■■■レクサス LEXUS UX Part7 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part6 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527851250/ >>1
おつ
本当に今年発売するのか疑うくらい情報が無いね 情報は結構出し尽くしてる感があるからこれ以上ないだけの話ではw 価格に関してはレクサスの場合はいつも1ヶ月前とか直前になるまで出ないし >>220
私の事か？特に金持ちでもないがw
ショートスリーパーな上にiPhone出てからスマホ依存症なもんで
スマンなw
5ちゃんの中毒性はヤバイ
ちなみに寝たの2時で5時起き
どうでもいい情報やろうけどw >>9-10
チョークスリーパーで落とされてしまえ クラウン試乗に行って来たけど良かったわ
ただセダンってオヤジ臭いのがな
2.0rsとuxで悩む 新型CLSの前傾するフロントエンドは（デザインモチーフとなっている）
「メジロオジロザメ」の尖った鼻先を想わせるデザインで、実際よりも長く見え、シャープさが強調されている。
リアのショルダーラインはリアエンドへとスムーズに回り込み、そこにコンビネーションランプが配されている。
CLSのデザインモチーフとなったサメ。なるほど確かに似ている
https://i.imgur.com/9Wo2s7s.jpg
メルセデスのモチーフ元が鮫の時代… いや、レクサスがメルセデスにデザインでは勝ち始めたんじゃないかな？とおもってステルスなLEXUS布教活動を実施中！ >>17
レクサスが嫌いなヤツには何やってもむだ
半島思考と同じで妬み根性丸出し
内心欲しいが買えない口惜しさがヒシヒシと滲み出てるだろw >>14
2.0 RS Advanceで見積り取ったんだけど
オプションもろもろで700万を切るくらいでいける
UXはゴルフと入れ替えてクラウンを現金一括で買うか悩むわ >>19
クラウンとUXいいと思うよ！！
並べてあったら、おおっ！って思うし！
それならアリだと思うし羨ましいよ！ >>19
現金一括…
聞いてもいない支払い方法なんか言うかね 苦笑
何がしたいんだか >>19
何が言いたいかって言うと700万現金一括で払えるって事をアピールしたかったんだね
はいはいって感じだわ、余裕がないのだけは伝わった 払える、って見栄張りたいだけだろ
こんな奴に限って家にある車は中古の軽だけだったりするんだよ >>23
俺は、まずクラウン！というだけで典型的日本人成金を感じるな（笑）。
今は、小金持ちはＳかＬＳを選ぶぜ（笑）。クラウンはその後の選択肢だよな。
まあ、そんな奴が何を乗ろうと自由だけれどな。 ここの書き込みを見るとやっぱ安レクサス乗ってるような見栄っ張りは人間的にちょっと残念なところが垣間見えるよね UXの情報はいつ頃からリリースされますか？
８月ころでしょうか？ >>28
発売の2ヶ月前って言われてるから早くて9月
おそらく10月頃って聞いた レクサスは経済的に余裕のある医者や資産家が所有しているイメージがあるけど、
それと同時に頭が悪い元ヤン成金など教養の無い人間も数多くいそう 今時車買う時点で物好きなのに、車種間争いなんて同族嫌悪してどーする >>30
ヤンキーはレクサスよりアルベルのイメージがある >>15
BMWや三菱がかつてやってたシャークノーズとか先祖返りかよ >>37
どうせPCとスマホとかで自演を繰り返してんだろ
惨めだなwwwww >>40
買えるなら買えばいい
金払うのは君だから… RX乗ってて同じレクサス車から煽られたことが全く無かったけど
信号右折して直進後バックミラー確認したら1m車間あるかないかでGLAにぴったりつかれていた。
昨日の大雨の中、法定速度まであげてもぴったり後ろから左右にゆーらゆーら
案の定横にDQNっぽい女を乗せていた。GLAの彼は何か勘違いをしてるのかな UXに乗る予定の皆さんも相手から勝手にライバル視や自己顕示されて
似たような体験をすることが今後あるかもだけど冷静を保ってくださいね
今まで経験したことない追突するぞ満々のビタ付でした。あれほどバックミラーで
後続車が大きく見えた経験はなかった
以上 昨日経験したお話どす >>43
そんなピッタリつかれてるなら明らかに抜きたがってるだろ
変に意地張らず左に寄せればいいだけの話じゃね？ >>40
年収一千万以下はレクサスディーラーで飲み物お代わり禁止らしいからそこだけ気を付ければいいんじゃない >>40
大丈夫
俺もそれぐらいの年収だけどローンで買うから >>51
Lクラスのオーナーなら何も言わなくてもドリンクのお代わりお持ちしましょうか？ってすぐに清潔感のあるお姉さんが声を掛けてくれるけど
IS以下の車一台しか買ってないショボめの客には対応するのはおっさんだし飲み干してるのに気が付いてもお代わりお持ちしましょうか？はないよな >>41
おう
>>42
ありがとう
>>46
アドバイスありがとうございます。
ペットボトルは忘れないようにします
>>50
ローンはあまり考えてなかったわ
>>52
えっちしよ ドリンクのお代わり貰えないと事書いてるやつw
レクサスすら買えない貧乏人というのがバレバレなのに書いてて虚しくならない？ 待ち時間が1時間を超える場合、おかわり聞かれる事が多いな
あとラウンジに冷蔵庫があってペットボトルのドリンクも飲み放題だしお菓子も食べ放題だよ >>61
IS以下はダメとは言わないが勝手にドリンクやお菓子食べてたら嫌な顔されるんじゃない？ >>29
7月にSC用資料、9月予約開始って聞いたぞ？ >>62
レクサスみたいな売り方をしてる場合はブランド内に見下される対象が必要じゃん
そういう意味ではレクサス側にとっても必要な存在だから大切にされるよ >>62
ラウンジに置いてある冷蔵庫は勝手に取ってもらう為じゃない？ >>65
マーケティングの基礎やんけ
レクサスでは流石にやらないとは思うけど
Lのさらに上のクラスを設けるのもよく使われる手だよ 10年前じゃあるまいし何で今更こんな話ししてんだ？
そこまで敷居高くないぞレクサスはw CTの入替でUXを購入希望しています。担当SCからPC上でUXの仕様等を閲覧できるようになったと連絡がありましたので、ちょっと見てきますね。 >>71
後席スペースと荷室容量よろ
NXの半分くらいかな >>70
情報停滞時はプロレスごっこの雑談スレだぞここ >>71
シーケンシャルのオプションの有無もお願いします。 グリルに近い位置にある丸いやつの様だ
LEDですらないかも >>71
Apple Car Playの可否も教えてくださいまし デモカーに付いてないからって俺はまだシーケンシャルに関しては諦めてない
カコチカのさじ加減一つでどうにでもなる事なんだから販売までに対応する事を祈ってる
シーケンシャルじゃないんだったらマシふざけんなって感じだわ 流れるウインカーのどこがええんだよ？
田舎のパチンコ屋かDQNカーだろwww 本当になんでそこまでシーケンシャルにこだわるの？
一昔前はヤンキーかトラックの運ちゃん専用だったのに 付いてるのは高級車〜とか思ってるんじゃない？
多分1年も経てば軽でも採用すると思うけどなw カローラスポーツと同じだな。
リヤコンビランプの外側下部、グレーで真ん中にちょんの丸が見える部分。
ここにLEDが上向きに埋め込まれており、オレンジ色に発光。
内部の反射板に反射して光が拡大。
エレメントは1ユニットなのでシーケンシャルではなく固定式。
フロントはシーケンシャルにできそうなエレメント数だけど、固定式の模様。 クラウンは標準仕様が固定式、RS系がシーケンシャルと差別化されている。
ESは固定式の模様。（シーケンシャルありとの情報も） >>87
他にUXって何かあるの？
今のままでは街中で見ても、ただの中間層の車だよ（笑）。 俺もシーケンシャルじゃなくても別にいいけどMCでシーケンシャル化はなんか嫌だわ
それなら最初からしろよと どうせ3年で乗り換えるだろ
後期にシーケンシャルでもいいじゃん
後期への乗り換え動機付けになるだろ >>91
安全装備はGS、RX以上
内装質感はIS.RC以上
プラットフォーム、パワートレインは最新式
コスパいいじゃんw
そもそもUXはエントリークラスの車だしな
金持ちだぜ〜アピールしたいならせめてLクラス買えよw
あとシーケンシャルなんてそのうち巷に溢れるだろうから特別感なんて皆無に等しくなると思うぞ 金があるなしじゃなくＮＸより小さいsuvを求めてる層もいるのよ。
普段使いだとＮＸやRXはデカすぎる。 レクサス UX、価格は3万5000ドルか…EVモデルの可能性も
https://response.jp/article/2018/07/02/311427.html
>新たにピュアEVモデルが設定される可能性が高いことが分かった >>96
うおおおお！！
EVフルオプで800万いくぞおおお！！！
EV以外にマウントとるぞ！！おおおお！！！ GLA250の33400ドルとガチンコ、妥当な価格だね。 verLなら欲しいOP&諸費用込みで550万くらいになるなー UXとハリアーどっちがいいと思いますか？
大きさ、値段、スペースはともに気にならないとして 見た目サイズがcx3でいいならux
少しでもその辺気にするならハリアーかNXいかないと後悔しそう >>104
そうだよな。世間はRXやNXが買えない人が買う車としか思わないよな。
その悲しげな蔑視に耐えられるならUX購入もあり！？かと思う。
使用の便利さは分かるけれど・俺はかなり迷う上に（笑）、NX購入かな。 >>105
世間はLXかRXが買えない人が買う車がNXと思ってるよ まあ価格差ってもNX比で50万くらいしか安くならんと思うけどね >>105
NX買えない人がUXって見かたはされないだろうな。UXってSUV感ないから。
「あれ、あのCT、ちょっと大きく感じたな？」ぐらいの認識。AクラスとGLAみたいな感じにしか他人の目には映らんよ。 SUV車には全然見えない
全高が最低でも155は必要 >>109
たしかにglaは存在感もSUV感もないな。
スバルのXVと同じだわ。 >>88
もう軽で装備されてるんやない？
CMかなんかでシーケンシャル軽見た記憶あるわ >>104
いやいやCX-3よりでかいからｗ
CX-3期待してたらCX-4サイズきたし
全幅はCX-8だしコンパクト出してくれと FMC後RXまでの繋ぎとして、ガソリン2WDFスポのコスパ最強もありに感じてきた >>115
サイズはcx3より大きいけど
見た感じは毛が生えた程度だと思うなー >>111
XVもGLAもSUVじゃん
X2は違うと思うが
UXは現物見てないから判断できない 乗り出しはは置いといて550は無いかな
RX乗ってるからNXの価格もなるほど
なかなかうまく設定していると思うとから
この車は400万スタートと考えていいのかと
新型クラウンのターボ以下か同等価格から始まると予想
もっと言えばESは国内300hしか設定がないなら495か515で始まると予想
現行オーナーは何が妥当でそうでないか見てる UXの前にNXの試乗をしようと思ってDに行ったのに
何故かRC Fスポに乗ってしまってまんまと気に入ってしまったわ
RC300h Fスポ Prime Blackを買おうか悩むよ
ほぼほぼ同サイズだし べつに無理にレクの中から選ばなくてもいいんだぜ
他にいいクルマはいくらだってある なんだろう、価格が想像通りというか無難な設定値段すぎて冷めたわ。 SCによると発表は10月20日前後、発売は11月28日ごろとのこと。
まだ詳細な装備及び価格情報がないので、予約の受付は9月ごろになりそうとのこと。
グレードはFスポ、バージョンLと素のUX以外は聞けかかった。
もちろんエンジンは発表済みの2.0L/2.0L HVダイナミックフォースエンジン。
カローラみたいに国内版は1.2Lと1.8LHVでなんてことはない。 今週一部のSC対象で富士スピードウェイにてUXとESのサーキットラン含む勉強会があってる >>127
じゃあ詳細をSCに聞きに行けばいいんだな？ >>128
うん、ただ全員が行ってる訳じゃないみたい
Dに一人とかじゃない？ つべのLexus UX Art Spaceって動画 >>130
どう見てもフロントもシーケンシャルには見えないだが？
一瞬なんで0.25倍速で確かめたが分からんかった。 さすがに点滅なら全て同時につくと思ったけど違うのかな
シーケンシャルじゃなかったらスマン 一瞬なんでキャプチャしてみた。やはりバックランプはバンパーのリフレクター下だったね。
ちょっと後ろの視認性大丈夫かな？
https://imgur.com/PX1ZVPO
https://imgur.com/aQ3W2fo
フロントはどう見ても同時点灯かな。
Lexus ESもシーケンシャルではないのでUXも同じじゃないかな？ >>139
これ見たらそんな感じもしてきた
でも妙に短いな このLexus UX Art Spaceに使われている色って、ソニックチタニウム？ シーケンシャルよりナビがBD対応かどうかのほうが気になるわ chrクソダサいんだが？
ジュークくらいしか勝ってないだろw
どう考えてもUXのほうがかっこいい >>154
シーケンシャル付いてりゃカッコイイという訳の分からん思考だからしょうがないw シーケンシャルの何がそんなにいいの？必死すぎない？！ >>153
レクサスsuvの中じゃエントリーグレードは価格も含めて質感低くなるのはしょうがないよ
あまり求め過ぎてもいかんでしょ >>156
街で乗ってるやつ見ればモテるとか出てこないはずだよな
大概じーさんだし >>157
シーケンシャルは、地方都市だとレクサスSUVの象徴で憧れの的なんだよw
注目度半端ない この車は全然若者向けでも女性向けでもないよね
40代以上のおっさんが対象
50代のオバさんの感性で作った車だから仕方がないのかもしれないけど
内外装共にセンスも色気も無い そう
シーケンシャル欲しいならNBOXに乗れば安上がりw >>161
今朝、交差点の信号待ちでNBOXが左折自分が右折…どちらもシーケンシャル
30前後の女性と目が合うとスグに下を向いた、どんな気持ちだったんだろう >>164
キモい親父が見て来たら顔背けるだろフツーはww いちお職場の女子からは、シュッとしてて、RXが似合うとは言われてるんだけど…自惚れてはないつもり
彼女もいるし
クルマの差を感じたのかなと思って 大抵の人は車自体に興味なしw
ましてや女の人なら尚更 >>169
そうかな
NBOXのシーケンシャル買うぐらいだから、レクサスのシーケンシャルも気になるんじゃないかなと
クルマをかなり見てたし シーケンシャルごときで鼻高々できもかったんだろうよ 向かい側からがクルマをマジマジと見てて、目が合ったのは最後の最後
顔とかは殆ど見てないと思う
軽のシーケンシャル乗りの感覚はどうなんかなと >>170
あのさw
世の中シーケンシャルにこだわってる人ばかりじゃないぞ
貴方はシーケンシャル命なのかもしれんがw >>173
少なくともNBOXのシーケンシャル乗りはこだわってるとおもうぞ シーケンシャル理由でNBOX選択したかも分からないのに？
どんだけシーケンシャル命なんだよww >>175
なんだ、買えない妬みだったんか
相手も知らずに貶す事ばっかり
寂しい人生だな
オレはリア充してるつもりだから、可愛そうになってきた シーケンシャル、シーケンシャルってバカじゃね？そこしか車の事見てないのかよ… UX.レクサスを買おうとしてる人達の話題なんだよ！
それを買わないヤツがとやかく言うかね
そーゆーのを世間では妬み嫉み、半島思考っつーんだよ！
残念なヤツらだな、ったく >>168
あんた自意識過剰の自惚れ屋にも程があるよ
他人は知らないおっさんなんて気持ち悪いとしか思わないし、あんたの彼女には悪いが、他人にとってはレクサス乗ってようがキモいおっさんでしかない
職場の人間もどんなにブサイクな人間だろう本当の事は言わないよ、ブサイクとかパッとしない男には適当にシュッとしてるとか言うのが常套手段 >>176
今の話の流れでどういう思考回路してたらその結論に行きつくんだよw
自意識過剰すぎて哀れになるわ シーケンシャルの事を気にするとか奴ってアホすぎて笑える
自分で勝手に好きに改造しろよ
ウインカーも車高もタイヤもあなたの変なセンスでどうぞ笑 >>182
LEDじゃなくていいよな
自分で交換すればいいもんな レクサスってアウディのデザイン意識してるよね。
グリルも大きくしたし、
アイラインみたいなLEDもつけたし、
今度はシーケンシャルウインカー。
安全装備から意識して欲しいんだが…。 >>184
元トヨタのデザイナーが
移籍後Audiで一発当てたから悔しかったんだろう ギリシャ人ソティリス・コヴォス(Sotiris Kovos)氏のデザインらしい。
なかなか検索しても出てこないので、取り上げてみよう。
ネットで検索すると、「ソリティス」や「ソドリス」、「ソテリス」などと書いてある。
検索したところ「コボス」が多かったが、vの発音から推測して今回は以下「コヴォス」と書くことにする。
英語版wikipediaによると、1965年アテネ生まれ、ギリシャ、英国で学び、
1999年トヨタのヤリス(ヴィッツ)のデザイン（2000の欧州カーオブザイヤー）をしたことで知られる。Lexus SC430（ソアラ）のデザインも。
2002年から、Nipponiaというギリシャ・アテネのスクーター、モーターサイクル会社でデザインしているらしい。
その後アウディに引き抜かれたと言われている。
また、こちらのサイトによると、2000年途中から流行りだした、アウディなどで盛んにやっている
いわゆる"シングルフレームグリル"=フロントのグリルは、元ネタがヴィッツではないかとも言われているそうで、トヨタからアウディ(VWグループ)にコボス氏が移籍したのも一役買っているのかもしれない。
トヨタ（レクサス）、VW（アウディ）、一説によるとプジョーのデザインにも関わったとも書いてあるコヴォス氏だが、こちらのサイトによると、マツダのインターンだったそうで、現在は自分のスタジオを経営しているとのこと。 >>162
40代なら普通子供がいるだろ
そうなると必然的にRX以上になるよ 動画よく見たけど前後シーケンシャルじゃないね
リアに至ってはオプション対応の可能性すら完璧にありえない超クソ仕様でガッカリだわ シーケンシャル馬鹿はなんでそこまでこだわんの？常にウインカー出して走るのか？！ >>191
お前はなんでそこまでこだわんの？このスレに
UXが気になるのか？w ？
uxが気になるからいるんだけど。それと自分のシーケンシャルの発言との関連性に何か？ >>193
だったら同じ車を検討してる者として
暖かく見守ってやれよ
じゃないと妬んでるように見られるぞw ちょっと何か言ったら妬んでると思い込むとか
自分がおかしいとは思わんのかねこの人
というかレクサスの底辺ごときで妬む人間なんておらんだろJK >>193
自分もシーケンシャルはどうでもいいけどシーケンシャルが大事って人もいるんだし馬鹿呼ばわりはどうかと思うよ
全員が自分と同じ意見な訳ないんだし >>191
それを言い出すと
なんでエクステリアにこだわるんだ？乗ってる間は見えないだろ？
って話になるぞ
人のこだわりを否定する意図が分からない >>195
気になるヤツが
>>レクサスの底辺ごとき
か、やっぱ買えない組だったなww
欲しいんだろ？？？
欲しくないんだったらもう来るなよ シーケンシャルじゃなきゃ嫌な人はいつか出るのを待ってれば良い、そんだけの事
俺はどうでも良いんですぐ買うけど シーケンシャルじゃないUXとか貧乏くさすぎる
C-HRや軽にすら付いてるのに
内装もしょぼいし、ハリアーの方がマシだな >>198
なんかホントに余裕ない反応しか出来ない人なんだね
なるべく小さいのに乗りたいと言う嫁さん用として検討してるだけなんだがねぇ
自分用としてはレクサス全般まったく選択肢に入らないことは確かではある >>202
なんかみんなにやり込められて笑えるwww
ではあるw 前だけシーケンシャルって安物の象徴だよね
前だけならシーケンシャルじゃない方が100倍マシだと思う あえてシーケンシャルにしない意図ってなんなの？
モデルチェンジまでもったいぶるとか >>208
そこまで重要装備ではないからコストダウンで付けなかっただけじゃね？
まさかレクサスもシーケンシャルで突っ込まれると思ってなかったんではww >>207
UXのテールランプでシーケンシャルにすればRX並に広範囲なシーケンシャルランプになるから
既存NXユーザーへの忖度と売れ行きの心配でNXがフルモデルチェンジするまでお預けになったんじゃね？ >>210
UXのテールランプ全部でシーケンシャルされたら気持ち悪いわ Q３のシーケンシャルがなめらかでいいね
こういうのをUXにつけてほしかった UXは街で走れば注目は浴びるだろうね
特にFスポのホワイトノーバガラスフレークは
あの白は色は目立つから出始めは2度見されるだろうね そんなもんより青と赤のコントラストレイヤリングなら二度見どころかガン見するが >>214
でも、残念！台数が出だしたら・・皆「なあーんだレクサスの真ん中以下かあ！？」
と馬鹿にされて終わり。 >>216
もっと安い車に乗ってる奴の方が圧倒的に多いだろ シーケンシャルランプは、短くてもなめらかなら問題ない。
Q2なんて、凄く短いけどなめらかで良い。 個人的にはFスポのりverLの方が外観好きだな
Fスポはインテークが主張し過ぎ FスポもLも所有者以外は全く同じ車にしか見えないよ
エアロと内装の僅かな違いでしょ
完全に自己満だと思うよ >>223
自己満に決まってるじゃんw
当たり前の事を今更何言ってんだww というか他人の嗜好に合わせて車選ぶなんて人いるのか？
そちらの方が信じられないんだがw
まあ嫁さんの権限が強くて合わせるしかない…というなら同情するけど シーケンシャルそんな欲しい人多いなら80万円位でオプション設定にすればいいんだ。
そうなると逆にシーケンシャルのUX乗ってると、アイツはアホだって思われるだろうけど。 >>228
ショップでも20万くらいやで
俺だと80万を貯めるのに3ヶ月掛かるけどここの人らだと80万くらいポンと出しそうじゃね？ 720sのシーケンシャルはバカクソカッコ良かった
シーケンシャルよりベンツのOLED？だか知らんが演出が欲しいな >>205
嫁がママ友どもに何を吹き込まれたか
「レクサスも気になるなー」とか言い出したから
でもやっぱ止めさせるかな
家のガレージにあの大口開けたアホ面が停まる画を想像したら萎えるし
中身は所詮ちょっと高いヨタ車だしな >>232
確かにお金が無いならやめておいた方がいいよw 大勢からうざがられててワロタw
リアルでも周りの大勢から嫌われてんだろな UXにはクライメイト コンシェルジュやセーフティ システム+も標準装備だし
コンパクトなサイズも自分の用途にはぴったりだ
それにコンサバティブなエクステリアとレクサスのエントリーモデルって事で変に周りから妬まれないよね
誰がなんと言おうと俺はUXを買うぞ
Fスポ HV ソニチタ かっこいい >>232
豚鼻BMでも買っとけば〜？
バイバーイ！www >>243
うちは2人とお腹にもう1人いるよ
エスクァイア HVと嫁のクーパーSと自分の120プラドのうち
プラドと入れ替えてUXを買う予定
主に通勤用 >>232
自分は軽に乗ってて嫁にレクサスのつもりだったのか？剛気だなw
さいなら〜！ｸｽｸｽ >>232
キミ、面白いね
ブーメランが刺さってるよ >>242
そんなの停めてあったら、ここは養豚場ですか？って言われちゃうじゃん。 >>243
ノアは嫁に押し付ける
自分の通勤用として検討 やはり395〜か
VerLとFスポは460〜だろうから
まあいいんじゃね >>222
出始めと書いてあるんだが
日本語読めよ >>232
お前んとこではアパートの駐車スペースをガレージと呼んでるのか？（笑） お前らホント余裕なさすぎ
まぁレクサスの最底辺を選ぶような奴らはこんなもんか ここの奴らみたいな余裕ない30歳以上が乗ってるの見ると吹くわ >>256
お前>>232だろ
欲しいけど金なくて買えないから悔しくて悔しくてしょうがないんだね >>243
そら子供は買えないだろ
UX買おうとしてる人はみんな大人だよ クラウンをガレージにいれたらレクサスUX青空駐車になるな・・・
青空駐車してる人いる？ >>260
おるよ
横開き木製ドアで面倒なんでたまの車はガレージ、足は外 >>255
君は余裕はあるが、金はない
つまり…ニー〇 UXとNXどちらを購入するか迷っています。
同じ様に迷っている人はいますか？ >>264
お金とサイズが問題無い車種を選べばいいよ
UX < NX < RX < LX
で良くなっていくから nxは無いんじゃない?
さいずに制限あるならux無いならrxで良いのでは? >>264
何があなたにとって車で大事なのか優先順位付けてみれば？ >>264
NXにはクライメイト コンシェルジュが設定されてないし自分はUXにしたよ
RXを買うとしたらFMCした時かな
UXからRXの流れがいいと思う 豚鼻さんモテ者ブランドNO1なのに叩かれてるのなんで
おベンツアウディもアンチなの？
ちなレクサスも好きよ！ ベンツBMWがモテ車って言われる時代なんてとっくに過ぎ去ってるだろ まあ比較するにしてもFMCしてからの方がいいかと
RXはともかく現行NX比較ならUXの方が安全関係の装備がいい そもそも車に憧れなんて時代じゃないわな
本当に気に入ったものを買うだけ レクサスSUV兄弟のデザインやボディ造形や塗装品質は10年経っても大丈夫だよ！
装備は常に進化するんだから気にしても仕方ないよ！買うとどうでも良くなるものも多いから！
レクサスSUVは何買っても大丈夫！ 担当ＳＣに資料説明あり。今月１０日１１日にＳＣ向け研修あり。パワーバックドア（ＮＸと同じタイプ）はＬとＦに標準設定。
シーケンシャルなし。ＦのシートはＬＴＥＸ（ヒーターあり）、オプションで本革（冷暖）、サンルーフはアウター式、オプション設定ははＮＸと同じ感じ。他にご質問あれば回答します。 今の段階ではUXが一番最新装備だけど半年、一年したらNX、RXも追いつき追い越して来る
金とサイズが合うならRX買えば良い
金あっても小さいのが良いならUX
金あって中くらいのがいいならNX
いずれにしてもそれなりにお金ないと買えない車だよ
どうせ買うならrx >>275
C-HRにある装備が無いのが確定してしまったか… まあ一部のシーケンシャルマニア以外にとっては重要装備ではないからなー >>275
あとハンズフリーパワーバックドアはやはり付いていないんですかね？ >>279
C-HRのつぶつぶシーケンシャルってどうも安っぽく見えるんだよね。
Audiみたいにシームレスに見えるならOKだけど。 >>282
というかトヨタ（レクサス含む）のシーケンシャルは滑らかに流れ無い印象あるよね
しかも、トヨタ車の中ではハリアーが一番Audiに近いシーケンシャルな気がする RXから乗り換えようと思ってたけどシーケンシャルもパノラマも無しじゃ論外 車高152、4躯は154。トランクはCTより小さい。ゴルフバッグはシートを倒さないとダメ。 >>282
分かる
シーケンシャルと言うか粒々LED自体が少し古く見えるな 現物見てから最終判断だが、トランク狭いのは残念だ。 >>286
ありがとう
パノラマルーフは無しか。。。
購買意欲と魅力が半減した >>291
サンルーフはアウタースライドがせめてもの救い。
でも最近のドイツ車みたいにサンルーフの外側はガラスじゃないんだよね。
絶対そっちの方がカッコいいのにトヨタのデザイナーはまだ分かってないな。 >>283
ハリアーよかLSのが全然アウディの滑らかさに近いと思うけど >>282
ヨタは所詮下位互換のパクリメーカーだから
そりゃオリジナルには負けるよ 初心者でよくわかんないんだけど、パノラマじゃないってどういう意味？
ガラスなしのサンルーフが外と繋がってて、風吹いてくるってこと？？ >>295
ここで聞くよりNXのオプションを見てきた方が分かりやすいよ
シーケンシャルとかパノラマルーフとか全てオプションで用意して欲しかったな
この流れだと実際に試乗すると内装とかも安っぽいかもしれない >>293
新型LSはリアのシーケンシャルしか見た事無かったんだわ
確かにヘッドライトの方のシーケンシャルウィンカーはAudiと同等並に滑らかだな どうせマイナーでシーケンシャルも入るだろ
2,3年待っとけよ、そしたら俺の納車順早まるし レクサスの年間売上台数 45千台
ベンツ 68千台
BM 52千台
VW 49千台
アウディ 28千台
日本国内で何とかアウディに買ってる状況をどう思ってるんだろう VW起越すのは間違いなく時間の問題だから
ベンツ、BMの次ってのが順当な結果だ
レクサスも伝統あるベンツ、BMをそう簡単に超えられるとは思ってない
超えるとしたら10年、20年掛かるかも 自動車評論家が滑稽な評論してる事があるが経営的には普通に成功してるよな
北米なんて錬金術並に大成功してると思う >>302
もうヨーロッパでは試乗会か。日本では評論家向けの試乗会はいつ頃かな？ >>302
SUVってよりステーションワゴンに見える。 >>305
そりゃ全高155もないんだからSUVとは言えないし見えない
立派なステーションワゴンだ 海外でこんな背の低くて小さい車需要あんのか？
外人はNXですら小さいだろ >>302
かっこいい
187cmあるけど狭くないかな…
欲しくなってきた 新しいCT開発してたら、SUV人気じゃね？
ってなって、強引にSUV化した雰囲気満載。
買うけど。 >>302
青も凄いキレイだね
SUV感はまるでないねw c-hr のガワ違いなんだから狭くて当然小さくて当然 >>312
サイズ感を合わせてるだけで中は全然別モンだろ
エアロとの相性は良さげ パラノマ、シーケンシャル無し、内装しょぼい
ハリアーのほうがマシだな >>312
>>314
その通り過ぎて笑える。しかし、それでも買う人がいるからトヨタも
笑いが止まらない。 装備見れば最新だからなー
内装も考慮すればRX.GSの次くらいだし
コスパは良い 550万の価値があるかは微妙だよね
UXは人によって評価が割れそう 外装はまだいいとして、内装しょぼすぎる気がするけど、どうなの？ >>319
X1よりマシじゃね？
この価格帯だから仕方ない UXはドアトリムの質感がショボそう
あとレクサスは上位車種除いてセンターコンソール周りがしょぼいんだよなー
マテリアルでアルミ使わないし
なぜか無地の樹脂パーツ
クリア塗装くらいすればいいのに
最近のメルセデスのギンギラギンでクラブか？と思わせるような内装はやり過ぎだけどレクサスはもう少し頑張って欲しい >>318
それを言ったらNXに６００万の価値があるかも同様じゃない。
値引きを含めればGLCだって同じ価格で乗れるし。 >>323
NXは今から4年前に発売した車だからね
去年MCの時に逆に値上げしてプレミアムカーを演出しようとしてるけどやっぱり古い車だよ
ただNXのエクステリアってかっこいいんだよな
正直今のNXに600万は割高だと思うけどカッコいいから割り切って買う人もいると思う >>325
LXって単純にデカ過ぎるから避ける人も多そう
レクサスの中でも欲しがられない車の代表格じゃない？ LXよりランクルのがクロカンとしてカッコいいしな〜 RXが最強ってかちょうどいい
みんな大体800近く出してるから5割足しのLXくらい余裕だろ 4枚目の集合写真UXなくね？
しかしなんでこうもホームページの画像とは印象が全然変わっちゃうかな
ホームページや発表会の時はSUVっぽく見えても
街中で実車を見たら単なるステーションワゴンじゃんかよ
タイヤ周りの樹脂製のパーツも安っぽくてイマイチ >>334
四枚目の写真だと
センター陣取ってる赤い車がUXだろ？ ステーションワゴンか？全長が短いから普通にハッチバックに見えるな。 >>310
コレだろうな
CTは後回しにしてまずはゲタ履かせたのを出すことにしたんだろう
急いだもんだから詰めが甘く色んな部分が中途半端で残念な結果に >>338
もともと人気分野でありしかも得意なSUV車を新型Aクラスデビューにぶつける計画だったんだろ。でCTはAクラス対策を施して後々発売する UXは車格に比べりゃレクサス的に上出来の部類だけどな >>340
だったらUXらしく相当高い価格でも売れそうだよな。
俺は貧乏性なのでC-HR比５０万アップまでが許容範囲だが
このスレを信じると皆７００マン位までなら購入対象みたいだよな。
日本は金持ちだよな。 >>341
流石にこの車に700万は無いわ
ボンネットがダンパーじゃ無いとか他の見えない所のコストカットも凄そうだしな >>341
c-hr プラス50万なら買い、100万なら要検討、150万なら買わない
そこまでの金額を出す車じゃない
そこまで出すならAクラス買いたい、いくらか知らんけど 実車を見たらかなり貧相だと思う
SUVなのに全高を155に収める必要なんてねーわ >>341
価格高くするならお買い得感減って売りの一つが無くなるんではw
まあNXから-50万くらいじゃね？ まあ、特に日本の場合は立駐だの、マンションだので制限受けることが多いからな
CHRって試乗したことあるけど、ぺったんこなんだろ？と思ったら、着座位置は当たり前に少し高いから意味はあるよ
そもそもSUVって、単に車高が高い車ってだけじゃん 立駐のマンションに住んでる人がSUVを欲しがるのがそもそもだよね
レクサスが相手にするような層じゃないと思うんだけどなあ
立駐しか無いとこで買い物する時はタクシーを使えば楽だし
国内だと全高より全幅だろが まあ、それは自由でしょｗ
逆に言えば、諦めてたような層を取り込めることになるわけだし
外車のコンパクトとかいうのが、全然コンパクトじゃないから良いんじゃないか？
今のところQ2だのX2、古いGLAくらいだろ？直接的なライバルは 俺は機械式駐車場でSUV諦めてたがUX出るなら買うよ
機械式全高155までOKなんだから全高155まで目一杯使って少しでも全高高くしてもらいたかったわ
全長は機械式でも5000までは入るんだからもっと長くして荷室を広くとってもらいたかった いや、レクサス的には将来は上位に乗り換えて貰いたい訳だろ？
俺は将来RXかRCがMCしたら乗り換える予定だけど
立駐の人は何に乗り換える予定なの？
UX単発で終わる客層はスルーした方がレクサス的には旨味があると思うんだけどね
まー人の事はほっとけって言われたらごめんなさいだし
なんか、すまんな >>349
車高よりも本当は最低地上高のほうがSUVには大事だけどな。
雪の多い場所だと四駆の有無と同じぐらい大事な要素。 >>352
４WDの車高は155みたいだから目一杯になるね。 >>355
そうだね。雪が多い地方だとそれも重要だね
SUVでたまに勘違いしてる人いるけど、全高があっても室内高なんてセダンと変わらんよってこと
カイエンみたいにくそばかサイズでも天井が高いわけじゃない CHR、CX3、XV、街中で見ても全然大きさを感じないけど、UXはこいつらと同じ車高なんだな。
UXの最低地上高って発表されてたっけ？ >>360
だーかーらー
UXはC-HRのガワ違いなんだから当たり前じゃんよ >>360
C-HRだとFF 140 で AWD 155 になってるね
18インチにタイヤを履かせたとして直径が約50くらいかな
画像から判断したらUXは200前後っぽい
最低地上高はXVと同等の200だな ステーションワゴンはいらないから小さな高級車ことchrでいいや。確実にモテ車だし >>362
200も取れるわけねーだろ
せいぜい160ってところだろうな どノーマルだとダサいからエアロ入れて140ってとこかな
なんでこんな何の特徴も個性も感じない外装にしたんだろ
少しくらいコンセプトカーの感じを残せば良かったのに UX売るためにchrをクソブサイクにしたわけか
売れること間違いないわ コンセプトカーとは全くの別事件の普通さにがっかり
コンセプトカーくらい思い切ったデザインにした方が意外と売れるのに 最低地上高はLXやランクルみたいに15cm前後エアサスで調節出来るようにしてもらいたかった
一番落とした状態で全高155で一番上げた状態で170とかに出来たら最高
UX.NX.RXにこの装備付いてたら30万高くてもめちゃ売れると思う そんなもんついてるの4桁万円クラスじゃん
そーゆーレベルの車じゃないだろ >>353
UXにPHVつけて100万上げて買わせる方が現実的
ライバルはQ2じゃなくてQ3だなまだUXはデカイ
NXから刻みすぎだからもっと小さいの出してからUXサイズ出してくれと >>372
ドライバーの顔の向きを検知して正面を向いていない状態が一定時間以上続いた場合、前方車両との車間距離の詰まりや障害物接近時の警報を出すドライバーモニターは10年以上前からやってるよ >>372
北米版には付くから年次で日本版にも付くんじゃない？
とりあえずecho dotでも乗せるつもりだわ おいレクサスは正直いらない
ダサすぎだろ
ヘイ尻とかおげグーグルとかもちっと最初の一言考えればいいのにね >>374
>>375
そうなんだ、色々やってるんだな ヘイメルセデスはメルセデスが名前だからなぁ
レクサスは名前じゃない。
擬人化が先 >>365
昔のセダンって160くらいあった気がする
今の、SUVって雪に弱そうだね 雪上性能を求める人は他車を買うだろね
まぁ、それを求める人がどれ程いるかだが UXの四駆買ってガンガンスキー場行こうと思ってるけど向いてないの？ >>382
CHR並みと考えれば自ずと分かるでしょ
つうか、大部分の場所では困るような事はないだろう
ただ、本格的に雪道を走破したい人はそもそもクロカンを買うんじゃない？って言いたかっただけ
>>383
すまん
ディスった訳じゃない
ゲレンデまでの圧雪された道なら全く問題ないだろうよ
俺も前車のエクストレイルでしょっちゅうゲレンデに行っていたし >>370
30万でエアサスつく訳ないでしょww
そんな安い装備ではないわエアサスは >>383
シティ向けSUVは形だけで走破性能は高くない
地上高もたいして高くないし
それ目的ならLXやランクル等のクロカンタイプ買わないと 除雪が追いつかないとか、低いよりは高いほうが
なんちゃってでも、2駆よりは4駆のが良いよねって話しなのに
雪深い林道走るんか？って極端な走破性を例えに話す人が必ずいるよねw
ジムニー、ランクル、ゲレンデでも好きに乗ってなよ！みたいなw ジムニーなんか学生かジジイなど金無いヤツしか恥ずかしくて乗れねぇよ！
趣味で乗るヤツが居たら、街中でモトクロス乗ってウイリーするヤツと同じで恥ずかしいわ。 ジムニーはむしろ趣味で乗る車だろ。普段使いはレクサスで2台目でジムニー持ってる奴とかいるだろ。ここ余裕ない奴多くないか？ >>386
都内から新潟、長野のゲレンデ行く程度だよ 新潟も長野もボードで行くけど人が集まるところは軽四でも問題ないよ
コペンにボード積んで来てた人らもいたからね >>390
そういう君のガレージには何が止まっているんだい？w >>390
みんなから別れを告げられたはずだけど（笑） んなもん地元民は軽トラで爆走してんだから
要は腕よ まあ除雪車通ってるところならFRセダンでもスタッドレス履いてりゃいける >>397
今年の2月に都内から湯沢行ったら関越トンネルの手前から雪積もってて除雪が全く追いついてないくらいの大雪の日があったんだ
高速降りてからコンビニ寄ろうとしたら道路とコンビニ駐車場の凍結路の段差が15cmくらい
道路には住民が次から次へと20cm以上ある雪の塊をぶん投げてて地上高高いはずのハリアーでもバンパーにガンガン雪の塊が当たった この間の北陸の大雪でもガンガン走れてたXV見て流石スバルと思ったな。
街中だととてもSUVに見えない大きさだけど、積雪地域は最低地上高あるに越したことはないね。せっかくのSUVなら。
都内なら何でも好きなのに乗ればいいわ。
ただUXは車高低いのにフェンダー回りの樹脂パーツが大きくて違和感ｗ >>399
そらUXはレクサス版C-HRですし
見た目だけ そうかもね
ところでUXにはHUD付けられると思う？ >>398
積雪地帯に住んでるけどバンパーには当たる
バンパー下部以上の積雪はブルドーザー状態にはなるよ
あと段差が15cmは特殊例でしょ
通常車両乗り入れの段差は2〜5cm
段差が15cmにもなってるのに何も対応しないなんてコンビニあるとは思えんがw HUDもシーケンシャルも、軽自動車にすらつくような装備はどうでもいい。
そんなものがついたところで高級感の程度には影響しないわ。
NXやRXの居住性は望まないが、小さい車でもダッシュボード、センターコンソール、ドア周りを徹底的に作りこんでほしい。 ところで、開発チーフが奈良女子大卒の才媛？（某局の気象予報士さんと同窓）
なんだけど、これについてはどう？ 高級車としてはやっぱ内装の品質にはこだわって欲しいよなー
2005年の頃は当時エントリーモデルのISですら内装の素材も作り込みもこだわってたのに今はそれがないからな
レクサスの1番の売りだったのに >>405
物が良ければチーフなんて誰がやろうと構わん
物次第 いやこの車の内装でダメってどのレベルを求めてるんだ？
メルセデスもアウディも500万程度のは大差無いと言うか勝ってそうな気がするんだか 素材感は良い思う
ボタンが多くてごちゃついてる感がもったいない UXをプレミアムカーだと思ってる欧米メディアとかいるのかな？
映像からもかなりチープな感じが伝わってきたし
レポートしてる外人のこれじゃない感が凄かった 外装にコンセプトカーを意識した観音開きはつけて欲しかったな
RX8みたいな感じでも良いし、何かインパクトは必要じゃない？
UXの外装って嫌われないけど好かれないみたいな街での存在感が無さそう >>410
x1の内装と比較すると落ちるかなー
特にドアトリム
かなり差がある BMW が売れようが売れまいがどうでもいいが内装で負けるのはあかん
レクサスの内装は競合車の中でもトップ目指してもらわないと >>414
X1より落ちるとは思わないなぁ
好みの問題かもしれんが
あと質感はUXの実物みないとなんとも 同ランク帯で見て値段が上なら質感も上にして欲しいのは当たり前
クルマ売ってんだからおもてなしなんて言葉は言い訳にもならない デザインなんて、機能性抜いたら完全に好みでしょ
どうせそのうちどこもどっかの車みたいに安タブレットを配置しただけのもんになる 内装の質に関してはデザインというよりマテリアルの問題だからなー >>419
あれはいかんよね
「ベンツが採用したからうちも…〆みたいな感じでどこもタブレットにしそうで怖い
ゲームセンターじゃないんだからさ C-HRの内装はもっとチープなんだろうなーって思って見に行ったら、こっちのほうがマシに感じたんだが
なんだろ、UXって全体が安っぽい灰色のプラスチック
C-HRはそれに加えて黒い艶の素材がいい感じ
俺の感性がおかしいのかな
https://i.imgur.com/Ux7P973.jpg
https://i.imgur.com/gFEo26t.jpg >>422
まだ実車見てないから何とも言えないけどたしかにUXはチープに見えるね
C-HRと同じようにせめてダッシュボードあたりにフェイクレザーでも貼ってあれば全然印象違うのにね おいおいww
大衆車bhr以下の内装とか終わってるな いやーでもこれ致命的でしょ
C-HRにあるシーケンシャルすらないとか >>422
トヨタ系は樹脂パーツにクリア塗装をする
レクサスは樹脂パーツは無地のままなので安っぽく見える
樹脂パーツの無地のままなんてメリット皆無なんだけどな >>428
ほんとだ、RXとかもそうだった
だからといってやばすぎ >>428
メリットはコストカットかな
表面処理をするだけでも印象が変わるしプレミアムカーなら表面処理してて当然だろうな 縫い目自体フェイクだからどうでもいいことだけどCHRは糸もフェイク、さすがにUXは新型カローラみたいに本物の糸を使ってんじゃないの？ >>430
トヨタでやれる事をレクサスでやれないってのがなー
姿勢としてはレクサス車よりトヨタ車の方が好感持てる
最新装備の採用やMCでの改良に関してはトヨタの方が迅速だからな
普通逆じゃない？ よしモリゾーさんの耳に入る様
SCでトヨタに劣ってる点を皆で力説しよう >>433
分かる
UXの実車を見るまでは期待しとくよ
自分的にはUXのエアコンの押すボタンから押さえるボタンっぽいデザインは好き >>404>>407
わかるわ〜。
内装が高級感あると車内でもくつろげるというか癒されるというか。
素材そのものを良いものにするか、多少プラスチッキーでもセンスよくまとめるかしてほしい。
他の国産みたいなプラスチッキーで安作りって感じの車だとくつろげない。 >>422
>>438
エンジンスタートボタンは
C-HRがプラ製、UXがアルミでLEXUS完勝だな 公式でSUVではなくてクロスオーバーだって正式に発表されてるのね。 >>440
SUVじゃないのか…
最近、雨も多いから最低地上高だけは取ってほしいなあ >>442
ダセェw
C-HRは絶望的にリアがダサい >>422
ツヤツヤの黒いプラスチックって昔、自作PCで流行ったせいかダサさしか感じない いや、chrはフロントの方がダサい
シーケンシャルぶつぶつすぎてダサすぎ
あれならない方がマシ >>422
たしかにこれ見比べたらCHRの方が高級感あるな >>446
コンソール周りのピアノブラックが写真だと良く見るだけじゃね？
実物はプラスチッキーで全然普通
レクサスはソフトパットや合皮使ってるから実際に見るとそこまで安っぽくは見えない >>442
だっさ(笑)
輩感より小物感半端ねぇ〜！
そんなんに金掛けるなら違うの買ったら。 >>447
Dセグ以下の下位車種は樹脂パーツ多いから安っぽいよ
あと樹脂パーツでもクリア塗装の有無で印象かなり変わる お前ら調子こいてCHRディスりまくってるけど
実際のとこ大差ないクルマなんだから
天にツバを吐くようなもんだぞそれｗ >>450
chrのオーナーさん、ちーす♪
UXが気になって仕方ないとか？ 実際町中C-HRだらけだし売れてるんでしょ
UXも似たような感じになるのかな？ >>428
え？10年前はウインドウスイッチのハウジングすら塗装してたが
クリアじゃなくてシボ付け系の塗料たけーやつ
今は違うんかね？ >>454
塗装もそうだけど樹脂パーツ自体も質感低いよ
ペラペラ
触感が雲泥の差
トヨタ儲かってんだから金かけろよ！と思う
レクサスでプレミアム名乗りたいなら
トヨタと変わらないなら分ける必要なかったしね ヨーロッパでは明日UXがディーラでお披露目されるみたいだね。
https://twitter.com/LexusSpain/status/1015943696817229825
既にヨーロッパのジャーナリスト向けの試乗会も行っているみたいだ。 売れると思うよ、欧州戦略車だしね
欧州人気セグメントのSUV、HVが今まで以上に注目浴びてる中ハイパワーHVのお披露目 CTが9千台しか売れてないと見るか、9千台も売れたと見るか 人気不人気はもちろんだが、日本車は関税あるからな
逆に輸入車は日本では、関税ないうえに減税まで面倒みてやったりしてる
そういう意味ではクラス同じでも真っ向比較にはならんよね
欧州車が売れてるってミドル以下が伸びてるんであって…ブランド信仰が日本は過ぎるわ オプションでもう少し高級感のある内装に出来ないもんかね？
マットな樹脂製だと高級感ないよね
>>458
UXってハイパワーなの？ >>422
chr実車見たけどショボかったよ20系プリウスGセレの方がまだ高級 マットは金属だからいいのであって樹脂パーツでやっても質感ショボくなるだけ >>461
ブランド信仰がなければレクサスなんてもっと売れてないと思う UXの試乗会の映像って夕方以降には見れるかな？
UXは2年程乗ってNX のFMCに合わせて乗り換える予定だけど
せっかくならUXが良い車だといいな >>466
それは御三家も全く一緒
ブランドというものに価値が無かったらこの世にヴィトンもローレックスも存在しないわな 今日一ヶ月点検でディーラーに行ってきたけどもう簡単な内部資料は届いてるんだってね
予約開始は9月下旬からだって この記事によるとポルトガルの試乗会に続いてイギリスのGoodwood FoS でもUXデビュー予定だね。
Goodwood FoSは１２日木曜から。
http://www.carsuk.net/new-lexus-ux-heading-for-goodwood-fos-for-dynamic-debut/
なんかヨーロッパでの報道が急に増えてきたな。
やはり日本は置き去りかな？ 実物見ずに予約して実際見てキャンセル多そう
写真だけでC-HRより安っぽい内装だもん >>471
アンチのゲスパーが止まらなくて草
まあ発売前の今が一番楽しいわな >>471
今何に乗ってるかによるんじゃない
レクサス以外の国産車に乗ってたらUXの実物見ても満足すると思うよ >>474
まあ、これでますます,L購入層の来店がなくなるな（笑）。
営業も大変だな少数の金持ちと見栄張り貧乏層の両方相手でわな（笑）。
UXは路側帯を走れよ！みっともないからな。
昨日聞いたが、ラウンジも,いよいよL購入組と見栄張り組に全店分けるようだな。
みじめだぞお・・UX点検待機組は・・（笑）。 >>475
暑さにやられたんか？
惨めなのはUXごときスルー出来ないアンタやろ >>475
貧乏こじらせるとお前みたいになるんだな
頑張って働けよー >>475
ここまで器の小ささ出せるのもすごいな。貧乏人まるだしだな 惨めなのは先代PRIUSベース車のCTユーザーでしょうが めっちゃ頑張って7000万貯めたご褒美に30代最後にUXを買う >>475
オーナーは普通半年に一度しか来店しないよw
あと全店導入はガセだからwww 北米でもかなり売れるだろ。
レクサスが北米でメルセデスに勝てないのは、このセグメントでCTがGLA CLAにぼろ負けしてるのが大きい。 >>422
C-HRの内装とかｗｗｗｗ
実物みたことある？ｗカローラスポーツ以下だぞ？ｗ
ピアノブラックをべちゃっと多用してドアは全部プラスチック
後部座席は更に手抜きで安っぽくアームレストもない この車20代までだろ
おっさんが乗ってるの見ると絶対笑うわ
RXやNXでもおっさん乗ってると笑うのに
おっさんはイキがらずにセダンやミニバンに乗っとけや！ >>479
アパートの駐車スペースをガレージと呼ぶ余裕人
もう来なくていいよ >>486
と、軽に乗ってるヤツが申しておりますwww いや、仮にUXよりも2ランク上のRXを買ったとしても
なぜLシリーズのLXを買わなかったのか
Lラウンジに入れなくて恥ずかしくないのか
なぜNXやハリアーやRAV4を下に見るのか
リアのシーケンシャルの動きがAudiより劣っていて恥ずかしくないのか
とか諸々を妬まれるんだし仕方無い
中流層の上には富裕層が
富裕層の上には更に超富裕層がいるって事 >>495
お子ちゃまは寝るか、受験勉強しなさい
憧れのLEXUS買えなくなるぞ >>502
は？
平和を提唱してる俺になんてことを
この悪魔め >>503
>>お前らの上に俺がいるけどな
ばか丸出しpart3 >>494
そらねーよ
RXとLXの間にはエンジンの向きの違い、駆動方式の違い、モノコックとラダーフレームの違いという大きな違いがある >>508
それRXの優位点は寸法が小さい事だけだと自白してる様なものだぞ UXくらいが社内で誰からも妬まれないし、どこに停めても心配しなくて済むから使い勝手がいい
自分はUXからNXのFMCで乗り換えする為に車貯金が1000万弱ある
2019年 UXからの2022年 NXに乗り換え5年乗ってからセダン買う そもそもデザインやサイズからして全く違うのに比較する事自体がナンセンス
車購入者の何割がデザインサイズどうでもいいとりあえず高価格車を！て考えの人なのかは知らんがw >>510
RXNXでもその辺に居てもなんとも思わないが、トヨタ県田舎の話
LXクラスだとはさすがにお？ってなるｗ
SUVと砂漠で富豪が文字通り転がしてるようなクロカンだから比べるもんでもないが >>511
ランクル200です
デカすぎて駐車に困るし無駄に維持費が掛かる事以外は満足してます いいなぁ
俺なんか車乗り換え用の貯金は年間100万しか貯められないわ
3年乗って追い金300万以内で乗り換える感じ 5年乗れば500万
10年乗れば1000万のクルマ買えるじゃんw >>516
私は年間80万ですがUX買う予定です。
10年間乗ります。
頭金250万位です。 まあ要は使い方次第だな
3年乗り換えでRC買うくらいなら10年乗るつもりでLC買った方が満足度高い
10年の間で安全装備は進化するだろうけどV8エンジン搭載や内装の質感がLCレベルまで届く事は無いからな >>510
その辺のやつから見たらLマーク付いてるクルマなんて全部同じだぞ >>520
そりゃお前の価値観なだけだろ
君は内装の質感の優先度が高いかもしれんけど
俺は安全装備や先進性の方が優先度高いからなあ
それに同じ車に10年も乗ってたら飽きるしね レクサスの場合はFMCでしかほぼ進化しないから先進性や安全装備重視ならFMC毎でもいい気がするけどなw リアル金持ちと似非金持ちが混在するからスレが荒れるんだな
年収毎に分けると良いのに。
例えば年収５００万円以下、１０００万以下、３０００万以下、１億円以下、それ以上 >>483
教えておいてやるよ。どのレクサス店も「Ｌ」ルームなんて作りたく
なかったが、あまりに貧困層の購入が増えすぎて（笑）、別の部屋を
作らざるをえなかった・というのが現実。これから改装する店には
全て「Ｌ」の部屋ができます。ＣＴやＮＸに乗っている人、混雑ルームで
立って休憩してねー（笑）。 >>524
年収1200万だから3000万の人と同じクラスにされるのは気が引ける
車は必要ではないから、UXでさえ買おうかどうか悩んでるのに ベストカー遠藤さん情報。
次期型CTは来年前半発表。
1.8Lから2.0Lに排気量upし、車名はCT200hからCT220hに変更。
AWD設定。
ここからは俺の予想。
レクサスのハイブリッドは車名が50刻みというしきたりがあるので、車名はUX同様、CT250hだろう。
AWD含めてメカニズムはUXと共通。
エクステリアは完全に別物になるだろうが、インテリアはUXと共用するのではないか。
（ちょうどAクラスとGLAの関係）
UXの車高が下がったものがCTになるのだろう。
価格はUXより若干安いか。 しかしNX売れまくっているらしいな。
未だに納期が遅れているとか。
UXが発売されたら、ある程度のユーザーが流れてきそう。
NXよりさらに扱いやすいサイズだから。
レクサスの販売台数の半数はUXになるかも。
20%くらいがNXになり、残りの30%を残りの車種で分けるかんじ？
これが新型CTが発売されるとCT20%、UX30%、NX20%、残り30%で残りの車種という感じになるかも。 >>528
LS460の事忘れてない？
まあ、命名法則あの頃とは違うけどさ。。 >>531
ガソリン車は50刻みが適用されない。
RX270とか、他にも例がある。
ハイブリッドは50刻み。
これまでのところ例外なし。 >>525
ないないw
休日ラウンジが混み合ってることもほぼ無い
休日乞食が殺到するマツダとかの貧民向けディーラーと混同してるでしょw
どっちにしてもお前みたいなレクサスと一生縁が無い負けカスには関係無いじゃんwww Lexus ヨーロッパのGMはCTは少なくともあと２年はこのままだっていってるぞ。
http://u0u1.net/KYKb MyDはラウンジが満員になることが増えたので
改装してラウンジ拡張するとは言ってたな。
ラウンジL作るとは聞いてない。
結局、現時点でラウンジLがあるのは名古屋の高岳のみじゃ？
ほかに名古屋地区で複数のディーラーが検討してると聞いたことがあるが
もうできてるところある？
東京でラウンジLは旗艦店の高輪でもないわけだが。 >>533
うちのDは23区内だが土日に点検に行ってもラウンジは余裕だね >>534
時期的には来年前半で辻褄合うんじゃないかな？
We’ve just updated the CT, so we have at least two more years of sales to make an evaluation from.
フェィスリフトしてから最低2年間は売りますって言ってる。
日本でフェィスリフトされたのは昨年だから、そこからカウントすると
来年前半は時期的には合うよ。
流石にフェィスリフトしたのに2年以下しか売らないことはないだろうし。 >>535
MyDも改装してラウンジを綺麗にするって事だったが、Lラウンジが新設される訳ではないみたいだ
ちなみに神奈川県内 >>538
うちは都内です。
レクサス最新のデザイン戦略に基づいて
内装全面刷新だそうです。
だから数ヶ月は仮店舗営業。
その間、仮店舗にもラウンジ設置だってw ディーラー綺麗だからといって、既に開業13年だからね。
内装やり直した方が、こまめにメンテしていくよりもいいと判断したのか。 >>523
NXは納車待ちがかなりの台数に達していて
（昨年のビッグMCが好評ゆえに）
今年の年次改良も小変更に留まるみたいね。
LSS+が2世代版になるのは、これでLS、UX、ESということになり、
その他の車種はMCかFMC待ちになるようだ。 >>540
13年経てばマンションじゃ大規模修繕やってる頃だね
改修して当然 みんな仕事はなにしてんの？
俺は公認会計士で年収手取り1000万 車貯金1000万とか凄いなー
3年ごとに追い金300万で買い替えとか理想的な乗り換えだ >>543
あ・は・は、公認会計士の所得じゃあないな・・。
お前はただの税理士だな（笑）。頑張れよ！ UXでも納得いくオプション付けたらなんだかんだで600万は超えるよね
リセール面ではNX、RXの方が良さそう >>550
雇われているみたいだから、心配しなくていいのでは？
独立して自分の事務所経営してるのなら「手取り」という言葉は使わんでしょ。 >>543
普通のアラサーサラリーマンだよ
手取りは同じくらい 値段はCHR+100万ぐらいなもんでしょう
このサイズの車にそれ以上の値段はつけられない色んな意味で >>556
やっすうー・・（笑）。
あまり安すぎると、C-HRやヴェゼルからも大笑いされちゃうよ。
レクサスのカローラってね。
せめて５００は越えなくてはね・・。UXさん！ >>557
要望するのは価格の高さではなく質の良さなんだよなー
高くするのはいいが質伴ってなければ意味がない
400万のマツダアテンザと内装質感で勝負できるのがES.RX以上の車種しかないレクサスの現状は相当ヤバイ 内装の質感が伴わなかったら「高級車ではなく高額車ｗ」と軽蔑されるだけだし、
内装の質感もなければ高額でもなければ、CHRやらヴェゼルから失笑されるのがオチだし。 みんな何と戦ってるんだよｗ
トヨタ、レクサスは区別がせこいの何だかな・・って気がする
CHRの安全装備とか、HVに4駆が無いとかさ
高級だの関係なしに、それを求めたらUXになるってだけじゃん USでの価格が$35,000〜だから日本でもボトムが￥390万位じゃない？
NXでもボトムは440万からだからそれより高くなることはない。 寺来たらガキ走り回ってうるせえ
地べたに寝転がってんだけどここイオンかよwww
全国にLラウンジ作れやバカか >>560
同じく。
５００万でも６００万でもいいけど、
質を高めて欲しいね。 最廉価398万からならとりあえずDに客そのものを呼べるし
そこからこれならNXとか言う人が出てきても
レクサス自体は困らないから戦略的値付けとしては良い線なのでは？
納得できないなら無理に買う必要ないだろうし
選択肢は他にあると思うし 俺も398万円スタートだと思う
客寄せ価格につられてDに行って結局RXを契約して帰ってくると思う しかしどんな価格帯の車のスレでも給料の話になるのね
あと現金一括かローン chr＋100だと320万？
プリウスとCTが130くらいあるから
350〜からじゃね？ >>572
C-HR見に行ってハリアー契約するのと同じ構図を狙うってことだな 現時点でUX買いにきた客がNXに流れるのか疑問。
勿論、ステータス性や大きさで心変わりする人はいると思う。
一方、UXは立体駐車場に入る全高、TNGAによる低重心プラットホーム、
LSS+第2世代版による最新フェイズのADASと
根本的なところが新しい。
NXに第2世代版LSS+がつくのはどうやら次のFMC時らしい。 >>576
XC40,水野さんにボロクソ言われてたな。
ハリアー90点に対してXC40は77点だったか NXってどういう立ち位置なの
大 LX
中 RX
小 UX
なんかRXを妥協してる感がすごい >>581
LXはジャンル違うからなー
大 RX
中 NX
小 UX
じゃね？ >>581
RX、NX、UXはクロスオーバーSUVなのでクロカンのLXとは異質 LXがラダーフレームでFRベースのAWD
RXはモノコックでFFベースのAWD
で合ってる？ MINIクロスオーバー=Q2
UX=GLA=X1, X2=Q3
NX=GLC=X3, X4=Q5
RX=GLE=X5, X6
RX L=GLS=Q7
LX=G
LF-1 limitless=Q8
どんなもんでしょ？ >>582
LX 大
RX 中
NX 小
UX 極小
これだよ。 >>580
まぁまぁ点数は置いといて、
水野は目見えてるのか？神経は正常に機能しているのか？
老害の戯言が何か役にたつのか？ マジレスしとくと
UX=Cセグ
NX=Dセグ
RX=Eセグ
LX=Fセグ
以上、セダン換算 Q2は実はQ3ベースなので中身Cセグだが
大きさではBセグ。
スレチだが。 >>591
レクサスがアウディのテールランプパクったんだがな しかしここ最近のレクサスの内装質感のショボさはどうにかなんのかな…
他社と比べてかなり見劣りする
マテリアルの使い方が下手くそなのは前からではあるが >>557
C-HRなんてドア開けた瞬間安物感満載で
他車を笑らえる要素はない
それよりもカロスポに笑われないか心配 >>599
X4なので、UXより数百万円高いと思われます。 貧乏人が見栄張ってレクサス買うとストレスたまる
オイのスペック
総資産5億くらい
年収1000万ちょい
独身
セフレ複数
RX450h verLを残価設定ローンで買った
現金で買わなかったのはリスクヘッジ
FMCしたら半値付かないと読んだ
我ながらケチ臭いが金持ちはケチ
こんなオイじゃっどんデラ行くたびに「残価ローンのお客様は〜」と担当SCにイジられる
オイのスペックでイジられるなら貧乏サラリーマンは悲惨じゃろ 今の低い金利なら現金よりもローン組んで、お金は運用に回したほうが得だと思うんだけどな
金融資産は現金だけです！なんて人以外は >>602
妄想乙
SCは支払方法なんか絶対口にしない
↑
首が飛ぶ >>606
500万程度では運用回したところでどっこいどっこいじゃない？
儲けが出るかは不確かなのに金利分は確実に減るのわかってるから微妙だと思う FXやってるけど確実に出せる！と言えるのは年間3％くらいだわw
株やFXは上手い人しか無理ww
不動産とかは興味ないので知らんがまあどちらにせよ500万ではたいして足しにならんかと >>602
お前はいちいち担当に年収1000万の資産5億あります！なんて伝えてんのか？w やっぱこのスレ販売店やメーカーの関係者が相当数常駐してるよねｗ
少しでもクルマやブランドに否定的な書き込みがされると
速攻で火消し役が現れる時点でかなり怪しいニオイがプンプンだったが
>>608を見て確信した 俺は、今月来月以降に情報が出てくるから他メーカーが必死になってるように見えるが
スレ違いではあるが、Aや1,2に対して貧乏だの上が買えないだののネガが書かれないし
小さいので売り上げ伸ばしてる外車勢は、気になって仕方ないみたいなね >>613
オレはただの、SCと仲良しで色んな情報の
やり取りをしている一般ユーザー
勘違いしないようにねw >>613
今の担当SCからは２台購入したが、セールスマンとして尊敬してるし、
Dの対応もセールス・サービス＆男性・女性とも満足している。
なんか問題ある？ ちなみに、みんなの力を借りながら「余裕あるニート」を
ここから追い出そうとしてるのも、自分。 発売前から喧嘩すなよ
レクサス乗りはギスギスしてる奴多いんか？ >>620
レクサスのSCは仕事中にスマホ叩いてアップしてるんか。
暇なんだ。 みなさん必死すぎ。
スルーすればいいのに。
どんだけ心に余裕ないの？ >>622
遊んでるのわからない？
なぜオマエに余裕がないんだろう？
自演？笑 >>624
そう、自宅アパートの駐車スペースをガレージと呼ぶ軽乗り >>622
で、ガレージには何が止まってるのかな？ レクサス店のサインボードがとうとう変わるんだね。
今までは黒の下地に銀のLEXUSの文字だったのが、木目の下地に白の文字になってる。 >>644
残念だけどこんな情報はいらないね。
もっと車自体の情報を出してくれないと読み意味ないな。 >>636
これ、C-HRと同じ大きさなんだろ…と想像力を働かせると、
ちっちゃ！ってなりそうな気がしてならない ビックリするほどしょうもないインタビューだった……
UXの話をしろよ >>636
カッコいいね〜！！
遠目からだとNXと見わけつかないかも 外見はXVのほうがかっこいいし、内装はCH-Rのほうがいい
あれ？？？？ 色のせいでクソダサい気がする
白か黒の実写はよ！！ >>660
XVってw
内外装ともに最低レベルじゃねーかw NXもそうだが、クロスオーバーだからってフェンダーアーチ部分を黒くする必要あるんかね
ボルボだか、アウディだかからだろうけど、新設計のボディなんだからフェンダーを切ってトレッド広げるわけじゃあるまいし
同色のほうがすっきりすると思うんだが・・RXが同色なのがさらに謎だわ ただの樹脂パーツで質感高いわけでもないしフェーダーアーチの黒パーツはない方がいいわなw 樹脂のデザインがおかしくねーか？
なんだか落ち着かない >>668
レクサスのSUVは前からこんな感じだぞ 見比べて見るとフェンダーアーチのパーツはUXは面積広いな
まあNXみたいにボディ同色の後付けパーツDOPで設定するんじゃね？
まあ最初から余計なパーツ付けるなよwて話なんだけど
インテークの樹脂パーツもそうだが余計なもんにコストかけて付けて必要な物のコストを削減するのはちょっとセンスないなー 安っぽいC-HRの内装以下ってことはないだろww
天下のレクサス様やぞ >>672
NXはMCでフロントインテークが付いて
カッコよくなったし フェンダーアーチ同色ってハリアーなんだけどタイヤがちっちゃく見えてカッコ悪いんだよね
UXもタイヤちっちゃいから今の方が絶対にマシだよ >>654
わかったぞ
樹脂が主張しすぎてるんだわ >>636
シーケンシャルじゃない
>>665
フェンダアーチ要らないよね、絶対に同色の方がスッキリしてて格好良い 樹脂パーツ付けてあえて安っぽくする意味が…
無駄なコストかけて安物に見せてどうすんだとww 樹脂部分って素地丸出しやろ？
レクサスは加工してるん？
ミニに乗ってる時にワコーズ塗るの面倒だったの思い出したわ 車高が低く抑えられてるので、同色だとＳＵＶっぽく見えないとか 内装chr以下とかいうやつ写真でしかみてないな
と書くとデザインがーと書くんだろうけど >>684
実車を見れるって日本では限られた人だけたと
思うぞw NXの販売台数減るだろうなあ 年末にUX発売して、更にその後RXがマイナーチェンジでしょ 上からも下からも客取られそう >>686
減ってちょうどいい、今は売れ過ぎ
でもSCはUX見に来てトランクの狭さと内装で(シーケンシャルも)
NXに流れそうとぼやいていた >>689
その中途半端さがいいのでは
価格も中途半端だから売れているんだろな >>689
君は中途半端じゃない何という車に乗っているんだ？
まさかローエンドの軽とか言わないよなw そうやってガキみたいな根拠ナシの煽りしか出来ないアホが乗る車だよねレクサスって >>694ｰ695みたいな煽りバカはレクサスも乗れないショボい生活してるヤツだと思うけどね
ここでオーナーぶって自分が偉くなったと錯覚してるような小物 >>696
嫁がママ友に見栄はりたくてレクサスほしがってたよな
でも、お前は軽一台維持するのに精一杯
じゃあどうするか…
ここで、妬み僻みをはくしかないな
残念なヤツ RXはでかいから、、とか言うけどNXと大して変わんねーよ
RX妥協した理由探してるだけ >>689に必死に反応するあたり、余裕よなさが伺える まあどちらにせよ今RXやNXを新車で買うのは微妙では
買うにしてもFMC後でしょ
現行デザインが良いだけにFMC後で劣化する可能性があるのが気掛かりだけど…
特にRXはデザインほぼ変えずに出して欲しいなー UXとゴルフT-ROC R どっちにするか迷っている 幅が1800有るのにゴルフバッグ横置きNGなん？
そこだけがネックなんだけども >>705
そこがネックだとRXになるな
余裕で横に入る
Dにゴルフバッグ持ち込んで試してみれば？ Goodwood フェスティバルにUXが出るのいうので動画探してたら、レクサスが燃えてた。
https://youtu.be/6jhoimRw8s0
これはUX何台分だろうか？ >>708
最近後期を買ってしまったんだわ
あとRXはリモートタッチがジジ臭くてな
タッチパッドになったら買い替えるが、マイチェンでは成らないと聞いた 「余裕ない」と「〜わ」は、同一人物のようだな
ここまでくるとと惨め過ぎる 車はローンで買って現金は投資に回すって人は何に投資してる？
投資の才能が無いから定期で預けてて金利0.1%で年間8万弱貰ってる 競艇と競輪をメインにパチンコなども含めたポートフォリオを組んでますよ
俺に運用させればは必ず倍にするから預けてみてよ 出没する時間帯とIDコロコロ、やっぱ同じ妬み僻み野郎の自演だったな
惨め過ぎだろ >>727
0.1%しか稼げないならローンの金利の方が多いじゃん
金利上回らないと投資に回す意味ないと思うぞ なんかウダウダ言ってるけど、結局悔しそうに反応してるあたりあんたら余裕ないわ >>734
アタマ悪すぎどころか完全にイカれてるな
リアルでもこうやって周りに
誰もいなくなったんだな
悲惨過ぎる もう1年以内にベースのRAV4出るのに10年前の設計のNX買う馬鹿いてんのかな
シャシ、エンジン、足、四駆システム全て新規で圧倒的進化するのに >>739
RAV4ベースにガワや内装変えてハリアーとNXを作ってるから基本同じ車だぞ
新型RAV4と現行NXならNXが上という物が一つもない
シャシはTNGAで比較にならないし
エンジンは2.5HVが強化されてパワーと燃費で圧倒
NAも2,5直噴化と8AT採用
四駆はハイブリは後輪比率が強化で本格四駆に
ガソリンはトルクベクタリング採用のフルタイムで同クラスじゃ圧倒的に凄い
リセールもRAV4は海外需要があるから糞強い >>740
いるんだよな
自分で所有した事なくて、雑誌とネットの情報だけの頭でっかち
ついでに金もないから僻みも入る
こういうヤツが まあTNGA以前と以降の車で以前の車は性能劣ると言われてもしょうがない
それくらい違う 新型RAV4出たらNXの扱いはHS250hやCT200hみたいなゴミ車になるぞ
どっちも中身旧車だから刷新されたカムリ、プリウスの格下扱い
どうしてもレクサスに拘るならまだUX買った方がマシ
こっちは現行C-HRベースに日本じゃ出し惜しみして載せないカロスポの2.0HVを持ってくるから
まだC-HRやカロスポに対して圧倒的な優位性はある
逆に現行NXは新型RAV4に産業廃棄物扱いされる運命 >>742
ティグアンはナンバーがついた瞬間に価値が半減するけどな >>745
誰もティグアンの話はしていないんだがw >>740
少数派かもしれないけど自分の場合はRAV4がどれだけ進化したとしてもレクサスNXを選ぶよ。 >>741
金がないからカタログで妄想してドヤるのが楽しみなんだよ、車なんてどこもこんな奴ばっかだけどw >>747
ムーブメントがセイコーのGUCCI買うような変人か? >>751
そりゃムーブメントは皆同じだろ。
そもそもグッチは時計メーカでも無いし。 今度は、RXスレから粘着野郎の出稼ぎか
何が楽しいんだか 個人的には
1.外観
2.内装の質
3.性能
かなw
LC500を3年後くらいに中古で欲しいわ >>732
株かー
3月にソニーの株買って優待貰うくらいしかやってない >>727
国内外個別株、ETF、REIT、投信、ソーシャルレンディングあたり
個別株の売買は会社への申請がいるので日計りはETF
これで利回り10％くらい出る
なので、現金払いってそんなにいいものなのか悩む >>756
こういうアッチもコッチもやる奴は間違いなく失敗する
そういうのは分散投資とは言わない
１つの得意分野の中で違う銘柄にするのが分散の基本
まー嘘なんだろうけど >>744
後から出たC-HRが古いプラットフォームのCTに走りや振動静粛性能で負けてんだからそういうことはないだろ 私はFX一択
安定して出せるのが年利3％だな
ローン利率の方が高いから割に合わない
税金もあるしw >>758
suvとハッチバックじゃ差が出て当たり前体操 >>760
株もFXも変わらん
というか主要通貨の為替でロングしてる方がリスク低いだろw クルマ買うのに借金しなきゃならないくらいの資産なら、
借金しつつ投資ってちょっとリスク高すぎない？
スレチだがクルマ買わない選択肢もあるよ。
個人的には現金3千万円くらい持ってて初めて余裕資金で投資するくらいで丁度いいような。
しかも投資って言っても投資信託とかでしょ。
素人が手を出しても利益上げられる人半分よ。
このスレ見てるとそんなあぶく銭の話ばかりで、
本業でいかに稼ぐかに注力している人が少ない印象。 >>764
日本円だけ持つのが一番のリスクでしょう
借金しなきゃならないんじゃなくて、金利が低い今、そんなに現金一括がいいのかなって思っただけ >>764
少しでも得な方法で資産運用したいだけw
ケチですまんなw 逆にみんな詳しいなと思って。
腕に自信がある人は投資してもいいと思うけど、
素人は痛い目見ておしまいって可能性大。
すまんね、スレ汚しで。
UXの話に戻ってくれ。 ところでUXは内装を木目調に出来るオプションとかあるんかな? そんなオプションいらない
アテンザのように本杢を使用して欲しい >>768
ないでしょ
あったとしてもごく狭い面積
納得のいく内装にしたいならショップに頼むしかない オーナメントパネルは、黒、青、赤、3色展開の布風パネルのみだよ。 内装の高級感で所有欲が満たされるか全然変わってくるからねー
外装は自分で見る時間少ないけど内装は運転中、自分も同乗者も常に視界に入る部分だから重要視したいね >>774
青がいい感じだけど、もっと冒険した色使いした方が受けそうな気がするよなぁ >>777
写真で見る限り
布ステンレス革かな
革に見えるのがL-TEXかもしれんが >>779
なにそれ、皮でも布でもなく硬い樹脂製かよ >>782
自分のバッグで試したいって人結構いるよ 関係ないが、ホントに投資で継続的に稼ぐ奴はFXなんかやらない。
理由は色々あるので本当にやってる奴ならすぐ分かる。
机上か小遣い稼ぎか一発屋には分からんだろうけど おい今日車乗ってたら前にいた車がスズキのショッボい軽自動車だったけど一丁前に純正と思われるシーケンシャルだったぞ
UXも滑らかな動きのシーケンシャル付けろや ネタがないからってのもあるだろうけどなんでこう金持ち自慢したがる成金みたいなやつばっかりなのここ
現金3000万ガーとかFXガーとか
そんなに金が余ってんならそもそもUXとか買わないよね >>785
SUZUKIに純正のシーケンシャルとかあったか? >>786
金余ってるわけないでしょw
金が欲しいからやってるんだけどw >>788
わかったから黙れよ
マジでそういうのいらないから
お前と同じ車に乗るとか虫唾が走るわ
カネカネカネって守銭奴かよ
俺は家族が不自由なく生活できて、将来のために幾らか貯金できて、たまには旅行ぐらい行けるぐらいの金さえあればそれでいいよ
だいたいそんな話、ワザワザ車板、UXスレで何度も書き込む必要あるか？
そういうのは守銭奴スレでやれ、株スレでもFXスレでもお好きなのをどうぞ 自分から話蒸し返しといて何言ってんだ？
アホかお前w 海外は早いな
日本でも早くお披露目されんかね？
生の内装早く見たい >>791
3枚目見たら結構ゴツゴツしてるな
良い意味でイメージと違ったな
早く現物が見てみたい >>791
やっぱNXより背が低いからSUVって感じしないな、並べるとよく分かる ヨーロッパじゃ知名度ないからな
当然ブランド力もナシに等しい >>788
だよなぁ
余る金なんてないよな
現金一括の人は考えて現金一括なんじゃなくて、損得の考えなしに現金一括だってことが分かった
損得考えたらこのご時世ではローン組んだ方がいいな >>799
ファイナンスや事業企画に携わってる人なら、年利0.5%は暴利って感覚だよ。
1%なんて借りたら将来破綻確実。クルマの金利はその3倍なんだから、あり得ないわ
そもそも収益が返ってこない自家用車に金利払うのはスマホのゲームに何十万と課金するのと同じ。
これが今の金利環境だよ。lexus買うような層にとっては常識なのでは。 ファイナンスや事業に携わってる人なら手元資金を減らすのが危険なのは理解してると思うけど
ローンで買うのはお金がないからとか思ってるタイプ？ CH-Rハイブリッドの乗り心地と小回りは気に入ったけど、蝉みたいなリアとサンルーフないのと内装の安っぽさが残念と思ってるので、UXは楽しみ。
lexusのSUVだから下取り高いしひさびさ新車で買っても良いかなと思った。 そもそもローンでクルマ買わなきゃなんないくらい余裕ないんだったら、
買わない選択もあるんじゃない？
絶対、クルマなきゃ困る人も中古で安いやつ買えばいいんじゃない？
という根本的な話。
レクサス買いたいってことはある程度見栄はりたいんだから。
クルマなんて借金して買うほどのもんじゃないよ。
なくても死なないんだから。 >>802
減ると危険と思うような金額水準なら、そもそも買わないという選択をする。
そして現金で買える値段のものを探す。クルマごときに背伸びしてムリするなんてあり得ない。 車ごときってのはあなたの感覚だからなー
そんなもん押し付けられてもw 何に金をかけたいかなんて人によって違う
貴方にとって重要な事でも他の人にとっては興味なしなんて事はザラにあるでしょ >>803
下取りに関してはなんとも言えない高く売れるとは思わない方がいいよ >>807
背伸びで欲しい物が買えるなら買いたいって奴は大勢居るだろう
誰だってそんな事はあるはず >>811
まずレクサスの時点で買取安すぎて買い換えようにも買い換えられないみたいな状態になることはあり得ないし
傾向的にも高くなりそうな感じだけどな >>804
>>807
話がずれてるなぁ
やっぱりローン組む人は現金一括で買えない人だけっていう固定観念が抜けてないんだね
現金一括でも買えるけど、どっちが得かな？って相談をしてるのに
住宅買うのに、一括で買えても今の金利だったらローンで買うでしょ？
住む家なら住宅ローン控除で毎年1％返ってくるし 昨日も言ったが、なんで車スレの中でもここは突出して金利がどうとかどうでもいい話をするバカが多いんだ？
自分の金をどう使うかは個人の勝手、高い金利に手を出そうが不労所得で金を増やそうと守銭奴みたいな行動をとるかも個人の勝手
そこに共通の価値観を見出そうとすんなバカ
UXが欲しいかどうか、買う基準がどうか、そういうところで意見を交わすのはいいが金の話はいい加減ウザいわ 他人にレクサス車や高級車を買われるのがイヤなんでしょ
なぜそう思うのかオレには理解出来ないけどな >>816
自分が買えないから、なんとかかんとか御託を並べて
くい止めようとしてるんだよw
無駄な努力する時間あったら稼げよ
って感じ 買うつもりない、興味ない、要らない、欲しくもない…
粘着する必要性ないもんなｗ >>816-817
どうしてそういった歪んだ発想になるのかが私には理解できないな
さもしいね 連投君、来ないかなー
言ってることどれも当たってて面白いのにな >>814
「現金一括で買えるけど」っていうけど、
それって単に預金口座に入ってるっでだけでしょ？
それは本当にクルマに使えるお金なの？
子供の教育費とか老後資金とかじゃないの？
持ってても使えないんだったら「現金一括で買えるけど」って言えないよ。 >>824
この人は中古車をローンで買う事に賛同してくれる人を
探し求めているんですよ
このスレでw 結局自分より下のやつに買われるのが気にくわないんだよね
UXを選んでる時点で、変なプライドの高さを感じるわ
結局お前もその程度ってこった
同族嫌悪 >>827
結局お前の貧乏ストレスを発散するには
現実と同じでこのスレでもムリってこった
昨日みたいに壊れると、見ててイタいから
もう来ないでくれ ローンでも現金一括でもいいだろ別に
残価設定は論外だが >>814
毎月一定額を引かれるのが嫌だから家も6800万一括で払ったよ
ローン組んだ方がいいんだろうけど組まなくていいローンを組むのは個人的に嫌
一括が損とか考えた事もないしあるから払ってる人が多いのでは？ >>824
使えるお金だから悩んでるんだ
使えないお金なら悩む必要なくローンだからね
やっぱりローンを組む人は現金一括で買えない人だって思う人が多いんだね
金利が高い頃に働いてた人が多いのかな？
金利が低い時代にしか生きてないからその感覚が分からないや >>833
そういう相談はこんなとこじゃなくて、フィナンシャルプランナーが
いるとこですれば？
収入や預金額晒しだして >>834
晒せないからここで妄想使ってギリギリ、
プライドを維持しようと必死なんだろw >>833
親のアクアに乗ってる班長かバイトリーダーか知らんが、こっちに粘着か？
VWなら15万も出せば20年物ぐらい買えるだろw 一工程を任せられているライン班長なんだろ？
もっとしっかりしないと、ブラジル日系人の作業員に苛められるぞ？ 早く2.0Lハイブリッドを出してくれもちろん海外カローラなんかより先にだぞ クルマをローンで買いたきゃ黙って買えばいいだけ。
後で苦しい思いしても俺はなんも困らんから特に文句はないよ。
金利の怖さ知らんようだから、分かりやすく教えただけ。 車をローンで買ってる奴なんて星の数ほどいるだろ
どんな生き方してきたのかしらんけどさ 車如きをローンで買う位投資に飢えてるなら
日常のカードは全部分割払いだろうな() >>832
なるほど、損得じゃなくてなんとなく一括にしてるってことね
それなら理解できる
>>842
それが全く分からない
今のご時世、年利1.5％で借りられるのにどうして苦むのだろうか
ただの昔のイメージ？ >>845
クレカは金利が高いので一括です
でも、現金は使わないなぁ >>842
まさにそうだよね。
借金のことナメてる。
ローンとはいえ借金は借金。
お金借りてる限り金融機関に人生コントロールされてるし、自由もない。
当然、全て返すまで自分のものじゃないしね。
いくら車検証の名義が自分になっていたとしても。 手持ちの金がなくてローンと投資に回したいからローンにするのは全く別の話だと思うがなw 多分、ローンで嗜好品買ってる人は、収入が安定してるから返せてる。
しかし、サラリーマンといえども、リストラに合う可能性はゼロではない。
現金一括で買ったとしても、ガソリン代、保険代、税金など金食い虫のクルマ。
それに車両本体の返済額まで加算されるなんて、みんなよく払えるな、と思う。
クルマは動産。同じローンでも都市の中心の駅近の不動産を買うならわかるが。
クルマも現金で買って最初から自分のものになっているのなら、
なにか不測の事態が起きた時も、売却して清算すればそれでチャラ。
ローン組んでた場合、売却額よりもローン残高が多ければ、さらにお金を払う必要が。
その辺りのリスク計算はどうなんだろう？
公務員くらい安定している仕事ならまだわかるが。 >>850
その浮いたお金で投資に回すとして、現金の預金は
それとは別にあるってこと？
ある程度の現金もなくて、ギリチョンの予算で投資に回してるってこと？
投資って生活に困らないお金があって初めて余剰金でやるもんだと思うけど、
全財産、ギリギリで投資に回してるの？ >>852
全財産投資に突っ込むギャンブラーはおらんだろww >>849
後半部分は否定しないよ
そういう気持ちを持つのは理解する
前半部分の「借金の事ナメてる」っていう意味は？
住宅ローンやマイカーローンは特定用途のために他の借金とは違って特別に安い金利で貸してくれるじゃん
それを使わない理由を数字で示せてないでしょ？ >>853
このスレからはそういう匂いがするのだが。
だってクルマ買う金持ってるのに、さらにローン組んで投資に回すわけでしょ？
しかもFXとかでお金増やす計算。
俺にはギャンブラーにしが見えない。
よっぽどのプロじゃないと、確実にお金を増やしたりできないし
素人が投資信託で回してたりしても、プラマイゼロでチャンチャンが関の山。 これはしつこすぎる
別スレ立ててやってくれないかな
ご高説はもうお腹いっぱいなのです >>851
ああ、モノとカネは切り離して考えてる
カーローンなら安い金利で貸してくれるから借りようかなって話
カーローンの金利が高くて、クレカの金利が低いならクレカで分割払いしてるかも >>857
何わかった風な事ならべてんだ？
鏡見てみろ、それが現実・リアル貧乏
しつこ過ぎるぞ！
よそでやれ！！ばかたれがぁ！！！ UXの乗り出し500万もキャッシュで買えないのがレクサスのラウンジの主流なのか。
そういやRXもローン購入者が7割くらいって聞いたことある。営業マンはローンのほうが得点高いから大歓迎だろけどさ
レクサスって元は会社経営者や開業医がメインターゲットだったんじゃなかったっけ。金利の怖さを骨身染みて分かってる層だよな ターゲット層なんてCT.HS出した時点でリーマンに移行してるでしょw
経営者や開業医ターゲットにしてるのはLクラスくらい >>832
俺もそうだな
ローンなんてたとえお得でも一切使いたくない 買えない厨は、そうやって一生妬んでいればいいw
買うつもりない、興味ない、要らない、欲しくもない…
そう言い訳するヤツはここ覗く理由すらないはずだもんな
半島思考で可愛そうな人生
貧乏はイヤだな、人を腐らせてしまう >>855
それで増やせてるからそうしてるんだろ
世の中には色んな奴が居るんだぞ >>859
UXは残念ながらアラサー以下がメインターゲットだ
会社経営者や開業医がターゲットではないし、おっさんが乗ってたらみっともない >>859
経営者でリースして全額損金算入ならわかるけどね。 >>859
金利の怖さ、特にサラリーマンはわかってない気がする。
ローン組んでるやつ、沢山いるというが、クレジットカードのリボ払いしてるやつも沢山いる。
破産予備軍。
銀行の商品が全て安全なわけではない。 実際に破産する奴はローンじゃなくて金貸しから金を借りる奴だろ 「クレカのリボ払いで3万円のバッグを買いました」から破産する人が案外多い。
クレカも一括なら金利ゼロだが、簡単にリボ払いに切り替えられるのが危険な仕組み。
自動車ローンも低金利で安全な借金だろうが、
毎月の固定費が増えることに変わりはなく、
家計を圧迫する。
それを順調に返していければいいが、万が一返せなくなったときのリスク管理は必要。 SNSでもさっぱり話題になってないよね
本当に試乗会をやってるのか疑うレベルだよ
誰もツイートしてないし欧州で売れる気がしない 以降、ローンの話はこちらで。
ローンで車買う人の割合
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530482110/
いつの間にか、自動車ローンは年利1-2%で話が進んでいるが、
レクサス・ローンは実質年利4.1%。
400万円借りて3年返済で金利は25万円強。
レクサスでローン組む人は気をつけて。 >>864
実際はおっさんが買う事になるんだろうけどな…ザンネンながらw >>864
そんな金持ってない世代をターゲットメインするわけ無いやん 30-40代がターゲットカスタマーで
実際は50-60代にも人気が出るんじゃないか？
動体視力衰え始めた世代には、このサイズと目線の高さはなにものにも代えがたい。
物凄く運転しにくいサイズのESと明暗分けるはず。 昨晩、10年以上前のシエンタのシーケンシャル改(結構ロング)を見たぞ
車両価格よか改造費の方が高いだろうに
UXはMCでなるかな？ >>875
根拠のない希望や妄想を書くのはやめよう
澤良宏氏は、「近年、グローバルで車を購入する人の平均年齢が上昇している。そこで、新たな顧客を取り込むために、より若い世代に向けてUXを開発した。」
澤良宏氏が語るように、このUXのターゲットカスタマーは、ISやCTを好む世代よりも、若い世代に設定しています。 ほらな
アラサーより上のおっさんなんか買う車じゃない 散々言ったのに
若者向け公認の車におっさんが乗ってたら笑うって >>878
CTやISを好む世代→60代
より若い世代→50代
なるほど >>884
この記事微妙だよな
燃費はこの数値じゃないみたいだし >>885
単にエンバーゴじゃ？
ジャーナリスト向けに報道解禁日を設けている。 >>886
この記事はEPA予定値の38MPGを単に変換しただけの与太記事。
JC08だと250hで26.4km/Lらしい。まあ実燃費はEPAがかなり正確らしいけど。 >>874
なるほど、おっさんばかりだから話が噛み合わないのか
アラサーが中心だと思ってたよ 地方都市だけどリアルオーナーはお爺さんがほとんどだけど。ラウンジで営業が客に話しかけるときも、社長か会長か先生以外聞いたことない ここに書き込んでる人は買う予定の人なの？
まだ受注開始もしてないよね
では今は何を乗られてます？ 51才購入予定。アルファードHBだけど、子育てもほぼ終了なのでサイズダウン。バブル世代で見栄っ張りなのでギリギリ買えるレクサス。ここが一番多いと思うよ。 >>895
ねーよｗｗｗ
アラサーより上はターゲットじゃないよ
おっさんのくせに若者ぶるなじじい まー発売してからオーナー同士で話しょーや
今から買えない奴の相手するのも疲れるしさ >>901
どこらへんがルールなのか説明して貰いたい
意味をちゃんと分かって言ってるの？ >>895
なに勝手に自分の価値観が一番多いと思ってんの？
50代だったらゆったりLSなり買えないならISでも乗ってろよ 50代ならクラウンとかマークXとか乗ってればいいんじゃないの？
なんで、よりによって若年層をターゲットにしてるって公言されているUXなんだろう
50代だから現金一括で買いたいんだな、なるほど この流れで正直な年齢や理由を述べて
自らの金でUXを買おうとしてる
いいじゃないか！
誰にもジャマする権利はないと思うぞ
ただ、実車を見てからの注文を強く薦めるw UXってデジタルインナーミラーとか、デジタルドアミラーとか着くんだっけ？
ESは両方の設定があるそうだが。
後者はESのみかな？ >>892
それ、銀座のクラブw
普通に「さん」付けだろw
田舎じゃ、肩書きで呼ばなきゃなんないの？（素朴なギモン） 若者=ローン
おっさん=現金
の図式が出来てしまったのか。
たはは。 >>910
おっさんがこのクルマに乗るのは賛成だけど、
おっさんって木目パネル好きだから、あと100万円足してESにした方がしっくりくるかも。
デカすぎてダメな人はダメだろうけど。
ISとGSの中間の値段らしいし。 >>866
信託報酬3%が安いと言って投信売るのが銀行。
年3%がどんだけ重いかわからんアホをカモるのが銀行。公認オレオレ詐欺と言って良いほどの暴利。
当初のレクサスのオーナーはカモる側がメイン。外資金融や経営者。今のレクサスのオーナーはカモられる側ね。 ESのデジタルアウターミラーは後付け感ありありでイマイチらしい
あと後続車のヘッドライトがかぶると真っ白になって画面見えなくなるとかw
まあまだ実用化するには早いな CH-Rは鉄板ケチり過ぎて、ドア閉める音がカローラだったり、ブレーキ踏むときしみ音するけどUX はそんなことないよね？ 早くデジタル時代来ないかな。
年とって周辺視野が狭くなったから
HUDで全部表示してもらいたい >>912
どうなんだろね。自分も経営者だけど、知ってる店だと名前なしで社長って呼ばれるから違和感なく聞いてた。 12月と思ってたら11月らしいね
良かったなお前ら。レクサス店で会おう。ＲＸ乗りだが >>922
金利がどうとか他車を悪く言うとかホントクソみたいな人生送ってんだなw >>927
選べないね。
NXまでは通常革。RXから上でセミアニリンの設定あり。
バージョンCはウルトラスエードとL-Texのコンビみたいね。
オプションで全面L-Texか？
バージョンLは本革標準。
Fスポーツは本革オプションかな？ この車は俺みたいな年収600万以下のサラリーマンが買う車だな。
ローン組んで買うぞ。
金持ちはこんな買わない方がいいよ。予約しないでね。 Fスポーツの本革ってあまり質感良くないからな
OP価格払ってまでつけるか？となると微妙
ただUXはFスポシートがOPでしかつけれない？可能性もあるんでそうなるとOP付けるしかない
個人的にFスポ選択する価値はあのシートしかないw >>930
重要な情報だろ。
合皮で鉄板の厚さ同じなら、わざわざUX買わずにCH-Rの1.8Gの未走行買えば出費を半分に抑えられる。
こういうところを慎重に確認しないからいつまでも貧乏なんだよ。
挙げ句の果てにトヨタに金利まで献上する大盤振る舞い。
お前が貧乏なのは生まれや低学歴が原因でなくて、よく考えて行動しないから。 デザイン違うやんw
性能だけで見てる人ばかりではないぞ >>934
1文目以外は言ってることがチンプンカンプン
UX買えないならC-HR買えばいいよ
ローンでw >>936
同意
レクサス車を知らな過ぎる
鉄板？？www >>934
CHRなんて恥ずかしくて乗ってられないだろ
バカなの？ >>929
今わかったw
ウックス・ヌックス・ルックスか？
新しいな >>941
ルックスだろ、その流れなら
カタカナで書くから無理がある それじゃあ
レス・ジス・ルチ・ヘス・椅子・チト
と続くんだね チス、ディス、エス、フィス、ジス、アスみたいなもんか。 >>948
スエード調？と合皮のコンビかな？
色合いがなんともダサい >>948
ベージュ部分がウルトラスエード、濃紺部分がL-Texと見た。
いいねぇ。 >>948
思ってた以上に膝前狭そうだね
まあ4人乗りだし、しようがないか まあ広さはCTと変わらんだろうね。
前にお父さん、お母さん、後ろに小学生2人って感じかと。
大人4人なら駅までの送迎なら充分かな？ ドアの内張りの質感もNXとかより
だいぶ質素？シンプル？だね >>954
ほぼ樹脂で、ドアハンドルのみL-Tex巻きに見えるね。
CTも似たようなもんだから、それに準ずるか。 ドアロックのポッチはコストと関係あるんかな
デザインの問題？ >>955
CTのドアは重厚でいい音で閉まるぞ
そこはNXよか上かも >>957
RX以降、全てのレクサス車に適用される意匠。
LC, LS, ES >>959
まあ、触るとこでもないけど
自分的にはドアレバーのとこのかいいかな
ロックアンロックはミラーで解るし >>934
このスレはUXのスレであって、他車の悪いところを晒すのは違うだろ
もし鉄板が厚かったらお前はC-HRを買ってたのか？買ってないだろ？
お前のいうことはいちいち論理が破綻している
ただ金利だ貧乏だと上から目線でレスつけたいだけ
なんてさもしい、なんて貧相、なんてかわいそう
そう、おまえには「かわいそう」という言葉がぴったりだ >>960
まぁデザインだな
メルセデスもピン式だし あとはナビがLS.RC.NX系の最新型かCTのタイプか
ソフトウェア更新をG-Linkの自動でやってくれる最新型か
それ以降のヤツだといいな タッチパッドなので、最新型の可能性大
USB使わなくてアプデできる ドアロックは前の方がいいなー
ただでさえ簡素なドアトリムが一層簡素になる
スイッチの方がデザイン的にドアロックスイッチの土台に加飾入れやすいし フロント・フロントサイドガラスが他のレクサスやプリウスの上位モデルに
奢られているUV・IRカット/防音タイプだと完璧
地味だが、今の季節非常に有難い ちなみにCTは、UV・IRカット/防音タイプではないみたい
これにDオプションのIRカットフィルムをリア3枚に貼れば大分違う 親父がアコードだから
俺レクサス買えない、、
住宅買う時のカネ返せ言われそう
親父年収2700万でアコードとか欲なさすぎ
勤務医だから手取りはウンと少ない
絶対事業主の方が儲かる 今回レクサスmomentの表紙がLCだったんだがうちの親はめっちゃ見入ってたなw >>968
親のせいにすんなよ！
買えないのはお前なんだからさ(笑) まあでも毒親だとそんな金があるなら〜と金を無心するてのも聞くしw >>975
あんま責めんなよ
やっと買えない厨と自演野郎がいなくなって
せいせいしてるんだから
豹変されるとイヤだろw >>977
この暑さで死んだのかな
だとしたらラッ
自業自得だね >>926
そこまで聞いてなかったごめん
先に出ると思っていたESはUXの後だって >>977
そうだったんだ(笑)
それはスマン(笑) 公式のUXツイのいいね30ってみんな興味なさすぎてわろた >>981
そりゃ何の役にも立たない情報しかないからだろう？ CHR見かけるたびにだっせえなとおもう
デザインはUXの足元にも及ばない
プリウスとCTもデザイン差ひどすぎだわ >>983
どっちも売り上げトップクラスなんだけどな
どっちのセンスがズレているのか… >>983
そういう要らんこと書くから荒れるんだよ >>986
4人乗りなんで、幅は大丈夫かと
膝前はビミョウ >>988
そうかな…
色メガネで見ない限りそんな評価にはならないと思うが
妬みという色メガネ >>987
定員5人乗りじゃないの？
5人乗せたら違反てこと？ >>992
>>948の画像で５名定員なのが確認できるぞ >>983
エクステリアは乗ったら関係ないw
内装が豪華じゃなきゃレクサス選ぶ理由ないわ このスレッドは１０００を超えました。
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