【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 5【HV】
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>>139
オプション無しならそれでも凄いと思うぞ >>139
値引きゼロは完全にだまされてるけど
ここでの報告は下取りプラス分やらキャッシュバックやらもごっちゃにしてるの多いから話半分で見といた方がいいぞ 純粋な値引きは29万、下取りポンコツが10万で手を打った。 >>145
それ、下取りやめますとか言っても同じだけ引いてくれるかな？ うちのは一昨日、下取りなしで純粋な値引き29だったからいける >>146
正確には下取り10万というより、値がほとんどつかない車を最大10万で下取りますってキャンペーンやってたのよ。
んで、17年落ちでも10万で下取ってくれた。
多分、下取り無しでも値引きは変わってないんじゃないかな。3回目に出してきた見積もりだったけど。 >>148
うちの地域ではノアボク乗ってたら不動車でなければ最低でも20万ってキャンペーンだった
んで値引き20ちょい ハンコ押して1週間以上なるけど、納車日の連絡が無い。早く教えて欲しい。 986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/03(水) 06:51:17.23 ID:ptniTiRi0
回生ブレーキでブレーキランプが点かないから
後ろの車が危険だってやつがいるけど
意味が分からない。
後ろ走るやつは前のブレーキランプが点かないと止まれない奴ばかりなのか？ 前の車が変なタイミングでブレーキランプパカパカするとイラっとするのはあるけどな。
それじゃね。 なんか昔にマニュアル車に固持してたジジいを思い出した
今の乗用車のAT率を考えれば分かりそうなものなのに……… >>152
全ての人が車間距離を取っているわけじゃないから、ブレーキランプ付かない程度の減速は怖いんじゃない？
とくに流れに乗っている幹線道路や高速は速度もあるし車間は広めでも、多数の人は減速や障害物などあった時の回避にはブレーキランプ点灯が後続車に知らせるには一番だと思うけど。
車間距離でって人には、ブレーキランプなくていいよね。って話になりかねないし。 トラックの排気ブレーキも後続車に知らせるのに
車間ガーってアホですか？ 高速で前方に渋滞の列ができていて、確実に停車しなければいけないときは、追突の事後を防止するために、ポンピングプレーキ（プレーキランプを点滅させる）をしながら減速することが望ましいのは確かだけどね
それ以外ではプレーキランプの点灯は必須ではないと思う 車間が足りてない奴は頭も足りてない
ブレーキランプに文句をいい煽り運転してるバカ かつては排気ブレーキをはじめとする補助ブレーキの作動時には制動灯が点灯しなかったため、特に高速道路で追突事故の要因の1つになるとも考えられていた。
これを受けて運輸省は法改正を検討し、1993年（平成5年）の車両保安基準改正時に、減速率が2.2 m/s/s 以上の排気ブレーキ作動時に制動灯を点灯させる基準を導入した。
日本自動車工業会はこの基準改正を受け、排気ブレーキ作動時に制動灯を必ず点灯させる自主対応を行なった。
しかし、長い下り勾配で制動灯が常に点灯した状態で走行すると、そこからさらにフットブレーキを使った急制動に移行しても点灯状態に変化がないため、
後続車に対する急制動の警告効果が無いとして、現場からは批判もあがった。その後、1999年（平成11年）に日本自動車研究所より補助ブレーキ作動時に制動灯を点灯させることの問題点に関する報告書が提出され、
これ以降は排気ブレーキで必ず制動灯が点灯する仕様とはなっておらず、自動車メーカーによって異なる対応をとっている。排気ブレーキの作動を示す赤色以外（緑色など）のランプを装備する例も見られる。 回生ブレーキのブレーキランプ点灯基準が
法に則ってればいいんじゃないか？
それで危険と言ってる人は車間詰めてる人だろ >>157
今は高速渋滞ならハザードつけながら減速してる ブレーキランプが点灯しないシフトダウンやアクセルペダルを離すだけの減速慣性走行は危険だから禁止ということだな？
つまり減速が発生する時は必ずブレーキペダルを踏んでいなければならないてか？ つーかブレーキペダル踏む前に止まるから踏めないのが現状だな 車間距離が分からん奴が多いのか？
前の車が近づいてきたら自分がスピード落とせばええやろ ブレーキランプは後続車への思いやり。
運転手は車間距離を頼りに運転。
夜間、路上にあるものにぶつかっても運転手の責任だぞ。
ちなみに、道路交通法上はブレーキランプが無くとも手信号で合図が出来る。
★停止を行う際の動作は以下の通りです。
車の右側の窓から外へ右腕を出し、手を斜め下に伸ばす。 ワンペダルのブレーキランプが点かない程度の減速がそんなに危険か？って話だと思ったが ブレーキランプが無くとも道路上では成立するんだから、ブレーキに頼るのは間違い。
でも、より安全のためにブレーキランプは必要って話でしょ。 >>171
マジか？じゃ、次の日産の新しい形はテールランプごと廃止にしたらいいんじゃね？ 防衛運転って知ってる?
追突されたくなかったら、ブレーキ踏んでランプ点けるべき。
特に信号待ち等で最後尾で停車している場合は、点灯してないと突っ込まれるぞ! いっそのことブレーキランプは常時点灯にすればいいんじゃないかな？ ブレーキと減速は違うって事。
減速程度でサインを行う必要はない。 世の中に走ってるほとんどの車が減速でブレーキランプをつけるてるのに……
オレはつけて欲しいわ まるでワンペダルはブレーキランプが点かないのが問題みたいな
誤った流れになってる
暗くなってからノーマルミラーでリアガラスの上方を見ればわかるが
ちょっとアクセル戻すくらいの減速で点灯するぞ
点かないのは渋滞など時速数キロの車間詰め後の停止くらいだ >>180
そうなのか？
それなら問題は
e-powerを検討してたから追突の恐れが有るならつけて欲しいと思ってたが…
昨日から車間ガー！とか擁護してるやつらはe-powerに乗ってるのかね？ 他社の工作員だよ
某Ｈ社のはランプが点灯しない糞仕様だから ワンペダルはブレーキランプがどんな状況でも点かないと思ってる奴がいるんじゃないか？ センシングはつくだろ
コルトは荒らすのやめてくれないか？ まだ納車したばかりだけどさすが420万しただけあっていい車だと思うよ 同じく納車まちー
契約日から10日たったけど納車日、確定しないんですけど ワンペダルがどうゆう状況だと付くとか付かないとか乗ってる人なら分かるじゃない？そーゆー、有益な情報を知りたい。あ、コルトは持ってないから口出さなくていいから。 うちも契約日に１ヶ月から１ヶ月半と言われたけど納車日確定してほしいような。
もう少し気長に待ちます。 納車して今週の土曜日で1週間だけどワンペダルはecoモードが丁度いい気がするSモードだと回生が効きすぎるから駐車する時に駐車し難いのが欠点な気がする
あと回生ブレーキ夜乗ればわかるが結構ブレーキランプ付くから安心していいよ >>193
ecoとsと回生ブレーキ違う？
ノートe-powerなら一緒だけど。 >>194
全然違うSは凄く効くecoはまあまあ効くノーマルは普通自動車って感じだね
Sだと助手席の人とか酔うかもしれないね
別にecoでも全然パワーあるから一番運転しやすいと思うよ >>196
そうなんだ、違うんだ。
でも慣れたら絶対に強い方が良いと思う様になる。
強い回生もアクセルの戻し方で自在にコントロールできるからね。 自分は10月6日納車！
9月頭契約だからちょうど1ヶ月ちょいです >>180
嘘吐くんじゃねー、カス。
今運転してきたけどブレーキランプが点いてるかどうかなんて
ミラー見ても全く判らんぞ。
ただオートホールドブレーキで止まってるときはブレーキランプ点いてるのが
信号待ちで後ろの車に反射していることで判ったのは収穫。 >>197
9月8日の契約です。
ミントホワイトパールで受注生産だと営業マンが言ってました。 >>186
マジレスだけどセンシングだけ点かない
電動パーキングすらワイヤーもない欠陥品
これがホンダ >>201
ミントホワイトいいよね白黒カラーと迷ったな
結局権力ないから無難なホワイトにしろと言われて白になったけどw >>196
Sとエコの回生の効きは同じだ
減速前の速度に左右されるからその違い感じてるだけだろ >>202
つかないのはお前の人生だぞ。よくそんなツキも運もないクソ底辺な人生送ってるな。普通は死んじゃうよね？まだ諦めずに生きるの？もう無理のに？ >>203
自分は最初、白にしようと思ったけど嫁がミント気になるって言い出したので
営業マンに実車が見たいって言ったら置いてある店舗に連れて行ってくれたよ。
現物見たらカタログとは違って白っぽくも見えるし
ミントにも見えるので気に入って決めた感じ。 Eパの後ろを走ってる時にブレーキランプが点かなくても、何も感じなかったよ。
それより、減速Gの増減によってパカパカ点滅繰り返す方がウザいなw
別車種乗りより >>200
収穫あって良かったね
ランプ点灯タイミングはノートepower出たときに気になって確認してるんだよ
セレナも同じ仕様だから安心してワンペダルで走って >>207
つーかステップワゴンHVは化け物だな
セレナepowerも十分なスペックやろ >>210
どっちもミドルミニバンとしては十分すぎる性能だよな
ステップワゴンHV
ミニバンでこの数値だと、タイヤが20,000kmも持たなそう。
1泊2日で試乗車借してもらって じっくり乗れたからセレナに決めたよ 560 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/03(水) 22:38:26.64 ID:UjwCcf8k0
ホンダ車の雨漏りは酷いね
修理に出しても直らないしさ
塗装にムラがあったり、ゴミを噛んでたりしてクレーム入れてもこれくらい仕方ないで対応しないしクソみたいなメーカーだよ 564 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/04(木) 02:20:13.06 ID:rq/Ih71q0
>>561
ホンダはリアハッチから雨漏りするんだよ、しかも新車からだよ 566 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/04(木) 05:50:06.88 ID:Od7ODMU30
>>565
ホンダの雨漏りはゴムとかパッキン部分じゃないんだよ
リアハッチの固定されてる付近の
ルーフの鉄板と、左右の鉄板の溶接部分（天井の黒いプラスチックのモールの下部）から雨漏りする
だから重量の重いリアハッチ使ったステップワゴンとか
雨漏りのリスクが余計に怖い。
こんな感じね
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/489065/car/415697/3086634/note.aspx
雨漏りする所はここ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1018414/car/882984/3641974/note.aspx 569 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/04(木) 23:05:31.08 ID:ZShAC0IW0
>>568
ウチのアコードワゴンは先ず異臭とリヤの窓の曇りから
症状が始まったな
それからなんだかんだでムーニー新生児用の
お世話になったわ
ほんとポンコツで笑ったわ 車高が一番高いのに、室内高が一番低い。
車体がステップワゴンよりも大きいのに室内空間が狭い。
15インチタイヤに280という高圧で空気を入れて、安全装備を全部抜いてjc08の重量区分を無理矢理下げて漸く26.2km/l。当然wtlc燃費はボロ負けなので出せず。
安全装備を付けるだけで24.3万+24.8km/l。
値段も同装備のステップワゴンよりも遥かに高い。
パンパンの15インチタイヤと、床、車高の高さ、シャシー性能の低さ古さから走行性能と乗り心地は全ミニバン中最低。
パワーユニットの出力も低すぎてお話にならない。モーター技術でホンダとは絶望的な差がある。
回生強調ブレーキが無いため、4年遅れでテスラから劣化パクリしたワンペダルを使わないと極悪燃費。尚、ワンペダルという言葉すらパクリなので日産は使用出来ない（笑）
単眼カメラのみの『自動運転（笑）』。前走車に自動運転で特攻をかけたセレナのニュースは記憶に新しい。
価格コムのレビュー一発目が日産社員が工作会社と一緒に必死に考えた情弱騙しのクッサイクッサイ、レビュー。しかも再レビュー連打で常に上の方へ（笑）バレバレ（笑）
試乗レポートが高低差400mの下り坂を数キロ走るもの（笑）
価格のべた褒め5★レビューで主婦の投稿のはずが、スーツをバッチリ着た男性がカメラを構えた姿が車検シールが貼られていない車のバンパーに写り込む。
日産的には車検シールを貼らないなんて当然なので↑のは工作じゃない!
プリウスよりも遅いドン亀加速。山で普通に走ってバッテリー切れで驚くほどパワーが無くなったとの誌上レビュー。
再び電池切れの誌上レビュー
もういっちょ不正で三度驚く
ブレーキ、ハンドルでも不正で4度驚く!←NEW! このお方はきっとヴィヴィオしか乗れない少年なんだろうな、かわいそう >>220
車内のサイズはホンダだけインチキですよね
バイザーの前側から３列目のヘッドレスト後ろまでがホンダ
他社はインパネからヘッドレスト前まで
左右は広い足元を採用してるのがホンダ
他社はドアのインナー間で一番狭いところ
これで20センチ広い！5センチ広い！とか言われても実質は狭い
ホンダ車って実際に乗ると狭いんだよね >>223
追加、後部バンパーを無くし、追突安全性を無視したリアゲート。 ここでアンチHONDA展開してどうするんだよ。
場所をわきまえなさい。 >>223
それ完全に論破されてるね。過去レス参照。
きっちり図解で日産のインチキが暴かれている。 嘘を百回言えば真実になるとか日産はチョンかよ（笑）だから不正が絶えないんだよ。
チョンさん改名しようぜ。 いや高いねepowerハイウェイスターVほぼフル装備で440万って普通かな？みんなどれくらい値引きして貰ったの？ 車の価格は上昇傾向だけどミニバンに440万はもったいないと思うから新古車が良いと思う。
440万もあったら高級車が買えるよ。 >>229
ステップもフル装備ならそのくらいするよ
ステップでどこまで値引きを勝ち取れるかがセレナの値引きを勝ち取るカギ
あまりに強気なら総合力のノア･ヴォクで揺さぶれ >>231
結構強気だったよ今日ホンダでステップ見積りもらってくる予定
嫁さんがどうしてもセレナが良いみたいだけどちょっと高すぎるわ
新古車も視野に入れないと駄目だわw
小学生の男の子が2人居て乗るのが嫁さんとなるとどうしてもミニバンになってしまうんだよな
400万あれば中古のレクサスBMW買えるもんな…… >>226
論破なんてできてないよ
ホンダがインチキってのが信者も反論できなくて黙ったまま >>229
ハイウェイスターVで欲しいものつけたら460くらいいって値引きで440になったよ 440でもセレナが良ければ買えばいいだけ。
もうワンランク上をグレード下げて乗りたいんならそれ買えばええで。 >>235
440万あればアルヴェルやエルグランドが買えるな。 やっぱりそんなもんか大体フル装備で440万だよな
後席モニター外すかなよくよく考えたらタブレットでよくね？って思えてきた
今から飯食ったからホンダ行ってくるわ >>233
完膚無きまでに論破されてるよチョンさんのインチキ（笑）
俺も親子三代に渡った日産信者としては実に残念なんだが、日産はただの詐欺不正企業になってしまったんだよ。もう何の技術も無いんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
