【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.148【ATENZA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
後期って車高下がってないですか？
タイヤハウスとの隙間が狭いような気がして。 斜めからだから余計隙間多く見えるね
カタログ程度に下げるのは良いかもしれんけど実際ぱっと見じゃわからんし
それ以上下げるとダサいし
ノーマルで充分 >>678
よかったー
エクゼのスプリング入れてて >>679
カタログレベルで下がってるのは実車見てもパッと見で解るぞ 外車はカタログに近い車高だよな
最近のトヨタのセダンも低くなってる
マツダのセダンはアテンザもアクセラもホイールハウスの隙間だけでなくボディもリアに向かって高くなっていくからかなり車高が高く見える >>682
ぱっと見で気付かないんならローダウンしてても何も問題ないんじゃんw 違いが分からない俺は、擦りたくないからノーマルでいいかな 擦りたくないっていっても、
小さいSUV並みに高いよ。何故か。
160て。 >>687
その割には輪止めにぶつかるアイツw
あれじゃまー 車高の高低の好みは置いて
ノーマルだとこれだけ隙間を開けるのはそれなりに意味があるの？
段差を乗り越えるときのためとかさ 雪国住まいだけど、車庫調入れフェンダーとタイヤの隙間を指一本くらいに下げてるわ。
擦るような場面はあからさまにに角度のキツイスロープくらい。
エアロ付けてるんならもっと気をつけなきゃかもだけど。 >>689
工場で完成してから船に載せる際に、
スロープを上り下りする時のクリアランスが要る、と聞いたことがある もうすぐ6年8万kmだけどナチュラルローダウンで購入時よりも車高が下がった >>691
>>693
てことは、普通に乗るぶんには少しくらいなら車高下げても乗り心地や走行性能とかには影響しないってこと？
それだったらカタログくらいには下げた方が格好いいなぁ
これまではなんとなく「車高の低さは知能の低さ」って思ってたけど ドイツ御三家とかはスタッドレス履く前提でスポーツサスじゃなくてもタイヤハウスの隙間少なめでツライチ気味にしてるからね >>695
そもそもドイツとか市街地ではタイヤチェーン装着禁止らしいしね >>696
そもそもドイツは南部の山岳地帯以外に雪が降らない 雑誌を流し見してたら
評論家ｗのレビューで新型は19インチのほうが17インチより乗り心地が良いと書いてる人がいたな 乗り心地が何か次第かな
フラつきなら19だろうし、突き上げなら17だろうし アテンザ18インチ、アクセラ17インチくらいがちょうどいいわ >>698
あまり降らなけりゃチャーンはいらないわな >>694
前に車高を下げるとクルコンやiACTIVESENSEのレーダー関係に影響が出るかもって話はあったけど実際にどうっていう声は聞かない >>701
俺、GHアテンザ25Z純正アルミ入れてるよ >>701
納車前だけど、マツスピアクセラの18インチを手配しちまった
知り合いの塗装屋に頼んでギラついたガンメタに塗る予定
ホイールピン打ち直してスペーサー入れないと
締まらないだろうなぁ >>703
影響出るわけない。
出るんなら、
デカイ外人が4人乗ったらどうなんのよ。 新型アテンザのフロントセンサーなんだけど
今日雨降ったせいか誤反応？した
症状としては
・何も無い所(反射板付きポールがあった所？)で障害物反応があってセンサーが鳴る
・信号待ちで車間詰めてないのに前方に障害物反応でセンサーが鳴る
・対向車が来るたびにフロントセンサーが鳴ったり 鳴らなかったりする
フロントカメラ エンブレムにもゴミ等の付着は無し
水滴がレンズに付いたせいか
他の原因のせいか分からないけど
今までは雨降ってもこんな反応無かったから謎
明日も同じ様な反応するならディーラー持っていくわ 白レザー乗ってる人に質問
①汚れやすいか？
②経年劣化時の見映えはどうか？
③周りの評価はどうか？
④結局白にして満足してるか？
今度買うんだけど黒か白か迷ってやす >>710
汚れやすいか？
→汚れやすさはどれも同じ。汚れたときに目立つだけ。
経年劣化時の見映えはどうか？
→クリーナー使ってるから問題なし。
周りの評価はどうか？
→初めて乗せる人は毎回、白いっ！！て言う。
結局白にして満足してるか？
→満足。こんな白い面積が多い内装の車ないから、毎回乗り込むときにパンチある。 >>710
① 汚れる。最も汚れやすい場所は尻、ドアの内張。ジーンズの同乗者がいると滅入る。
② 当然だが運転席が集中的に汚れるので場所によってムラのある汚れ方をする。
クリーナーを使っても綺麗なままの後席のようには戻らない。（例えばあちらこちらにある白い縫い目の糸なんかは下手に拭こうとすれば余計に白が濁る。そんな縫い目は至る所にある。
③ 内装云々以外の点を評価されるので白がどうのこうのとはいちいち言われない。
ただし、どの同乗者も明らかに汚さないよう気を使わせてるのがわかり申し訳ない気持ちになる。
④ 周りや家族に変に気を遣われるのは不本意なので次は黒やブラウンの内装にする予定。 まぁオレはアテンザ二代続けて、黒外装の白内装だけどね。
色が変わっていくのは、自分がこの車と過ごした時間の証だよ >>510
整理すると、6月頃契約の人は、
6月18日契約 9月2日納車
6月21日契約 9月5日納車
俺は6月25日に契約したんだが生産は9月になると言われたm(__)m
計算だと納車9月9日になるのに9月以降生産やったら絶対無理やわ～。
俺ぐらいから豪雨影響でてるかも。
俺と近くに契約した人他にいない？ 公式サイト今契約で１２月上旬になってんじゃん。状況悪化してね？ >>715
6月29日契約で当初は8月下旬だったか、現在未定。 >>711
>>713
>>714
あざっすカーセンサーで中古見たら白は運転手側がけっこう黒くなってるやつあるし黒にしようかと思います すみませんもうひとつ聞かせて下さい！Lパケの19インチは乗り心地固めで後部座席の人には特に不評と耳にしますが実際どうですか？
そこまで見た目と俊敏性とか求めないので17インチにしようかと思っています >>715
前レスした6/21契約の者だけど、広島だから陸送が少ない分、9/5付近なのかも。
というか、ディーラーには8/30か31には着くらしい。だから、少し早まるかも。 >>719
新型セダンのディーゼルLパケだけど
後部座席はリクライニングが出来ない事とシートヒーター間違えて押す事以外は乗り心地は好評
あくまでこのクラスのセダンとしてはね
ミニバンとか高級車と比べると知らん 一週間契約違うだけでこんなに遅くなるとは(-_-;)(-_-;)
ディーラーちゃんと契約時に発注かけたかちょっと疑いたくなるね(笑) というか、納車日、生産開始日もまだ未定だしね(´д｀|||) 前セルシオに乗ってて１９インチにインチアップしてたけどロードノイズうるさくて
乗り心地もかなり悪化してたけど、アテンザは静かだし乗り心地良いよね
この辺、やっぱり足はマツダが良いね
まあセルシオは古いけど、ちょっと前のレクサスISのインチアップにも乗ったけどいまいちだった >>721
よくリクライニングの話題があがるけど、これ以上後ろにリクライニングする必要ある？
アテンザってデフォでかなり後ろにリクライニングしてると思うんだけど（セダンだけ？）
アテンザの後席で不満ならCX-5なんて乗れたものじゃないだろね セダンの後席リクライニングはかなり高級車にならないと付かないね。構造上角度はかなり限られる。
ワゴンはカローラにすら付いてるが、あっても角度は同様でおまけ程度。
フロントと同じレベルで倒せるのはCX-8や他ミニバンの特権ではある。 日本人はリクライニングしたがる人多いみたいで
欧州の人らからはちゃんとした姿勢で座っていないと危ないし車で寝るとか止めた方が良いよと、言われたし
運転手の姿勢が崩れやすいのも日本人の特徴なんかな >>725
運転席にしか座らんから後部座席は解りません… ただやっぱり耐久性が段違いなんだよな
出来るだけ長く乗れることを祈って… >>728
sクラスの後席ががっつりリクライニングできるのにその論調はどうなの？
日本人批判したいのかもしれんが倒れた方がより楽なのには変わりない Sクラスの価格とサイズならそりゃできるだろ
ないよりあった方がいいって考えが幼稚で貧乏くさい
車どころか免許も持ってないだろ >>733
それそれ。CX-5やCX-8には採用されてるのにフラグシップ扱いのアテンザに無いのはダメでしょ。 電動トランクか、そいやbmw某5尻に乗ってたときに故障で開かなくなって、
クソ親父がバールでこじ開けやがって修理に30万費やした思い出 >>732
論点変えるなよ
リクライニングしたがるのは日本人だけって論調だったからドイツ車もだろ？って例えただけだろ？ 昔からアテンザに都合の悪い事にはこんな感じだから気にすんな パワーバックドア着くと普通に開閉はできんのか
それはちょっと不便やな
それならイージークローザー装備してほしい 確かにトランクの電動カバーか
センサーで自動で開く奴が欲しい
でもトランク馬鹿広いねこれ 荷物積みながら変な笑いでたわ >>745
強い=安全性と考えて真面目に答えると、
2018アテンザ＜5シリーズ≒アクセラ＜CX-5≦レガシィ
アメリカの試験結果だけで判断すると、事故時の安全性の評価だとこうなる。
アテンザは僅かにフロント足元の安全性が劣る。
結論:強い車が欲しければレガシィおぬぬめ >>678
この海外仕様車くらい（1～2cm）車高下げるとしたら、
部品代とか費用はどれくらいかかるもんなの？ >>750
なるほど、ありがとう
そんな高いものじゃないんだね >>749
エクゼのスプリングなら、工賃込みで6万くらい 今ディーラーに確認して6月14日契約で明日生産って言われた。
納車は来週っぽい… >>756
おめでとう
そこからジワジワ遅れていくんだろうね
7月14日契約。納車は11月だろうと言われてる。 >>755
そのスプリング使えば隙間が開き過ぎず、狭過ぎず、いい感じの車高になるの？ >>758
そうだよ
20～30mmくらいたがら、ちょうどカタログな感じ 俺も買おうかな、それ
さほど高価でもないし、純正みたいなもんだし下品じゃないし >>759
9月2日に愛知でオプションつけてからディーラーに運ばれるって。
ちな三重 >>760
そっか、じゃあ購入を検討してみるね
納車は11月くらいになるだろうから、まだ先だけど・・・ オートエグゼのスプリングは乗り心地はどうなん？
純正とあまり変わらない？短くなった分ちょっと固くなるんかな？ 純正ショックとローダウンスプリングの組み合わせはおススメ出来ないって聞くね
取り付けるならKYBのローファースポーツ 1cm 2cm 車高下げるとかで
何がどうよくなるの？
見た目？ 東北だけど、7月の契約で納車11末だわ
スタッドレスで納車かも 契約、6月と7月で納車２ヶ月も違うじゃん(-д- 三 -д-)
6月はおおむね9月でしょ。7月は11月かぁ。。 >>767
エクゼはマツダみたいなもんだから大丈夫 >>768
20～30mm下がるといい感じでカタログみたいになる
アテンザは特に流麗(*´ω｀)なデザインだから余計に。 >>766
乗り比べた感じだと、ほぼほぼ変わんなかった。 >>720だけど、9/2納車に決定。大安だし当初の予定より2日しか遅れなかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
