【VW】ゴルフ6 その50【GOLF】
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ゴルフにもディーゼルでるらしいけどってどんなもんなん？ >>490
一定の電圧より下がるとコンピュータがセルを回さない感じなんだよね
エンジンがかからない状態で、ロードサービスのおじさんが電圧測ったら、12ボルトくらいだった
余裕を持って交換といっても、本当に突然ダメになるから、予防的にジャンプスターターを常備しておくのは良いと思う >>482
バッテリー約3年で、今思えば限度だったのかと
ディーラー、カーショップは高価なので大手通販で購入 あれば便利やなーと思う反面、大事な時には使えなくなってそうな気がしてならない >>499
うん、使わなくも勿論放電されてるから3ヶ月に１回は充電してるけど正直出番は無いよ。
保険のロードサービス入ってるなら要らないと思う。 >>500
保険だから
ロードサービスは損保によるけど、年一回が多いし、来るまで相当時間がかかるんでね >>492
トゥーランと同じ2Lディーゼルなら一番のメリットは湿式DSGが搭載されることだね >>478
楽ナビ8型に付け替えたよ
ほとんど枠にピッタリでいいね
バックカメラは取り付け費用だけで15000円とそこそこするのと後付けは施工によっては水漏れの心配があったので止めといた >>491
横だか最近のバッテリーは予兆がなく突然死だからジャンプスターター用意しといたほうがいいと思う
自分も予想だにしてない病院の駐車場で使用1年半位のバッテリーが突然死した
保険のロードサービスでエンジンかけたけど一回切ると2度と掛からないのでそのままABに行き定価で交換w
ロードサービス無料は１年1回だけで2回目以降は12000円掛かると言われたので閉店後の午後8時以降ならどうしようもなかったよ
ジャンプスターターが有れば次の日でもとりあえずエンジンはかけられる ワシもジャンプバッテリー買おう。
コリアンバッテリーまだ2年目だけど、これからの寒い朝に緊張感が違うわね。 クリアレッドのLEDテールランプに変えたけどチェリーレッドにすればよかった。。
誰か交換しない？w >>508
チェリーよりクリアのほうがいいと思う
チェリーは少し痛い よく分からんけど、LEDテールはRがチェリーレッドでMEやカブリオレがクリアレッド？
個人的に一番痛いのはスモークテールじゃないかと思うんだ カブリオレもチェリーレッドじゃなかった？間違ってたらすまん R純正高いから社外の付けてるわ
GTIも最初からRと同じかテールランプにしてくれれば良いのにね https://i.imgur.com/A3a9PyN.jpg
去年Rテールに変えたけど最近これが発売されたみたいで気になる〜 >>515
DEPOのテール付けてるけど、社外だって分かるもの？ ネットで買った8千円台のバッテリーなので、
ジャンプスターターをボーナス後にでも買うかな。
それはそうとて、
ゴルフの外装は純正が好きだな。
好みの問題だけどね。 安いジャンプスターターは、すぐにバッテリーがだめになって
使い物にならなくなるので注意 それなりの容量のリチウム電池を車に積みっぱなしというのもためらってしまうな つなぐ相手がすぐに見つからない田舎をなめてるのか？
家族友人を深夜に辺鄙な場所に呼ぶよりも、
サクッと解決するスターター 昔バッテリー上がったので近くに止まってたタクシーにお願いしたら、すげー嫌な顔されたんで、千円払うんで。と言ったら渋々やってくれた >>518
ヘッドラントもシーケンシャルウインカーの後付け売ってるから揃えるといいかもね
しかしどうせならオリジナルなデザインにして欲しかったわ・・・ >>526
ん？Rテールのデザインまんまだから気になってるんだけど、違う意味のオリジナルって事？
だったら他にあるでしょ。 シーケンシャルウインカーのオリジナルデザインってあるのかねぇ
Rルックしか見たことない >>518
オールドカーに付けると
デコトラと変わんないぞ >>523
見ず知らずのの他人の車にケーブルつなぐなんて考えられないわ わての子供の頃は車はよく故障して立ち往生してたな。
パンクやらオーバーヒートやら、プラグのトラブル、バッテリー上がりやらな。
行楽への道行きで、立ち往生する車に見知らぬ男達が共同で手を貸すのを、早く目的地に着きたい焦りが半分、父の頼もしさが半分、車の窓から張り詰めて眺めていたのが懐かしい思い出。 まあ出先でも車載工具で直せたのが昔の車だったからな
今はプラグ外すのも一苦労という てか、ジャンプスターター買うくらいなら
JAFの年会費払えばいいだけじゃない？ 待つ時間がゼロだよゼロ
JAFも入ってるしジャンプスターターも便利 トリクル充電してるから前のバッテリーは9年持ったw
でその最後は、トリクルで満充電なのにセルが回らなくなった
つまりほぼ自宅でその状態になるのでジャンプスタートとか要らないことに気付いたw >>532
そこまで低品質なのって50年ぐらい前でしょ
夏冬のエアコンフル稼働前に充電でバッテリートラブルなんて経験したことない
突然死とか結局メンテしてないってだけ >>537
9年間、乗っては都度充電してて問題なかった様に勘違いしてたけど、バッテリーの寿命に気づかない馬鹿でした。
いつもジャンプスタートしてると気付いた馬鹿ですよ。
という事です。 >>538
50年とは言わないけれど、40年ぐらい前の話。 追記だけど、当時はそれぐらいの品質が技術的に当たり前(最先端)。現代と比ぶうもなし。低品質と言う言葉は当たらない。
現代の最先端技術も50年後の未来から見ると同じようなものでしょ。 >>539
トリクル充電の仕組み知らないんだねw
常に微弱な電流で満充電を維持できるトリクル充電はサルフェーションが起きにくく限界までバッテリーの性能を引き出せるからね
https://www.diy-menntenannsu.tech/sarufe-shonn-batteri/
ジャンプスタートはあくまで一時的、満充電されてない状態がその後も継続する >>542
いつも充電器つないだままエンジンかけてたんだろ。 >>543
外出する前に充電器付けとくわけ無いやんw
以外と知らないのね
トリクル充電は微弱電流だからジャンプスタートするほど電流強くないんだけど
だからバッテリーに優しいってのもある >>544
毎回ガレージで充電保管して満充電じゃなきゃセルも回らないようなバッテリーを使い続けてるのが馬鹿だと言われてるんだよ なんでバッテリー代をケチって不自由な事してるんだろうね ttps://www.instagram.com/p/Bn4TCk9ijjL/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1dbfhpl6i0yrk 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 前の車はバッテリーが弱ってくるとセルの回転が鈍くなったりしたけど、ゴルフの場合、本当に突然全くセルが回らなくなるのが怖い >>545
理解してないなあw
鉛バッテリーは元々常に満充電にしておくと本来の性能が出るようになってるんだよ
だから9年は本来の寿命を全うしたにすぎない
3年で駄目になるのは単に劣化が3倍進行してるだけだw
まあ劣化したら買い換えればいいだけだから、同じだよ
充電できない環境の人もいるし
ただ常に満充電にしとくとオルタネーターの充電負荷が減って燃費も良くなるのよ
軽負荷だからオルタネーターの寿命も倍以上伸びる
どうだ? 良い事ばかりだろうw タイムリーなことに先ほどバッテリー上がった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
リモコンでドア開けてオートライトで普通にHID点灯しててセル回そうとしたらブツっと…MFIの表示がいかにも電池切れかけっぽく点滅しててもうドアロックかける電力も無いっぽいorz
今朝は何事もなくいつも通り一発でエンジンかかったんだが…
デラで純正交換してからほぼ3年、4万km強走ったかな >>549
あれはね、ECUが規定電圧無いとセル回さない命令出すからだよ
だったら劣化注意アラート位出して欲しいよねw >>551
ちょっと早いね。
犯人はオートライトとカミングホーム？ライトに違いないわね。 >>549 >>552
ほんこれ
バッテリーのアラート出してくれたらいいのに
でもバッテリーはチェックしてもまだ大丈夫なのに
おかしいなぁ？って思ってると
数か月後にバッテリーが死んで、やっぱり！ってなるんだよな
ゴルフのセル、かなり敏感 コンピュータが電圧不足で起動できなくてアウトって感じですね。 一時期流行ったなミルガウス
土木建築の親方がつけてるのをよく見た
現場に寄っては磁気がはっせいするのかな 今代車でゴルフ7.5のハイライン乗ってるんだけどまだゴルフ6でいいと思った >>560
どんなところがそう思ったの？
よければ感想聞かしてください。 つまり7.5が期待したほど進化してなかったって意味か
DSGの制御は6と比べ雲泥の差があると試乗して思ったけどね俺は みんな同じようなこと言ってると思うけど。絶対買い替えたい！！って感じの進化では無いと思ったよ。
確かにDSGの制御はすごく良くなってた。発進が自分の6より全然スムーズだったし。
あと静粛性。6でも十分静かだけど7はもっと静かだね。あと高速道路のコーナーが更に安定してると思った。（これはホイールサイズの違いや車高もあるかな？。。）
運転中の乗り心地はいいんだけど6に比べてなんか軽い感じ。フワフワするかもと思ったけどきちんと安定してまっすぐ進むから不思議。
ここからは個人的好みになるけど。。
シート形状？かたさ？が若干合わない。慣れの問題かな。5か6の形状が好き。
アイドリングストップいらん。
停止時のオートホールドあるのはいいね。シーケンシャルウィンカーいらん。ドアが軽い。
まとまってなくてすまんね。 >>563
いやいや
変な肩入れも煽りもなくわかりやすいレポートありがとう。
参考になります。
私も試乗したら軽さは感じました。
実際軽いから当たり前かな。
車は嗜好品に近いと思うので好き嫌いは人それぞれの評価だと思います。
人によってはコストダウンがーと揶揄しますが私はトータルで正常進化だと思いました。
良いと思いました。 >>562
調子が良い6のDSGだったらそんなに違いは感じないんじゃ無いかね
アクセルの軽さは違うけど >>565
代車で5日間乗った7の
走り出しのクラッチの制御は
6よりも間違い無くスムーズだった。
余りにスムーズにクラッチ繋ぐので
クラッチ板の摩耗が心配になったよ。
自分の6はトランスミッション周りの
トラブルが全く無いので、
敢えて買い換える気にはならなかったね。 7ハッチバックは軽い感じでトヨタ車みたいだけど、ヴァリアントは意外とずっしりしてるね 皆さんも興味深いご感想ありがとうございます、参考になります。 年明けに3回目の車検予定。
ディーラー以外でおすすめの整備工場やショップがあれば教えてもらえると助かります。 >>570
地域にもよるんで紹介が難しいけど
自分は元ディーラーのメカだったという人がやってるショップに依頼してる
一応ＶＷのチューン等の経験豊富が売り
ただ そういうとこでもディーラーの機械利用しないとできない作業もあるので
提携してこなすそうです >>570
住んでる場所は何処よ？？VW車検、整備、自分の住んでる県でググってみそ。都市部ならドイツ車の整備をしてくれる所は簡単に見つかるよ。 俺も７年車検なんだけど、ディーラーから普通の整備工場に
変えようかと考えてる。
横浜のmaniacsとかどうなんだろ >>574
元々はカスタムショップだったけど、最近は整備一般も
やってる つい先日メンテで入庫した時、代車が新型ノートだったんだけどやっぱりギャップがあるな。
アクセルレスポンスはいいものの、カーブはロールするわ軽い凹凸路面でハンドルブレるわで怖くて乗ってられなかったな
戻ってきた時のずっしりとした重厚感…トルクが太いから戦車が発進するような気分。しかし踏み込めばドッカンターボが効いていつの間にか◯◯◯km笑
防音、密閉性、直進性能…
7は残念ながら国産寄りになってしまった。
2011HLだけど俺の中では完璧です。 >>573
マニアクスは整備もやってくれるけど、どっちかって言うとカスタム寄り。整備メインなら北横浜のカムズファクトリーが金額的にも良心的だよ。 >>576
HLがドッカンターボだった記憶はないが、いじってる？
新型ノートと7の話も混ざってるし、ツッコミどこ多すぎ ゴルフ5のGT-TSIから6のハイラインに乗り換えた方居られますか？
乗り換え検討中なんですが、フォルムが同じなんで内外装は知らない人が見たらマイナーチェンジと言われても納得しそうな感じですが...w
乗り比べた方の感想頂きたいです。
宜しくお願いします。 基本的にタービンとECU替えないとドッカンにはならないよ
サブコン積んで200ps近くにしてもブースト上がるだけで踏み込んだときの加速が若干強くなる程度の変化しかない >>565
6と7では発進時の制御がまるで別物だよ
あれは6のメカトロでは絶対にできない >>579
ゴルフ5発売すぐにGTを購入
バルブボディの不具合で
ゴルフ7の発売直前にゴルフ6のHLに乗り換えました
購入時の試乗などでゴルフ6のTLにも乗りました
出足などのパワーは
ゴルフ6HL ＞ ゴルフ5GT ＞ ゴルフ6TL
ただし坂道発進や車庫入れなどはトルコンATの
ゴルフ5のほうがあつかいやすい感じ
燃費はゴルフ6HLにしてゴルフ5GTよりだいぶ良くなった
自分としてはゴルフ5GTのパワーで不満はなかったので
バルブボディさえ壊れなければゴルフ5でも良かったと思ってる うちも最近中古でゴルフ6バリアントCLに乗り換えるまでは、ゴルフシ5トゥーランのハイラインに乗ってた。12万キロ超えて、バルブボディーの不具合出たし、泣く泣く手放したよ。いい車だった。
現社はパワーもそこそこで、燃費もとてもいいけど、トゥーランのトルコンの倫乗り味はしっとりしてよかったよ。それとリアハッチの剛性がバリアントとは比べようもなくしっかりしてた。ヴァリアントのリアハッチは薄っぺらくて、閉めたときの音が違うよ。 皆さん質問良いですか？
92000km、今年二月にバッテリーは交換済み
夏場からエンジン始動時間長いとは思ってたけど昨日突然セル回らなくなってしまった。
液量は問題無さそう 可能性高いのオルタネーターですかね？
だとしたらリビルド品で工賃含めいくらくらいですか？ ちなみに今日はエンジンかかりましたが空気圧警告灯、パワステ警告灯、EPS警告灯が点きっぱなしで乗りませんでした それはいろいろ厄介かも。
ここで聞くよりディーラーに行くことをおすすめするよ。 >>587 588
レポします。
今日はディーラー休みなので…ここの皆さんならわかるかと またジャダーがひどくなってきた
夏は比較的落ち着いてたのになぁ 型番わからないけど、eBayでオルタネーター15千から20千円ぐらいであるみたいだね >>585
リビルド品使うと安くあがるけど、
極端に安い物やコア返却不要とかは、
単に汚れを落とした程度の
中古品である可能性あるので
気を付けてくださいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
