【ZZW30】TOYOTA MR-S part109
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>>950
ディフレクターは真っ先に疑って外してみたり分解して全部増し締めしたけど違いました
次の容疑者は幌が死にかけて崩壊しかかってるから幌かな 気にしなければどうという事はない
俺のはクラッチから異音がする事もあるけど、気にしてないぜ いよいよだな
オープンカーについて語るスレ
秋釜オフのお知らせ
開催日 2018/10/27(土)
09:00 おぎのや諏訪インター店 駐車場集合 やっぱり クラッチペダルが ちょい遠い
気を抜いてると たまにガリッとやる… クラッチペダルが遠いのならシートを前に出せばいいじゃない MTは壊れない
てかMTが壊れるってどういう状態だろ？ギアがまったく入らなくなるとか？ SMT壊れた人は何キロで逝った？
前期13万キロだけど、まだ大丈夫。 クラッチペダルが遠いのかブレーキングとハンドルの位置が近過ぎるのか
クラッチペダルを余裕で踏み切れる所にシート合わせるとブレーキペダル踏む足がハンドルに当たる >>963
俺もこれ
しかし人よりもシート位置近いのが好みなので狭い車だったら何乗ってもこうなる 俺もそうなんだけど記憶の中のビートはそうでもなかったと思うんだよな
乗ってみると運転席は広い印象で、足が干渉するとかなかったような
カプチーノとかはFRだし前も狭かったからハンドル足で挟んでた記憶があるな 久々に自分以外のMR-S見たわ
ガンメタのファイナル
自分の前期白も好きだけどやっぱファイナルの配色とか細かいところの造りはカッコいいな
話題ブッた切ってすまん ビッグトラブルはないけどマイナートラブル発生がやけに頻繁になってきたし
それに伴って交換が必要な部品もどんどん増えてきた
まだ走れるけど経済的に寿命来たわ >>963
フルバケ＋ステア交換してるけど、ベスポジは膝とステアコラムの
絶妙な頂点合わせな感じ。
足下近めだけど、膝がステアコラムとステアの間になるポジだな。 >>969
最初期型
40万もあればとりあえずスッキリするけど
その額に少し足せばもう結構新しい車買えるしな
ガソリン高くて車体が安いうちに買っておくべき車が結構ある 平成12年の初期型16万キロだけどトラブルなんて8万キロの時のO2センサーだけだな 確かにトラブルは無いんだよさすがトヨタ
ただ>>948で上げた異音とか現物はかなりひどいし屋根も崩壊寸前だし
ハードトップ、幌レスキット、エンジンマウント、リアサスブッシュ、ウェザーストリップ一式
現状このあたりが要交換、要購入になってる >>971
969だけど
初期型ならもう寿命だよね
俺はファイナルだから
もう10 年乗ってみるわ >>974
その消耗した部品が増えて買い替えを考える辺りが現実的には車の寿命だからね
車自体は消耗品を変えるだけでまだまだ行けるから正確には寿命じゃないんだけど >>978
被害者面してるけど前回に関しては、俺たち第三者からするとどちらも加害者側だ。
今回はまだわからないけど、喧嘩売る側と同様に買ってレスバする側も荒らしになる。
今のうちに言うけど自重してくれ。 >>980
俺が何か噛みつかれるようなこと言ったか？
修理費用が他の車買える程に高くなったら買い換えるなんて一般論だろ >>983
ああいえばこういうタイプなのはわかるが話をよく聞け。
噛みつかれるような言葉を言ったかどうかなんて言ってない。喧嘩売られても買うなと言っているだけだ。
第三者からすれば売る側も、買う側も共に迷惑だ。
君のIPで検索すればこのスレだけで100以上のレスがでるが、修理でも煽り運転の話しだけでも喧嘩を買ってる。
繰り返すが第三者から見れば売る側も、買う君も荒らしだ。少なくとも加担している。
これも再三の繰り返しだが自重してくれ。 今日、夕方になって寒くて停まる場所もない山道走ってて、50km/hぐらいで走りながら幌閉めてみたわ
まぁ問題なくできた。
今度からこれでいこう 俺のオープンはもうシーズンオフなのでハードトップのせた
来年の春までオープンで走る楽しみは味わえないが、ハードトップをのせるとまた違う走り味になるのでそれを楽しめる
１粒で２度おいしいのだ 今回はいい感じにハードトップ取り付けられた
取付がちょっとウマくいかない時は接合部のどこか1か所がガチャガチャ鳴って、
サザエさんのOPのタマみたいに室内から一旦ハードトップを持ち上げてロックし直したりするけど、
それでもガチャガチャ音がおさまらない時もある。
でも今回ガチャガチャ音いっさいしない♪ このスレッドは１０００を超えました。
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