【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 32【WISH】
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2009年4月2日にフルモデルチェンジ、2012年4月9日、2015年5月7日にマイナーチェンジした
20系ウィッシュのスレです。煽りは徹底スルーでお願いします。
TOYOTA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/
WISH OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/wish/
【車両本体価格】
1.8X/2WD : 1,905,709円
1.8A/2WD : 2,019,600円
1.8S/2WD : 2,194,363円
1.8G/2WD : 2,297,455円
1.8X/4WD : 2,108,057円
1.8A/4WD : 2,210,400円
1.8S/4WD : 2,385,257円
1.8G/4WD : 2,499,709円
2.0Z/2WD : 2,592,982円
前スレ
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 30【WISH】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505593014/
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 31【WISH】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517310030/ プリウスって冠がついてるだけで選択肢に入らずウィッシュにした自分は偏屈なのかね 中古だとウィッシュの上のほうとαの下のほうが価格近いからな プリウスも売れてるだけあって悪い車じゃないしな
俺も後部フルフラットだったらプリウスαにしたかもしれん 俺はハイブリッドは信用出来ないから選択肢から外した。
7人乗りは必要無かったからフィールダーと迷ったけど内装とスタイルがウィッシュの方が良かったからウィッシュにした。 先週、スタッドレスタイヤに交換したよ。今年もレボGZで頑張るわ。4シーズン目だから、最後かな。 スッタドレスとか無くて困らない地域だ
しかしこの車、重くないからかタイヤ減らんね スタッドレス無くても困らない地域でスタッドレス交換 >>554
GZは初めて乗ったとき感動したなぁ
もうブリ信者になっちゃって今年はVRX2買う予定だわ >>556
冬場はスタッドレスに履き替えてるけど、夏タイヤは納車から3年持つな。
来春は初めてのタイヤ交換になりそうだけど、195/60-16って選択肢狭いね。 >>559
195/65/15にしなさいよ。
プリウスと一緒だよ >>560
せっかくだからいうけどやっぱりオレンジはだめ？ シルバーは爺くさいが劣化しにくい
白そこら中にいる
黒そこら中にいる 夜の視認性が悪い
2.0Zオレンジ一択 カタログの表紙を飾るイケメン この前住宅街でオレンジ見たけどやっぱりちょっと…な感じだった オレンジ嫌なら俺の2.0z黒と交換しない？ 青でもいいよ >>562
1.8Sなのでノーマルホイールが16インチ。
ホイール買い換えるなら17インチにする。
>>572
青→オレンジと乗り継いでる希少色好きもいるけどね。 オレンジみたいな希少色を丁寧に扱っていて状態がいい場合
黒や白より高くなる？ 不人気色は結局中古になってもそのままだから買い取りが安い・・・
逆に色に拘りが無く、安く買いたいんなら狙い目になる事も。 >>576
30年維持する方がコストが掛かるｗ
ウィッシュ乗る前に別の車に20年間乗り続けたけど、パーツ代やら税金はうなぎ上り。
これがスポーツカーなら話は別だけど、ウィッシュの様な大衆車は無理。 大衆車の方がパーツって後々まで入手可能なのでは？
大量販売されているのだから、パーツ要望って多そうじゃないの？ >>574
限定色なら価値が上がるけど、不人気色は逆だからね。
リセール気にするなら人気色が良いけど、ありふれた色になる。
>>579
機能パーツは手に入っても、外装パーツが無くなり易い。
オプションとかは生産終了時の在庫のみってケースもある。 台湾でタクシーに使われている以上部品取り車として出荷されていくんよ ボンネットが飛び石でキズだらけなんだけど、交換するならどれぐらいかかるのかな。
誰か交換した人いますか。
それともキズ埋めて塗装した方が安いのかな。 >>582
色にもよるけど板金屋で交換の場合、6〜10万くらい。
塗装済みのパーツが出るかどうかで結構変わる。
未塗装の場合は結局塗装するから、飛び石程度なら塗装修理した方が遥かに安い。
塗装修理の場合は補修箇所の数とか深さにもよるけど、3〜5万くらい。
ボンネットは部分塗装より全面塗り替えの方が良いよ。 雨の後とかトランクがびしゃびしゃなんだけど、みんなのは大丈夫？ そういえば少し前に、リア周りの塗装剥がれの話あったなぁ マットがしっとりしてて、カビ臭いんだよねぇ
みんカラ見てたらリアバンパー裏にあるホールカバー(パッキン)に対策部品が出てるらしい
みんなのウィッシュくんも一度確認してみた方がいいぞ >>582
フロントガラスが傷だらけ。
前の車(イプサムやランクル)は目立つ傷無かったんだけど、ガラス弱いのかな。
寒冷地用ガラスが弱い？ 黒は熱の篭り具合がヤバい
みんな走行距離どんなもん？距離走ってる人は大きい修理とかあった？ シルバーでよかった
フロントがツートーンカラーになっているので
爺臭くない >>598
今のところ約12万キロだな
特に大きい修理はないな
一番大きい修理で石飛個所の塗装塗り直しだしな >>606
今はナンバーでは住所はバレないから無問題 >>606
○河ナンバーエリアだって広いから無問題 そう言えば、痛車乗で事故起こして逃げたアホが即行逮捕されてたなｗ でもwishの赤はありかも
アニメは知らんがinnoのいいルーフ積んでるし金かけてんなーって思ったわ
オタクって無駄に財力あるよな >>612
そこに全部を注ぎ込んでるからってオタクの方が多いと思う。 絶対風化させるな
ケツ毛バーガーみたいに10年経っても語り継げ トヨタ関連の人はマナーがいいから
三河だと頭ごなしにマナーが悪いと言われるのが癪だったんだよね
今は豊田が独立したんで三河はごみ 峠行って帰って120kmで17km/L
すばらしい 同じだったことは一度も無いな
燃費計の方が1〜1.5km/Lくらい+になる ガソリン入れる時に機械が自動で止めた後に追加で入れなかったら実測値に近づくよ この車で口切り満タンやると継ぎ足し時にエア抜け悪くて時間かかるね ノズルを差し込まずに先端を給油口に当てて入ってくぶんだけ入れてくんだよ
1〜2リッターくらいはすぐ入る
エア抜け悪くてろくに入らない外車とかに使うやり方 >>623
自分で変えたの？
バックアップメモリー取った？
最近の車ってエンジン掛けたまま交換しない方がいいとか言うし、かと言ってエンジン切ってバッテリー外すとナビやパワーウインドウのメモリーやり直さなきゃいけないし・・・自分でやるの面倒だよね >>624
バックアップも何もせず外して新しいの付けたよ
時計は流石にリセットされてたけど、噂に聞いてたPWは何も変わらず使えて拍子抜け。
ナビは普通に動くけどそういえばテレビは未確認だ。 >>622
うん、だからそれやってゴッポォゴッポォしてる時間が長いねって話よ。 >>625
バッテリー外すとパスワード(初期設定)必要になるでしょ？ >>627
ならんかったよ？
初期のダイハツ純正ワンセグナビだからかな。 ディーラーでもエンジン掛けたままバッテリー交換してるから大丈夫だろ
ただショートさせないように注意が必要 車載工具に入ってるバルブソケット外す工具って他に売ってるのかな？ >>629
絶縁してやるならともかく
＋もしくは工具がどこかに触れたらはやばいので
自信が無いならエンジン切ってやったほうがええよ 大丈夫だろってふいんきだけどもし何か起きたらどんな事起こるんだ？エンスト？ ハイビームLED変えたらかなり見やすくなったわ。まだまだ乗るぜ パワーウインドウのメモリって何？
なんか記憶させておけるの？ よくバッテリー外して作業してるけど、いつの間にか治ってるよな
いまいちよく分からん 各ドアについているスイッチでしっかりと上げ下げするだけよ 今の車はそうなのか
平成10年頃のコロナプレミオのパワーウインドウのメモリの設定は面倒だった 前期2.0zだけど2回自分でバッテリー替えて再設定することなんて無かった
ヘッドライトつけっぱでバッテリー上がりでJAF呼んだ時は
バックモニターのバック誘導ラインが消えてたから
JAFのお兄さんに教えてもらいながら
ハンドル回して再設定したのはある 色々調べたらナビのセキュリティロックがかかると知り
バッテリー上がりにビビっている
中古車で社外ナビなので…
そのころにはパイオニアは消えてるかも 下りでブレーキ踏んだらエンブレ掛かるやつ鬱陶しいよぉ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
