【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.148【ATENZA】
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どなたか>>589の質問にお答え願えませんか？
営業マンは「週末に長距離を乗って…」等と宣います >>594
最低限DPF再生が終わるまでは乗らないなら駄目だろうな >>594
>アテンザのメリットは値段、四駆、値段、シートヒーター、サス
値段でアテンザに決めるくらいなら、カムリにした方が良いよ。
何か不具合が出たときに、「やっぱマツダクオリティ…」と後悔する。
チョイ乗り多いならカムリHVおすすめ。
毎週末ゴルフ場に出かけるような人ならアテンザディーゼル勧めるんだけど。 >>595
ありがとうございます。普段距離乗らないのであれば、DPF再生に気を遣いながら付き合う必要が出てくるのですね。
そこを含めて愛せればいいのでしょうが、道具として割り切るにはストレスですね。 >>593
値段が2つあるぞ？
シートヒーターもいいが、何より初採用の暑い夏には欠かせない、シートベンチレーションが最大の特長だろうが！
あと色については、このスレの上から読んでみろ
白はあまりオススメしないと書かれてある
やはりソウルレッドが一番、造形の凹凸などがハッキリしてて映える >>597
アテンザスレなのに中立的な御意見、感服しました。参考にさせて頂きます 今日バッテリーマネジメントシステムの異常ってメッセージが出てistopが点滅した、
明日も消えなかったらバッテリー交換かな、
納車からちょうど3年6か月の25ｓ。 >>599
やはりマツダはレッドなのですね
セダンのイメージがありました
お答え頂いてマツダオーナーの方々は優しいと思いました
ディーラーもそうならどんなにかいいか
端的に言って適当です。あまり信頼なりません >>596
25sはトルクが細め、燃費もそこまでではなく、強い魅力を感じませんでした >>603
店を変えてみては？
カムリが候補ってことはAWDは必須ではないのでしょ？
それならガソリンアテンザとカムリを比較すればいいと思う
アテンザのデメリットとしてはおそらく来年FMCだから今買うとすぐ型落ちになるかも？ってことと仰る通り良くも悪くもマツダということ
もしトヨタ車を乗り継いでるならカムリにした方がいいと思う
日産やスバルなんかを経験してるならマツダも悪くないと思えるはず >>604
ごめんなさい更新してなかった
2.5リッターのターボが出る噂もありますよ
当然燃費は悪いでしょうが >>605
来年フルモデルですか？
そしたら来年まで待とう Chronosの車高調最高だわ、他のメーカーじゃ勝負にならないね >>600
アテンザ3台乗換えて今2.2D初期型乗ってるけど
カムリ ハリアーとかいいなって思うよ
距離乗って古くなると乗るとパワーダウンと燃費落ちるから次はガソリン買うと思う >>610
しかし歴々乗り継がれる魅力もあるのでしょうね オヤジの車はオートマでFFで、おまけにエンジン、 ディーゼルなんだぜ。最低だよ、車じゃないよ、あんなの。 2019のFMCは無いんじゃないの
その為に今年あそこまで大がかりな改良入れたんだろうし やっぱり買う前って色々比べたり悩んだりするんだね。
外観が思ってた以上に良かったのと内装に惚れちゃったから、
試乗戻りで席に着くなり「とりあえず全部入りの見積もり頂戴」で
あとは特に悩みもせずに判子押しちゃった。
交渉なんて一切してないのになんだか２０万位引いてくれたし、
下取りは相場より高かったみたいだし。(後から調べた)
新車は初めて買ったけど、決まる時はこんなもんか、だった。 >>593
おいおい、中古でFFプロアクでローダウンスプリングいれた白セダンのアテンザ乗ってる俺を馬鹿にしてるのかい？ 車のニュース見るたびに思うけどもう車にステータスとか性能求める時代じゃないよね。
売れてるのはすべて低燃費か安い車だけ。
どのサイトのランキング見てもそう
どんどん公的な移動手段であるバスとか電車に近づいてるのがわかるわ。
俺も９０年台まではセダン一択だったけど
その後ワゴン→ミニバン→SUV→軽と来てるからな。
今乗ってるNBOXが壊れたら
NVAN
ジムニー
ミライース新型を買う予定
自動車メーカーには申し訳ないけど車にもう価値を感じないわ。
ただの移動手段でしかなくお金を掛けたくないわ。
新車の３９.X％が軽自動車らしいね。わかるよ。
今の年収の３倍５倍でもたぶん軽に乗ると思う。ターボ付きで困ったことが１度もない。
ターボ付きなら高速道路ですら超快適だからな。
もう高級セダン買うとか低能なだけか見栄を張りたい人でしょ。
あと最近感じるのはリッターカーと高級セダンは軽自動車の開発費を捻出するための手段でしかないって感じるわ。
新型クラウンとか７００万の価値なんて感じないわ。割高なゴミだろあれ。
あんなの買うなら軽自動車３台買ったほうがはるかに満足度高いわ。
ただ１点だけ後悔が
NBOX買ったけど黄色にしとけばよかった。そこだけは後悔してる。街で見るたびにうわ～良いなって思う。
悔しい >>623
軽は無いわ 高速乗ってると疲れるし
ターボ付いてても複数人乗るとキツイ
快適に運転できない
友人とか家族連れて旅行なんて絶対行けない
俺も乗ってたけど本当に安い事しかメリットが無かった
足で乗るにしても最低限普通車だわ コピペなんだろうけど
調べても元ネタのスレ見つからん ディーゼルに向かないチョイ乗りメインな人ほど軽は向いてると思うけどね。
ハイブリッドでも良いと思うが、距離が出ない分燃費で元が取れない。 >>629
ここの293じゃないかな
【自動車】マツダ、大幅商品改良した新型「アテンザ」発表会。エレガントさ、高い品格を表現 ･
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1527228629/ アテンザも出世したわな。
昔、親父がセダンの2300買った時は鬼値引きで姉貴のワゴンRより安く買えたのに。 多分レス内容からして元ネタはクラウンスレだろう
てか明らかにスルー検定 まあ何でもいいんで、軽自動車さんは道路では左側走っててくださいね。ちんたら右走られてると迷惑なんで >>634
アルトワークス「追い越し車線ﾌﾞｳｳｳﾝ！！」 某雑誌でワゴン対決やってて結構面白かった
ピュアホワイトのレザーって相変わらず滑るのか？多分防汚加工なんだろうけど。
後期型は知らんが、中期改良型やCX-8試乗した時やたらつるつる滑る気はした。
オリエンタルブラウンやディープレッドと比べるとね。 通勤で片道10㎞無い人はディーゼルは止めた方が良いと思う >>639
大事な事だからじゃないかw
10キロ未満でディーゼル乗ってすみません やっすいドラレコ付けたら
自動ブレーキが誤作動しよる
反対車線が混んでて縦列のようなとこをスレスレで通ると
カックンカックンするわよ
リア用にするわ そういえば、最近、
アテンザライフと、トヨタのうちの車は何とか～
ってやつ見てない。 >>645
燃費等をもって言われてると思ってない？
エンジン特性の話で、真っ当な主張だよ 短距離走行繰り返して不具合出ようが買った本人の勝手だろ他人がどうこう言う事じゃない他人の車が走行不能になろうが事故ろうが知ったこっちゃない その通りだ！
おれはアテンザXDに乗りたいんだよ
だから通勤はチャリです >>648
アドバイスだろ？ディーゼルは短距離向いてないって知らない人も多いんだし
走行不能は知らんけど事故ったら料率上がるから迷惑だよ
>>649
参考になる人もいるって分かっててその発言なのかよ.... ディーゼルオーナーで自身の使い方がまずいと知りつつ耳を塞ぎたい人が強く主張してるだけですよ
自己防衛の一種です 本人は多分自覚もしていません 平日乗りたいのに温存してチャリ乗ってる方はわかってて言われる意味で不快かもしれませんけどね
大きなお世話って言ってる方は被害妄想の気ですね この車はスタイルは完成されてるから下手にいじるとカッコ悪くなる。
だから自分はノーマル >>659
いやーノーマルだと車高高すぎるわ
フェンダーとタイヤにスペース空き過ぎて違和感ある
というわけでローダウンしてる 車高落とすと乗り降りしづらくなる。
特に立駐内で乗り込む時とか。 >>658
エクゼのスプリングだけ交換してる。
あの隙間だけはイヤ。 >>658
どノーマルが既にカッコいいからな
下手にいじると勿体ない 車高と乗り心地が気になる人はChronosどうぞ！ 顔もアルミも中期型の方がカッコ良いですよね。
白革シートって汚れはどうですか？
中期型検討中です。 ノーマルのボディとタイヤの隙間よりも
車高落としてボディーとタイヤの円の中心がずれてる方がダサく見えるのは俺だけ？
明らかに不格好だよ DPF再生があるから本当に長距離で環境の良い道を走っていないと２０よりトータル燃費は落ちる ドノーマルだなぁ
ローダウンがカッコいいとは思わんし
パッと見わからない程度ならいいけどそれならする意味無いしな >>669
カタログ、HPの写真やモーターショーに出してるやつは下げてあるよ 後期って車高下がってないですか？
タイヤハウスとの隙間が狭いような気がして。 斜めからだから余計隙間多く見えるね
カタログ程度に下げるのは良いかもしれんけど実際ぱっと見じゃわからんし
それ以上下げるとダサいし
ノーマルで充分 >>678
よかったー
エクゼのスプリング入れてて >>679
カタログレベルで下がってるのは実車見てもパッと見で解るぞ 外車はカタログに近い車高だよな
最近のトヨタのセダンも低くなってる
マツダのセダンはアテンザもアクセラもホイールハウスの隙間だけでなくボディもリアに向かって高くなっていくからかなり車高が高く見える >>682
ぱっと見で気付かないんならローダウンしてても何も問題ないんじゃんw 違いが分からない俺は、擦りたくないからノーマルでいいかな 擦りたくないっていっても、
小さいSUV並みに高いよ。何故か。
160て。 >>687
その割には輪止めにぶつかるアイツw
あれじゃまー 車高の高低の好みは置いて
ノーマルだとこれだけ隙間を開けるのはそれなりに意味があるの？
段差を乗り越えるときのためとかさ 雪国住まいだけど、車庫調入れフェンダーとタイヤの隙間を指一本くらいに下げてるわ。
擦るような場面はあからさまにに角度のキツイスロープくらい。
エアロ付けてるんならもっと気をつけなきゃかもだけど。 >>689
工場で完成してから船に載せる際に、
スロープを上り下りする時のクリアランスが要る、と聞いたことがある もうすぐ6年8万kmだけどナチュラルローダウンで購入時よりも車高が下がった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
