■■■レクサス LEXUS UX Part9 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part7 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530163129/
■■■レクサス LEXUS UX Part8 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531837551/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured Body:
ホワイト*
ソニックホワイト#
マーキュリーグレー
ステインシルバー
ソニックチタニウム
ブラック
グラファイトブラック
ソリッドレッド
カッパーブラウン#
ブレージングカーネリアン
テレーンカーキ
クリスタルブルー
サファイヤブルー*
*=Fスポ専用
#=Fスポ以外 内装ファブリック（Fスポ以外）
ブラック
ホワイトアッシュ
コバルト
オーク
サンドストーン
内装ファブリック（Fスポ）
ブラック
フレアレッド
内装レザー（Fスポ以外）
ブラック
ホワイトアッシュ
コバルト
オーク
リッチクリーム
内装レザー（Fスポ）
ブラック
ホワイト
フレアレッド Fスポ設定なし
エアコンレジスターノブの発光
和紙風オーナメント
Fスポのみ設定
専用スポーツシート
メッシュグリル
共通
センター、リアともシーケンシャルウィンカーは設定なし
パノラマルーフは設定なし トヨタの海外プレス資料によるとUXの前後カップルディスタンス（前後座席長）は870mm。
NXは962mmなので対NXでは92mm狭い（短い）。ちなみにC-HRは865mm。
カーゴルーム長は792mmでNXは950ｍｍ、C-HRは770mm。
C-HRよりも若干広い程度と認識しておいた方がいい。
一方最小回転半径は5.2mなので狭い道での取り回しはかなり楽そう。 NXは5.4mだろう？それにFスポとLはみんな18インチだから5.7m。 >>7
C-HRより車幅はあるから車内も横には広いのかな？ https://www.instagram.com/p/Bi2PXn1lOm7/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=191zaatfy0ley 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>12
流石にこれだと小さいな
でも、フラットになってスッキリするのは良さげ >>12
き、綺羅びやかwww
にしても LEXUSで廉価版ってありなの？
トヨタなら何時もの事だけど、LEXUSが？
ちょっと信じられない… 10.なんインチって、全体の大きさなんかな
画面だけは7インチ程度の右側は固定で
任意の2画面とかはムリと言う事？ 10.2インチのナビの動画もあるよ。ちょっと尺が長いけど。
https://youtu.be/3tN_IaoooyA 樹脂丸だしパーツのせいで安っぽく感じるね
都心に住んでる立駐の人用に後200万積んで内装豪華版を出してあげて欲しい 樹脂は使うのは仕方ないがその樹脂の食感も悪いんだよなー
スイッチ類
以前は触感にもこだわって作ってたから触感も良かったんだけど… >>18
ありがとう！
ってか益々 LEXUSが信じられなくなって来た
ナビだけは統一だと思っていたんだけどなぁ…
まあ高いブランドなのにリアのエアバッグ？ オプションにした前科はあるからなぁ (# ﾟДﾟ)
そこだけは標準だよ… >>21
国内版はみんな10.2インチの可能性は高いんじゃないの？
海外ではコストを下げるため装備を簡略化している可能性がある。 >>20
せめてパワーウインドスイッチは、C-HR並みにサテンメッキ華燭にして欲しい。
これが無いと爪で傷が付くんだよね。国内版は変わることを期待したいが。 >>22
国内版はみんな10.2インチだから安心してください >>15
不振の欧州レクサスが台数稼ぎたいからUXを早く出せ！みたいな要請もあったようだしね
欧州ではレクサス→高級ってイメージ以前に無名に近いし >>26
前年107パーっても分母が低すぎ
単なる提灯記事 >>27
前年比の業績報告なんて当たり前
捏造でない限りは正当な評価だよ 不振って前年割れとかで使うことばだろ。
元々不人気だったりマイナーだったりするのを不振とは言わない。 >>26
日本より欧州のほうが売れてるのか
無名ってことはなさそうだね
それにしても日本は御三家も売れてるし、景気いいんだね レクサスは今後、注力を北米から中国にシフトしていくつもり >>31
欧州は日本の7倍の人口だからね（笑）
中国と韓国では伸びてるのは確か（笑） ガンダムっぽさ？テコンVっぽさは韓国中国で受けてる
欧州での存在感は日本でいうルノーくらいかな？
まあUXで台数増えるのは確かだけどね >>35
過去に英国でRXがJDパワーの顧客満足度で
9年連続一位を獲得してるね
やっぱ無名はないわw ヨーロッパの事情とかどうでもいいな、治安崩壊してるし
関わる必要がない暗黒大陸 >>33
日本でどれだけの割合の輸入車が走っているか？
基本地元のメーカーが強いのは当たり前
なにをドヤ顔してるのやら >>36
アンチはJDパワーの話題出すとすっとぼけるよw >>41
ヒュンダイとかが1位になる調査をアテにしろと？（笑） >>41
アンチだったのか…
オレはてっきりムチだと >>42
それはそれで真摯に受け止めないとダメだろう
企業もそして社会人(ニート除く)としても >>44
トヨタやヒュンダイの広報費予算が大きいんだよ >>45
人は見たいものを見る。ってね
そんな目で見てきた欧州全都市のクルマ事情も
偏見アリアリなんかな
どのぐらいの期間かかったんだ？全都市…ｗ >>47
煽ってたんだ？気づかなかったよw
君も2回線使って充分連投してるよww
で、いつものアスペにブーメラン炸裂で
終了www 欧州で売れてるかどうか知らないが、売上拡大が見込めるから、力を入れてるんじゃないの？ >>47
今日はスマホの画面貼って、自演がバレた理由
どこガーって聞かないの？() ヨーロッパに友人数名いるけど、レクサスはプレミアムブランドというよりトヨタのワンランク上のブランドっていう認識だとさ。
アメリカでも売れてるのはコスパに優れるES/RX/NXだし、どこも似たような感覚でレクサス見てるんだろ。
日本はトヨタ発祥だけに高級車ブランドとしてみる向きもあるけど。 >>52
何から目線？
5ch徘徊してるセコいヤツが勘違いしまくりでウケるw プレミアムブランドっていうか価格が高いってイメージ
値引きしないのと中古価格が安定してるのも要因かな
ただ価格が高い事とプレミアムブランドは≒だよね
高価格=プレミアムブランドって考え方の人もいるから話は合わないよね >>56
お前RXスレに粘着してるキモいヤツだろ？
ここでナニしてんの？ すまん
RXスレなんて開いた事もないね
てか、いきなり噛み付いて来てどうしたの？
随分と余裕が無さそうだけど >>58
余裕ない軽乗りか…
またブーメラン刺さるぞ ごめん
おれそっち系の知識は無いから力になれないよ
時間の無駄だからNGするね
何と戦ってるのか知らんけど頑張ってな >>24
安心しました
にしても安くするために小型ナビ？
日本みたいな ややこしい道がそもそも変なんだろうけど…
（その解決策としてのナビ大型化だよな >>52
まあベンツにしたってSの売れ筋は昔から6気筒(今は4気筒)で12気筒なんてほとんど出なかったからな。で今の世界的な売れ筋はFFのAクラス系だろ？完全にレクサスの後追いじゃん ただベンツはAクラスでも安全性能と内装の力の入れ具合がやっぱ違うからさすがベンツ！となるんだよな >>64
プラットフォームと普及エンジンはルノーと共用だけど AってDCTだっけ
なんであんな壊れry
まあ保証期間中に乗り換えれば良いんだけど、にしても日本向きではないトランスミッションだなぁ
くどいけど… 力を入れた結果があのシナタブレットメーター？
あ、皮肉だったか スイッチ類とか使われてるマテリアル見てみろよ
レクサスと全然質感が違うから 個人的な意見だが
このクラスの車に走行性能なんて求めてないから内装と装備に力入れてほしいなー
UX の安全性能の装備は最新式なので合格点
内装はもう少し頑張ってほしい
内装が高級感あふれてたら文句なし スイッチはAudiが一番好みだなぁ
クリック感というかカチカチする感じが
一番嫌いなのはテスラみたいな全部タブレットにしちゃうやつ 以前のレクサスも触感は結構良かったぞ
触感にもこだわってたからな
リーマンショック以降はちょっとオモチャみたいな感触になってしまったが… リーマンショック以降、どこも車の作りが残念な仕様になっちまったからなぁ。
最近はちとマシになってきたけど。 >>71
そんなにベンツマンセーなら、こんなとこ
ウロチョロせずに好きなベンツ買えばいいのに
ね、金のないプラ博士www 車のスレって上位車種のスレの場合不満箇所挙げると納得されるが下位車種のスレだと批判されるのが面白いw
経験&貧富の差かな？ 必死こいて買うから不満点あげられたくないんだろなー
完璧な車なんてないのに
LCですらチープな箇所はある
レクサスのユーザーの大多数を占めるSUVのオーナーがこんな意識の低さや見栄の塊ではレクサスも成長しないどころか劣化するだろ… >>77
プラ博士のウザい講義がまた始まりました…
あとで、ISも出てきます。 ベンツとテスラは内装のセンスが最悪だからどうでもいいな
いい素材を使って金をかけてゴミを作りましたと言われても確認する気にもならない >>77
プラ博士は一流のレクサス乗りを育てたいみたいです。
自分は何のクルマに乗っているかは証しません、噂では中古の軽のようです。
講義ではSUVは出てきません。
セダンとクーペとCクラスです。
専門は内装のプラです。
主食はマテリアルだそうです。
最後に、もう来ないで下さい。 >>77
あと、NXスレでの連投講義も勘弁して下さい。
住人が困惑しています。 ISの内装はクソだけど、さすがにISよりはマシな内装になるんだろうな？ 車中に日本庭園とビルトイン盆栽があって金箔がおごられと
運転席の脇には納刀スペースがあるから心配するな >>78,80,81
3回線も使って粘着するのはさすがにどうかと >>84
移動したからWi-Fi2ヶ所とスマホダイレクトで何かおかしいか？
プラ野郎 >>84
ﾜｯﾁｮｲの事なら解ってるし、故意にID変えたつもりもないぞ
PCもあるが、お前にオレと解る様にあえてここでは
スマホだけを使ってたつもりだけどな
浅はかすぎるんだよ、何もかもお前は
無知過ぎるのを自覚しろ 何を発狂してるのか知らんが>>84は私ではないw
図星突かれたからって発狂しすぎじゃね？
あと内装のセンスとマテリアルの質は別物
より良い物を求めるのはユーザーとして当然
何でもかんでもマンセーされてはレクサスがユーザー舐めて改悪するからやめてほしいな
せっかくデザインでは他社と比べて良いもの作ってるのに
私はかつてレクサスが出来てた事を求めてるだけ かつては走る電化製品と揶揄されてたが内装の質だけは負けてなかった
樹脂パーツ使ってたとしてもね
"レクサス"というブランドに憧れてるバカが崇拝しすぎるからどんどん改悪される
以前を知ってる人ならレクサスが御三家に内装の質で負けるなんてありえないと思うよ
FセグはSクラスが昔から圧倒的なのは仕方ないがその他のクラスでは勝ってほしい
何でもかんでもマンセーするオーナーは悪影響しか及ぼさない >>87
自分でプラ野郎を認めてんだ…
ワロタ
相変わらずウザいな >>88
レクサス乗ってる訳でもない(買えない)のに熱いな
欲しいのか？ UXは買って弄るかな
LCは価格下がったらCPOで買うわ >>91
500万はいるぞ
金あるのか？
ローン通るのか？
ムリすんなよw 待望のフロントウインカー動画。(全部見るとウザいかも）
https://youtu.be/noh2m_KxwkE?t=538
プロトタイプとは言えこの工作精度は如何なものか？まさか量産品でこんなことないよね？
https://youtu.be/noh2m_KxwkE?t=1480 RXはもちろん、NXとハリアーとC-HRや軽にまで付いててるのにシーケンシャル無しなのは何故なのだろうか
予想ですけど、マイチェンで追加されますね >>93
量産品もこんなもんじゃない！？
ホントにマズけりゃ年次改良でボチボチと
ただ、動画製作側には悪意を感じるな フロントウインカーはいいね
リアも横長のLEDにすればよかったのに >>96
年次改良ってアホか。量産品でこんなの出したら保安基準違反で即リコールだぞ。 >>98
テールランプの事か？
衝撃吸収でああゆう風にしてるのかとも思ったぞ
言葉解らんからなw >>98
君は欧州全土を周ってるみたいだから、言葉多少解るんじゃないのか？
訳してくれwww ルーフレールの色はどうにかならんのかな
あんな安っぽいシルバーより黒のがまだマシだよ
てか、レールはオプションにしろよ >>100
これは欧州じゃなくてインドネシアだからマレー語。マレー語は分からんが’Fix that’(治せ)とは言ってるね。
ちなみにテロップで車重が出ている。
UXの重量は1485-1540kg。NXが1710-1850kgなので225-310kgも軽いことになる。大人4ー5人分は軽いね。 >>102
Thanks 今後もよろしくな
煽ってない君は嫌いじゃないから >>102
そんなに軽いのか
それは走ってみるのが楽しみ >>93
サイドミラーのウインカーがなかなかかっこいいな テールランプとドアロックのガタ付きはあかんだろ
一昔前のアメ車かよ
こんなもん量産品で出したらクレームの嵐だわ フェンダーの黒樹脂が主張し過ぎてませんかね
もうちょい細くてもいいのでは？ >>108
これなら目立たない？
マットブラックなら余計w
36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/11(土) 11:55:40.33 ID:8Vsv3x7w0
>>25
ブラックもあるよ。
https://imgur.com/a/JXsZ2Gd そもそもフェンダーに樹脂なんて付けても質感下がるだけだからいらんのだがなー
余計なコストかけて質感下げてどうすんだと >>111
じゃないとSUVっぽくないからじゃない？
オプションでフェンダーモール出るだろうからつければいいだけじゃん いや先代RXとか付いてなかったはずだからモール=SUVなんてイメージはないぞ
そもそもいらんだろって話w オプションでわざわざフェンダーモール出してるくらいだから不評なはずなんだけどなw >>113
イヤなら別のクルマを買えばいいだけだろ
なにイロイロ騒いでんだ？ >>115
この程度のレスで騒ぐとかw
過剰反応しすぎじゃね？ >>117
プラの講釈垂れてるのオマエ Y1J0 だろ
しっかり騒いでんじゃないかよ >>120
120レス中17レスがお前w
発狂してるのばどっちだ？
プラ野郎ウザ過ぎ >>121
それに連投で中身のないレス返してるお前も変わらんw
噂に聞くトヨタ工作員か? >>123
ネガレス 解ってんじゃんw
見てて、気分悪いんだよ このクラスでユーザーが求めてる事書かれてるだけだろ
お前の気分なんか知ったこっちゃない
ネガレス嫌ならマンセースレでも立てなw A45みたいに2Lターボのすごいの載せたUX-Fなんて出ないかなぁ 飛ばし記事だろうけどピュアEVが出るって書いてある記事はあったな
出ればの話だけどUXの車重とモーターなら相当速いと思う >>127
180km/hとか出せるのかなぁ…
リーフ 140km/hより遅いとか （呆然… >>128
速いって加速度のことじゃないかな？
ただ、EVはバッテリーが重いからリーフより速いかは疑問 ギア噛ませば低速域から高速域まで対応できるんじゃね？
モーターならレスポンスもいいし >>130
> 速いって加速度のことじゃないかな？
うん まあね >>131
> ギア噛ませば低速域から高速域まで対応できるんじゃね？
レスポンスは最高？なんだけど、ギアってなると結局 ゴミDCTとなーんも変わらなくて
という事は壊れるw
LEXUSが壊れまくるというのも 面白いけど（LF-Aはシングル DCTだっけ）
Dualモーターを使う方法を PRIUSで採用してるけど、どうかなあ >>130
Prius PHVもMiraiも0-100kmで10秒切れない位だから加速も大した事ないね。加速はLeafの方が早いね。ただどちらも最高速はギリギリ180kmくらいはでるから日本では問題なさそう。 質問お願いします。ドイツ車しか乗ったことないのですが、この車って【CVT】ですか？ ガソリン車ならギア追加してるからフィーリングには期待だな >>140
ガソリン車はこちら
Direct Shift-CVT
従来のベルトとプーリーによる駆動に加え、発進用のギヤを追加し、ダイレクトな発進・加速フィーリングを実現。CVT本来のスムーズな走りはそのままに、燃費性能を向上し、走行シーンに応じた気持ちの良い走りを提供します。 >>142
発進時だけのギアですよ
DSGとかとは違う（トルコン入りだっけ
そのおかげでもっさり感は減っているらしいです。ええことや… >>143
カロスポに搭載される予定だった気も
あ UXとの差別化で無くなった？
取り敢えず UXには搭載されるし次期 CTにも搭載かな。Pure EVってのも考えにくいし（中国は除く >>144
ごめん、理解してましたね。失礼しました。 第3世代のステアリングは全部共通かな？
LSの木目ステアリングとか移植したら動くんかね？ あとLCのオーディオ辺りのスイッチ類とか形状一緒なら移植できそう
ウインドウスイッチは共通だろうけど 私もグリルはノーマルの方が好きだな
あとバンパーも
シートはFスポ
他のverでもオプションでFスポシート選択くらいさせてくれりゃいいんだけど痒いところには手が届かんね >>151
それ、シートだけFスポにしたい
もっと言うなら運転席だけFスポのシートにしたい まあバンパーとグリルだけverLに交換という手もあるw
多分15～20万で行けるはず
ただ現状verLの専用装備がわからんからな
Fスポだと3眼&AHSはオプション扱いの可能性もあるし
費用はかなり嵩む
それでもシート変えるよりは安上がりだろうけど メッシュグリルかっけぇぇぇぇぇぇえええ
中身はLでグリルはFがよき >>153
verLのみは>5の通り
他にもあるかもしれないが >>148
オーディオやパワーウインドのスイッチは共通ではなさそうな予感。 購入検討してるけど
>>5見るとUXにはヒートブルーはないのか
サファイアブルーが代わりになるの？ >>157
あれは欧州向けのカタログからだから日本向けは変わるかもしれないね。 UXはカッコイイ！と思うけれど、ＮＸよりは格下として
レクサス店は扱うと思うけれど・どうなの？ >>160
で、お前は何というハイエンドカーに乗ってんだ？ >>160
そんなもん気にするのはレクサスに憧れてる貧乏人だけw 今年はUXやESなど新型車が出るから街中にレクサスが増えて、オーナーとして嬉しいもんだよ！
沢山売れてレクサスで溢れてほしいよ(笑) 開発費がそのぶん増えるから売れて欲しいのは確かだな
売り上げ良くないとリーマンショック時のコストダウンの再来になってしまうw 未完成エンジンを売り続けるマツダとかCVTしか持ってないスバルとか
盲目信者しか買わないメーカーにはなって欲しくないからな >>163
俺、気にしてるけれど、今のLS乗ってるよ。但し、Ｆスポーツという
真ん中ね。俺の知っているレクサス乗り達はＬＣより上だとか
ＧＳが無くなって淋しい、とかクラウンには負けないとか、ＵＸって何？
とかいう話ばかりだけれどね（笑）。伝えておくよ、俺たちはレクサスに
憧れている貧乏人だってさ！ってね。 >>164
レクサス車が増えるのはいいけれど、溢れるのは勘弁！が本音だと
思うけれどな（笑）。 >>167
>>168
>>160名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f4c-CEJQ [219.99.248.207])2018/08/18(土) 10:44:28.37ID:EptFAF820>>162>>163
UXはカッコイイ！と思うけれど、ＮＸよりは格下として
レクサス店は扱うと思うけれど・どうなの？
お前だよな？ｗｗｗ
LS乗り？ウケる！！ そんなもん気にするほど自己顕示欲が強いなら発言より先にGリンクのマイカー情報アップした方がええんちゃう？
エアオーナーとしか思われんぞw >>168
まじ？
俺は勝手にレクサス見ると親近感沸いちゃうから、溢れんばかりにレクサスだらけになったら嬉しいよ！ >>167 でオーナー気取ってても
>>168 で他人事になっててワロタw 句読点使いまくりで知障みたいな文なんとかならんのかw 見えない何かと戦ってるやつ多すぎない？
お薬のんだ？ >>175
お前、これが見えないなら病院行った方がいいぞw
眼科かメンヘラ クロスオーバーのエントリーモデルとして売り出すみたいだけど
ハリアー乗りからしたら立ち位置は下になるのかな？ >>177
いちおレクサスだからな
トヨタより敷居は高いだろ >>178
敷居は高いだろうけど一応ハリアーはNXクラスでトヨタ内では高級の部類でしょ
SUVのハイエンドモデルとクロスオーバーのエントリーモデルでジャンルが少し違うけど
ちょっと気になった ブランドってなったら高くても安くても LEXUSだけど、
トヨタには センチュリーがあるからなぁ！ と思ったり
好きなの買えばw UXの売りは最新の装備、コンパクトなサイズ、新しいパワートレーン&プラットフォーム、安さだから立ち位置気にして買うような車ではないと思うけどなw
立ち位置気にする人はRX買うんじゃね？
UX買う人にとって最新式でもなくサイズもでかいハリアーは選択肢に入らん気がするが >>176
図星だったのかな？＾＾
大丈夫？お医者さん行く？＾＾ >>183
そのままググればいんじゃね？
バカなの？ センチュリーはレクサスLSより上か？
クラウンはISより上？
こんな話見たことないのに、ハリアーはNXとかいろんなとこと比較してマウント取ろうとする輩が多い気がする。
ハリアースレにこもって好きなだけやってくれればいいのに。 週明けにはSCを対象としたESとUXの説明会がFSWで開かれる。行っても入れてくれないだろうけどね。 >>191
先月から定期的にやってるみたいだね
君のDは来週なんだ…情報追加あるかな？ >>191
って、おまえ >>167 >>168 のガキじゃん
あほくさ >>191
UX楽しみにしてんじゃんw
恥ずかしいヤツ 上とか下とか関係なく気に入ったら買うスタンスではだめなの？w 最新の安全性能(機能)に期待して購入する予定なんだけど、間違ってますか？ 安全装備に過信はしないほうがいいよ、自分も安全装備重視してたけど動作しないリスク考えるとあまり気にしても仕方ないと思ってる。 >>193
おーい。良くID確かめてからディスって欲しいものだ。 >>199
すまんかった！これからは気を付ける
文脈が違うなとは思ってたんだがorz >>202
いや、調べたらブラウザとバージョンで同じ事があるらしいし
実際オレもあった事があるんよ
>>156 もガキではなさそうだし >>203
同じCEJQでも
>>156 >>191 >>199 は大人だ
君も謝っとけ >>198
動作しないリスク考えてもつけたほうがいいし、より確実で高性能なシステムを選んだほうがいいよ
実際事故を5割から8割減らす効果があるのは間違いないんだし UXは機能的にこのクラスで欲しいもの全部入りだからお買い得感あるね >>196
まじでこれ
他人の目気にして余裕ないやつって生きるの大変そう USのES350/300hの価格と燃費が発表されているけど、300hのEPA燃費は44mpg、一方UX250hの想定燃費は38mpgとUXの方が1割以上悪い。
これってUX250hはパワーに振ったチューニングなのか、2Lのダイナミックフォースエンジンが単に燃費が悪いだけなのか？
エンジンの熱効率はどちらも41%と最高なんだけどね。
http://pressroom.lexus.com/releases/pricing+epa+mileage+figures+announced+for+all+new+seventh+generation+lexus+es+sedan.htm オプションで完全装備したら、NXの上位やRXの下位グレードの価格を上回ったりしてね… >>177ですけど場が荒れる原因作って申し訳ない
ハリアー乗りの友人が俺よりいい車だなと言ってて
個人的にハリアー＝NXクラスと思ってたので気になって書いてしまった
自分はUX気に入ってるので上下気にせず購入予定するです >>213
自分的にはクルマとして、2ランクは違うかな >>209
ux250hはe-fourだからじゃない？
e-fourは車体重量100kg近く重くなるんだよね >>152
メーカー製ってのに、拘りないなら
レカロやブリッドのコンフォートタイプのシートに代えるのも有りじゃない？
腰痛防止にもなるしさ
まあ、すぐにレールが出るか分からんけど >>217
Mwiuだけど、スマホから
今現在もNXスレに俺じゃないMwiuがいるんだよな
だからあり得るんだよ
で、文脈も含めて納得してしまったと >>217
同じブラウザの同じバージョンだと同じだから重複多いって書いてあった Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko
で書き込めばCEJQになるよ ワンダー速報にレーンチェンジアシスト（LCA）装備されてるように書いてたけど
本当にＵＸに付いてるかご存知の方いますか >>225
スゴいね…見れる人は見れるんだ
勉強になりました >>224
Lexus Codriveの解説に小さな文字で
「第2世代の Lexus Safety System ＋で採用される Lexus CoDrive には、「レーンチェンジアシスト」（LCA）は含まれない」
と書いてあるよ。LCAは今の所LSのみの特別な機能。
新型Aクラスには付いている機能なので残念。 >>216
NXでもFWDとAWDの重量差は60kgなのでそこまでは重くならないと思われ。
でもUSの250hがAWD標準なら燃費悪化の原因にはなりえるね。 >>227
後追いなのに全く追い越す気が無いんだからそのうち真似して搭載されるよ >>230
その時にはメルセデスは更に先を行っている事になっているのが今までの現実。 メルセデスが全てのクラスに標準装備で、価格もレクサス並なら
評価出来るがな SCさんがすでにFSWに行かれた方います？
新しい情報がほしい、、、 >>236
新色の色味とか乗り心地とか、和紙モチーフのオーナメントの質感とか >>238
どこかで先行展示してくれないかなぁ
ま、どうせ買うんだけどさ >>239
展示よか予約開始が先なら、実車見てからの注文だといつ納車になるか分らんよw
レクサスは簡易カタログで金額もあやふやでも予約始まったらすぐ注文しとかないと
特にこのUXは… >>240
特に、というのはどういう意味なんですか？ >>241
価格・商品力・サイズ的に売れるだろうから >>240
そうだよね
つけるオプションも決めたんだけど、色だけが悩み
新色にしようと思ってるからさ 10月の試乗会が先行お披露目って言ってるから
店への配車はその後になるんじゃない？
自分も試乗と内装確認してから買いたいから
納車待ち長くなりそう ディーラー行って来ました。
年度内に納車可能か聞いてみたら、無理って言われました。一見さんなのでしょうがないかな？で、NX見たり試乗させてもらったら、これで良いじゃんとなって今月中に契約かも >>247
いやいや、まだ発売前なんだから誰が行っても無理って言うでしょ
で、Black Sequence ？ >>247
予約早いとこで販売の2ヶ月前からだろ？
まだ無理もクソもないと思うが カロスポ ベースなCTなら350万？
古事記には辛い… (´；ω；｀) >>250
これだよなぁ
レクサスには乗ってみたい気はするけどなんせベースモデルからすると高すぎる気がするわ >>254
それ言ってたらレクサスは永久に乗れないのだが >>254
一回Dに行って車両本体価格にどれだけの装備とサービス・保証が含まれてるかを聞いた後に
試乗してみたら決してムダに高い訳じゃない事に気付くと思うよ
それで買わなくても全然大丈夫だから安心してチャレンジしていいよ >>254
トヨタのベースグレードとレクサスのベースグレードはダイブ違うかな
解りやすく言うとトヨタの3〜40万のメーカーナビ付グレードのクルマに
点検・オイル交換・保証・TConnectが3年分付いたやつがレクサスのベースグレード そりゃCHRみたいには売れないだろうけど
NX以上の2000台/月ぐらいは売れると思う CHRやカローラとプラットフォームが同じだからといって
それがUXのベースモデルっていうのは無理あるだろ >>259
寧ろNXに流れて精々1000台/月ぐらいじゃない？ UX見にきてほぼ同じ値段でNXあってこでちのほうが大きいしいいじゃんってなりそう UX見に来る層て買う前にそれなりに調べると思うけどな
LSとかクラウンくらいじゃね？
何も調べずに買う層は >>263
実車を見比べて気が変わる人が続出しそうな気がする。 UXには2.0HVエンジン載るだろうし、プラットフォームがC-HRやカロスポと一緒だとしてもエンジンで決定的な差別化を図ることは間違いない
車種ごとに厳格なヒエラルキーを作るのがトヨタの商売法だし
1.8HVと2.0HVでは馬力が1.5倍近く違うからね >>265
NXは現時点で言えば、後期で完成型だからね
世界中で売れてるのも解るし
特筆する先進性はないにしても、実際見て乗るとコスパ的にも魅力的なクルマに仕上がってる みんな車詳しいのな。
Ｌマークが付くだけで100でも200でも高くなって構わんし、エンブレムがダイハツとかになったら200万安くても買わんわ。 レクサスは新車購入者とCPO購入者は野良レクサスを買った人間には利用できないオーナー専用ラウンジを利用できるし、
レクサスカードの色も野良レクサスオーナーと違う
そういう特別待遇がレクサスオーナーの心をくすぐるわけで、そのためにロイヤリティーを支払うわけよ
国産他メーカーと違って具体的車種を出さなくても「レクサス乗ってる」で通用するブランド力もあるしな ラウンジなんてほぼ利用しないけどなー
あとカードの色が違うのはレクサスカードではなくオーナーズカードでは？
クレカの色が違うの？ 自分もロイヤリティ払ってるつもりはないな
払ってるのは独車乗りかと
レクサス所有した事ない人は想像で語るから違和感感じる オーナーでラウンジ使う事に特別感感じてる人なんていないと思うw >>270
CPOだけど普通に使ってたなぁ ラウンジ
・静か
・お茶
・菓子
ああ 有り難い 有り難い お茶と菓子で満足してもらえるならレクサスもウハウハだなw >>276
そんな程度の事が出来ないメーカーや販売店が有るのが信じられないよな笑 野良で買ってレクサスで診てもらえるんだな
LC中古で買おかな SNS見たら二十歳でRC-F乗ってる奴がいたわ
UXコンパクトだから足車に欲しいとかのたまってた 金持ちに貧乏人が噛み付いても虚しいだけだぞ
歳とか関係ない
むしろ歳下に劣ってる事を恥じるべき そんなもん人に聞くもんでもないと思うけどw
欲しければ買えばいいw 中古のセルシオ買ってシャコタンにして爆音マフラーで騒音撒き散らしてVIPカーで～す！！なんてやるならともかく
普通に車買うのに歳関係ある？ やっと国内のお披露目決定。まだ一月も先。海外に比べて遅いなあ。
https://lexus.jp/cp/cafe_drive/ >>284
逆にアリの年齢層でしょ
子育て後の世代とエントリー向けがターゲットじゃないの？ UXってSUVなの？ハッチバックにしか見えないんだけど。 >>274
海外定期的に行かなくなったから、年会費が馬鹿らしくなった。今までは旅行死亡時の保険と思って継続してた。 >>289
SUVの定義なんて曖昧なんだからメーカーが言い張ればSUVになる >>291
メーカーはSUVではなくクロスオーバーだと言っている。 >>289
スパイショット見たらカローラスポーツとほとんど大きさ変わらないよな >>294
C-HRとカローラスポーツを足して2で割ってレクサス風に仕立て直した感じだね
ガキっぽいデザインのC-HRと違って、何歳で乗っても恥ずかしくない洗練されたデザイン 店舗のリニューアルが完了してから展示会、って言う事なのかしら。 NXが売れたのはRXがデカかったからサイズ的に日本の道路事情に合ってたから。
男がUXを買う理由は無いんだよね。女性ならNXより小さめだからと選ぶかも知れないけど。
見栄えもCHR程のインパクト無いし。売れないと言っておく >>298今更一世代前のNX買う理由も無いけどね。NX買うならFMC後だろ。 >>299
君にはないかもしれないけど、他の大勢の人には今買う理由とお金があるんだろねw >>299
nx買うならだね。uxでつないで後2年待ってもいいかもね。 UXもESもFスポーツはオプションで本革選べないんですね >>304
レクサスの場合
本革はたいしたことないからOPで選択する価値はないぞ
セミアニリンなら価値あるけど UXはガソリン版の4wd用意されるのかな？
されるなら技術面では最新装備満載で文句なし
内装の質感以外懸念点ないな 後部座席は年に数度しか使わんし
荷室は後部座席倒せば確保される
まあ、3人以上で常時使う人には間違いなく向いてないな
小さい子どもぐらいならありかもしれんけど センターコンソールとウインドウスイッチの台座を塗装してドアトリムを革張りにすればかなり満足感出るな
あとLSのステアリングとボタン配置同じ様だからLSの木目ステアリングも移植できそう
ドアスイッチは
50万くらいでいけるか？ ハンドル交換って他車スレでも見るけど
すんなり交換できるの？ Dに言うかトヨタ共販でパーツ取り寄せればできる
スキルがある人からすれば交換は簡単な部類じゃない？
自前でやる人もいるし
Dで作業はやってくれるとことやってくれないとこがある
不具合出ても保証は効かないんで自己責任
まあ満足感優先だな なるほど
自分もハンドルとウインドウスイッチ周りは
コストダウンしてるから変更したい所だけど
保証効かないのは怖いから様子見かな bmw x2 やアウディーq2が買えない貧乏人はここですか？ こんな辺鄙なところまで来て煽りレスするってどんだけやること無いんだろうな >>315
その2車種
装備でUXに劣る
BMWにはブレーキホールドないから使い勝手悪い
q2はアイドリングストップからの復帰遅くて坂道だとバックしてしまうという致命的欠陥がある >>318
ブレーキホールドなんて不要だわ笑笑
今時いらねーよ 今時付いてない方が時代遅れなんだけどww
今時の使い方おかしくね？ んー…、Ｘ2やＱ2が買えない人、と見られるのか。なるほど… >>315
>>319
安物車乗りが妬んで煽っても、すぐにボロがでるからやめとけってw たしかにx2やQ2買えない人が乗ってるイメージだわな、
せめてnxだよな、、 >>307
ないって。scに四駆はハイブリッドのみって言われた。 >>318
BMWって、オートブレーキホールド無いの？
赤信号で足離せないってこと？
それはつらいな >>333
今どきサイドブレーキなんて操作しないだろ。 >>333
？
Nかな、そのままで足で止めるブレーキのあれ？ ガチッと踏んでロックしてる
HS250h
歳なので脚に楽させたい
当然 ブレーキランプは点灯しないから、チョロチョロ 後ろは見て ヤバそうなの来たらw パカパカさせたり
前だけ見ていても逃げられないからねえ 別にブレーキランプ消えても良くない？
赤信号で止まってるんだろ >>338
ホールド1回でも使ったらそんなこと言えなくなるぞ そんなにブレーキホールドしたいならchrでも買ってろよ
貧乏笑笑 >>337
動いていると勘違いされて突っ込まれたら怖いかなーって
信号は無視ー みたいな >>343
一応言っとくけどホールド中はブレーキランプついてるからな >>342
いや、BMWに付いてないって話でしょ
UXには付いてるでしょ、いくらなんでも >>342
冗談抜きでBMやアウディにするくらいならCHRにするけどな。 そこまで独車を嫌う理由ってなんなの
流石にC-HRと比較するのは無理があるだろ X2はみてないが、Q2はすげー安っぽくてこれならCHRのほうがいいやと思った ブレーキホールドのついてないISやCTに謝れｗ
装備なんて３，４年もすればどのメーカーも横並びになるから大して重要ではないとはいえ、ブレーキホールドは便利なんだよなぁ。
ブレーキホールドと全車速アダプティブクルーズあれば他は特にいらないな。 >>347
勝手な思い込みだけど、BMとアウディは意識高い系臭がするので嫌いです。どんなに優秀なシェパードよりも馬鹿でも柴犬の方が好きです。 >>347
乗り続ける(売却も含めて)にあたって出す金額に見合ってないから
同車格で装備・性能・品質の差がレクサスが出てきて顕著にあらわになった
正規Dが儲け過ぎ レクサスは
日本立ち上げ当初の第1世代は装備、内装クオリティ、細部の作り込みが競合に比べ良かった
スピンドル採用の第2世代は装備、性能、内装クオリティで競合に負けてる
良い点は耐久性くらい
はっきり言って良いとこなし
TNGA以降の第3世代で盛り返せるかどうか？って所だな 舶来有り難がる人の減少、そもそも車そのものに興味持つ人の減少、
排ガス詐欺の影響でブランドとして所有する満足感がなくなった
それらを踏まえて冷静にドイツ車乗ってみるととても価格、維持費にみあった代物ではない
それだけ
そういった意味ではレクサスもトヨタブランド車にたいして、
多くだした分以上の満足感がなければ売れない時代だね レクサスの欠点は改良がとてつもなく遅い事
ひどい車種は改良せず旧式装備のまま放置
トヨタにすら改良という点で負けてる
プレミアムブランドって何？となってしまう
装備はトヨタに劣り価格は高いこれではモデル末期の車種は売れん
SUVはまだましな方ではあるが
買うならFMC直後
今回のUXはクラス無視した装備が多数搭載されてるからレクサスの中では超お買い得車種 装備、性能、内装クオリティで競合に負けてるってのは、同価格帯ではあり得ないだろ
同セグメントでレクサス並みの価格の独車はどんなのがある？
値引きはそのまま下取りに回るから考慮できんし
そしてNX・RXが３～4年経った今でも日本でも世界中でも売れ続けてる事実を見逃していないか？ IS、GSあたりは今回の年次改良見てると露骨にやる気ないのは見てとれるな。
逆にRX、NXの売れ筋は優遇されてるし、UXも優遇されるだろうね。 >>358
いつも通りLがほぼフル装備で
Fやノーマルがオプションで足してく形だと思う >>361
フル装備でも新安全装備はOPだろな
全部載せしたら乗り出し700万とか…
あんまり夢見ない方が良さそう 最近は安全装備は下位でも普通につけれるからな。
iパケ相当に安全パッケージとヘッドアップディスプレイつければ
内装や動力性能加味してCHRよりコスパ上になるんじゃないかと期待してる
明らかに割高でブランド代上乗せって感じなら買わないが、
NXとハリアーは明らかにNXのほうがコスパいいから期待してる >>288
今見たら修正されてた。日にちは正しいみたいだね。 NXの仕様見てきたら
パノラマビュー
置くだけ充電
BSM
HUD
クリアランスソナー類はLでもオプションか
車体価格がNXより安い分
フルオプションでも650前後と予想してるけど
オプション盛るとNXと同じくらいの値段になってきそうだな NXに第2世代LSS+を搭載してくれたらUXに興味ないんだけどね >>366
そもそも車両が50万離れてないから、グレードやオプション上げれば上げるほど差は僅差に Lexus UXのPreview。
https://lexusenthusiast.com/2018/08/27/2019-lexus-ux-sub-compact-crossover-preview/
英語分からん人はGoogleのWeb翻訳でもしてくれ。
これを見ると、
- ボディー色は既報の通り13色。ブレージングカーネリアン、テレーンカーキ、クリスタルブルーが新色。ホワイトノバとヒートブルーはFスポ専用色。
- ホディーは、ボンネット、フロントフェンダー、前後ドアがアルミ製。リアハッチはカローラハッチと同様に樹脂製。
- オーディオは廉価版が6スピーカー、それ以外は8スピーカー、マークレビンソンは13スピーカーで総合出力668Wの8chアンプを装備。
- メディアはUSBのみでSDの装備は無い模様。再生フォーマットはWAV, FLAC, ALAC, OGG Orbisなどのハイレゾも可。
- AVSはLexus LCで導入されたものと同様のシステム。リニアソレノイドを用いてダンピング特性を650レベルに可変。
- VSCと統合されたアクティブコーナリングアシスト（ACA）で、アンダーステアを抑制。
- また、衝突支援システムと連動し、急制動時には自動的にピッチ、ロールを制御。
- Road Sign Assist（RSA）を搭載したレーダークルーズコントロールでは、RSAが認識する速度制限情報に従った車速設定が可能。
- レーントレーシングアシストは、30km/hまでの渋滞追従が可能。レーンデパーチャーアラートは白、黄レーンだけでなく道路側面も認識して制御。
などがちょっと新しい情報（色を除いて）かな？ これ見るとマクレビとAVSは欲しいなー
シートの件もあるからFスボか…
3眼はオプションの可能性もあるから
3眼、マクレビ、あと個人的にノーマルグリルとバンパーに変更でFスポ価格プラス60万くらい行きそうw SDカードリーダーが無くなるとドラレコの再生はどうやるんやろ？
ハイレゾファイルの再生はGJ
やっぱり最新の車種は最新機能盛りだくさんだな 素人すぎて凄さがわからん。。。
が、買おうとしてる車がいい車ならいいことだ。楽しみ >>372
ドラレコなんてWindowsで専用ソフトでのみ再生可能とかざらにあるやん ヒートブルーにする予定だけど
新色のクリスタルブルーも気になる
UXは標準で単眼メーターぽいしグリル良さげだから
実際に新色の色見た次第でL買うのもありかな >>374
その場で見たいやん
今のレクサスならカーナビ画面で見れるんやで >>376
そんなに見たければSDカードアダプタを用意すればいいだけよ。
どうせ音楽はSDカードの方が便利だし。
この記事に書いてないだけで、SDスロットはどこかに有るのかもしれないが。
それにDVDやBDが見れるとも書いてないので、再生メディアの詳細は不明。 >>369
これ日本仕様は別途というオチはありえるんじゃ？ 海外のLexus ナビはAlexaやCarPlay対応なのに日本は非対応とかだからね。
国内仕様はまだ分からん。 >>376
スマホでwifi接続して見たらいいんじゃない？ >>380
言ってる意味がわからない
もっとkwsk >>377
Windows PCで再生するよりずっとマシだな Lexus UX ヨーロッパ詳細スペック
https://newsroom.lexus.eu/media-library/
- 車高はシャークフィンアンテナ込みで1540mm(立体ギリギリOK)
－最低地上高 160mm(SUVとしては低め)
- CDは0.33(新型フォレスターと同じでたいして良くない）
- 車重は UX200 1460-1540kg、UX250ｈ 1540-1620kg(FWD)、1600-1680kg(AWD)
- 燃料タンク容量 UX200:47L、250h:43L
- 燃費 UX200 5.6,5.8L/100Km、UX250ｈ 4.1,4.3L/100Km(FWD)、4.5,4.8L/100Km(AWD)
日本風だとUX200 17.8,17.2Km/L、UX250ｈ 24.4,23.3Km/L(FWD)、22.2,20.8Km/L(AWD)
- 最高速度 UX200 190Km/h,UX250ｈ 177Km/h
- 0-100km加速 UX200 9.2ｓ,UX250ｈ 8.5s(FWD),8.7s(AWD)
- 80-120km加速 UX200 6.6ｓ,UX250ｈ 6.3s(FWD),6.5s(AWD)
- ステアリングLock to Lock 2.76回転（余りクイックではなさそう）
- 最小回転半径 5.2m 0-100はターボみたいにカタログと実測差がおおきくなくて
そのままのタイムならなかなかいい数値だね >>385 スマホ
https://sp.lexus.jp/folw/simulation/selectoption.do?series=NX&;model=AGZ10-AWTLT(L)&bodyColor=1J4&interiorColor=LA70_nx#showDealerOption >>385
サンクス
今のディーラーオプションはこんなの選べるのか、知らんかった >>388
ターボ＝NXとかのカタログ値と実測値ってそれぞれどんなん？ HV用にソーラーシステム設定してくれないかなー
駆動用に使えなくてもいいのでエアコン用で
車の中でよく寝るからあると重宝する 大体カタログプラス一秒くらいだけど
Cクラスは特に解離が大きくて2秒以上差があったな >>392
エアコンのコンプレッサーって駆動用バッテリーで動いてるんやで >>393
じゃあUXもそんなもんかもね
FFのベースグレードが一番軽いから、それのデータだろうから >>394
とりあえず炎天下で駐車時にエアコンフル稼働しても問題ないくらいの発電能力のソーラーパネルがほしいw 個人的にパノラマルーフじゃなくてソーラーパネルのオプションがあれば最高なんだけどなw ソーラーパネルってプリウスPHVのオプションにあったあれ？
あれも大して充電されないって買いてなかったっけ？ >>392
天井に敷き詰めたとしてどんだけ動かせると思ってんだろ？ UXは明らかに外車ユーザーの取り込みを狙った車だけどNXとサイズ変わんないよね。
値段はコンパクトな欧州車並にしないと売れないぞ。
今から出るAクラスがめちゃ凄いらしいから内装から走り全て負けてる様に思うけど大丈夫？ >>402
幅を1800に抑えたら倍売れるだろうね
日本だと Aクラスってシナタブレットーションで大幅劣化するやつだよね、全然大丈夫 内装の質感アップするオプションパーツを豊富に用意してほしいな
オーナメントパネルとか
いらん人は付けなけりゃいいだけだし >>400
UXだと無理だけど、次期CTならパーキングでも大丈夫そうな気がする
Buy Now! w みなさんやはりハイブリッドですか？
EV出たらどうします？ >>408
いえ、ガソリンです
どうせそんなに乗らないし、乗っても遠出で高速なので bmw x2 かっちゃった
レクサス貧乏にんからの卒業 >>411
自分はxDrive20i M Sport Xの試乗して見積り取ったら値引きは55万だったけど保留にしたわ
UXの実車を見てからでも遅くないしね ワンダー速報に営業に聞き込みした記事出てるね
UXはよく問い合わせ多くてNX並に納期待ち長いって書かれるけど
NXってそんなに納期長かったの？ キャディーバッグがまあまあそこそこスポッと積めるならOKなのだが…「ドライバー抜くと入るよ！」というのは俺的には積めるとは言わん。 >>411
キミは貧乏のままだからあまりドヤら無い方がいいかもね
最低でもX5くらい言って欲しい笑 >>413
発売直後とMC直後は6ヵ月待ちだったね
今でも3.5～4ヵ月待ち >>411
良かったね
じゃね！さいなら〜！！
もうこないでね >>412
見積り幾らだった？
AmazonでニューBMW X2 xDrive20i M Sport X ブラック・サファイア デビュー・パッケージが5,606,000円で売ってる… C-HRはハイブリッドの4WDがないけど、こっちはあるのかな？ こっちはむしろHVは4WDしかないと海外の記事で見た気がする UXいいね
デザインはやっぱノーマルの方が好きだな >>408
アイドリングストップを考えたらハイブリッドですかね
ターボならガソリンも良いですが 試乗してからになるけど動力性能考えたらHVかなー
最新型は以前と違ってそれなりにパワフルみたいだし そうなんだ。
雪が降らない地域の人って大抵はFF選ぶと思うけど、4WDしかないならそれはそれで反発ありそうだね 今日bmw x2 みた
遥かにUXよりカッコいいわ >>424
HV用に多少デチューンしてるけど、同じエンジンに109馬力のモーターが付いてるからHVの方が早いよね。日本では関係ないけど150km以上はNAの方が有利かもね。 海外仕様にあって日本仕様にない残念な装備は多々あるらしい alexaないし、CarPlayもないね
日本仕様は youtubeにある走ってる動画、やっぱかっこいい
でも真横から見た時のフォルムが微妙に感じるのは自分だけ？それ以外は好き テールランプ単体はカッコいいけどサイドからそこに繋がるラインがすげーダサいと思った
おばさんが作った車だし仕方がないのかな >>431
代わりに何か付くならいいけど、単に削られただけだとちょっとねぇ・・・ 日本のメーカーなのに日本仕様が一番しょぼい
日本の購買者が馬鹿にされてる？ >>431
海外のは標準ナビが付いてないかショボいんだからそれを補うためだろ >>436
トヨタは海外では既に劣勢のSDLを国内で推進したいだけだよ。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14620899
海外ではCarPlayやAndriod Auto付かないとダメなのでやっとトヨタも対応を決めた。 >>438
カーネリアンかな、オレンジっぽいの
>>436
KDDI絡みじゃない？ ストックホルム試乗会の動画。
インプレ自体は12日までエンバーゴが掛かっているが、ここまでの紹介は許されるらしい。
https://www.youtube.com/watch?v=5z5WF8w_Huc ES見積もり始まってるみたいだけどUXはいつ頃になるかな？
納期かなり待たされそうだし展示会見に行けないから
実車見ずに契約するか店舗展示見に行ってから契約するか悩むな >>445
メーカーオプションなどの価格が決まるのは10月になってからみたいから正式見積もりもそれ以降かと。
発表は11月27日なので店舗展示はそれ以降だね。 契約前に乗ることは諦めてるんだが、広さの感じを掴むにはchrに試乗すればええんか？
少し大きいみたいだが、もっと近いサイズのものあるんかな。 海外のLexus ESのウインカーはシーケンシャルではないのに、何と国内版のESはシーケンシャルだった。
やはり国内ではシーケンシャルが人気なのか？
https://www.youtube.com/watch?v=tekYIhUpx84 シーケンシャルの組み込み方とデザイン、粒粒はすげーダサいな
日本人にはこのあたりセンス無いのかな UXで採用しないみたいだし、粒を小さくしたりするとコストそんなにかかるのかなぁ？ >>451
トヨタだけでなく部品メーカーの小糸とかのデザイナーもダサいじゃないの？ シームレスだとLED節約のチューブタイプと勘違いされかねないしどっちがいいんだろうね？近所で見るベントレーはツブツブが目立つヤツ 節約だろうが見栄えが良い方がいいな
ツブツブLEDはイマイチ シーケンシャルはアウディやゴルフだけが似合う
トヨタやレクサスが真似するとガキっぽくなるわ～ >>457
俺みたいに最低限で乗るなら予算450でいけると信じてる >>458
レクサスって450程度で買えるだな
もっと高いんかと思った >>460
ベースグレードだけどな
それでも殆どが標準装備されてる…それがレクサス >>460
450はbsmとかヘッドアップディスプレイとか諸々削ぎ落としてだぞ。でも、iパケ一般オプションつけても500ちょいで乗れる価格帯みたい 450程度なら高卒でも買えるんだな、、
やめたbmw x2 にするわ レクサスだって車種で価格幅あるしな、全部手が出ない価格ってわけじゃない
CTだっていい車だよ >>465
そいつに触れるなよ
だいぶ前からここに粘着してる ここ最近bmw x2 上げに見せかけた下げを書き込む奴が定期的に沸くが、他下げをせずにUXについて話そうぜ。 >>462
まず、UXにはiパケは無い。CTと同じCパケだぞ。 >>468
大学院卒
大手メーカ勤務
年収750万
勝ち組でごめん >>469
得意気に突っ込んだとこ悪いが、
versionCじゃなかったか？ >>471
院卒が自ら大学院卒！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
初めて聞いたわ 笑笑
やっぱ高卒 高校中退
フリーランスエンジニア
年収1400万円（直近8年平均）
近々法人成り予定
中卒でも職人になればそこそこ稼げる >>471
院は前期？後期も修了？
masterは周りにもいるけどdoctorまで取ってるのはあまり聞かないから 昨日、仮予約(予約の予約)してきました。
正式予約した際、仮予約の順番優先でオーダーするそうてす。店により、受付方法は違うと言っていましたが、予約を考えている方は、店に確認をした方が良いと思います。 >>479
学歴だけあってもあんまり意味はないと思う >>483
学歴すらもまともでないやつは大多数は馬鹿 >>477
大学院卒マスター
大手メーカ勤務
年収750万
年齢30歳
勝ち組でごめん >>485
あーあ、やっちゃった
年齢で一気に嘘臭くなったわｗｗ そんなので勝ち組って言える世界で生きてることはある意味勝ち組だね >>487
妄想で勝ち組とイキっても、ミジメなだけやろ
高卒の肉体労働者くんwww 誰かに雇われてる身分で勝ち組もくそもないでしょ
金融資産はいくらだよ？ 自分が満足なら勝ち組でいいんじゃね
上をみてもキリないしょ >>490
>>468
大学院卒
大手メーカ勤務
年収750万
長期国債 100万
株 20万円
現金貯金 650万
勝ち組でごめん 言ってる事が小学生の将来の夢レベル
負け組の虚栄でしょ メーカ系で30歳で750万とかあり得ないwwトヨタでも貰えないよ
せめてIT系しとけ >>494
良くも悪くもメーカーは年功序列だしねぇ。
課長級になるまでは対して給与は変わらんし
現実的には30歳だと550万～600万くらいやろ。 >>495
各社メーカー、年功序列は廃したとか言ってるけど実態はねぇ
３５歳くらいまではあんまり変わらんよ。
ここから先は役職につけるかで変わってくるし、大きな差になる
出世争い破れれば給与は頭打ち。 >>492
現金貯金？
X2買ったらなくなるじゃん
安アパートの駐車スペースをガレージと呼んでたヤツじゃねwww >>482
仮予約は見積もりなしの予約？
ESが見積もりと予約始めたと聞いたけど
仮予約なんて出来るんだね >>501
お前が中卒なのはわかったw
昭和ならまだしもほんとに賢かったら人脈のためにもそれなりの学校いくわ 哀れな妄想勝ち組くんはもう来ないみたいだな 笑笑
スッキリ！ 匿名掲示板で学歴マウントの取り合いとか馬鹿の集まりかな？ 株20万www
何買うんだよw優待銘柄でも厳しいぞwww 現金たった650万と長期国債wしか持ってない人間が勝ち組って素晴らしい国だね
カンボジアかどこかに住んでるのか？ 購入予定の方フロアマットは純正買います？
発売直後だと他社製の安いマットの販売が
間に合わなそうだけどCHR用で代用できるのかな？ >>513
レクサス買おうとしてる奴がそんなとこケチんなよ
普通にopのマット買え 欧州仕様のネットニュースが目に付くようになったけど、これ逆効果だよね
欧州仕様⇨あれもこれも出来て最新です
日本仕様⇨出来ません >>514
自宅の絨毯より高いフロアマットなどいらん。どうせ納期かかるからその間に他社製がでるよ。 >>517
自分はサービスで貰ったけど、モノはいいよ
毛が倒れたままになることは一切ない >>516
そんな安物のカーペットを自宅に敷くなよ…
豪華一点主義で買う車じゃねえぞ >>514 レクサス車の購入レビュー見ると大半の人が
他社製買ってるイメージだったので
純正品買わないのが普通かと思ってました
フロアとトランクマット両方だといい値段するので迷うんですよね >>518
ものがいいなら買ってもいいな
車買うのが初めてで、フロアマットにそんなに違いがあるとは思ってなかったので >>521
ネットに書き込みするような人は自分で探すんだろね
自分のDのCPO見たけど全部純正マット敷いてあったよ
見積りの段階では入れておいたら？
もしかしてサービスしてくれるかもよ…
で、してくれなかったら最後に外すとかw >>522
以前のクルマからトヨタ純正のいいヤツ使ってたけど、レクサス純正は消臭・抗菌・防汚なんで
汚れは付かないし踏みつけるのがもったいないくらい…w
ただ、10万円近くはするんで価値観次第かな
それとFスポ用よか普通の方が高級感ある気がする やっと納車されたUXに、最初にすることがオートバックスで買ったC-HR用のフロアマット敷くこととか悲しすぎるやろ >>525
だねw
新品の高級フロアマットに足を踏み入れドアを閉めると静寂に包まれる
エンジンスタートボタンを押すとナビスタートのメロディと同時に
シートとハンドルが自動でマイポジションに…
こんな感じかな >>504
人脈駆使して年収負けるんですねわかります >>526
GTOコピペみたくてキモい
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。 >>512
30歳で貯金650 国債100
年収750
普通に中の上 >>530
懲りずにまた来たのか？
妄想勝ち組wwwwwwwwwwww
早くX2注文して来いよ LEXUSのマットは分厚いから、
洗わないで下さいってガソスタで断られる
うわ゛ぁ… >>530
年収750は中の上だが資産はその年収なら少なくね？ >>532
マットなんて洗わなくないか？
洗うもんなの？ ES260記事より
この「ES260」と「ES250」は仕様としては基本的に同じ2.5Lガソリンエンジンを採用しているのだが、実は中国では「250」を嫌われる数字となっており、新型ESもそれに倣い、仕様は同じでも「260」を採用したようなのだ。
「250」が嫌われる理由には諸説あるが、共通しているのは「あほ」とか「間抜け」とか、人を罵る悪い言葉として扱われていること。
それだけに中国ではナンバープレートでさえも「250」を選ばないのが一般的で、たとえば値付けにしても250元を外して240元とか260元で表記されることが多いという。 >>533
貧乏人の発想だな笑笑
30歳で貯金きにするって
一生軽自動車乗ってろよ 高卒がローン使って買えるレベルだからな、
流石に恥ずかしくて買えないわな >>539
だからこんなとこウロチョロしてないで早くX2買いに行けよ
言ってる事とやってる事が違い過ぎるんだよ
口だけ妄想勝ち組のザンネンなヤツ
アタマ悪過ぎの高卒肉体労働者のクセに >>537
貯金気にしないとか言ってるやつが国債100万を記載するて何の冗談だw
資産運用してる奴で100万程度を資産だという奴なんていないw
初期投資額にも満たない程度の額を記載するか普通？ >>541
おれも若いうちは預貯金アホだと思う。
でも、やっている投資が国債と株で１００万程度とは笑える 全部ウソっぱちだってwww
アイツ(Ujgi)のレス見たら解るよ
誤字脱字だらけで、高卒でもさらに底辺だな…ウケる 人の財布なんてどうでもいーわ
それよりいつ頃くらいから試乗が出来るんだろ >>534
判んない
気が向いたら自分は洗うな。庭が泥あるから
ま、誰かが洗って機械を止めたらしい
こわ 金持ち、勝ち組の俺に対する嫉妬がすごいな
やっぱりこの程度の車なんだね
スレ間違えたわ笑笑 >>545
ここの人らでいつ試乗が出来るか聞いた人いないのね >>539
言い方は荒いけれど・正解！
この程度の層が買う車は結局、底辺が乗る。 >>554
なるほど、と言うことは街で見かけるほとんどのクルマのオーナーは底辺なのか
さすが底辺の仰ることはひと味違うw 手が届くレクサスってとこで良いじゃんね！
都内だとサイズで需要もありそうだし！
半額キャンペーンのドイツ車より良いじゃん！
とにかくレクサスいっぱいになって楽しそうで良いよ！ 年収２５００万の私ってどうなんだろうか
２５００万と言っても、約半分は税金でもっていかれて、
更に住宅ローン、食費、養育費、その他の経費、そして貯金等を引いて行くと、
実際に使うことができるのは知れてます。
だからUXの購入も慎重になってしまいます。 この程度のことも判断できない年収2500万の奴の職業が気になる >>558
それだけ年収あってこの程度の車買うの躊躇するなら普段の生活見直せ
子供が５人居るならしょうがないけど
それならこの車を選ばない
どっちにしても馬鹿だろ >>557
半額キャンペーンのドイツ車ってどれのこと？ 2500あっても可処分所得は1500ないからな
年収7～800のやつが一番幸せってなんかの記事で見たような気がする 年収7～800万はちょっと少なくないか？
子供二人いたら十分な教育費まで手が回らない その収入で子供二人養ってる人なんてごまんといるw
子供なんて義務教育さえ受けさせりゃ出来る子は勝手に育つ
レール敷かなきゃ育たないならそもそも才能ないから諦めろ
金の無駄 金持ち喧嘩せずって的を射ていると思う
対偶は喧嘩するやつは金持ちじゃないだからな 今後、身分証の代わりに写真か似顔絵かルックスが近い有名人の画像をレスに添付する事
不細工はこのスレ出入り禁止だからｗ
https://imgur.com/a/kMSKpXg 俺は年収750万 世帯年収 1350万だからもちろんnx 最新型のUXスレで旧式のNX乗りアピールしても意味ない気がw >>572
オマエの天敵か仲間か知らんけど、チンパン化してきてるぞww
780名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-Ujgi)2018/09/04(火) 07:49:23.12ID:wEZHmldcp
UXすれでも暴れてるチンパン
530 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp05-Ujgi [126.35.132.253])[] 2018/09/03(月) 17:44:33.96 ID:zMXZu6MJp
>>512
30歳で貯金650 国債100
年収750
普通に中の上
↓チンパン化した姿
788名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-Ujgi)2018/09/04(火) 12:19:50.93ID:wEZHmldcp
これまでレクサスで最弱だったNX乗りが
格下が出来たってことでUXスレでイキがってるな
今週のUjgiはロクなヤツがおらんな UXがでたらNXは売れなくなるんじゃないか？
装備もデザインもUXのほうが新しくていいし 300hに関しては動力でも負けてるからなー
価格高いのに利点が内装しかないと厳しいだろね
サイズでNX選択するにしてもFMCまで待つ人は多そう ハリアーとCH-Rではいうほどそうはならなかったな カムリ見る限りカムリ以降のHVとそれ以前のHVでかなり差があるからハリアー/ CHRの時とは状況が違う
安全装備もハリアーの方が上だし
UX / NXの場合は内装以外UXの方が上だからなー FSWでUXに試乗した担当SCは、
UX見に来た客はNXに流れるだろう…とボヤイていたけどな
まあ、実際出てみらんと分からんよ >>565
遺伝学？的には親のスペックで 7、8割決まるんだとか
だから無駄な努力は無駄な努力だと
遊びたいって言ったら遊ばせるのが良いのかねぇ
そこで勉強させる親は、やはりそれなりの遺ry すっぱいアウディ
～低俗なオセチ～
ある日曜の昼下がり 場所はアウディ奈良の駐車場。「彼」 は心躍らせて愛車の中古アルトを駐車場の一角に停めた。
「彼」 は普段東大阪にある某食品会社で弁当配達の仕事をしている。今は年末のおせちの詰め込み作業で毎日多忙を極めていた。
「彼」は休日に憧れのアウディA4FFを見に行き試乗する事が唯一の楽しみだった。
「こんにちは！」 元気よく受付嬢に挨拶した
「...あ、こ、こんにちは・・」
なぜか受付嬢の視線が泳いでいる
「今日もA4の試乗できますか？」
すると後ろから営業スマイルだが明らかに目は笑っていない男性の従業員がやってきた。
「私○×と申します。いつもありがとうございます。」どうも優秀なセールス担当者の様だ。「彼」よりあきらかに年下。35歳くらい？
「こんにちは 今回のFFA4いいですね。近い将来、購入したいと思って度々試乗させて貰ってます。今日も大丈夫ですよね？」
「彼」が挨拶をすると、担当者は「彼」の小汚い服装と駐車している愛車のオンボロアルトを困ったようにチラチラ見てきた。
「え～っと...「彼」様でしたっけ？ A4ご購入をご検討されておられるとの事でしたが勿論車両価格はご存知ですよね？」
「え...？ 確か600万くらいですよね？ 現金では無理ですがオートローンを組む予定ですが・・」
「無論可能なのですが・・・ 当社としましては身元がしっかりしていてA4の品格を保てる方を優先顧客とさせて頂いております。
誠に残念ですがA4のイメージを損ねそうな方には可能な限り来店をご遠慮して頂いております。
また機会がありましたらお越し下さい。」と試乗を断ってきた。
何が言いたいのかわからない。試乗を断られた上に、「彼」の人格低俗さを指摘され号泣して帰る家路で「彼」は心に深く誓った。
「A4を一生怨んでやる。匿名掲示板でA4を誹謗中傷し尽くしてやる！！」
試乗を拒否され、心に深い傷を負ったオセチ近影(グロ注意w)
https://imgur.com/a/LY8DOmL 結局本人のやる気や探究心がなければ伸びないからな
勉強にしてもスポーツにしても
無理強いしても意味はない
ただ本人に向上心がある場合は支援できるだけの収入は欲しいが
金のかかるスポーツ面では特に
学力の方に関しては本人に貪欲さがあれば今の時代金かけなくても学べるんで奨学金でも何でも使って自分で行けw
それくらいの事ができないようなら大成しない お猿のジョージことチンパンはここでも早々に馬鹿にされていつもの立ち位置獲得したなwww
みんなに論破してもらえ ドMチンパン >>581
あるんだよね
だって高卒に乗ってほしくないやん レクサス10年以上乗ってるオーナーから言わせてもらうとそんなもんどうでもいい
レクサスに対する憧れ強すぎるんじゃねw >>586
オマエが嫌われてるのか自演なのか…
804名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-Ujgi)2018/09/05(水) 02:18:51.70ID:8H3JaBglp
勝ち組妄想チンパン
570 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp05-Ujgi [126.35.132.253])[] 2018/09/04(火) 17:33:09.06 ID:YjaispjTp
俺は年収750万 世帯年収 1350万だからもちろんnx
しつこく糞レス貼られてるぞ笑笑 >>587
レクサス10年以上乗ってるのか…
だったらかなりのクルマ音痴だなw
HSとかCTか？？
憧れ強すぎるのはオマエじゃね？笑笑 UX200と250hは同じエンジンだっけ？
レクサスはガソリン車ハイオク
ハイブリットはレギュラーのパターン多いけど
今回は両方レギュラー／ハイオクになるのか >>590
憧れ抱くのは所有してない場合だと思いますがww >>592
これがレクサスオーナーのセリフなのか…
だどしたら、ザンネンなヤツだな
786名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-vTn7)2018/09/04(火) 11:58:40.05ID:2nvPch4Qp
車の評価しただけじゃんw
こういうアホがいるからレクサスオーナーは音痴言われるんだよw 客観的な評価しただけでアホみたいに食いついてくる人がいればそりゃ音痴言われるわ
レクサスマンセーが酷すぎるんだよね貴方w >>594
スレチで客観的な評価と言われてもなwww
仮にオーナーだったとしても、今までのレス読んだらHS・CTクラスまでしか
乘ったことないのが見て取れる
で、何に乗ってんの？既に売ったとかは、なしね笑笑 CT、HSなんて10年前販売すらしてないがw
私自身は先代からIS乗り継いでるだけ
代車で他車種に乗る事はよくあるからチョイ乗り試乗よりは経験してるよ >>596
IS乗りがカロスポ絶賛ねぇ…
オマエが音痴なだけじゃん笑笑
で、UXに憧れ強すぎるのか…w
↓な訳ねーじゃん アホ
UX / NXの場合は内装以外UXの方が上だからなー いや～NX比較ならUXの方が上でしょ
安全装備は言うまでもなし
足回りに関しては第2世代のレクサスの足回りは構造用接着剤やレーザースクリューウェルディングで進化を謳ってはいたがセッティングにイマイチさもあって実際はそこまでではない
TNGA以降の足回りの方がセッティングも含め良く出来てるよ
UXもこの路線ならUXの方が上
加えてHVシステムの比較ならカムリ見る限り第4世代でダイナミックフォースエンジン搭載以降と以前でかなり差がある
欧州仕様車だと0～100もUX8秒台だったはず
EV可能速度域も広がってるからお話にならん
内装以外は～と書いたが内装もトータルで見たらの話であってステアリング周りの質感はUXの方が上の部分もある
現行NXの利点はサイズ必要な人にとってはサイズ、内装トータルで見た場合の内装質感、あとヒエラルキー()くらいしかないよ >>599
ベンツマンセーのプラ爺だったのか
いい年して、ウケる笑笑 あとNX比較で付け加えるなら車にとって最大のメリット軽さと低重心がある >>600
で、具体的なことも言えず煽ることしかできない無能が車の何を分かってるのww そうなんよねえ。キャディーバッグが入れば何でもいいんよ。 >>601
ターボがないのはどう評価する？
まさに憧れ(盲目)だなww ターボの動力性能だけでしょ
車そのものの出来としてUXの方が資質が上 >>602
オレはUXにまだ乗った事ないから、箇条書きの機能だけでは評価できないな >>605
で、乗った人の評価は聞いた事あるけど…
オマエの書いてる妄想とはダイブ違ってたぞww ま試乗が楽しみだねw
どちらにせよFMC前のNXには興味がない >>608
オマエ、ISに乗っていながらDからの情報も貰えないのか？
ウザいから嫌われてんだな笑笑 試乗車もないのにD行かんからなw
試乗せずに先行注文するわけではないので >>610
オレにはメールや電話でイロイロ情報くれるけどな
オマエの知らないエリアだなww >>611
そりゃ乗り換えの話してないしDなんて半年に一度しか行かんからなw >>612
オレもだよww
でも結構情報はくれてるから、自分の評価はまだないが
一定の評価はオマエよかはるかに知ってるぞ うち担当SC無能ではないんでw
客の嗜好に合わせた接客はするよ
私がSUVに興味あるとは思ってない
LCの場合はガンガン情報くれたし
高すぎて買えんかったがなw
あれこそ憧れの車だわ
いつかはLC >>614
色んなとこでベラベラ講釈垂れるのが分かったからじゃね？
信用なしだとつらいなww そうだな、最初にアイツさえオレに突っかかってこなきゃムシしといたんだが…
ヤツにとってやっと新車で買えるレクサスがで出るんだもんな、夢見るよな
ただ、見過ぎもちょっとってとこもw
ほっとく事にするわ 最初に突っかかってきたのはお前じゃね？
NXマンセー君がわざわざUXスレまで来てヒエラルキー守るのに必死としか思えんがw
あと過去2回とも新車購入なんでw >>619
その前の何気ないレスに突っかかって来たのはお前でしょw スレ伸びてたから新情報でもあったのかと期待したらこれかよ ↑
こいつが本物チンパン
得意の他人へなすりつけ論法 コンパクトで良質なSUVが良い、と思いつつも
CH-Rの格好がダメな俺としては、UXに凄く興味あった。
だが、スレ見てると、レクサス最下層カースト臭が…。
クラスレスという印象のSUVなのに何だかなあ。 >>627
一部の人間が荒らしてるだけじゃん
強制コテハンついてるから分かりやすいだろ こういう匿名の掲示板真に受けてどうするのよ
プロレスしてるだけやんｗｗｗｗ 発売されてからゆっくり検討だね
やっぱ見て触って乗ってみなきゃクルマは解らないよ
フィーリングが合う合わないもあるし
納期は諦める事になるかもだけど 既存のレクサス車を必要以上に貶してる人がいるけど、
2〜3年後にはUXがその立場になるって事ぐらい容易に想像できないんかな レクサスのSUV以外の既存車への扱いが悪いのは事実だろ ↑この人さっきまで喧嘩してた人？
やっぱUXはこんな人が乗るんだ
レクサスが… それ私ちゃうけどw
レクサスの場合
改良に対して腰が重い上FMCまでの期間もあるからモデル末期になればなるほど価値が落ちるのは仕方ない
そこは諦めないと
品がなくて悪いがレクサスはそんな特別なものでもないよ まあ付け加えておくとSUVは優遇されてるけどね
セダンやクーペはまあ… 違いましたか、すみません
でも貴方がSUVのNXを貶してるのを読んで感じた事を書いたんですよ まああくまで比較であったんだけど書き方悪かったね
すいません 車なんて個人で好き嫌いあるから皆勝手な事言うのはある程度許容しなきゃこんな板には居られないぞ レクサス車としての品質やデザイン・剛性・性能・静粛性等の
コンセプトは同じベクトルだと思ってたんだけど
UXだけは違って特別なのかと
いちお数車種は試乗させて貰ったんだけど UXは言うなればレクサス版C-HRなんだから過度の期待を持ってもしゃあないだろ
そりゃ今は最新型でもすぐに他車種のFMCがきてUXは周回遅れになる
C-HRがバカ売れしたからUXで2匹目のドジョウ狙ってるだけである程度売れたらすれでいいんだろ >>644
世代が変わるし変更幅大きいよーてだけ
まあUXとして特別だとしたら通常はエントリーモデルでは省かれる装備がちゃんと付いてること
それくらい ↑自分もほぼ同じ感じ
特別なのかと思ったのは、ここを読んでの感想 >>643
色々すまんw丁度こっちも外出してwifiない所に居るものでな… >>647
書き方悪かったけど比較しただけ
NXがFMCすればそれ以上のものになるのは当たり前 それまではUXが上って事？
Nxの方が大分高いみたいだけど 価格だけ見てもしょうがない
価格だけ見るなら私の乗ってるISや先日発表されたMCされたばかりのRCの方が高いけど装備やHVシステムはUXの方がワンランク上
レクサスは改良遅いからな
不人気車種は放置と言ってもいい なので満足感求めるならFMC直後が理想かと
SUVに関してはMC直後も期待できるかも？知れないけど
その時のレクサスの方針次第だからな やっぱりレクサスで聞いたのとここは何か違う感じがする まあ便所の落書きみたいなとこなんでDで聞いた方信用すればいいと思うよw と言うか貴方の言ってる事が何か違う感じがして、すみません
645とか貴方の喧嘩相手の方がレクサスの営業が言ってたニュアンスに近いかなと 別に私を信用しろとは言ってないからw
試乗で自分で決めればいいだけの話 Uxに色々足してNxに近い値段になるなら圧倒的にNxがお得と言ってた 試乗して見積もりとって決めればいいんじゃないかな？
感じ方は人それぞれだしターボにするかHVにするかによっても違うし 24日のプロトタイプ展示までこんな調子かな？
車内空間把握しにCHR見に行きたいが
買う気ないのに店行くの気がひける ↑659 Nx版で貴方が最初に彼をアホとか音痴呼ばわりしてるね
彼はカロスポを買いに行けばいいとしか言っない 以前から色々やってるからね～
彼とは
それが最初ではないよw それもこの版を遡ってPCで読んだよ
自分は言葉遣いは悪いけど彼の言ってる事の方が信用できる
ごめんなさい それより以前w
というか何回も言うけど信用して！なんて言ってないんでいちいち断り入れる必要ない
まあ試乗して自分の気に入った車買ってくださいな なんでも自分の意見が通らないと喧嘩腰なんですね
自分も敵になってしまったんでしょうか、残念ですがやっぱり自分にはここは無理なようです 貴方の方が煽ってるようにしか見えない
私はただ流しただけのつもりだったんだがw >>670
ﾜｯﾁｮｲスレで自演失敗笑えるwww
流石猿のオツムなだけある このセンセーはストックホルムの試乗会に出たらしいが、他にまともにインプレ書いてくれる人はいないのか？
https://t.co/B7pBc8V02v 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) RXのマイチェン(さらにフルチェンしたら乗り換え)待つか、UX早めに買ってRXのフルチェンまで楽しむか、、
同じ感じに悩んでる人いない？
NXとLX含むほかの車は興味ない RXのマイチェン内容てあんま想像つかないけど大幅改良する点あるのかな？
現状安全装備はLTA等はないとはいえ充実してるし新エンジン、ミッションに変更するとは思えんし
小幅変更に留まる気がする >>680
自演爺 F+Jr が他スレで叩かれまくってパニくってるようだね 笑笑
自分で証明してりゃ世話ないし、チンパンの二の舞 哀れ この動画を見るとUXのラッゲージスペース（サブトランク含まず）は270Lってあるけど思っていたよりもかなり狭いな。
より小さいC-HRで318L、カローラスポーツで352Lあるのに。
https://youtu.be/LRa8fSqUEgo?t=166 >>682
その分後ろ座席がchrより少し広いとかだったらいいな。
３歳が乗るだけだから、chrと同等でもええんだが。 >>683
広くなったとしても、大人の足がつま先からは入れにくいよ。
足は横に９０度しか入らない。 このサイズの車にあれこれ注文つけても物理的に無理なんだしそのへんは割り切って乗ろうや >>685
ほんとだね！
UXはコンパクトっていう所も売りの一つだと思うよ！ >>690
ハリアースレからこっちに逃げて来るなよw いやいや
女性向けに売られてたNXじゃサイズがデカかったら
UXだしてくれて嬉しいわけよ >>694はハリアー板から脱走中の猿ジョージ。相手にしても頭おかしいから無駄よ。 レクサス初の「ラグジュアリーヨット」LEXUS LY650がフォトデビュ
https://clicccar.com/2018/09/09/627187/
LEXUS、ラグジュアリーヨット「LY650」を発表―LEXUSが提供する、新しい海のモビリティ―
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180908.html
世界4兆円市場、日本国内は1926億円で右肩上がり
エンジンはスウェーデンのボルボグループと提携・・トヨタ傘下のヤマハ発動機もボルボと組んでたな
ボルボとダイムラーベンツは中国吉利汽車(習近平の親族経営)が筆頭株主だ
レクサスは宇宙船も開発してるな「SKYJET」
レクサスの磁気浮上ホバーボード「Lexus Hoverboard」は市販してほしい
バックトゥーザフューチャーこれ！ 展示は東京で
9/24
10/1～8か…
それ以外の地域の展示は11月辺りでDに試乗車あるだろうからあんま意味ないなw レクサスの純正ドラレコってどんな感じ？
新車買って当て逃げとかイタズラとかされたらたまったもんじゃないわ 去年辺りに全方位ドライブレコーダー出てなかったっけ？ >>702
マンションの駐車場の左隣が変な家族だから全方位はありがたい
小さい子が居るならスライドドアとか買っときゃいいのにボロボロのオデッセイ乗りで
過去に後席の子供にドアパンチ食らった事もあるからドラレコは必須だわ 11月末まで展示会やるけど
Dへの展示と試乗車も11月に来るのかな？
あと発売日は12月？ Fスポーツの場合、シートカラーどれが1番人気になるの？
公式は赤推しだけど eyesightは 38℃とかになるとシステム 停止するらしいけど
LEXUS全般（かな。トヨタもだけど）も止まるか何方か聞いて…
（LEXUS主催な走行会？に当たれば…）
まあ電子部品、仕方ないねぇ。運転技術とかお構いなし。
無いよりは良いけどあと 3～ 5年位はかかるのだろうか
ttps://i.imgur.com/IxpPznR.jpg >>711
アイサイトの事はよくわからんけど通常の電子機器は38℃なんて全く問題ないレベル
38℃は外気温であってカメラ(と関連するデバイス)自体はもっと熱くなってるんだろ
デバイス温度が55℃超えると機能停止しないと故障とか熱暴走に繋がる可能性が大きい
熱対策は根の深い問題なのでそう簡単には解決できんやろな 英語わかんないから教えて
>>369にターボエンジンって文字列あるけど、また別？ UXの試乗レポート。エンバーゴが解けたのでこれから続々と出るはず。
しかし、このレポート読んでもどうもすっきりしない感じ。書いたやつが悪いのか車がはっきりしないのか不明？
https://autoc-one.jp/lexus/report-5002737/ >>718
どいうことやねん
と思って読んでみたが同意。
売れるとは思うがら乗り味が期待以下だったって感じを感じる文章だよね。 >>712
これはもう カメラにペルチェ入れるしかない
そういや ESはサイドミラー、カメラなんだねぇ
これも外気 38℃で 停止したらうけるw
というか凶器だな それじゃあ ブラインドタッチ…
RXとかは知らないけど、HSだと手を置くだけでスパッと決まるから
UXの面倒臭さ？って操作しないと判らないなぁ (´・ω・`) >>719
そうなんだよね。例えばC-HRやカロスポと比べてどうとか、ライバルのX2やGLAなんかとどの程度乗り味が違うとかンドリングがどうとかもっと書くことなかったのかという感じ。
乗ったけど普通でしたじゃ書かない方がましな評価。
ブラインドタッチについては一足先にESがお披露目されるので、それを見てからからでも良いかと思う。 今見たらもう一本試乗レポートが上がっていた。
こっちはかなりまともに評価している。さすがにStart your enginesで鍛えてもらっただけある。
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180912-20104271-carview/1/ UXってハンドルにも一応メディアスイッチついてるんだよな？
アームレストのメディアコントロールは実際の使用頻度多いのかな？ この書き方だとバージョンLにAVSは標準なんだな
オプションかと思ってたわ ハイブリッドもＮＡもハイオクなんだな
最初から発表されてたのかな？
２リッターエンジンなのに意外 確かにエントリーモデルでハイオク使ってくるのは意外だな
HVモデルならレギュラーでも良さそうなのに >>726
欧州では95オクタンのガソリンが標準なので日本ではハイオクに相当するが、日本仕様は90オクタンのレギュラー仕様に合わせているはず。 >>718
文章はおいといて、version Lや新色の写真がたくさんあって参考になったよ 【新作】新型レクサスUXインプレッション! ガソリン車＆ハイブリット車乗り比べ
ttps://youtu.be/rwTwVOQVz-Q HVのUXの給電システムは1500ｗ標準・MOP・それとも無し CHRより低くして155のタワーパーキングに入るから売れるんじゃね？ >>733
C-HRは2WDなら全高1550mm（アンテナ含む）だから155cm制限の機械式も入るよ
UXはアンテナを含めると1540mmだから1cmしか違わない アメリカでのベース価格が3万2000ドル（約356万円）らしいね。
ベースだけど思ってたより高くなかった。
で、日本はいつ発売されるのかね？ >>736
日本でもそのままならFスポに手が届くからめっちゃ嬉しいんだが。
情報元のリンクとかあります？ >>736
そしてハイブリッド250h 4WDはわずか$2,000ドルアップの$34,000。
（アメリカは4WDしかないらしい）
日本の価格はまだ不明だけど２５０h４WDなら60-70万位はアップしそう。
日米の内外価格差が目立たなければいいが。
ちなみに日本での発売は11月27日。 LC500が92,200ドル(約10,275,000円)
日本だとベース13,022,000円
LS500が75,200ドル(約8,381,000円)
日本だとベース10,214,000
2車種しか調べてないけど
200～300万くらい差があるから
UXもそれなりに高くなりそう アメリカは装備かなりしょぼくして安くしてるから値段は上がるのは間違いない >>745
30000ドルより安い車は出さない、だったような そんなもんだろね
あとはどの辺りがOPになるか、3眼とかオプションだと乗り出し550超えてくるかも ベースグレードはハロゲンベットランプ
フルホイールカバーでかなりお安くなる ハンドル含めた内装・ドラポジの低さと250hの遅さで再考が必要かも
価格との兼ね合いで悩む motor1の写真も一気に増えたね
https://www.motor1.com/photos/627865/2019-lexus-ux-first-drive/
内装見た感じ多少足りない部分もあるけど満足かな
早く見積もり取りたいけどESみたいに展示と同時に見積もり開始とかないかね？ ガソリンFスポが470-500くらいになりそうだなこれ。 CTのFスポが440万でNXターボのFスポが507万、間をとってくるか
微妙だね 結局OPや諸経費、税金等で+50万は行くよな
ガソリンFスポで500万以下だったらよかったのに >>743
ベースの装備ではなくて、わずか$2,000アップでHVと4WDの250hになるが日本とは大きな違い。
日本だとたぶんHVでだけでも40-50万、4WDだけで20万位価格をつけけきそう。
やはり日本はいいカモになっているね。 ちなみにアメリカのFスポオプションはやはり$2,000アップで手に入る。
アメリカで買いたい。 >>757
ここの価格差が1番意味不明なんだよなー
全体的な価格UPはわかるが仕様が変わらないNAとHVで何故日米で極端な差がつく 本体の価格差が3倍でノーマルとHVとの差も3倍ならわかる
本体の価格差が1.3倍で何でノーマルとHVの差が3倍やねんwと
そこは1.3倍何じゃね？と思う >>739
この記事の蓄電容量25Kwhって間違いじゃない？ しかし米国価格が安いと納期めっちゃ伸びそう
1年待ちかな？ 米国とかナビオプションで装着しないと7インチモニターだし、多少やすいのは妥当かと思うが アメリカは州によって違えどガソリン代日本の半分くらいだから、燃費面のメリットの受けが悪いからだと思う。 >>763
旧型のリーフでさえ24KW/h,プリウスPHVで8.8KW/hだからハイブリッドで24KW/hもある訳ないね。
でもレクサスUSが発表したスペック自体が間違っているから記事の間違えじゃないと思う。
多分、216V x 6.5A＝1.4KW/h程度が正解だと思う。 >>769
単位がメチャクチャで気持ち悪い
W/hってなんだよ
VxA=W/hってなんだよ >>768
価格高いだけで内容伴ってないよりはコスパいい車作ってくれた方がいい
価格高いだけではただのボッタクリであってブランドなんて築けないからw >>771
CTなんて他のレクサスオーナーから見下されてるぞ、代車でも嫌とか
UXも同類になるな‥ ポルシェとベンツ乗りで嫁、足用でUX検討してるけど車で見下すとかしないけどな >>772
見下すとかはないけどさ(笑)
代車が空いてなくて、SCから申し訳なさそうにCTしか空いてなくて、、と言われるとCTが可哀想になる(笑) >>773
レクサス乗りは見下すことが多い
特に新型オーナーが旧型レクサスを見下すのは頻繁にある
あとレクサス下層車種も見下されてる
UXはLXやRXオーナーから昆虫のように扱われることは当然の流れか 他の軽やら、コンパクトカーやら諸々。同等金額以外の車は全部見下すんだろ？
大変だなぁ。。。 >>772
全く関係ない他人の事なんて気にせんでしょw レクサスごときで優越感なんて全く感じないけどね
余裕がない人は嫌だねえ >>775
世間一般的に金持ちの経営者だが、UX買う。
NXやRX乗りに見下されても、貧乏人が見下して悦になってんなぁと逆に見下してる。
心にゆとりを持てよ。 >>775
車で見下してる相手が実は自分より数倍お金持ちとか普通にあるだろ
ある程度の大人ならつまらない事で他人を見下したりしないよ
下を見てる事よりも上を見てる事の方が多いし >>775
乗ってるけどDQN改造以外は見下さないなぁ
そんなに他人の車に興味ある？ すぐRXとか出してくる人いるけど乗り出し550万～でイケるからな
UX(CT・NXも)でもOP次第で逆転する事多々あり >>775
RX乗りだけど見下すことは無いよ
レクサスのどの車種でも見かけると仲間感を感じる
UXとESは楽しみにしてる 現レクサスオーナーで見積もり時期とか話した人いる？
非オーナーだから情報解禁発表早々に
電話かけるのを躊躇ってしまう >>767,768,772,775
末尾AFHgさんはX2買ったんじゃないの？ >>786
見下してるわけじゃないぞw
会社の業績悪くなったら最後に残る一番稼働率高い実用車だから
ちなみに自分より遥かに金持ちがトヨタのボロいワンボックス乗ってたりそもそも車持ってない人もいるし車で判断するのは世界狭すぎよ >>788
AFHgさんはどうしてころころIDを変えるの？
X2ってコテハンでも付けてくれないかな？ >>789
どうして他人のIDがそんなに気になるのかな？
神経質？？ RXの中でもグレートカーストで散々叩くのにNX UXを叩かない訳ない
今、紳士ぶってる奴も買ってからボッコボコにする予定なんだよ
騙されるなよ >>789
>>AFHgさんはどうしてころころIDを変えるの？
荒らしてるからに決まっているだろ
かまってちゃんなんだから無視でおけ >>791
>>782
RX程度でイキるヤツとかお里が知れてるから返り討ちw 常に人より上か下か気になる人って儒教の国から来たの？ >>794
確かに、朝鮮人の思考だね
チョンが日本からいなくなれば
平和が訪れるのに >>762
ほんそれ。
少しコンパクトなのが欲しいのにな。
1840じゃ対象から外れてしまう。 ディーラーから10月1日から見積りが出せるって電話があったよ。 きたか…!!
( ﾟдﾟ) ｶﾞﾀｯ
/ ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
＼/ / 同じレクサスオーナーとしてレクサス車が街中に増えるのは嬉しいもんだね！！ 見積もり10月からか
月末近くのディーラーに確認とって貰えるなら早めに貰おうかな
実車見れないけど納車待たされるのも嫌だし >>796
昔のBMみたいに、日本だけ1800にしてくれないかなぁ >>753
ほんとにな
日本ではトヨタブランドの車が売れすぎてるからレクサスブランドは高くしないとトヨタ車の売り上げに影響するからかな？ >>790
目障りだからコテハンつけてってだけだよ 信号待ちで隣にRX、NX が来ると
下向いてしまう車だぞ！w
嫁車、セカンドカーなら良いが、
一台で男なら辞めて方が良いぞ RX、NXも同時にフルモデルチェンジするならいいけど色々古いし >>804
世代遅れのレクサスでドヤ顔は恥ずかしいぞww >>806
レクサスアンチの煽りに乗るなよ
どこのスレにも対立を煽るアンチはいるからな >>807
そりゃ少しでも価格に見合う価値がある方がいいでしょ
RC のマイチェンのやる気のなさを見てるとそう思う >>813
7点ってレクサスの中で最高得点じゃん！ >>814
そういう見方もできるね。
元々欧州ではレクサスの評価はずっと低かったからね。 >>814
LCは8じゃね？
価格たいが全然違うが >>812
足踏み式のパーキングブレーキをやめない理由ってなんだろ？ >>813
ファミリーカーとしては秀逸という評価ね
走りではX1に遠く及ばないとか
やっぱり試乗してからだな 当初はストロングHVや異次元の加速とかキャッチコピー付けてたけど300h出したあたりから燃費方向にシフトして燃費静寂性重視のHVになってたからな
両立できるようになったのが大きいんじゃない？ 安全性を考えて、嫁とか親に「これでも乗っててくれ」って買い与える感じのクルマだよね。そういう意味ではFスポーツなんてまったく眼中無い。予約しようかなw >>817
モーターやらの固定場所を用意するために設計変更が必要になる
こういうこと書くとマツダのようにモデル途中で装備した例を出してくるのがいるけど、
あれは電動Pブレーキの信頼性向上が間に合わなくて途中から装備したと見るべき >>804
そういや今日中国中間道路で白のRXがアクアに煽られてた 高速だと大抵の車がプロボックスに煽られてる
あの足と細いタイヤ、車高で高速ぶっ飛ばせる度胸は凄いw >>827
ま～ん(笑)さんですか？
それともモーホーですか？ >>828
燃えるよね運転は
レクサス笑笑にしなくて良かった x1は内装が死ぬ程安っぽいだろ
走りなんて言うほど変わらねーよ 安物の子豚はちょっとなぁ
FR6気筒を売り物にしてたメーカーが売り出すFF4気筒、しかも汚染物質出しまくりの詐欺エンジン 一番よく売れるグレードは4気筒ですらなく、1.5リッター3気筒だよ
こんなしょぼい安物買うのに、営業マンに頭下げて吊るしの在庫車か未使用中古車かしらないけど400万払ってドヤ顔してる奴、ほんと哀れ カスタムカーが意外にカッコ良かったな
個人的にカラーも含めてSUV感がすごいあった
あのままのパッケージで買いたい ラウンジにCTとUXオーナーは出禁にして欲しいわ
最下層のオーナーと居るなんて、まじ無理w >>846
うちのディーラーは田舎だからか、いつも空いてて誰が居てもたいして気にならないよ！
同じレクサスユーザーだから特に気にならないけどね！ >>846
こいつホントにレクサスオーナーか？
軽乗りの思考だな…
リアルがザンネンだから妬み僻みが半端ないで草 気筒の数×100万円で買える低価格、低性能、偽装デバイスの3拍子揃った子豚ちゃん >>853
低価格なんだし買えばいいじゃん
一括で買えるくらいの価格だしさ >>850
400万〜だけど、セーフティ系は上位グレードしか標準じゃないと思う 下位版は標準
上位版はオプション&上位グレード
こんな感じだと思うけどな
AHSは単眼ライト設定あるから下位グレードはオプション確実だけど 250h FスポにセーフティOP完全装備すると乗り出し600万位かな 私は250hverLだけど
AHS LTAは欲しいな
あとノーマル足と標準オーディオは微妙っぽいんでAVSとマクレビか
装備すると600万くらいになりそうだな
10月頭には見積もり出来るらしいが… >>844
ハリアースレでお前
話題になってるで 笑笑 チンパンの自演が雑過ぎるのはネタがなくなって、それをエサにしてるつもりなんだろな 笑笑 >>853
それに加えてもれなく欠陥設計の高故障率もついてくる糞車だなw
嘘吐きのドイツ人が設計して、
南アフリカ人が組み立てて、
低学歴の自動車評論家がステマして、
カスみたいなディーラーが安売りして、
知ったかぶりの無知な車音痴が買う
ワーゲンと子豚と安ベンツwww あまりチンパン馬鹿にすると拳志郎さんが直々に文句聞きにくるぞ UXってセカンドカーだぞ！
旦那RX、嫁UXって感んじだぞ
まさか旦那UX、嫁ホンダNボックス
って感じの奴は居ないよなw 毎日駅まで乗ってるメインは自転車で、休日用のセカンドカーという事だろ。 せっかく金持ちぶってるのに底辺という事がバレてしまったなww セカンドカー若しくはって意味だ
初レクサスで張り切ってる奴ら、本気でうざい
LみたいなにCT、UXオーナーとはラウンジ分けて欲しいわ いや明らかにセカンドカー理解してなかっただろお前w
Dでそんな粋がってる態度のオーナー見た事ないけどホントにオーナー？ >>872
ラウンジって定期点検くらいしか行かないと思うけどな。CTやUXオーナーを排除しないと気が済まないくらい常駐してるの？ カフェがわりに多用してるんじゃないかなw
買うのにかなり無理したんだろね >>873
>>849 も突っ込んでる
オレも違うと思う、Lでラウンジ分かれてないしw まあLラウンジは今後各所に作る予定らしいけどねw
まだ1箇所あるかないかだったはず
そんなに特別に扱われたいならLシリーズ買ってLラウンジのある店舗行けばいいんじゃないかな？ RX所有してセカンドカー買うなら、幅がもう少し狭いのがいいな。 klFR もチンパンだろ
t6RF とで自演してる >>872
お前まだセカンドカーの意味わかってないだろ 笑笑 セカンドカーの意味は人それぞれだろう。都心部と田舎では意味合いが違うことが多い。 >>881
いや嫁のクルマをセカンドカーとは言わないわ
嫁のクルマは嫁のクルマだ >>861
有名人？
やっぱりbmw x2 だよね >>884
お前のファンがハリアースレにいるで 笑笑 >>885
オマエのクルマはセカンドカーにも値しないな 笑笑 画像見る限りNX後期のウインドウスイッチと形状一緒だな
移植するか
スイッチの土台も塗装すれば一番の懸念点のドアトリムも見れる形になるな
欲を言えばトリムも革張りにしたいが出来るかな？ UXの話しに戻るけど、みんなはあのドラポジの低さは気にならない？
ハッチバック系に感じて仕方ない 立駐利便性重視で実質ハッチバックとして買う感じだな、CHRやGLA と同じジャンル プラットフォームがCHRと同じだし
ドラポジ下げてセダン、ハッチバック乗りの
乗り換えを視野に入れてるんじゃない？
CHRもドラポジ低くしてセダンからの乗り換え狙ってたし コンパクト欲しい層狙ってるんだからねぇ
大きいの欲しければ、RX NX買えば良いし ハッチバック欲しいけどCTがゴミすぎて...
という人が多かったんだろ >>817
アルミ製足置きのすぐ上にあるから設定解除は簡単だろ？ってことかね。それともアイドリングストップ同様に米国人が嫌がってる セカンドカー、嫁車で購入するなら分かるが
一台所有でレクサスの中でちっちゃくて安いUX買う奴なんて居るのか？
それもローンでwww
どんだけ貧乏なんだw >>899
嫁車をセカンドカーでカウントしてる奴が何言ってんだww レクサスの中では明らかに車格がかなり落ちる
CTとUXに乗ってる男を見ると
レクサスブランドに必死にしがみつく様は
見苦しって言ってんの！ ブランドで欲しいとは言っとらんがなw
デザイン、サイズ、最新装備で気に入ったから買うだけ
そもそもブランド力で買うなら御三家にするんじゃね？
レクサスに言うほどブランド力ないぞ 今度はこっち荒らしてんのか
どんだけレクサスにコンプレックス感じてんだよw >>905
わかる
レクサスが好きというより、RXとUXが好き
それ以外は興味ない >>908
オークラにx2じゃ軽扱いじゃね？
ドヤ顔ワロタ 発売前からもう荒れてるのか
さすがはレクサス最下層w こぶたちゃんは買っても他車スレに粘着したくなるよつな満足度の低さなんだね CT、UXに乗ってる男って何なの？
貧乏臭すぎるw
ランウンジは隔離して欲しいわ 軽未満だろ、子豚ちゃんは停まってても発火するからな >>914
やっと言葉遣いがネカマになりましたね♪ 結局のところ、レクサス UXはBMW「X1」よりハンドリングが優れているわけではないし、ジャガー「E-PACE」ほどルックスが洗練されているわけでもない。
しかし、街乗り中心のドライバーで、旧来の内燃エンジンより高い環境性能を求めつつも、航続距離が短い電気自動車やプラグイン・ハイブリッドのように割高なクルマを買いたいとは思わない人にとって、UXの優れたハイブリッドは魅力的な選択肢として映ることだろう。 サイズ感が丁度いいんだよなぁ
全幅もうちょい抑えてほしかったが、、
競合はx1x2、gla、q3辺りになるだろうけどglaとq3はfc前だから多分売れるだろね UX200 0-100km/h 加速
https://youtu.be/c5MWtRZ9LYk?t=1334
0-60km/h : 4.66s
0-100km/h: 9.96s 正直加速はどうでもいいわ、停止からの発進のたびにロケットダッシュとかないし >>921
約10秒ってことはプリウスとほぼ一緒だね。
車重増えた分を排気量でカバーした程度かな？ >>923
んな訳ないw
ハリアーはいつもDQNが下り坂で計測やってるし
NXは海外で計測されてズル出来ないんで、ある程度正確な数値が出てる
10秒弱がいいとこ >>921
ちなみに0-100km/hの公式Specは、
UX200 : 9.2s
UX250 : 8.5s FWD 8.7s AWD
80-120km/h
UX200 : 6.6s
UX250 : 6.3s FWD 6.5s AWD >>929
これ昔に俺が貼ったやつだ
CGのジャイアントテストね。
猿はすぐにハリハイ6秒って荒らすから ハリハイより100kg軽いIS300hが8秒半ばなのにハリハイが6秒なわけないww こう言った事実より遅い記事が出るから情弱
信じちゃうんだろね
ハリアーハイブリッド 0-100kmは7.6秒と俊足！
ハリアーハイブリッドは2.5L＋モーターを組み合わせたトヨタのハイブリッド車のラインナップの中でも中型サイズのモデルに採用されているハイブリッドシステム。約1.8tの車重でも気持ちのいい加速を実現しているのに燃費はJC08モードで21.4km/リッターを達成しています。
http://openmusicwire.com/harrierhybrid0-100km 100kg差とか軽自動車 以上の馬力を発生するリアモータ差に比べたら微々たるもんでしょ
IS300H フロントモータ 143ps
ハリアーハイブリッド
フロントモータ 143ps
リアモータ 68ps UXの公式スペック
リアモーター積んでるAWDよりフロントモーターのみのFFの方が速いんですがw ちなみに重量差は60kg
リアモーターはハリアーより出力高い72psね
フル加速ってもモーター前後フルに使うわけではないからね～
協調制御なんで単純計算では意味ないよ 猿はここでも論破されて涙目！
ここでも出禁にした方がいいよ！ ハリアーはエンジントルクの低い回転域で
リアモータのトルクがグイグイ出てくるので
FRみたいな加速やで 笑笑 ちなみに933がハリアー板で有名な馬鹿のフラッグシップね！ >>938
駆動力をリアに配分してるだけでフロントもmaxで回してなけりゃ意味ないよww FRの車乗ったことない奴の表現だな。
FFベースの車がFRみたいな走りが出ない事も知らん情弱モンキー！いくら後輪にモーターあっても前輪モーターの力が大きい。前輪が頑張ってるのを勘違いしてる。文盲に加えて感覚盲でもあるんだな
後輪はアシスト程度 「FFベースの車がFRみたいな走りが出ない事も知らん情弱モンキー！」
ここまでチンパンが情弱だったとは 笑笑
FRライクな走りが可能に
昨今のSUV人気によりニーズが高まる4WDシステムについても、FFベースの新システムが発表された。
エンジン車向けの電子制御4WDは、「ダイナミックトルクベクタリングAWD＋AIM（AWDインテグレーテッドマネジメント）に進化。
これは、後輪に分配するトルクを左右独立して自動制御できるトルクベクタリング機構、FFと4WDの自動切り替えにより燃費を向上させるディスコネクト機能、そして「AIM」と呼ばれるエンジン、ブレーキ、トランスミッション、4WDの統合制御システムを備えるものだ。
モーターを使ったハイブリッド車用の4WDシステム「E-Four」も、リア側のトルクを約1.3倍にまで高め、AIMも導入。
ハイブリッド4WDでも、前後モーターのトルクコントロールにより、トルクベクタリング的な効果を与えるとのこと。
FRライクなコーナリングが楽しめる点も新たな魅力となりそうだ。
https://www.webcg.net/articles/-/38381 UXがどう頑張っても、デイラーがNXやCTより下として販売する以上、
乗っていても淋しい感情になる時が来るよ。これは仕方ない。 レクサスにブランド力求めてる人はなw
その車自体が欲しい人にとっては関係のない話
世代遅れのNXやCTに用はない
FMCしてから出直しておいでw サイズ感から判断するとNXやCTの方が安いだろ 笑笑 ハリアーはキチガイが乗ってるイメージあるけどイメージ通りだな >>942
ハリアーNAは12秒台ww
よくもまあそんな提灯記事探してくるよな
チンパンは自分で乗ってて遅いのに気付かないのか？
情弱どころかただのアホとしか… レクサス最弱のNXはリアモータ無しの廉価版が一番売れてるんやで 笑笑 レクサスで断トツにNXは良く売れてるらしいな
UXもそれなりに売れるだろう >>951
動画よく見ろ 笑笑
時間も測れないチンパン 笑笑 >>953
NX買う層って、RX諦め層が多いから、UXに流れそう スレの勢いあるから盛り上がってるかと思ったら
UX以外の話題ばかりか
上で10月1日から見積もり出るって書いてあったけど
月曜ディーラー休みじゃない所ある？
自分とこディーラー月曜休みだから
月曜見積もり行く人いたら詳細聞きたい UXって公式ではSUV謳ってるけどどっちかというとハッチバックだよな
案外NXに流れる奴は居ないかも >>954
あの下り坂のインチキ動画を信じるのは勝手だが
そうするとHVよかNAのが速い事になるぞ
ホント、ハリアー乗りは自分で首絞めてる事に気付かないんだな 笑笑
ターボが7秒台・HVが9秒台・NAが12秒台…これが現実
国内のみ販売だから馬鹿が捏造しまくり >>958
逆にSUV欲しかった人はNX、RXに流れると思う まあハリアー買えない奴にとっては
嘘記事を信用するしかないか 笑笑 >>962
昼飯喰って、やっと治まったな チンパンww ハイハリ買えない奴はこう言った嘘情報信じるんだよな
現行ハリアーハイブリッドの0-100加速タイムは7.5秒ですので、新型では0-100加速7秒ほどになると予想されます。
https://carbikenews.xyz 素人の挙げた動画を根拠にしてる時点でアホなんだよな～ アホだな
根拠は俺のハイハリやで
お前は買えないだろうからハイハリオーナに聞いてみな
9秒とか 鼻で笑われるで 笑笑 劣化NXのハリアーｗ
日本と違って海外は当然のように公式のテクニカルデータあるしｗ
NX300h AWDが公式に0-100が9.2秒と発表してるんだから、劣化NXのハリアーがそれより早いはずがないだろｗｗｗ
https://www.lexus.com.cy/car-models/nx/prices-and-specs/ >>967
愛車補正かかりまくってるオーナー情報に信頼性あるわけないでしょw 日本も公式HPで公開すれば良いのに
勘違いするアホが減るし >>967
>俺のハイハリ
で、0-100 動画撮って証明してくれw
豚鼻から笑われるで 笑笑 NXの方が遅いって知らない情弱 ウケる 笑笑
ツインモータの加速には敵わないだろ nX300hのモーターが一つだけと信じてる情弱が暴れてるのはここか？ >>972
NXにはリアモーターあるぞ
あと前にも書いたが協調制御なんでリアモーターあろうがAWDの方が遅い リアモータのトルクでグイグイ走る
FRのような走りを味わってみな ところで
何故チンパンはレクサススレに粘着してるんだ？ チンパンこそ何しに来てるんだ 笑笑
俺はUXも買おうとしてるからここにいるんだが 笑笑 >>981
0-100 9秒台のハイハリ乗り＝チンパンがUX買うだと？
豚鼻で笑っちゃうで 笑笑 >>983
レクサスに憧れてんだな…チンパン
ハイハリだとやっぱ下向いちゃうからか？ 最初からそう言ってるだろ 笑笑
チンパンこそ何しに来てるんだ
875 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭ Spab-/T50)[] 2018/09/09(日) 11:55:54.92 ID:6ge85+UGp0909
妻用のNXのテールがダサいから乗り換えを検討してるんだけどRXじゃデカすぎかな 笑笑
特に入れないとことかなければRXにしようか
それともUXにしようか じゃあ、煽りやウソとか入れずに普通に情報交換すればいいじゃん
所々マジレスがあったのは、気付いていたけど 丁度スレも変わるし次スレからは普通にしてたら
誰も何も言わないと思うぞ もういい加減やめろよ
どっちもチンパンチンパンってアホかと
お互いプーメラン刺さりまくってんぞ >>987
奴にまともな会話求めても無駄だよ
狂ったチンパンには無意味 自身がハリハイ、嫁がNXでUX or RXに乗り換え検討中か…
尻に敷かれてストレス溜まってるのかな？ 走りや速さ求めるならUXだろうがNXだろうがRXだろうが最初から選ばない
というかレクサスを選んばんわｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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