■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 44■■■
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インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
http://lexus.jp/models/is/index.html
・価格表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/price/pdf/pricelist_is.pdf
・主要装備一覧表 (PDF
http://lexus.jp/models/is/specifications/equipment_list/pdf/equipment_is.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
http://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ｆ もう5年乗ってるから、最近は担当の奴が出てこなくなって点検で話するのはメカニックだけだよ。わかりやすいなww 俺も5年だが、流石に担当出てくるけどなw
簡単な挨拶だけだが ISユーザーなんか客とも思ってない感じはある、SCはISすら買えないのに トヨタの技術職内定してるんだけど、車買うのって入社してからがいいのか？ 1年目は研修であんまり所属にいないから、状況分かってからでもいいかな。お金も貯まるし。 趣味がネット・大画面テレビ・酒ばかりで車所有を疑問に思う
殆んど乗らないのにここ二年で80万の維持費が掛かってしまったからな アンケートの時だけゴマすりしてくる俺の担当はどうにもならん。何が満点でお願いしますじゃ、アホンダラ！ アンケートは出さなくなった
面倒
ただ担当の評価になるなら出そうかな
満足してるし 新規ディーラーIS購入の場合一か月点検及び見送りメカニックのみ（担当たまたま用事があっていなかったかも）
系列店で付き合いありディーラーLC購入の場合一か月点検及び見送りGM.M.SC.受付嬢
個人的には点検メカニック、見送り受付嬢でOK！ 新型ISFでたら乗り換えるから、エンジンはもちろんだがデザイン頑張って欲しい。やっぱ見た目って重要。 ベストカーに次期ISかISFにBMW製6気筒搭載かも？のスクープ出てたね。 スープラすら出てないんだから
次期ISなんて2023年までまたなかんわ 21年にデビュー、6気筒は22年とかっていい加減なこと書いてあったよ トヨタ基準満たすのにも苦労したBMWエンジン、レクサス基準満たせるのか？ >>973
信頼性ないからな。
路上で燃えたり高速走行中に停止しない車がほしいんだから、ドイツ製の低品質品を使うのは勘弁。 突っ込まれるのが怖くて敢えてどうにでも受け取れる表現 レクサスって信頼性で選ぶんだからドイツエンジンなら買わんだろ
つかドイツエンジン乗りたきゃドイツ車買うだろ 次のISは3尻ベースでいいよ。
直6ターボのIS350とか。 新興国向けの簡素なDセグFRセダンなんか作って意味あるのか？ 直6だのV8だの
もうFシリーズでしかやらないっしょ
しかも1000万以上は払わな売ってやらんスタイル その手の車は最早社会的レベルなんだから、
たくさん税金が払えて企業にお金を収められる人だけに限定してもらわないとな。
大体メーカー純正で400psを大きく超えるような車なんて昔は雲上車だったじゃん 3尻みたいな途上国新興中間層向け/先進国年金生活者向けの商品をベースにするのはは勘弁 高速道路の本線一部区間で最高速度を120kmって
ISのACCも115kmからアップデートしてくんないのかね 一部の輸入車ならクルコンの制限解除をプログラム書き換えで出来るけど、
国産車のACC制限速度アップをアップデートで対応する事は絶対に無い ＧＳ乗りだけど、ＡＣＣなんて使わないよ。
要らない、眠くなる。 今のISは115キロ制限ないんじゃなかった
まあACCない車には乗る気ないな かといって、設定上限＝速度リミッターという実質上限なしってのも
やり過ぎ感が無くはない
ノアでさえ少なくとも140の設定ができるし ISの１つ前(2016)のモデルだけど、ACCは115kmだよ。
MC後(2017)は120kmいけるの? このスレッドは１０００を超えました。
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