【新型】220系クラウン★18【マンゲグリル】
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ジジイの若作り、ドイツ車パクリまくりのハリボテセダン、クラウンについて語ろう。 クラウンって間に変なの挟むよね。
ゼロクラ かっこいい
20 はぁ?
先代 かっこいい
現行 はぁ?? それ、お前の意見
俺は、、、
ゼロクラウンカッコいい
200、ほよよ?なるほどな
210、ロイヤル前カッコ悪い、アスリート前後カッコ悪い
現行、前後、横、全部いいやん
ロングノーズ、車高の見た目の低さ、
結論、俺は乗ってます 俺の場合、
ゼロクラ カッコいい
200 まあまあいい
210 カッコいい
220 カッコいい 前も後ろも好き。
クラウンは外れが無いと思う。
220納車待ちです。 僕の場合、
新型出るたびに買い換えてたけど220見に行ったらなんじゃこりゃと思ったんで向かいにあったヤナセでEクラスの値段聞いたら安過ぎて即決で乗り換えました >>497
ということは210まではクラウン乗ってたってことか
じゃ、許したるわ
またいずれ帰ってこいよ >>500
E350eで210の下取り込みで700万円位だった クラウン乗るような中小企業の社長の爺様とかは
ボンネット、4ドア車室、トランクと明確な昔ながらのセダンを好むから
先代まではなんとか許容しても後ろ三角窓付クーペ風の形は拒否するだろうな
まあそんな爺様はプリウスに移行してるからいいのか >>502
それはオマエが金が無いからの言い訳w
俺が20代前半の時、クラウン乗ってたし
別にオッサン臭いとか思ってなかった
貫禄だと思ってたわ >>503
20代前半でクラウン、、、残酷だが時間は戻らない。 ゼロクラ以降モデルチェンジのたびに平均年齢が4〜5歳くらい若返るらしいな
モデルチェンジのサイクルを考えると結局年齢層は変わってないことになる
ちなみに購買年齢の40%は60歳以上 60歳以上だとしても別に戦前の人じゃあるまいし、クラウンみたいな方向になぜ行くのか不思議。 >>506
じゃ、どの方向に行けと?
スカイラインも乗ったし、ベンツ(Cクラス)も乗ったし、子供が小さい頃はアルファードも乗ったし、SUVは興味無いから乗ってないけど
40代で過去に10車種ほど乗っての今の俺の考え方なんだが?
LEXUSは今のところ乗ってないな
いずれ乗ることにはなるけどな(多分次のクラウン手放す頃) >>488
おや値段の高さでマウンティングしてたのに
急にデザインの話になるのはなぜ?
そう、誰も値段なんて気にしてないんだよ
デザインがダサいという意見に妬みも糞もない >>509
お前誰?
部外者は黙っててくれるかな? >>504
1990年頃までは、アラサーでクラウン買っている人もそこそこいましたよ。
国産だと、金持ちでも乗れる車が他に無い。
セルシオやシーマが登場する前は、クラウンが日本車のトップなわけですから。 >>508
連投すいません。
今回のクラウンを買う決め手は何ですか?
私はクラウン→スカイライン(V37)と乗り換えました。
スカイラインがそろそろ車検なので、トヨタ店で3500に試乗しました。
静粛性に乏しく、クラウンロイヤルにあった昔の良さを感じませんでした。 >>512
自分は、トヨタ、セダン、ネームバリュー、最新セーフティ装置、他に乗りたい車無し
こんな感じですかね >>513
セーフティー装備はよかったです。
デザインと狭さと乗り心地は好きになれなかったです。 マンゲグリルがカッコイイと思う香具師もいるのかい? >>515
素直にかっこいいから買いたいと思ってるけど何か?
つかお前はどんな車に乗ってるの? みなまで聞いてやるな、車乗ってないんだから
その人は評論家ですよ エクステリアは大衆セダン。奇抜過ぎて意味不明なフロント。
内装は500万以上の車とは思えないチープ感
不満感のある車を無理に購入しても後で後悔するだけだ まあ、購買層の若返りっても無理があるよ
知り合いの中小企業の社長連中はモデルチェンジごとに買い替えるのが習慣になってる
から60代、70代のオーナーの割合が自然に増える、あの手の人はデザインがどうのって
関係無い、かといってレクサスやベンツに乗り替える事もない水戸黄門とか寅さんみたいな
もん。 新型クラウンはかっこいいと思うよ。
レクサスを含め最近出たトヨタの中で一番出来が良いと思う。 >>530
6ライトは良いんだけど、単純に似合ってないんだよな >>537
クソ田舎でもよく見かけるが、どうなんだろうな 乗ってるのあんま居ないから目立つでしょ?
210はよく見るよ >>540
それは安くなったから中古派の人らが買ってるからよく見るんだろ ゼロクラと200系が似ていて、210と220が似ている気がする、ヘッドライトやテールのバランスなんだろうけど 6ライトは中国人が大好きなデザイン。だからLSもクラウンも中国向け。 スレ違い申し訳ないけど
大きさを主張した歴代クラウンも良いな。
外観内装きれいなら今でも見劣りしない。 >>545
110系あたりが最も好きです。
1980年代までは全長全幅の制約が大きいからね >>544
チャイナのクラウンの方が豪華だよ
ロイヤル系でも黒革、黒内装がセレクト出来るし
本木目パネルだったりする LSがコケESもコケ気味スタートの今、
トヨタ車セダンの最後の砦だからなクラウン
クラウンが売れないと厳しいぞ https://www.webcg.net/articles/-/39489
https://www.webcg.net/articles/-/39310
https://www.webcg.net/articles/-/39311
クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、
意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか
Cピラーが細く、キャビンが後ろにずれている
鼻が溶けて垂れたような、タレ鼻
オッサンの若作りw
クラウンなんかズレてない? >>547
へーぇそのクラウン興味あるな
さながらニアマジェスタみたいじゃないの 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!w 6ライトキャビンデザインの時点でニュルの走りは関係ないよね…なにがしたいんだろ 某自動車雑誌で某格闘家が「クラウン2ドアHTが復活してもいい気がする」と語っていたことに同感。
復活したら面白い一台だと思うけど、みなさんどう思います? 俺、そういう車が昔あったのを知ってんスよw
素人だと思わないで話聞いてねw
というマウンティング仕込みの発言だな >>555
今度のクラウンかっこいいから2ドアHT似合いそう
2ドアHTなら買いたいな フロントグリルなんて全然問題ない
横からのデザイン見てみ
2ドアHTにぴったりのデザインでかっけー 良い事書くね。
きれいな車乗ってるのは景観を良くする意味もありそう。
服装にも通じる。 https://www.webcg.net/articles/-/39489
https://www.webcg.net/articles/-/39310
https://www.webcg.net/articles/-/39311
クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか
Cピラーが細く、キャビンが後ろにずれている
鼻が溶けて垂れたような、タレ鼻
オッサンの若作りw
クラウンなんかズレてない? コピペばかり繰り返す奴って、病んでるよな。
かわいそう。 >>569
アスペじゃなくて、人格障害だろ?
ろくでなし 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! c スバルなんて(´・д・`)ヤダ
(/ω\)ハズカシーィ 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 0 クラウンってどうも年寄りとチンピラしか
乗ってない感じだけど
他の人も乗ってる?
Cクラスや3シリが買える値段だけど Cクラスや3シリは、各々メルセデスやBMWの中では安物
Eクラスや5シリと比較してくれないかな?
それともCクラスや3シリでお前は我慢出来るの?
安物恥ずかしいやろ
LEXUSでいうISって言ってるのと同じやでw 50だけど乗ってる。
年寄りの枠にはまだ入らないと思ってるが、
白髪目立ってきたから年寄りと思われてる
だろうな。 >>579
知るかアホ
俺は自営業者
他のオーナーにも聞け
年寄りとチンピラいるか?ってw >>582
42歳。子供生まれて1年、ちょこちょこ車に乗せる機会が増えたので996カレラから乗り換え。
RS系の乗り味はポルシェからゴツゴツした角を取ったような凄く上質なもので気に入ってる。3シリとかCはおろか、5やEもそういや考えなかったな。
そいつら買うなら7やSじゃないと嫌だが、サイズ感と現在の自身のキャラが合わず速攻却下。仮に「Sクラスにしようと思うんだが」とか嫁に提案しても拒絶だったろうな クラウンは腹が出て髪の薄い
センスない服着たおっさんが
乗ってるな 腹は出てるが髪の毛は黒々してるぜ
大きなお世話だコノヤロー クラウンってサロンパスや正露丸の臭い
するおっさんが乗ってそうだな >>589
てめぇがオサーンなのはよく分かったわwwwm9(^Д^) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています