【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.220【AXELA】
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すみません、現行アクセラスポーツの後期モデルの見積もりを貰ったのですが、装備の略語の意味を教えてもらえませんか...?
AW A/B セイテ S/G S-G S-D S-B S-C 大好きよ。
前期3年目だから、次買うとしたら次期MCかな
でも現行めちゃくちゃ気に入ってるからこれ残して他のMAZDA車買うかも スパナマーク出たんだけど買って2年経ったからかな
オイル交換時期じゃないしまあ大丈夫だろうと思って自分で消したけど >>902
後半謎すぎて草
アルミホイールエアバッグしか分からんわ >>905
アルミはいいとしてエアバッグは標準装備なんだから、いちいち見積もりには書かないと思うんだが マツコネのメンテナンスの項目で点灯理由書いてあると思うけど >>904
オイル交換した時にリセットしてねんじゃねえの？
あと、点検時期のリセットとか >>908
点検だろうね
メンテパック入ってるから勝手に設定されてたんだろう ディーゼルなら点検/オイル交換時期以外にも点くことがある 子供二人いて今フリードのってるんだけど、アクセラほしい
どうしよ >>912
お前にアクセラは無理だ
ココットなら買ってもいいぞ 買いなさい！ 人生の内に欲しい車なんて何台も乗れないんだぞ
歳取れば運転も出来なくなるし >>912
マジでオススメ出来ない
悪いこと言わないからジェイドとかにした方がいいよ >>912
父親失格の烙印押されてもいいならどうぞ! >>912
狭いしめっちゃ使い勝手落ちるぞ
やめとけ >>912
俺はフリードからアクセラにした
子供の手が離れたからなんだが子供小さいなら間違いなくフリードの方がいいぞ
コンパクトで見切りもいいし雨の日に自転車積んで高校まで送り迎えとか余裕だった
セダンから乗り換えとかならいいが家族構成変わらずにミニバンからの乗り換えはおすすめできない >>912
欲しけりゃ二台目として買えばいいのでは？ 世の中セダンの家庭なんてくさるほどあるんだから良いだろ
子供が部活入ったら親使えねぇとか言われそうだけど >>912
子供二人でアクセラだが問題ない。
そりゃミニバンのある暮らしを基準にしたら問題あるだろうけど、車とはこういうもんだと思ってるから大丈夫。
少なくとも俺らが子供の頃はみんなセダンで子育てしてたんだ。 フリードがどうかは知らんが3列シートのミニバンなんて買った日にゃ他人のガキの送り迎えまで頼まれたりするんだろ？そんなの絶対に勘弁だわ 一度ミニバンに乗っちゃうとね。
アクセラは走りを楽しむとしては中途半端だし、デザインで全てが許せるって感じでなきゃ満足度は低いと思う 次期CX-3についてのオーストラリアの記事
藤原副社長曰く、
「（新しい）トーションビームはロードノイズの点でマルチリンクよりも格段に優れており、
メディアからも多くの批判を受けたのでロードノイズ低減のためにトーションを選択した」
とのこと
https://www.goauto.com.au/future-models/mazda/cx-3/next-gen-mazda-cx-3-to-grow-up/2018-09-07/75302.html マルチリンクトーションのノイズの違いはわからんがたしかにアクセラのロードノイズは軽自動車並み やったな、これでトーション最高であることが証明された CX-3で酷評されてるのは突き上げなんだけどな…
ロードノイズは鉄板か何かを厚くして減らしたやん ロードノイズに全振りして逆に乗り心地が犠牲になってるのか？ 乗り心地も悪くないだろう
心配されるのは横力が大きく働いたときの挙動
いつも大人しく乗ってる俺には関係ない話だけど ミニバンみたいな重心が高くて横風に弱くてすぐ転がるような車じゃ家族の命を守れない、という理由でアクセラスポーツにしましたよ。
本心でそう思ってるし。 >>936
わかるわーそれ
今回の台風でもハイトワゴンやミニバン横転してるしね プレマシーの後継があったらよかったのかな
CX-8はちょっとチガウ >>928
決死の言い訳が始まったな
Cセグ他車はマルチリンクやダブルウィッシュボーンだけどアクセラより静かだよ 潔くエンジンに金使ったので他はコストカットですって言えば良いのに変な理屈付けるから叩かれるんだよな アクセラのマルチリンクのロードノイズは、サブフレームとボディの剛結をやめればかなり改善するだろう。
それで失うものもあるかもしれないけど。 >>942
本音は、アクセラ買う客は貧乏人が多いから安いグレードの方が多いし、コスト下げときゃトーションもマルチリンクもわかりゃしないだろってことでしょ
金出してくれる客はラージ商品群買ってくれるからそっちはコストかけるけどって感じかな ここから理屈をこねくり回してツダオタの逆襲が始まる
というのが通常の流れだけど期待が膨らむね トーションビームでもメガーヌみたいな車もあるから頑張って欲しいです(´・ω・`) そのうち、「アテンザとかラージ商品群買う奴は本質が分からない車音痴」、
みたいなこと言い出す奴が現れることは容易に想像できる 足回り2つ作れるリソースもなければ台数も出ない
ここでトーションビーム選ばざるを得ないのが今のマツダの限界 屁理屈こねずに、アクセラの価格ではコスト下げるためにトーションにしましたが頑張ったのでよろしくって言えばいいだけなんだよね
どうしてもトーションビームという字面に抵抗があるならラージ商品群かロードスターをどうぞでいいと思うんだが
安くてあれもこれもなんて客のわがままに付き合ってたらキリがない >>936
欧州の人が日本でミニバン借りて高速走ると不安定さにチビるらしいからね。 >>912
うちは子供3人でフリードからアクセラに乗り換えた。
嫁が3列目で乗りごごち悪いからってことで、チャイルドシートからジュニアシートになった時に狙って変えた。
後部座席とか狭いけど、慣れたらそんなもので済んでる。 >>952
子供3人でアクセラ？家族フル乗車の時はどう座ってるの？ 1人か2人で乗ることが多いのか4人以上で乗ることが多いのか
短距離が多いのか長距離が多いのか
そもそも車は毎日乗るのか時々しか乗らないのか
4人以上で頻繁に長距離乗るならミニバンのほうが絶対に良い >>956
その理由は？
セダンやSUVじゃだめなの？ いくら低重心で安定性に優れた車だろうが
よーしパパ台風に突撃しちゃうぞーとかやってたら意味ねぇわな >>957
いやフリードからアクセラに乗り換えたら後部座席狭いし長時間座ってるのはキツイでしょ？
後部座席の乗り降りもミニバンのほうが楽だし。
別に後部座席の広い大型のセダンや床高の高いSUVならいいと思いますよ
…ここアクセラスレですけど 閉塞感強くて突き上げもロードノイズも酷いアクセラの後席に子どもを乗せる。
ある意味虐待だな。
でもおとーさんは満足してるよってか。 >>959
ミニバンてフリードのこと言ってたのか
アンカなかったから一般論を言ってるのかと思った
フリードはミニバンと呼ぶには小さいから 独身時代に買ったんだ俺は許してくれ
しかし子どもが産まれて後部座席も使うようになったが
本当に後ろはうるさいらしいな。全然声が届かない >>953
息子 自分
嫁 娘 娘
の配置。後ろの真ん中はトラベルベストで対応中。 >>960
どんだけミニバンに期待してるんだ？
ヨタのトーションミニバンよりも乗り心地は明らかにアクセラのほうが上 >>962
うるさいね
俺は自分でいろんなところ遮音して満足するレベルにはなった
でも古いアスファルト走った時のロードノイズだけはどうにもならなかった 中古のアクセラ買ったら、マツコネにテレビがついてなかったよ
テレビがオプションだとは知らんかった 逆に聞きたいんだが、アクセラクラスでテレビがオプションじゃない車種ってあるの？ 日本で売れないアクセラｗ
中国で売れるアクセラｗアクセラのオーナー像が、浮き彫り
（＞m＜）ププゥゥゥゥゥ アクセラって昔から異常なオタクが憑いてるからなｗ
アクセラを否定したら否定した人間をとことん貶めて、とことんアクセラを持ち上げるレスを打つ
まーどいつの事か、レスをじっくり見たら気づくだろうけどｗ
日本で売れなくて中国で売れてるアクセラだけあって、支持者も"なるほど"って言いたくなるような奴ばっかｗ あらら。
アクセラをボロカスに言おうと対決煽りスレまで建てたのに、アクセラどころかインプユーザーからも相手にしてもらえずつらつらと一人虚しく書き込みしてた方がまたココに来るようになったのか。
まあ色々頑張りたまえよ。 >>964
うちはアクセラの他にノアあるけど、確かに乗り心地は断然アクセラのほうがいいよ
ただ、子供小さいし、ジジババも一緒に乗せることがあるから、ミニバンはかなり便利なんだよね >>963
あー嫁さんが端かー、うちはチャイルドシート後ろに２つつけてるから真ん中はきついんだよね
もう一人乗れるかどうか参考になるかと思ってねありがと 子供がいるとアクセラ狭いとか言うけど
俺が子供の頃はお袋が運転する旧規格の軽自動車に乗ってたんだけどな
なんて贅沢になったんだ日本人は 狭さは小柄な人なら何とかなる。騒音の方がきつい
ロードノイズが目立つだけだと思っていたが、会話が成り立たんのは意外だった
ヴェルファイアで三列目が遠いから聞こえないということはあったが、他の車ではあまりない 俺が子供の時はチャイルドシートとか無かったからなぁ、あれ小柄な大人よりシート占有するし人間みたいにちょっと端に寄って真ん中開けるとか出来ないからね >>976
フロアパネルが軽量化の為にペラッペラで共振しやすくてロードノイズが酷いんだよ
アテンザなんかはこの前MCでフロアパネルやホイールハウス周辺の板厚増やして対応したけど結果他の改良も合わせて初期型よりも80kgも重くなった >>978
80kg増は馬鹿にならんな
今の22XDでも重すぎるというのに、補強したら更に大変なことに 車体一括で買ってしまえば新車セカンドカーの維持費って高くないから2台持ちは難しくないよ 人によっては車本体よりも駐車場所の確保の方が難しい >>980
1.5GのMTだけど大人二人で買い物行って水20kg買うだけで違い感じるからなぁ
後期はリアのドアにも静音用のクッション入ってるけど、それでもな アクセラスレでロードノイズが大きいとか静粛性が悪いとか言ったらボロクソに叩かれた想い出があるなw
やっぱり酷いんじゃねーかwほんとツダオタとか信者とか知らんがマツダにとっての1番のガンだと思うわ 発売してすぐに開発者自身がデミオのほうが静かだとバラしたからな
15XD乗ってて修理の代車（フレア）のほうが静かに感じたから相当うるさいよ
http://news.livedoor.com/article/detail/9248616/ >>984
アクセラに限らず他のマツダ車でも信者が擁護したポイントはことごとく年改やMCで改良、改善されてるからマツダ自身も良いとは思ってないんだよ
メーカーにとっては信者の絶賛よりもアンチの辛辣な意見の方が遥かに参考になるアンチは些細な事でも見つけ出すからどこを改善すれば良いか具体的に良くわかる >>987
俺はアンチじゃねーよもう15年マツダばっかり6台買ってるぞ(´･ω･`)
一家に2台だからな 俺はロードノイズは気にならんけど
ディーゼル乗ってるんだけど普通にうるせーじゃん
なにがナチュラルサウンドスムーザーだよｗって思ったな >>990
エンジン音は自分で燃料噴射量補正して5w30のオイルにしたら静かになったよ
中間加速のガリガリ音にけっこう効いた 新しいアクセラは最初のXDとは全然違うな
かなり高級になった
静粛性については同じくらいのドイツ車より良い >>842
遅レスだけど、そんなにクイックな設定だったのか！
加えてハイキャスターなのも原因かな？ 同じBMアクセラでも年代で遮音材の量が違うのかな？
点検時の代車がマイナー前の15ST16インチだったから、自分の15SP18インチとの違いを色々確認した時のことを思い出したんだが、何故か18インチの方がロードノイズ少なかった。その他も色々違ってたけど16インチはもっと静かで乗り心地も良いと推測してたから意外だった。 >>996
後期はリアのドアにも消音用のスポンジが入ってる
ガソリンでもそうだったからいろいろ追加されてるんじゃないかな
前期のアクセラのみんカラ見て消音用の一式買ってバラしたらスポンジ入ってたから困ったよ なぜ誰も次スレを立てないんだー
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.221【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536406109/
>>996-997
ワッチョイとIPを見るにお二人はご近所さん？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
