【MAZDA】マツダCX-8★28列目【ディーゼル】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★26列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1530175831/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ5列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1525515678/
【MAZDA】マツダCX-8★27列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532196217/
★NGワード推奨・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
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全くw
世界で評価されてるまぎれもない現実があるのでw
逆にCX-8けなされてとても悔しそうですねw >>797
JNCAPのページ見て正面フルラップの数値を時代遅れのランクルと見比べて言ってねw
潰れるのはランクルだからwww >>801
高校で物理も習わなかったのねw
ほんと頭悪すぎてw >>799
くっさい昭和のCM
圧倒的悪路走破性と信頼性、そしてタフネスさ
まさに陸の王者に相応しい車
世界170ヶ国で愛され、60年以上の歴史があり、そしてリセールバリューの高さは世界がその価値を認める証拠 CX-8みたいなゴミ乗ってランクルにケンカ売るとか無謀すぎてワロタw
チロルチョコがゴディバにケンカ売るようなもんだw >>802
いやいやw
物理の原則でJNCAPがちゃんと数字出してんだよ。 CX-8とか7人乗りしかウリねーしw
しかもラージサイズのSUVなら7人乗りなんてどこでもあるしw
ビンボくせーw >>806
ランクルとCX-8をぶつけたテスト結果はどこー？w
ソース貼ってねw オブリーク衝突したらランクルがどうなるか興味はあるな
昔の車だと燃料系のダメージを今の車ほど考慮してないだろうし >>732
違約金は無かったです。
プロアクの予定なんですが、改良前のもまだ買えるらしいので迷ってます。 マツダは平気で検査で不正やるからなぁ
あんまり信じてはいけないなw >>808
JNCAPの実験データが完全なるソースだけど？ 物理習ってたらランクルとCX-8ぶつけたらどうなるかわかるんだけどねw
やっぱ中卒だったのねw >>813
だからどこに対ランクルの衝突データがあるの？w
ソースカモンw >>814
ランクル最高！って言っとけばいい？
老害の陸の王者サン、時代遅れって言ったのが気に障ったかな?
ランクルは陸の王者であり続けないといけないもんな。 CX-8って7人乗り欲しいけどミニバンは嫌！ってためだけに生まれた中身すっからかんの車だよねw >>815
JNCAP正面フルラップの数値見ろって、現実見ろや。
同じ質量でランクルが正面衝突したらcx-8よりはるかに脆いから、cx-8とランクル正面衝突したらランクル大破するから。 >>820
見たけどどこにもランクルとCX-8同士がぶつかった時の試験がないのですかー？w
あるって言ったの君だよ？w
あるならリンク貼ってねw >>821
ランクルが大破しないってソース貼れよ
圧倒的悪路走破性と信頼性、そしてタフネスさ
まさに陸の王者に相応しい車
世界170ヶ国で愛され、60年以上の歴史があり、そしてリセールバリューの高さは世界がその価値を認める証拠 >>821
見たならわかるよな、圧倒的安全性能の低さwww >>820
頭ダイジョブ？
2.7tの車と1.8tの車が正面衝突したらどっちが潰れると思う？w
地球にいる限り物理法則からは逃れられないんだよバーカw >>820
大型トラックのJNCAPの点数がCX-8より低かったとしても、大型トラックとCX-8が衝突したら死ぬのはCX-8だw >>825
たぶん彼は運動エネルギーを学校で習わなかったんだろうw
中学では物理やらないからなw >>825
マジレスすんの面倒クセーけど
JNCAPは同じ質量をぶつけて標準データとってるから、質量が違っても損傷率の絶対数値は変わらないの。
ランクルはもう時代遅れって認めないと、リセールだけのクルマだから。 >>830
ダメだコイツ、、、
質問の意味を理解できてない、、、
国語も中卒レベルなのかw >>830
おまえもわかんない奴だなぁ
ランクルとCX-8をぶつけた時の話をしてんだよ
1t近く重い相手に勝てると本気で思ってる？w
CX-8とタント衝突させてタントの方が安全だ！って言ってるようなもんだぞ？w >>832
そらそうよ、タントの方がJNCAPの正面フルラップの値が低いから。 >>832
仮にタントの正面フルラップの数値がcx-8より高かったらcx-8が大破だわな。 >>803
ランクル欲しくなるな。所有欲湧きそう。 cx-8が憎すぎてプラドと物理的にぶつけたいのほんま笑える
YouTubeにその動画あげてくれw 俺もまとまった金あったらCX-8じゃなくランクル買うわ
やっぱ男なら一度は乗りたい >>803
ランクルがなぜ支持されるのかよくまとめられてるな 国産において、クロスオーバーＳＵＶの起源って実はパジェロなんだぜ。
トヨタが明確に表現したのはランクル100で
プラドは120から。
この辺りから運転手の服装って
スーツも登山服もポロシャツも似合うだろ？
8も色々なファッション、ライフスタイルに
似合う良い車だ。
人生が楽しくなるな！ >>839
そいつ側から見ててもバカだから相手にしない方がいいよ
バカはバカなんだから論破は不可能。だってバカだからw >>840
RAV4だよ
そもそもパジェロはクロスオーバーSUVじゃないw ランクルは日本ではデカすぎるし邪魔 プラドは雑魚 これでいいじゃない 日本では完全にムダなオフロード性能、うるさい、乗り心地悪い、燃費悪い、安全装備ダメ
リセールのために全てを我慢してランクル買えとか拷問でしかない ランクルさん あなたたちがここで煽っても何も変わらんよ パジェロスレに行ったらどうだい？ 日本国内で乗る車だから、日本に最適化された車の方が良いよ。当たり前だけど。
発展途上国で真価を発揮するような車はごめんなさい、要らないです。 世界屈指のオフローダーとただの7人乗り大衆車
比べること自体が間違ってるな >>848
最近の異常気象や災害の多さを目の当たりにするとそうとは言ってられないんだよなぁ
いつ自分の身に降りかかるかわからん 一生に一度あるかもわからん衝突安全を考えるのに、年中各所で確実に起こってる災害を考えないってのは変じゃないか？ >>849
じゃあ比較しないで森に帰ってください、どうぞ。 >>834
ほんとに物理習わなかったんだなw
ここまで無知とはw >>852
ほんとこれ 勝手に比べに来てるもんなぁww 同じ仲間のパジェロスレで比べなよww アンチが急に増えたのはマイチェンcx8が脅威だからだろうね CX-8には興味ない俺でもガソリンターボには魅力を感じるからな
試乗車が来たら冷やかしで乗りに行ってみるよ mpvの新型が出ないからcx8を買ったけど
ハイテクの進歩には驚いたし燃費も乗り心地も静音性も良いのだけど
それでもないものを懐かしく思ってしまう
mpvの圧倒的な動力、スライドドア、スーパーリラックスシート、三列目の快適さとリクライニング
mpvの方が良かった部分もあるんだよなあ
三列目のリクライニングくらいはつけて欲しかった。すこし立ち過ぎてる 最近本当に街中でマツダ車よく見かけるわ
やっぱりマツダ車とすれ違うとおって思うし
マツダ車はかっこいい。マツダ車買ってる人は偉い ミニバンキラー vs 砂漠の雄
どう戦わせるんだこれ。 >>865
バカには区別できないんだよwほっといてやれ。 >>842
すまん。ＳＵＶの定義が纏まってないな。
軍用ジープからの陽キャラ向けがＳＵＶ
だと思ってた。更にオンロード、フォーマル向けがクロスオーバーＳＵＶかなと。
今はイメージ違うみたいだな！ >>858
俺もガソリンターボは少し興味あるな
ディーゼルは試乗したけど糞つまんないウンコみたいな車だったから
あんなの乗ってるとかよっぽど車音痴なんだろなw >>865
共通点は7人乗れるってだけかなw
ランクルは走破性と信頼性は世界が認める折り紙付き
CX-8は、、、他に何もないなw >>868
真逆の感性の人間いてワロタww 息をするように嘘をつく奴ってこんなだろうねw >>871
乗ってるのは170cm未満チビでぶww >>872
経験ないみたいだからもっとイイ車乗った方がいいよw
あの糞つまらんエンジンで良く耐えれるねw マツダのディーゼルってディーゼルっぽくないし、かと言ってガソリンエンジンの伸びもないという中途半端なエンジンだよね この車、停車時によく見ないとマジでCX-5と区別つかん。近くで見て大きさとエンブレムで８って気付く。
これじゃ先代と見た目あんま変わってないスバルの新型フォレスターと変わらんわ。
あと選択肢の無いマツコネはどうにかしろや。 >>876
グリルとウィンドウモールで気付く
お前が車音痴なだけ
何も分からない馬鹿は
セレナかノア買っとけ >>873
クロカン乗りに小さい奴が多いのはほんとだよな🤔
FJクルーザ？から降りてきた奴が160cmもないような小人みたいな男だった
小学生かと思ってびびった記憶がある >>878
コンプレックスで大きい車に乗りたがる
イケメンはコンプレックス無いからロードスター >>876
差別化って大事なのにマツダはわかってないよな
これじゃ所有する喜びもなしw >>876
アルパインのCX-5、CX-8専用BIGX11が装着可能だよ。 選択肢が無いってのも意味わからん
汎用のダサイ後付け感満載の国産車が欲しいならトヨタホンダの庶民車を選んだら？
マツダはプレミアムメーカーだから
君みたいな庶民が選ぶブランドじゃないんだよ cx-8も基地外アンチに粘着される人気カーになったか
来年？にXが出たら本格検討しようかな 凄いな。急にアンチがぞろぞろ湧いて出てきてる。
この人気だと年次改良版もそこそこ売れそうですねw シビックとかカロスポの後付け糞ダサナビを見ると
マツダがセンスのあるプレミアムメーカーで良かったと思うよ
あんなのデザイン本部長が許さない
アキオも何やってんだか >>882
カンボジアではマツダは高級車で売ってるらしいなw
カンボジアではマツダは歴史も実績もなかったからこそそれでいけるらしいw
日本人からしたらプギャーだけどwww 確かに煤が詰まってエンジン止まっちゃうマツダはすげーぜw スレが伸びてると思ったらまたアンチが騒いでるのか
cx8もそういうレベルってことなんだよね
嬉しい悲鳴って事でスルーとNGで対処すれば良いよ トヨタに助けてもらわないと未来がないマツダって先行きは暗いね プラドの汚染スモッグは見えない聞こえないだから意味無いよ
ヨタ信者は精神構造が韓国人と同じだから 煤が詰まって不動になるとかワロスw
その対策がちょい乗りはやめてください、だとよwww >>894
ちょい乗りが悪いのはガソリンも同じシビアコンディションにすればOK >>877
そのくらいの違いしかないから、フォレスターのFMCと同等と言われるのでは？ >>882
さすがに、マツダがプレミアムメーカーなわけないだろ。
そんなん言う信者は怖いわ。 >>876
わかる 昨日リアのでっかいメッキの車の後ろにいてアルファードかと思ってたら20分後よく見たらNBOXだった
興味ない車ってそんなもんだよ >>877
一般論で言ってんだろ。普通の人じゃわからんよ。
ウインドウモールで分かるってお前マツダ社員かよww
あとターボ抜いたフォレスターは糞。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
