■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 44■■■
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インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
http://lexus.jp/models/is/index.html
・価格表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/price/pdf/pricelist_is.pdf
・主要装備一覧表 (PDF
http://lexus.jp/models/is/specifications/equipment_list/pdf/equipment_is.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
http://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ↓ネットでしかものを言えない還暦ハゲ(妄想癖ありの統失)の発言例
●高校で柔道県大会2位、市大会無差別級３位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦２回
●有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
●ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
●キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
●全日本に出てたら一回戦で有名な緑健児に当たってたところだ ID:n3pBcU790
↑
●レクサスISを中古で買ったという設定の年金生活者
●中古のレクサス買っただけで人間関係が悪化するような貧しい地方、卑しい階層の出身
●新車のISを買おうとするが80万円が出せない
●仕方なく中古を買う羽目になり、それでも3.5リッターのハイパワーグレードを無理して購入
●中古しか買えなかったのと予算カツカツだったのとで、後期型とハイブリッドを異常に敵視する
●毎回暖機運転しているから燃費4キロ、ハイブリッドはプレミアムブランドに相応しくない貧乏グレードなどの珍発言
●馬鹿にされてリアルで会って土下座しろと中高年らしいキレ方をした挙句、1日200レス近くのコピペ嵐
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html
●スレでおもちゃにされてからかわれているのをトヨタの工作活動と思い込む。糖質か？
●キーワードは、ブッタ切りボンネット、6ライト、黒カーペット
自己紹介はこちら↓
640 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 16:07:14.64 ID:hmgvoRss0
>>639
高校で柔道県大会2位、市大会無差別級３位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦２回
有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
地震ではない、運転テクニックには関係ないが ID:n3pBcU790(通称 燃費4キロ君)の生態
○車使うときは必ず5分暖機するので燃費4
→まずありえない数字。そういえば昔、300h乗りを自称する奴が燃費7キロとか言っていた。
○田舎に実家があり車に乗って帰ると周囲から妬まれる
→本人の妄想か、国産車すら嫉妬される貧困部落。
○幻の1台目はありえない事情で廃車。
→1台目の存在は不明。最近中古買ったのを昔からのオーナーと騙ってるだけ。
○ 後期ISはデザインが気に入らないが新車クラウンを買うには予算が足りないので仕方なく前期ISをCPOで買う。
→クラウン買う予算がない？カツカツで買ってたの？デザイン云々って金がないだけじゃないの？
○罵倒語は朝鮮人・ハゲ
→在日や中年ハゲに多く接する土地柄・職業。大阪東部南部とか奈良の底辺職か？
○クラウンの6ライトデザインと新型ESを異常に敵視
→嫌いな車のスレに行って数十レスもハゲコピペで荒らすって、自分が糾弾する工作員そのもの 次期型に2GR残らないんだろうな・・・。
残ってほしい。 ターボでもRB26DETTみたいに8000回転まで廻れば魅力はあるが >>119
お前オッサンだろ
当時、金がないからGTS-tにしか乗れんかったわ >>120
オッサンだが織田裕二と同学年だ
ツレの中古GT-Rに乗ったあと自分のGTS-tに乗ったら紙で出来てるんじゃないかと思ってしまった位造りが違ったよ >>121
なんだよ、同級生か
RB20DETも良かったけどな
21才の時に黒買ったわ、純正フォグランプとサンルーフ付きで
ワタナベのマグネシウムホイール履かせた
当時ステアリング口径小さいのが流行っててカート用の28パイ付けてた
懐かしい >>122
レブ手前7500回転の7000回転で急激に音もフィールも悪化したのに対しRB26は頑丈そうで8000回転までキレイに廻ったからな RB26DETTって乗ったことないけどいわゆる3000回転から来るドッカンターボなの？
2000CCのターボとは全然別物なんか？ 日産のおっさん車の話はスカイラインのスレでやったらどうよ >>125
280馬力に絞ってたからかドッカンではなかった 8ATのターボ試乗したけどパドル使っても思うようにシフトダウン出来なかったり、結構制御入るんだね。ブリッピングもしてる感があまりないし、エンジンのパワーどうこうじゃなく正直言ってつまらんかった。 >>128
ノーマルモードはかったるい、SかS+でそう思うならマニュアルモードにするしかない S+でマニュアル操作でも一緒です。加速云々じゃなく操作しても面白くないという感じです。
350の8ATも同じ仕様ですが、Fを名乗るならもっとワクワクするような味付けにしてほしい。 >>130
ワクワクするけどなあ、富士で250キロからシフトダウンして1コーナー飛び込んで
90キロで抜けたとこからまで180キロまでシフトアップしていくところとか最高じゃね？ 一部改良に2LターボのIS300はアクセル操作の応答を高めたと記述があるが誠にそうなのか!? >>130
同感です。6速MTをだしてもらいたいそうですが、Fの開発陣は絶対に出さないそうです。
ATは、もっとタイムラグを減らして欲しいです。 8ATの出来の悪さはCVTの疑似6AT以下。あのワンテンポ遅れ感はなんでしょうね。 LEXUS、GS、IS、CT、LX、RX、NXに国内累計販売台数50万台達成記念特別仕様車“Black Sequence”を設定
―同時に、GS、IS、NXを一部改良―
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180823.html え、そうなの？
今のGS350もGPS補正だから当たり前だと思ってたよ。 高級車乗って自分は偉いと勘違いした運転してる馬鹿
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1467178951/
自分に自信がないから高級車に頼るんだろ？
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1461668295/
ZOZOTOWNの前澤友作氏、事故で車が大破 これ修理できるのか？ - NAVER まとめ
>>1 >>2 >>3
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
前澤 友作（まえざわ ゆうさく、1975年11月22日 - ）
スタートトゥデイ創業者
スーパーカーで交通事故を起こしてしまったようなのです
▼事故現場は幕張メッセ（千葉市美浜区）近くの、中瀬2丁目交差点の手前
▼前澤友作の事故にネットも騒然
フルカーボンだったような。。これだけフレームがっつりいったら修復不可能でしょ。
▼なぜこうなった？ 前の車を抜こうとして踏みすぎてスピンか？
無謀な追い越しを行ったところ誤ってスピンしてしまい、クラッシュした模様。
前の車抜こうとして踏みすぎてスリップしてそのまま馬力強すぎて勝手にスリップ、一回転
… 前澤成金ウンコ君やっぱきっしょ
▼当てられた方がメルセデス
当てられた車が無傷、マシンガンに攻撃されてもびくともしない車
▼ネット民の反応
前澤君は運転がクソ下手と証明されたから、2度と公道で走らないでくださいね
事故を起こして現場検証からレッカー移動するまでの間、オーナーはずっと事故現場に留まってるんだろ？
被害者のマイバッハ所有者もいるしな。 これは恥ずかしいだろ、まさに晒し者じゃん。
馬鹿にされ、後ろ指を指されて、さぞ屈辱だったろうな。 ま、自業自得だけどw
明らかに無謀運転の結果の事故だろこれｗ 人としてダメな事故
fe
ZOZOTOWN,WEAR ｽﾀｰﾄﾄｩﾃﾞｲ成功の秘訣 前澤YOUxSUCK
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1527216216/ >>137
時計がGPS補正になってる！いいなー
ポン付できんやろなー 時計でお茶を濁されてしまうIS
悲しい
今回のマツダCX-3（CX3）の商品改良のトピックとしては、内外装が変わったのもありますが、
何と言っても、「電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールド」がついに採用されたこと！！ 世界一優れたハイブリッドエンジン積んでも、その他装備かリッタークラス以下でなお且つ高い。これじゃ売れる訳がない。 カムリと同じESの価格見ても完全に見栄っ張りユーザー向けのクルマがレクサスで高い程見栄が張れる ハゲ監視員は何に乗ろうが笑われるだけwww
似合うのはトラクター・耕耘機くらい、斉藤工が似合う軽トラなんかハゲには勿体ない ●●2a(osk2.eonet.ne.jp)暴力型統失
古い替え歌で存在しない工作員を探し続ける老齢工作ハゲ
ツルツルAGA(2a)って覚えてね
●●d8(dy.bbexcite.jp)粘着型統失
ホテルでFF車を馬鹿にされたトラウマもつ粘着ホテル馬鹿
出っ歯(d8)って覚えてね マジでアホやなこのハゲ、頭髪抜ける度に脳細胞も飛んでるやろw レーダークルーズが全車速追従機能付いてないのが、かなりネック。
バージョンアップとかで、対応出来ないのかな。 意図的に傷付きやすい内装素材使って中古感が早く出るようにして買い替え促進してるのにバージョンアップとかありえんだろ >>157
そうそう、あの傷付き易さは異常だよね。
わざととしか思えない…。 ●●2a(osk2.eonet.ne.jp)暴力型統失
古い替え歌で存在しない工作員を探し続ける老齢工作ハゲ
ツルツルAGA(2a)って覚えてね
●●d8(dy.bbexcite.jp)粘着型統失
ホテルでFF車を馬鹿にされたトラウマもつ粘着ホテル馬鹿
出っ歯(d8)って覚えてね >>159
グローブボックスの辺りとかじゃない？
直ぐ傷が入るもんね。 ダッシュボード付近の傷なら拭けば取れるけど皮シートのサイドサポートの穴あきはどうにもならん。いくら何でも弱すぎ。 ダッシュボードの傷つきやすさは先代ISからの伝統だとおもってる。
先代も現行も純正のフロントサンシェードですぐに傷が付く。(´・ω・｀) ほぼ毎日乗るから、いちいち乗り降りにきをつかっていられない。革が薄すぎ。 新型RCのエクステリア恐ろしくダサくなったな
ISのFMCがかなり心配になってきたぞ… 2013年の5月からだから、きっかり7年なら2020年5月 300h購入考えてます。
Fスポーツだとメーターを回転計に切り替え出来るようですが、Fスポーツじゃ無いモデルは回転計に切り替え出来るのでしょうか？
カタログに書いて無く、よく分からないんです。 タコメーターみたくなるけど、300hでそこまで吹かしてもかなしいだけかもよ。
どちらかというとモーターが低速でグイグイ押し上げる感じ >>173
できる。メーター間のモニタから設定画面に入れる。 Fスポーツ以外でもタコメーターには切り替え出来るのですね。ありがとうございました。
高速の伸びは、確かにちょっと気になりますね。
2リッターターボの方が、伸びは良いかもしれないけど、ハイブリッドも乗ってみたいので迷ってます。 >>176
高速か街乗りどっちがメインかか
都会か田舎どっちに住んでるか
都会で街乗りメインなら断然300hだと思う。発進加速良いし燃費も良い。
高速とか郊外メインならエンジン 176です。
論理的に考えたらそうなんですね。
最終的には試乗して決めたいと思います。 ■2018年1〜6月の主要地域別のレクサスの販売実績は以下の通り。（※太文字）
・北米 約 14.7万台（前年比 100％）
・中国 約 6.9万台 （前年比 114％）※香港を含む
・欧州 約 3.9万台 （前年比 107％）
・日本 約 3.3万台 （前年比 150％）
・中近東 約 1.5万台 （前年比 87％）
・東アジア 約 1.6万台 （前年比 121％）
日本市場なんて相手にされなくて当然だあ 5年落ちくらいのIS300hが欲しかったがどうにも高い、仕方ないので相場が50万ほど安い安いGS450h買った。
中古価格は不思議だな。 >>184
2013年型でこのレンジ。俺は240万のIパケ買った。
IS300h 280万-350万
GS450h 230万-300万 >>185
え〜IS高いね
それFスポーツじゃない？ >>186
レンジ内で高い方はFスポーツとL、安い方は無印って感じ。 >>187
なるほど、参考になりました
売る場合も高そうだ LEXUS Driving Movie
CT⇒ GS450H⇒ GS350Fスポーツ⇒ GSF⇒ RCF GT3⇒ LX570⇒ HS
NX300H⇒ NX200t⇒ RC350⇒ RCF⇒ IS200t⇒ LS600H⇒ LS460
https://www.youtube.com/watch?v=LCYlYdViWAw □全車速オートクルーズ
□電動パーキングブレーキ
□ブレーキホールド
□LKA(アシストするやつ)
□アダプティブハイビーム
乗ってて気になるのはこのへんがないことかな。
毎年の年次更新でLSSも更新すべき。 □パロラミックビューモニター
□インテリジェンスクリソナ そうなんだよな。
装備が古いと新車で買う気がなくなる。
特に全車速対応オートクルーズ無いのが、致命的。
クラウンにするか、次期ISまで待つか。
フルモデルチェンジ来年だったっけ？ クラウン買ってISでたら買い替えれば完璧
ISは2020年じゃね NBOX？
今の流行りはスズキのジムニー
1年半待ちだそうだ
あのフルフラットは魅力的 その辺の便利そうで結局は全然使わない装備とか要らんわ〜 アイサイト使ってるけどまぁまぁ良いよ。
ただ一般道とかで前方左折車がスピードダウンしたりすると
急減速とか変な動きをする。やっぱりあくまで補助だね。 ワイはこのあいだ対応した
GPS補正付時計がうらやましい(´・ω・｀) >>198
性能の良い自動ブレーキは普段は使わないけどいざという時助かる事ありそうだしな
俺は乗ってて不満あるのは現状全車速対応のオートクルーズくらいかなぁ
まぁ装備面で言えば他車と比べて価格相応に豪華にして欲しいってのはあるけどレクサス内の序列がな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
