【VW】ゴルフ6 その50【GOLF】
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>>278
返信遅くなっりました。
実際の登録台数を追跡しわけではなくて、ゴルフ6ヴァリアントの年式の平均走行距離統計から割り出した判断です(WVWZZZ1KZBMxxxxxx)。
ちな、2011年式の同型機では2018年では、平均走行距離が約1/10に減っています。廃車数と直接結び付いてないけど、統計値が大幅に減っているので、実際に走行している車数が減ったか、所有していても乗らなくなったと判断しています。
この機種では特にフルモデルチェンジ後の2015年からの走行距離の減少が著しいので運用実勢をよく表していると思います。
(ちな、モデルチェンジ直前の2014年だと76%程度)
出典は autoDNA の有料レポート(僕の機種で€7.4)です。
www.autodna.com
日本の情報とは限らないので、あくまで参考値としてください。
誤解させてごめんなさい。
他の車のことはわからないけれど、ゴルフ6可愛がってあげてください。 パネルの燃費情報はエアコンの使用状況も加味されているのですか？ 関係ないでしょ。
噴射した燃料の積算量とタイヤ回転数(走行距離)から算出して気温で補正ぐらい。 16インチより15インチの方が燃費悪くなりますか？ >>283
負荷がかかるから噴射量も増えるので結果反映するのでは？ バッテリー変えたばかりなのに、セルモーターのまわりが悪く、１回目キーを回しても、１．２秒回って止まる。２回目回すとちょっとまごつくが、かかる。
これは、セルモーターが悪いのでしょうか？ エンジンがかかる時も、若干まごつくというか、「キュル、グワーン！」ではなく、「くっ、キュル、グワーン！」って感じです。かかる前の「くっ」って言うコンマ何秒の間が、気になります。
セルモーター、オルタネーターでしょうか？ >>284
外径が同じなら回転数による影響は無いですね。
というか、インチアップ、インチダウンは同一外径でするもの。
車検項目のスピードメーター誤差範囲から外れるような外径の異なるタイヤへの変更はダメ。
外径以外の要因としては、トレッド幅(≒接地面積)の違いで走行抵抗に差が出て燃費に影響することが考えられますね。 >>288
セルモーターはモーターとスターターリレー、2つの部品が合体してる
スターターリレーの接触が悪いのかもね、うちでも最初捻ってもカチッと言うだけで無反応、2、3回で勢いよく回るってのがあった、バッテリーは満充電で
自然治癒したので今の所放置してるけど、リレーのストックはしてる >>284
16インチのアドバンdBから15インチのプライマシー3にしたけど気にするほど変わってないと思う >>293
どっちのが静かだった？乗り心地はどっちのがいいの？ ゴルフで15インチ履けるホイールって珍しいから高いホイール選ぶことになるしほとんど効果ないよ
もし冬タイヤで悩んでるなら16インチの扁平60履いた方がいい。車検の時は入れ替えな ワイパーのビビりにイライラMAXだわ
ガラコ塗るとビビりまくるけど塗らないとベチョーなって見難いんだよねぇ
純正ワイパーもボッシュのもビビりまくり
モリワイパー塗っても一ヶ月もたないし
グラファイトゴムのワイパーブレードが無いようなので替えゴム買ってきて付け替えようと思うのだけど、例えばガラコのY-12は純正ブレードに装着できるかな？ コクリンビューの撥水コートだとフッ素＋シリコーンだからそんなにビビらないよ
ただ持ちが悪いのが難点 >>292
情報ありがとうございます。
参考にさせて頂きます！ >>297
私もクリンビューの「ハイブリッドストロング」ってやつです。なかなか良いです。 >>296
プレクサスは全然ビビらないよ
洗車の度にボディとガラスに塗ってるけどそれで十分だったりする
ガレージ保管だから、雨ざらしじゃあ無いけど >>294
プライマシー3の勝ちかな、路面綺麗だとホントに静か
>>295
15インチのはゴルフ5後半に出たトレンドラインお買い得エディションの純正ホイールをヤフオクで探した、半年くらいウォッチしてれば傷のないやつ見つかるよ
俺は夏冬両方これ、同じデザインのにしたら入れ替える時に紛らわしいことw 調べたらTLは15インチ入るんだね。ディスクローターがTL288mmとCL以上312mmで違うみたい
年式でも違いあるのかな ハロゲンライトからHIDライトにするにはライト丸々交換するだけでOKなのでしょうか？特別なキットとか無ければ点灯しませんかね >>305
カプラーからして異なるのではなかったか？ >>306
ブルーモーションなんですけどライト取り替えたいっす
無理かぁ >>307
すまない、純正かと思った。社外の「ハロゲン用」のプロジェクターライトとかならポンだよ。
その後にバルブをキセノンに交換するのが普通かしらね。 >>301
プレクサスかぁ、そういえば友人も使ってたわ
これ一本でボディとガラス使えるし面倒ないしイイよと話してたなぁ >>300
>>297
クリンビューは使ったことなかったなぁ
安価だしキイロビンで落とした後に一度試してみようかな >>311
私はキイロビン使用後、ハイブリッドストロングを一度塗った後、１週間後にまた塗りました。
使用前と使用後のワイパーのゴムの音の比較はしませんでしたが、今のところ音は気になりません。 ワイパーのビビりは、
俺もずっと気になっていたんだが、
BOSCHのワイパーから
Valeoシレンシオエクストリームに
替えてからはビビり出なくなったわ。
替えてから５ヶ月くらいだけど、
全然ビビり無い。
初めて使ったから
どれくらい持つかはわからんけど、
中々良い感じだよ。 >>299
すげー
そこまで行くには相当いろんな消耗品変えてんだろうね 助手席の何処からか走行中にカタカタ音が聞こえる。
エアコンの吹き出し口の奥からのようなシート近辺の様な。
音楽を流してるとさほど気にならないけど耳障りなので何とかしたいなぁ。 出先で帰り際、スターターがうんともすんとも言わなくなった
保険屋のロードサービス呼んでジャンパースタートしてもらったけど、バッテリー交換しないとしょうがないね
アトラスを注文しよう >>316
今年は暑かったからねー
ついこの間acデルコに載せ替えた バッテリーは何年で交換してる？
俺は3年半ぐらいで換えてるが早いのかな？ はあ〜やっとルーフの張り替え終わらせたわ・・・・
張り替えは糊乾かすのに数日置くとかゆっくり時間かけたほうがよろしいですよ
国産の内装はがしの経験あるけどこれは勝手が違いますねえ
ネジ一つ自分で加工しないと普通に回せないとかこつがいるとか
部品が割れやすいとか再利用できないとか作業性悪いですね
ネットを参考にしたけどはしょってる所が多いので「ワイが親心で上げたろ！」思ったが
i-padが途中で壊れてしもうて画像で説明できなくなった。
どうするべかなと一考中
二度としたくないという感想です >>320
分かる分かる
超大変だよね、自分の感想も過去最高の難易度だったかもｗ >>297
下地が悪いんじゃない？
俺もハイブリッドストロングにボッシュワイパーの組み合わせだけど、週末乗車で3〜4ヶ月くらい撥水変わらず保ってるぞ ヘッドライトについて書かれてる方おりましたが自分も交換したい
オークションにハイラインの純正ライト出てるけどトレンドラインには付けれないのかな
詳しい人おりましたら教えてください >>127で一気筒死にかけのその後です
アイドリング時にボンボン音がし出したのでデラで診て貰いました
結果は失火ありありでその場でプラグ・コイル替えて治まりました(7諭吉) >>319
年間8000キロ走行で満5年2度目の車検で交換した＠GTI
ディーラーからは4年目の点検から変えませんかの提案があったけど
バッテリーは2年保証と聞いて満5年まで引っ張った '12GTI 走行53000km タイヤを入替えた
新車装着のプライマシーHPからダンロップのMAXX050+へ
新品だからまあ当然かもしらんが段差の入力はマイルドになって
パターンノイズみたいな変な音も消えた
プレミアムスポーツだからグリップも上がってるかな >>321
レスありがとう
Aピラーカバーのサイドスピーカー近くのエアコンのプラスチック割れませんでした？
ペキペキににしてから気が付いたけどあれ、パコンと外れるんだよね・・・
最初にはずしておけばよかったよ・・・
問い合わせたけどＡピラーカバーごとの注文になるわけで部品単体で売ってくれないので
今探してるけど無さそうでガッカリ中 >>328
特に割れなかったかな〜
電子マニュアルのElsaWinはあった方がいいですよ
メンテサイクルも含めて大体全部載ってるので 他にコレっていう車がないわ。
結局またゴルフ買うかもしれないな。
8がいつ出るか...。
7.5最終を買うのもアリやけどね。 >>329
おお、そうなのか
押さえるのにバコンバコンしまくってたし素人組立はダメですね
買い直すことを考えりゃ有料の電子マニュアル持ってた方がいいですね >>330
ディスカバープロが無ければゴルフで良いんだけどねえ.... >>315
私のヴァリアント(8万キロ)も助手席のエアコンの吹き出し口の奥からカタカタ音が聞こえる
吹きだし量を絞ると治まるが、気になります
誰か原因を教えて下さい >>333
ディーラーで聞いたりネットで検索してみた?
うちも昔乗ってた2004年式Touranでたまになってたなぁ。
気にしないようにしてたけど。
調節調節部のフラップ？制御プログラム異常？って言う説があったよね。
参考:
http://s.kakaku.com/bbs/70101610415/SortID=17101045/
http://s.kakaku.com/bbs/70101610257/SortID=5903663/ 今月入ってから、
ほぼ早朝・夜間の通勤のみ使用で
820km走行して燃費16.9km/l。
エアコン使わなくなったせいだと
思うけど、嫁のN-WGN custom
ターボより燃費良いわ。
8年目だけどまだまだ調子良い。
軽自動車やBセグのクルマなら
まだしもこの大きさのクルマで
実燃費がこれだけ良いのは
あまり経験無いね。 >>336
燃費いいねー
片道400km強
エアコン有りで16kmだったわ
復路は16.8くらいかな >>335
333ですが、早速のレスありがとうございます 俺も最近エアコン切り出したら18km/l以上出るようになった。
モービル1に変えてからさらに燃費が良くなった気がする >>339
積算燃費計2は走行820kmで
16.9km/lの表示だけど、
積算燃費計1では18km/l超えるね。
昼間市街地走ると激的に悪化。
トータルで16.9km/l。
車格考えたら文句無い数字だ。
このクルマはカタログ燃費を
比較的簡単に超える事が可能だけど、
嫁のN-WGNcustomターボは、
どう頑張ってもカタログ燃費に
届かないよ。
かなりハードル高いわ。 うーん、1.2ＴＬだとどう頑張っても15いかないなぁ。
ひょっとして比較すると燃費悪いのかな？ 市街地でストップアンドゴー繰り返すとやっぱ燃費上がらないよね。
先日の連休で京都〜伊勢往復高速走行したら、リッター18余裕でいったかな。タコメーターは1400〜1600 RPM位に抑えて、時速70から80km/hで流した感じ。
オートクルーズ使ったけど、できるだけ7速に入れっぱなしにしといた。ちな、ゴルフバリアント2011 CLです。 HLツインチャージャーだと一般道で長距離だと春秋は12くらい、短距離で真夏だと10いかない 国産と比べて、エアコン入れた状態で走行しても加減速性能に負荷がかかってないような気がする。
同じベルト駆動方式なのにね。 確かに体感できるほどのロスは感じないね。
実際、燃費はめちゃくちゃ落ちるけど ダウンサイジングターボで低回転域からトルク出てるからね。 インフォメーションの中で時計？が出てくるのは何を示唆してるのでしょうか？ 同意。小さすぎてよくわからない、それにブレてれているし。
機種と年式は何なのかな? >>351
それ、運転時間=1分という意味だよ
正確には352の言うようにイグニッションオン時間かもしれないけど もしかしレンチ(スパナ)のマークも出てなかった？
それから時計って10時10分指してるやつ？
それならばサービスリマインダーではないかな？
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=157901 みなさんお世話かけます
https://i.imgur.com/7IW6v15.jpg
2011ＴＬです。
一番上は時刻ですが tripがその位置にあるのは後期型だからなの？
俺の2010年式だと走行距離と横並びだからなんか新鮮に見えるね
微妙にレッドゾーンの赤い表示も違うんだな
https://i.imgur.com/Rp4pWh5.jpg ワイも前期型GTIなんやけど前期型のが見やすくて好きや 前期、後期じゃなくて上位クラス、下位クラスの区別だったような。
インフォメーションディスプレイの解像度と情報量が違ったと思う。
2011cl
https://i.imgur.com/717A7HZ.jpg 写真はないけど、俺の2011CLPEは、横並び表記だったな。
レッドゾーンは、水玉パターン。 CLはPEが出るまで、純正ナビ付きでなければ下位インフォデイスプレイ、
付いていれば上位グレードと同じディスプレイという区分けでなかったかな。
そんで、PEがでた時点でCLはすべて上位のインフォデイスプレイ搭載になったような。
内装もHLに準じたものに変わってたしね。 うちのCLPEのトランク床に貼ってある生産ラインの識別ステッカーぽいの
HIGHLの文字が見えるので本国ラインアップからすると実態はHLのステアリングスイッチ外して90kWエンジン積んだものと思われ
https://i.imgur.com/HS7hJi0.jpg 写真は無いけど、うちの2011バリアントCLもオドとトリップが1番下に横並びでなくて縦に2つ並ぶやつ。
でもこのタイプだと外気温表示が常時表示でなくて、手動で呼び出す仕様なのでめんどくさくて困ってる。自分的には外気温は常に併示して欲しい。
余談だけど、車速を下部にデジタル表示(トリップと車速が走行中に自動的に切り替わる設定)にしてるんだけど、これはマイルに固定でキロメートルに設定できない。
うちの機種では、MFIメニューを呼び出せない仕様らしいし。 週末タイミングチェーン交換で
入院
2010/CL >>340
燃費は走る時間帯や地域、走り方に顕著に左右されるからねぇ
うちの4.2万キロ走行のカブリオレは名古屋街乗りで9km/l前後てとこだよ
至極普通な数字かな >>344
んー自分は国産車より明らかに負荷感じるなぁ
アイドル負圧も0.2程度変わるしね
たぶん乾式クラッチだから負荷感じやすいのだと思うよ
MT乗ってたときもそうだったよ
トルコンATだと全然わからないもんね >>323
車両側ハーネスがハロゲン仕様10pinでHID仕様は14pinなので、10→14pinの変換コード（ピンアサイン合わせてあるはず）買ってこればとりあえずライト点灯はするよ
でもそのままだとAFSは動作しないのでコーディングで関連項目イジる必要があるね
ハロゲン仕様からならハロゲン車用の社外ヘッドライト付けるのが簡単でいいと思うよ
基本ポン付けです
純正HID風のも売ってるので一度見てみては？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
