【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【30台目】
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●基本精神はR32・33・34総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●R35の話題は専用スレで
●乗り換えの話題も程々に（中古車板でお願いします）
前スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【29台目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515639665/ みんなどのくらいセキュリティ固めてるのか参考に教えてー 海外製のフルコンで後々メンドクセーことになりそうな仕様にして
泥棒にだめだこりゃって思わせる 火ぃ噴いたり1000馬力2000馬力にしたりラメ塗料塗ったりする奴らなんだからそんなの無駄だろ
そもそも海外製のフルコンって奴らのほうが慣れてたり 泥棒はそんなとこまで見てない
セキュリティの有無を確認するくらいでエンジンが掛からなければ放って逃げるよ
社外フルコンでもエンジンが掛かれば持って行かれる
全てがそうとは限らないけど知り合いの車は隠しスイッチを付けてたからドアを開けられてキースイッチの辺りをいじられたけど諦めて置いてったよ
積車で来る場合もあるみたいだからエンジンさえ掛からなければ安心て訳じゃないけととにかくエンジンを掛けさせないのが第一歩だろうな
>>851
詳しくは書かないけど社外セキュリティに隠しスイッチ
自宅ではシャッター付き車庫で前に別の車を停めてる
外出先ではハンドルロック
他に何か良い方法はないかな？ >>851
Rはガレージ保管でボルテックスのセキュリティ
ガレージの前にお出かけ用のセダンでブロック
セダンにはハンドルロック＆タイヤロックをかけて
カーポートの柱にチェーンで繋いである。
夜は通勤用の軽も置いてダブルブロック そうして出かけるのが億劫になり、あんまり乗らなくなるという SNSで住所やナンバー、勤務先を特定できるような写真を上げない、改造内容なんかも極力書かない。
オークションなんかで部品を出品したり購入するのも自宅バレするから危ないぞ せっかくの伝説のスポーツカーなのに修理や盗難にビクビクしながら所有して
あまり乗らずに税金や保険を払ってるとは悲しいね。自分もそうだけどさ。 >>859
乗らないんだったらプラモデルでいいやん そこらへんはひとそれぞれで
自分は年間2～3万kmは走るからやはり部品かな
ガレージ入れっぱで乗るのは車検だけってのも仕方ない >>860
そう、だから1分の1のブリキのおもちゃ
高価なパーツでデコレートすることが唯一の楽しみ
性能スペックやパーツで所有欲を満たす
だからほとんど乗らない
たまに街乗りして見せつける
貧乏なブスのブランドバックみたいなもん
劣等感を埋めるアイテム
ダメか？ >>862
良いと思うよ。楽しみ方は人それぞれだ。 走行距離で税金が変わるって話がでてきてるけど
俺らみたいなのは助かるよな～ 距離で課税ってのは現実的じゃないと思う
メーターを戻されたら意味ないから役所支給の別の装置を付けさせられるんじゃないかな
でもごまかす事は色々できそうだから不正防止をどうするかが問題になると思う >>844
アレってナンバー偽装されたら無力じゃね 車庫もない、車をブロックする車を置くスペースもない、将来買って残す自信がないな… カムカバー上のブローバイコントロールホース？を止めてるバンドが錆びてきて交換した
PCMバルブも同じ、皆錆びてる？ >>871
本当にコレと言いたいが首都圏や大阪辺りでも発生してたような ツイッター見てると１番盗難されてるのは東京近辺県
次いで大阪、名古屋辺りか 数で言うと都会の方が多くて当たり前
割合で言うとどうだろうな
田舎は都会に比べてシャッター付きの車庫とか持ってる割合が高いから田舎の方が盗まれにくいように思うが そりゃ東京、名古屋、大阪等の大都市から気軽に遠征できる範囲の田舎なら盗難の危険性はあるだろうよ。
バイクや車の鍵を差したまま一晩おいても盗まれないような田舎なら都会より断然安心だ。 超田舎はいいよな
青空の敷地内に自由に止めて鍵すら抜かない知り合いがいるわ 都道府県別自動車盗難件数2016年
茨城 1590件
大阪 1577件
千葉 1538件
鳥取 8件
島根 4件 >>872
首都圏って言うのは栃木や群馬も入るんだぞ
大阪だって大阪府全てが高層ビルの立ち並ぶ繁華街じゃないんだぞ
そもそも都会だから盗まれないとは言ってないぞ >>874
人がいないから時間をたっぷりかけられる
シャッターもやろうと思えば簡単に開けられる(勿論青空とかカーポートのほうが盗みやすいから意味はあるけど) 田舎のほうが常時家に人がいるイメージ
回りもみんな顔見知りだから、余所者が来ると警戒する >>880
話にならんよ、君
それいつの、どこよ？ >>880
家もそんなイメージだけど
一昨日家の鍵を忘れて帰って風呂場の窓から自宅に侵入したけど
愛犬が最初凄く吠えたけが誰にも見られず咎められずに侵入できたよ
家の玄関にはRとセキュリティー対策のキー三つがあるので今後風呂場の窓は閉める 最近気になり始めたんだけど
この動画みたいに、アイドリング時に不規則に「ポン」って破裂音？みたいな音がしていて
温まるとかなり減るんだけど、微妙に残ってる。
冷えてるときは音と共に車体に振動も来るんだけど、これって普通にみんな鳴ってる？
https://www.youtube.com/watch?v=IDHHu50YTqw マフラーがNE-1なんだけど、NISMOのマフラーはこういう音がするとか言う話も聞いたことあって
他にサンプルの車がいなくて沼にハマってきてる。 >>881
隣人が誰か知らないレベルじゃなきゃ今でもどこでもそうだが もっと乗った方がいいんじゃん
３０万キロとか超えれば、車も成仏できるだろ
あれはいい機体だったなあって語れる日が来るよ
今や中国製の電気自動車でニュル6分台だぜ
保存されてるピカピカのゼロ戦と
白黒映像の飛んでるゼロ戦を見てどう思うよ？ よく保存されてるなあって思うだけだけど
アメリカでP-51とかどんどん飛ばして時々落ちるよかよっぽど良いと思ってるよ
つかどう使おうと勝手だろ？乗り潰すなんて勿体無い、もっと大切にしろって言ったってどうせ聞かないんだろ？
じゃあほっとけよ 2万しか乗ってなくてすみませんお陰で
今でも安心して乗ってられるけど
過保護にしてます。 34、1台だけじゃないものな
普通なら2.3台は乗ってるよ 300000万ｷﾛ走りましたが、まだ成仏出来そうにありません 馬力、最高速とスペックでは世界のどの戦闘機より劣っていたのに最強だった零戦
スペックばかり気にしてほとんど走らないGTR
ご先祖様はさぞがっかりしてるだろうな
知ってるだろうけど日産の源流は中島飛行機 それは32な
34乗りはヘタレスペックオタが多い
サーキットでシビックに負けるのが怖くて逃げてる
臆病な自分に負けてるからチューニングに帰結する と34が買えない32オタが言ってますが
32の頃も大黒で走らないスペックオタはたくさんいたけど？ R32～34は、もう余り弄ってない方がカッコいい。
最近のモデルはノーマルでもクソ速いのがゴロゴロいるしね。 そもそもシビックの生い立ちは、サニートラックやハイゼット、そしてバイクでいうとスーパーカブみたいな立ち位置のビジネスカーだしね。
対照的に初代スカイラインクーペやALSID1はプリンス自動車の最高級車でしょ。 どんなにシビックが速くても、「横置き4気筒FF」なんて大衆車レイアウトの車はいらない。 どこのスレでも見るけどいらないなら買わなきゃ良いだけだしわざわざ言う必要なくない？
個人的にはシビックも面白そうだなとは思うけどね 「最新」のクルマが羨ましくってしょうがないんだろうね >>911
さすがグランドツアー
最低のケツ賞候補 もう第2世代スカイラインGT-Rは旧車なんだから、圧倒的に高性能な最新版シビックRに勝てないのは仕方ない。
でも、旧車の独特な存在感だけは別格。 俺は半年以内に34フルチューンするつもりなんだけど(笑)
35も持ってますがやはりマニュアルが楽しい。ＲＢも気持ちいいしね 「フルチューン」って聞くとセンパイに頼んで切ってもらった屋根、竹槍出っ歯仕様かと・・・ｗ
閑話休題
シビックと34Rは本来並んで考えるべきものでもないし、別段気にしないなー
2ndカーにシビックもありかなぁ？って考えたりするし。
それと34Rは零戦とは違うよ
制約されたボディに詰める最大のエンジン、てのは似てるけどさ。
零戦は連合国の大排気量機に対し、必要な装甲を付けない、必要最低限の強度など、どっちかというと軽乗用車に近い思想。
小型車に当てはめるならそれこそシビック初代とかの様なもんだ。
34RはHICAS-2やら電子デバイスを積み込んで贅沢な作りに仕上げてるので、連合国側にもなかった自動空戦フラップ装備の紫電改みたいなものかな。 >>915
では調律と言えば良いのかな…
今までコンプリートエンジンにして、リアブレーキを4POTにする予定だよ。
後は細かな部分、アテーサやマスターシリンダーなどは相談して考える。
もうマニュアルで欲しくなる車、GT3位しか出なそうだし、これから第二世代のGT-Rはキレイに乗ってればカッコいいと個人的には思う。
大事にするよ 今まで×
今までブーストアップだったけど、飽きたのと燃料ポンプがお疲れ気味なので、ポンプ変えるならまとめてやろうかなと。
もしかしたら、燃料ポンプ、12ホールインジェクター、カム、タービン、タービンアウトレット、ガスケットなどに腰下ノーマルで、ブースト控えめにして1年位乗ってから、コンプリートエンジン買うかもだけど。
まだノーマルエンジン、5万キロだから、エンジン丸ごと交換はもったいない気もするし。どうしようか検討中 ミシュランの265/35/18を10.5Jのホイールに組んで使おうと思うんだけど
問題ないよね？
一応ミシュランの適合リム幅見たら10.5Jまでってなってたんだけど
結構引っ張りタイヤみたいな見た目になっちゃうかな？ リアブレーキを4POT?マスターシリンダーなどは相談?
スプリットポイントで検索してみ
車も飛行機も東大レベルの天才が膨大なデータを元に設計してるの
微積分も関数も理解できないおバカチューナーや雑誌の戯言を信じない方がいいよ シビックの話なんかするから
また変なのが湧いてきたじゃねえか 一通りイジって飽きるとまたノーマルに回帰すると言うね >>919
地元に変わり者のチューナーがいるわ
医者の家系で1人だけ親の意思に反して個人事業主のチューニングショップをしてる
同じパーツを付けても他のショップよりもパワーが出てエンジンも壊れない
他のショップが何で？と聞いたら
そのまま付けてもいいかどうか試してみて一工夫して取り付けてると…。
ビットコイン買って損してるみたいだけどw >>919
ここも昔ならバネレートと荷重移動の関係とブレーキバランス変化とかで議論になったもんだが
後期リアローターとマスターシリンダーの関係とかさ
フルノーマルが絶対とは思わないけど、何でもデメリットを理解しないと名車34が嫌になるよね
でも純粋にバカな奴は今だけは人生楽しそうだなあ >>925
フロント6POT、リア4POTなら大容量に変更しない？ 間違ってますか？ >>926
マスターシリンダーとマスターバックだけで何種類あると思う？
そこにカッコいいローターやキャリパーを選んで、前後バランスもフィーリングも
純正より良くなる確率は0.001％ぐらいか。
日産はどの車もマスターシリンダーはゲンブツカクニンって出るの。
車検証でも把握できない程種類があるから。同じ容量でもグレード違いだけで
スプリットポイントが違うから、品番が違うぐらい絶妙なバランス。
それをつーにんぐしょっぷのおっさんとかに相談して答えが出るのかな？ >>928
デモカーと同じキャリパー、ローターにするよ。それに大容量マスターシリンダー、
ブレーキパッドはストリート用だけど。
前後バランス、だいたい問題ないでしょ
第２世代の純正ブレーキはあきらかに容量不足。
変えたくなるのは普通でしょう。
そもそも、バランスなんて言ったらノーマルの245タイヤにエンジンノーマルの状態前提でしょう。
35はフルノーマルで不満ないけど、34はフルノーマルは無理だ。動きがモッサリしてるし、Ｖスペックはショック固すぎで突っ張るし、フルノーマル、全然良くない。
当時初めて乗った時、がっかりしたもの。 >>930
ひとつ伺いたいんだけど。
その大容量化したブレーキでどこを走るんだい？FSW？ >>931
さっき俺も色々と聞こうと書いたけど、途中でギブアップした。 >>932
無理は禁物w 2chだしw
しっかしマスターシリンダー要現物確認の話は知らなかった。普通にOHキット取ってもらってなんの違和感もなく自分でやってたw
ブレーキの大容量化…どうなんだろう。いずれ必要になるのかもしれないけど、デメリットが多すぎて踏み切れないんだよな… >>931
自分は高速流す程度ですよ。
空いてれば少し踏む位。
ただの自己満足です。
サーキット行きたいけど、家族の理解は得られない。
自分はのめり込むタイプなので、もう少し年重ねたら(老後の余裕もできたら)家族説得力してサーキット行くかも知れませんが...
ここではチューニング否定派が多いのにちょっと戸惑ってる。35ならわかるのだけど 35ブレーキ入れてるわ
35もあるので比べるとキャリパーに印刷されてるロゴが異なっていて面白い >>935
仲間発見で嬉し
自分はフロントAPなのでリアもAPにする予定。あとAP見た目が好きなので >>937
だって34純正はさすがに力不足でしょ
否定はしないけど良いってことはないよね
35ブレーキはニスモが出してる奴だし何かあっても許容範囲内だし(大森ファクトリーでやってもらった) 35キャリパーは付けてる人多いけどやっぱり効きますか？
パッドとローターがそろそろヤバイのでスカクーのローター流用で考えてます。
やはり前述の通りマスターシリンダーやマスターバックを交換しないとプラシーボでしかないのかなぁ… >>939
スカクーのローターと35のローターでは
精度が違うと思われ、、ローターも35
の方が良いよ 自己満の話だけどオレは変えて良かったと思っている。
エンドレスやD2だと後々後悔していただろう >>941
径が大きい分効きも凄そうです
今TE37の19インチなので前期380でも入りそうなのでニスモキットも視野に入れてみようかな
>>942
今エンドレスとR35流用でとても悩んでおります。
友人のゼロクラに装着してあり乗ったところその制動力に驚きました。 >>941
ローターの精度って具体的になんだよww 国際サーキット級走るなら純正で足りないのは分かるけど、それ以外で
何故ストッピングパワー足りないの？
どんなパッド入れてんの？
それともガツンとペダルも踏めないヘボなの？
壊れてんじゃないの？ 何というか、世間の一般論だけど
35はそれなりに収入があるおじさん
33は純粋で芯のある車好き
32はテクニックのあるいぶし銀ドライバー
34は見た目やスペック重視のどんくさいキモオタってイメージなんだよね
ソースはみんカラ そういやこの間34Rでジギング来てたやつが居た
しかもV-SPEC 2 Nur
あれは何の冗談なんだ？ >>949
松田次生はハコスカまで全部持ってるけど、ぜんぜんいぶし銀じゃあ無いよね
むしろキモオタ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
