフォートセダン→レガシィ
って住分けたのを考えると出なさそうではある アウトバックスレは消えちゃいました？
レヴォーグやインプレッサより後席広いですか？ >>746
ホイールベースが長いんだからあたりまえ
レヴォーグって全長は長いけどホイールベースはプリウスよりも短い レガシィは完全に北米モデルになったな。
俺はレボーグを北米モデルとして欲しかった。
元スバルファンとしては寂しい限りだ。 ホイールのデザインは日本仕様にするとき変わると思いたい >>753
未だに360度カメラなくてただのフロント180度カメラ >>756
360度をドライバーが目視で確認するカメラを搭載した車があるの？
おしえて。 まあよくあるDセグセダンという感じでなんとも
日本で売っても売らなくても特に影響がない車
アウトバックだけでいいよ BNの前期にD型のフロントバンパーとヘッドライトって付けられますか？ >>724
妙にリアルな夢だね
現行のスターリンクも日本では？だから、常時通信前提と思われるあの縦長ディスプレイは微妙
目線移動も大きいし それよかダッシュボード上にディスプレイ追加して欲しかった 中身がないのにアイサイトっていうギミックで売ってたのが最近のスバルだからね
そこで他社に先行かれたら選ぶ理由ないよね CVTはギミックというより運転の楽しさとか感覚に直結する部分だしね >>761
月に数百台しか売れないのだから国内は相手にしてないな。逆輸入するかな アイサイトがない時分からSUBARUを選ぶ人はいるわけでしてね >>770
そんな人達はBRからこっち、めっきりスバルから離れて行ったがな BR/BMは失敗作だけどな
TWが無いことの方が大きい
離れたわけではなくBP/BL乗りが手放さないのと同社の他車に流れた >>710
ここに2020って書いてるようですが、来年ですかね。 2020だから今年ですよ
来年発売のモデルは2021です そういや今回レガシィもアウトバックも対応するコンセプトカー無くない？
スバルの中でもそういう扱いか？ >>785
be for
SSSS（SUBARU special sports sedan）
自慰フォー！ 4は4DWと4ドアセダンという意味だったと思う。
Bはboxerともう一つ何かあったかと‥
G、Sはわかんねー 型式の車種記号がレガシィがBインプレッサはG、関係あるかは知らない。Sはフォレスターだし 新型のグリルが安っぽいな
重厚感のあるグリルにすればだいぶ良くなるだろう 後付けの御託は立派だが、普通にアウディの真似としか思えない。 新型も現行も史上最強にダサかった5代目に比べたら全然かっけーわ
5代目がレガシィを完全に終わらせた戦犯 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
