【新型】220系クラウン★18【マンゲグリル】
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ジジイの若作り、ドイツ車パクリまくりのハリボテセダン、クラウンについて語ろう。 屋根を背負ってるみたい
ブルーバードシルフィに似てる >>396
参宮橋は、世田谷ナンバーなんでしょうか?
千葉ナンバーですか? マンゲのようなグリルが最高にダサいが
それでもチミらはクラウン買うのかい? >>400
グリルについてる王冠マークはク○○○○。 こんなマンゲグリルのクソダサイ車よく買える気になるな
何かの罰ゲームかい? 皆さんどんな車に乗ってますか?ちなみに自分は210系マジェスタです。220がでてから210アスリートハイブリッドから乗り換えました >>406
お前のマンゲみたいな顔はどうするんだ? ここはマンゲ好きのアンチスレなのでオーナーか納車待ちの方はこちらへ
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 2
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1538468222/ https://www.webcg.net/articles/-/39489
https://www.webcg.net/articles/-/39310
https://www.webcg.net/articles/-/39311
クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか
Cピラーが細く、キャビンが後ろにずれている
鼻が溶けて垂れたような、タレ鼻
オッサンの若作り
クラウンなんかズレてない? クラウンなんてお決まりの様式を守るあまりにそこから一歩も抜け出せない演歌みたいな物なんだからド演歌路線を突っ走れば良かったのではと思う。
妙な混ぜ物をしたり路線変更をしたら旧来のファンを失うと思うね。 >>411 ネオクラシックのセンチュリーみたくすれば良いのにね、ゼロクラ辺りから勘違いしてる気がする。 >>413
センチュリーほどの風格と品をクラウンに与えたら
レクサスが売れなくなるじゃん 6ライト、細いCピラー…
横一文字テールの悲劇を思い出せ >>414 そうだね、クラウンコンフォートみたいなのもゴメンだね >>413
進化の末に到達したゼロクラウン、、、以前のモデルはマイナスだったのかと突っ込んでみるw 良くないと思ってたけど新型クラウンなかなか良い車だった。 ここはオーナー以外で、アンチが集まる傷のなめ合いをするスレですか?w 6ライトにより後ろが野暮ったく見える
お世辞にもカッコイイとは言えない 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 1 0 今日新クラウンから降りてきたやつを初めて見たけど白髪に茶髪ハーパンジャージにビーサンの田舎者丸出しのヤンジーでワロタわ
禁煙の駐車場でたばこ吸ってました タバコ吸っている人見ると、まだやめられないんだな可哀想って思うのは、禁煙10年経ってすっかり嫌煙家になってしまったからだな
そんな俺も可哀想な奴だ タバコは辞めてもいいけどニコチンやめるのはアホだぞ マンゲグリルがカッコイイと思う香具師もいるのかい? >>429
それソースが臭い
インプレッサスポーツ8.8秒とかありえないからw >>434
あーなんだスバル最強とか書いてるし例のねつ造タイムかw >>430
そいつの格好や行動って、モロに田舎者が田舎で生きていく為の処世術だなw
もしそいつが都会っぽい小綺麗な格好をしてルールを真面目に守るような奴だったらクラウンを手に入れていたかどうか、、、 クラウンやアルベルってみんなそんな恰好だよな
おしゃれな人みたことない 格好とかホントどうでもいい。明らかに上品でお洒落な俺でもクラウンから降りてくるところをお前らに見られたらボロクソに書かれそうだしな。はっきり言ってアテにならん 逆に安心して寝間着みたいな格好で乗ってしまう、これが10年落ちの軽自動車や通勤用のママチャリならリアルでヤバいでしょ どうでもええわ
ジャージだろうが金もってる奴はもってる しかし実物を見ないな。都心でみたことは黒塗りの社用車だけ。 クラウンが百姓くさいのは実際乗ってるやつらがTPOわきまえないジャージ連中ばかりだから >>446
進んでジャージを着て周りに同化しないとクラウンを手に入れられるようになれない、、、そんな地域もあるんだろ。
分かってあげよう。 >>429
たまには
ティアナや
キザシや
アコードも仲間に入れてやれ マンゲ生え放題はみっともない
パイパンにするか最低でもクリより下はお手入れしろよ アンチが相手されてなくてワロタ
あ、ここアンチスレか この車にニュルの走りなど必要ない
原点に戻りフワフワの足にしてはどうか
乗り心地と静粛性をとことん追求し
街中を走らせたらNo.1且つ豪華な内装
これがクラウンという車だろう マンゲグリルが死ぬほどダサくても
チミらはクラウン買うのかい? >>434
そんなもんだろ
どっか怪しい数字あるか? https://www.webcg.net/articles/-/39489
https://www.webcg.net/articles/-/39310
https://www.webcg.net/articles/-/39311
クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか
Cピラーが細く、キャビンが後ろにずれている
鼻が溶けて垂れたような、タレ鼻
オッサンの若作りw
クラウンなんかズレてない? >>471
>>472
>>473
マーク2と同じルートだと、次期型は車名変更、次次期型はモデル廃止になるんでしょうか?
まあ、マジェスタとロイヤルが無くなった時点で、車名変更に近いと思います。 Cピラーが細くなって屋根が軽やかに見えるのはデザインの進歩じゃないか? いいと思うぞ。 トヨタの上級ブランドが出来たのにいつまでもクラウンが高級車のはずないじゃん
価格的にもボケ老人からボッタくってるだけ 道路で少し並走したが、サイドデザインは平凡で且つ
Cピラーが細すぎて貧祖に見える
高級車的な重厚感がなく間延びした大衆セダンみたいだった 貧乏人さーん!
元気ですかぁー?
買えない車を叩く前にお金を稼いでくださいよーw 貧乏人は買えないだろ
貧乏人は軽自動車でさえ微妙
電車、自転車だから Cピラーが細くても6ライトによるキャビンエリア拡大の影響で鈍重なクルマにしかみえない まだゴルフバッグだとかトランクスルーなしだとか、意味不明なこだわりを捨てきれていない。経費で買うのでなければ俺みたいな40代は間違いなく違う車にいくわ。
良い点としてはリアシートリクライニングとか意味不明な下位グレードヘッドライトをRS系から省いてくれた点だな。前者はショーファーカーなどというジジ臭さの象徴だし後者はトヨタ式ダサダサ階級分けの象徴で、共に中年から下の層が嫌う流れだからな >>469
新マジェスタか
いや、ないな
皿の上にカゴが乗ってるみたいになりそう >>479
ダサいクラウンでマウンティングはどうかと... 接待カラオケで演歌を歌うような必要のある人はクラウンにしなさい。
むしろ、他のクルマに行っちゃダメだ。 >>486
どう転んでもダサくはない
ソースはTwitter、インスタ、その他
なぜならカッコいいと言ってる意見の方が多いから
ダサいならそっちの意見が多くなる
もはや妬みにしか聞こえない SNSでカッコいいと言う層は
流行りや上っ面のことだけ
理解者はいない それでいいんだよ、見た目は大事
さらに装備も国内では最新だし 最近のクラウンがダサいのはvip仕様にさせないためか?
昔のイカついクラウンのがシャコタンは似合ったよな >>488
メーカーの公式アカウントにいいねがたくさんっていう図式かな?
それを見て頭が働くかどうかが分かれ道だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています