【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 32【WISH】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
2009年4月2日にフルモデルチェンジ、2012年4月9日、2015年5月7日にマイナーチェンジした
20系ウィッシュのスレです。煽りは徹底スルーでお願いします。
TOYOTA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/
WISH OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/wish/
【車両本体価格】
1.8X/2WD : 1,905,709円
1.8A/2WD : 2,019,600円
1.8S/2WD : 2,194,363円
1.8G/2WD : 2,297,455円
1.8X/4WD : 2,108,057円
1.8A/4WD : 2,210,400円
1.8S/4WD : 2,385,257円
1.8G/4WD : 2,499,709円
2.0Z/2WD : 2,592,982円
前スレ
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 30【WISH】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505593014/
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 31【WISH】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517310030/ この間パナのカオスライト65B24L付けたわ
最初期の1.8Xをディーラー中古で買ったけど19Lだったし別に問題ないんじゃない? >>875
後期のQ-55だと端子が太いからB24は付かないよ
55D23Lとかだね >>883
自分は6月購入だった
今年の1月までバッテリーが持ったよ
交換でディーラーが24から19に変更してつけたとは考えられないから最初から19だったんかね? 新車で20系1.8S(2014)→1.8S(2016)への乗り換えだったから、
未だバッテリー交換はやってないけど、Q-55だったら金掛かるな。
来年初車検だから、まだ大丈夫だと思うけど、見ておこう。 パナの100D23Lのせた。短距離通勤なのでバッテリーがすぐダメになる。 良く分からないけどQ-55ってアイドリングストップ車専用のバッテリーなの?
うちのやつ調べたらQ-55だけどウィッシュはアイドリングストップ車じゃないし…意味不明。 >>890
アイドリングストップ車向けに開発された高性能バッテリーってだけで、
充電制御とか車両側が対応していればアイドリングストップが無くても使える。
充電時間が短くなる分、実燃費が良くなるんだろうけど、バッテリーのコストが高い。 アイドリングストップというより充電制御のほうを重視してるんじゃね? AUTOヘッドライトを初めて使ってみたが、走行中は全然点かずに
家のカーポートに停めようとしたら、点きやがったw
目で見てもそんなに暗さに違いは感じないのに。 >>895
取説のユーザーカスタマイズ機能を読むがよろし 15インチに下げたけど、コーナーでは若干ボワボワするけど乗り心地含めたトータルのバランスはいいな スターターと併用できないからオートライト使わなくなったわ >>899
スタッドレス用で買おうと思ったけど、新品だと1本1万とかするんだよね。 >>901
腐ってもメーカー純正だしそれくらいはするんだな
鉄チンなんて使ってなんぼだし中古でええやん? >>901
15インチのスタッドレス用アルミはタイヤセットだと1本5千円前後だしな。
タイヤとセットで使い捨てでも惜しくない値段だし、テッチンのメリットが薄くなった。 オートウェイでも3〜4万するのにそんな安いのあるの? >>904
スタッドレス4本買うのと、ホイール付きで買った時の差額の話だよ。 あ、そういう事かw
すっ飛んで買いに行こうと思ってた 朝鮮、シナタイヤは絶対履かないと決めてる。
どんなに安くてもだ! >>915
ケツのウンカス拭き忘れて運転席シートが臭くなった うちもそんなもだな
今後各社ともロールーフミニバンは期待できないのかな >>917
ケツのウンカス拭き忘れて運転席シートが 走召 糸色 臭くなった >>919
ステーションワゴンが復活しそうな雰囲気だからな。
ハイルーフとワゴンで二極化するのでは? >>921
ロールーフである必要性は無くなってきてるのかな
中古だけど子どもが大きくなるまで乗り倒さないと >>922
>>923
>>924
ケツのウンカス拭き忘れて運転席シートが臭くなった 今後は近所のトヨタ店で買うことができるなんて素晴らしいな 買い物カゴと車中泊道具と洗車用具積んだまま灯油缶たくさん載せてもまだ余裕あるしラゲッジがでかい車はいいな
前車がコンパクトカーだったからこの広大なスペースには感動するわ >>920
>>926
自分語り 走召 走召 走召 走召 きめぇ >>929
ケツのウンカス拭き忘れて運転席シートが 走召 走召 走召 走召 走召 臭くなった 俺は青だけど広い駐車場に止めた時は探しやすい
オレンジだともっと目立つからいいかもね でもオレンジは、カタログの表紙を飾っていた色なんだよね? 艶消しの白っていうのがあったらカッコいいんじゃない >>944
実車はカタログ写真ほど垢抜けたオレンジじゃないけどな。
夜だと濃い赤に見えるし。 >>948
オレンジは後期型のイメージカラーだってことを言いたいんじゃないか?
デラではそう言っていたよ。 >>950
カタログのイメージで垢抜けすぎて敬遠されてるけど、
実車はもうちょっと落ち付いてるって言いたいんだと。 >>952
おおそれは賛成。
カタログの色は明るすぎたんだよな。
実物のがシブくていい色だ。 自分語り
ガ チ の マ ジ で
走召 走召 走召 走召 走召糸色
きめぇ いや
現実見ろよ走って無いから変な色は
俺オレンジだし フィールダーのオレンジと同じなんかな?
オレンジにしようか悩んだけど、実物見ないで買うには勇気がいる色だったから別の色にした。
あとでフィールダーのオレンジを見かけて、個人的に残念な感じだったから正解だったなーと思っていたのだが。 オレンジ結構他の車種にも使われてるよな
GTRとかもオレンジ出たし。 オレンジは世界的にブームだから
近年採用されまくってるじゃん フィールダー
ウィッシュ
プリウスα
bB
同じオレンジ
86は違うみたい >>968
地域差があると思うけど、以前はあまり周りで見なかったけど、
最近は以外と青が多い気がする。週末に出掛けると1〜2台は見る。 >>972
できない。
正確にはやればできるけど、交換を想定した造りではない。
なので、メンテナンスとしての交換ではなく、修理としてはできると言う見解。 >>972
ディーラーで車検やるとCVTフルード交換勧められるぞ >>975
メーカーとしては無交換でOKと言うけど、劣化していくのも事実で、
正規の手順だと一晩掛かる面倒な作業だし、リスクも高い作業になるから
ディーラー毎での対応が違うと言うのが現状。
少なくともGSや量販店で気軽に頼むのはハイリスク。 CVTフルード交換しなくても20万qくらい問題無いこともあれば、3万キロ毎に交換しても20万q前に壊れることもある
交換した方が長持ちすると考える或いは気持ちが良いという人は交換すれば良いし、メーカーが無交換と謳っているからとそのまま乗り続けるも良し
そんなモノは人それぞれで自由だ ウチのディーラーは正確なディーラーだったのかなw
もう交換して1年半だが、何ら問題は無い。 >>979
ATFの時は交換するなら定期的に、長期未交換なら交換しないって言われてたけどね。
AT内にスラッジが貯まってるとオイル交換が悪影響を及ぼすってのが根拠だったけど、
CVTFは交換時の僅かな異物混入が致命傷って言うからな。 >>979
営々 ×
永遠 ○
今更ながらごめん。 >>6
敬語wwwww
オマエ5ちゃん初めてか?wwwww ↑ごめん多分書き込みでお前2ちゃん書き込み初めてか?いじめた池沼だと思う
見えなくして レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。