【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.148【ATENZA】
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>>58
アクセルを抜くタイミングがギアチェンジ直後か直前かの違いじゃないかな？
俺も気にはなってたけど、発進時以外はロックアップしっぱなしってATの特性かね？ >>68
確かに、艶感はあんまりないかなぁ
ガラコしたらマシにならないかな？ 白いアテンザはなんでかアクセラセダンに見えるんだよね 教習車のせいかね >>61
同じ事何回聞くんだよ！
試すなら、自動ブレーキ！
思いっきり壁に向かって加速してみる
試乗でしか試せない >>58
アクセルオフの件、分かる。法則性が分からないのは厄介だよね。巡航で流してても、なるときはなるし。寺に聞いたら、多少の個体差はあるけどディーゼルはそういうものらしい。納得はしてないけど >>79
電気貯めるやつ、なんだっけ？名前忘れた
あれを切ると普通になるよ！ i-eloopはオフにできないけどなんの話だろうね >>82
一時不具合でディーラーにオフにされたことがあったんだよ バックゲートが半ドアだとアクセル吹けないんだな 2500Ｓ Ｌ やっぱディーゼルの燃費めちゃくちゃいいな。
ガソリンから乗り替えたけど、
ホントに1000km走れるとは。 2000ｃｃはくろうと好みだと思う
目いっぱいアクセル踏んでエンジン性能限界近くまで使い切るからだが・・・
自分は装備のパワーシートとシートヒーターで25Ｓ選んだがね 25sの２０１４年製引っさげて、なんでもいいから、冷やかしで試乗するとしたら、どんなクルマがいいかな 白は近くで見るとキラキラした感じなんだけど、いわゆるパール的なクリーム色ではなく「白っ！」ていう白なのが不評なのかもって思った
濃い色だとボディの曲線で色の変化が楽しめるけど、白だとそれはないかな
でもボディが大きく見える感じは白の特徴なので、好きなら迷わずいけばいいさ やっぱ内装がプラスチッキーで安っぽかった。
もう少しトヨタを見習ってほしい。
あと塗装も薄くて何か違う。 >>91
逆に白って感じが好きなんですが。マツダの白は混じり気ない感じの純白でいい。光受けると目が眩むw >>92
塗装の厚みってどうやったら見た目で分かるの？ >>87
実燃費的な意味でね。
25Sだと、実際にはいいとこ17〜18km/Lが限界ではなかろうか。
自分としては16km/Lとちょっとが限界でした。 >>92
新型クラウンのプラスチック感を見習えってか？ww やたらコピペするやつがいるんだが、何の意図があってやってんだろね 最近、音楽流してると運転席側のドアがビビるんだが…
素人でもなんとかできるものかな？
27年式ディーゼルです >>99
ボーズならドアのウーハーが錆びて、
裏の紙が剥げてるかも？
延長保証に入っているなら、ディーラーへ >>100
BOSEです。
ディーラーが親身になってくれるような人ではないから自分でなんとかしたいんだよね 後期アテンザLパケの内装を質感で上回れる車なんて
国産車じゃかなり限られると思うのだけど
少なくとも同格じゃ間違いなく敵なし アテンザ本当に内装良くなったよね。
前期乗りとしては羨ましくて嫉妬してる。
外装も含めてね >>83
>>84
それは知らんかった。初期型の話？当時リコール出て納車遅れたのはあったけど ウチの周りのディラーの試乗車25 Lパケばっかり。6店舗ぐらいあるけど、Mazdaはディーゼル売る気はもうない？ >>85
ODB2とPC繋いで書き換える
海外は積んでないから仕様を書換えて無効にできる >>105
気筒休止を試したい客が多いんじゃない？
ディーゼルはcx8で試せばいいし セダン、ワゴンで25SとXD両方用意してるディーラーが多いかな 試乗車検索軽くしたがセダンは25Sが結構増えたね。
ワゴンは相変わらずXDが圧倒的に多いが。
そして全く見つからないプロアクティブ。 フルモデルチェンジの際にガソリンのセダンのMTを出してください... あとガソリンの四駆も欲しいです
ディーゼルも良いけどガソリンの鋭い加速も楽しいです >>101
うちのアテンザもこの前同じ症状になったけど、ウーファー部分外してみたら振動板が一部剥がれてたので、とりあえず剥がせるだけ剥がして、耐熱耐震の接着剤を塗布して洗濯バサミで1時間固定で治った。 どうせ今回も上っ面の見た目だけ良くて中身は今まで通りのクオリティーだろ アクセラのホワイトってパールかかってる？
見ないけど最近アテンザもそうなんかな Ｌパケ以外の外装の違いを見たいのに、見たくても置いてない、、。
グリルブラックと19インチのガンメタホイールのことね。 画像検索しても全然でてこないし、どこかにあるかな？？ つまらん質問でスマン
ウヲッシャー液ってなにがいいの？
水道水しか入れたことがないんだ
イエローハットで売ってる、確か１９８円
のでいいのか？ 今日バッテリーマネジメントシステムの異常ってメッセージが出てistopが点滅した、
明日も消えなかったらバッテリー交換かな、
納車からちょうど3年6か月の25ｓ。 >>119
それでいいかと
お住まいがどこかわからないけど、うちは冬場寒くなるので濃度高めにしてます >>119
水道水はノズルにカルキが固着したりボディにスポットが出来やすいかも
安いのでいいと思うけど半年点検とかで勝手に補充してくれるから自分で買ったことないなぁ >>121
濃度って不凍液のことですね
>>122
半年点検とかで勝手に補充してくれる、モノは、なんだかわかってない、ということ？ >>123
普通の純正ウォッシャー液入れてくれてる
整備見るの好きだから寺の中から確認してるだけだから銘柄までは知らないけど ウォッシャー液で純正品があるってことは知りませんでした >>119
コーティングしてるのなら、クリアウォッシャーってのを入れるといいよ。
ガラス周りの水玉汚れとかウォッシャー液由来のボディの染みが出来にくい。
メンテに出すならタンクに補給するなって書いておかないとダメだけどね。 ＞126
たしかマツダのＭＧ5っていうコーティングですが、たまに高圧洗浄機（水道水）で洗車して、
そのままほったらかしです、水玉もできませんし
拭きとりもしません
もちろんワックスがけもしません
だもんでウオッシャー液も、もっぱら水道水だけでした
こんどイエローハットで１９８円くらいの買ってきて入れてみます >>130
今はケルヒャの高圧洗浄機で月一、田舎に帰る度 >>119
たまたま買った中古25ｓＬ
ＭＧ-5で４年目
大雨が降ると新車同然
ほどほど雨降ってほしい
乾季は、たまーにはホースで水ぶっかけでおｋ ８台目のクルマになるんですが３台目あたりからワックスがけはしなくなりました >>133
1.ブルーバードＰ410
1’.カローラ
2.ランサーＥＸ
3.シティターボ
4.ファミリア1.6ＧＴ
5.セフィーロワゴン2.5
6.スバル３．０Ｒ
7.アテンザワゴン2.5 >>123
> >>121
> 濃度って不凍液のことですね
いやいや、ウォッシャー液の話だろ
ウォッシャー液も気温で濃度調節するぞ。 ナビってつけた方がいいかな？
流石にスマホよりは性能いいよね？ >>136
貧脳でもコピペできるんだよって、とこか >>55
遅レスだけど、スタッドレス16吋にしてるよ 水道水ぶっかけて拭き取りもなしとか水シミがすごそう…
ボディの色が何色かわからんけどそれ気付いてないだけだぞ スタッドレス買おうかと思ったんだけどMC後のブレーキサイズって17インチになったんだっけ？ なんか こう 買いたいけど買えない奴に
最上級グレードのアテンザを自慢したい歪んだ欲望があるんだが
どこで発散できるだろうか >>128
今年、福井は豪雪でしたが、FFでも大丈夫でしたよ。まあ四駆の方が楽でしょうけどね。 >>128
今年は大阪から滋賀、福井、岐阜のスキー場にFF+スタッドレスでいったけど特に問題なく走行できたよ。 >>142
なんとか走れる、と
快適に走れる、は違うからな。 >>
139
全然問題ないよ、色はブルーのうすいやつ、リフレなんとかってのだったかな、忘れた ちいさい鳥の糞が付いてたんだが昨晩の雨でとれたかな、いずれにしても
まあ１０日に田舎に帰るので高圧洗浄機でやってこよう
でも１３号たいしたことなかったようだな、千葉県だけど
>>121
千葉県です >>145
オレもブルーリフレ。太陽光の下だと綺麗に見えるけど、地下駐車場とかで蛍光灯下だとイオンデポとか最悪だった。こんな感じだったよ。コーティング専門店でオールリセットしてもらった。これと似てる状態。
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1058614/1081925/120749386 >>147
このＵＲＬの一番上の写真がブルーリフレですか？ たぶんブルーリフレでは無いと思われる。
濃いブルーのやつだな 買いたいけど2.5T来そうで買えない…
CX8と5には来て海外アテンザには2.5Tすでに載ってて日本アテンザに来ない理由ある…？ 2.5Tは来年の改良の弾で置いてるという見方もできるし、
数が出るCX-5や8の方が採算が取れるからって見方もあるとは思う 逆に2.5Tがきたら25SでLパケ選べなくなる可能性もあるって思って安くLパケに乗れると割り切って買うか〜〜 昨年の米国発表のときから半年くらいずっと2.5T FFにするかXD AWDにするか悩み続け、
国内版は2.5TなしってなったからXD AWDを4月のうちに予約して買った俺としては
出すなら最初から出せよといいたい 一気に全部出しちゃったら次のFMCまでネタ切れになっちゃうからな 試乗車にプロアクが無いのは、基本的にはLパケ買って欲しいからだろうね
現物見ずに決断するのは抵抗あるだろし 初代アテンザみたく
ターボ付きのマツダスピードバージョン出したりして マツダスピードではないけどガソリンターボはすでに海外で売ってるよ もう誰も覚えてないかもしれないが、
現行CX-9発表当時は2.5Tの他車種への展開はない、と言ってたんだぜ
これからもいろいろと覆されるんだろうなぁ 新技術、新機構ってのも、ちょっと引いちゃうんだよな＝２気筒走行 >>149
ディープブルークリスタルマイカだね。
ウチはこの色。
光の加減で青く見えたり、黒く見えたり面白い色だよ 2.5Tの加速動画見てもこれなら2.2Dで十分だと思える。
Eクラスや5シリーズに乗ってるディーゼルと互角のスペックだしね。
2.5Tのメリットはベタ踏みすれば確かに速いのと、
低速から立ち上がるトルク感が欲しいけどディーゼルは嫌って人にはハマる。 >>154
同意
出す気があるなら、最初から出せって感じ
もう25S Lパケ注文したから、今更出さなくて結構 >>154
今のマツダのやり方は既存客の反感も買うよね
常に最新のクルマを提供ってのは正しいんだろうけど、必ずしもそうじゃないことも然り
現行ロードスターRFを買って半年強で26ps上げられたワイより >>166
特に25Tについてはアメリカで先に出しておきながら、国内版ではそれを削ってリリースするってやり方だからね
最初からなかった機能を後から追加するのはいいけど、既にあったものを削って出しておきながら、
後々出すってのはやり方が汚い >>161
余計なトラブル発生はいやだね、いままでガソリン車は特になにもなかったろ
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