【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.148【ATENZA】
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シートは電動だが
運転するときは1のメモリー
降りるときは2のメモリーで、
2は一番後ろに、前後を下げてる >>503
対向車がカーブ曲がってくるかも知れんだろボケがw
見落としてたわw 次期アテンザの価格って今よりどれぐらい上がると思いますか？
FRにするだけで50万ぐらいはあがりますか？ 6気筒 sky−x で乗り出し500万〜てとこかね。
Cクラスよりは安いかな。 >>518
それは手が出なくなりますね・・・
たぶん2.2Dとか2.5Gも設定されると思うので自分はそっちで妥協ですね
FRってだけで買う価値が上がる 前も書いたけど、乗りだし600前後ってディーラーに言われた どこまで言っていいか分からないから内容は詳しく言えないけど、価格はほぼ決まってるみたいよ たいしたブランド力も付いてないのにそんなの出したら超絶不人気車化してモデル廃止にまっしぐらだな 中期の顔、後期の内装、FR、3.5Lなら乗り出し600万超えても余裕で買うんだけどなぁ マツダに600万はないな
だったら、3シリの2L買うわ 正直2.2Dと2.5Gでも乗り出し500万近くになったら現行買うわ アテンザに500万なんて出すなら普通に外車行っちゃうよなVWアルテオンとか金あったら欲しいわ BMW、ベンツ、アウディ、トヨタレクサス、マツダ。
乗り比べたら分かるが、実際にはクルマの出来は変わらない。
エルメスのバッグに30万円払って満足する人もいる。
スタバのコーヒーが美味いと思っている人もいる。
それだけよ。
あとは、他人の目線かな。 >>527
さすがにその中だったらマツダ車は劣る
値段の割によいだけ >>520
発売さえ公表されてないのにDに価格が下りてくると思う？ >>530
ディーラーに話が来たんじゃなくて、その人自体に話が来てるんだよ
まぁ最低でも4、5年後には答え出てるんじゃない？ 6発エンジンとFRプラットフォームは白紙になったよ >>521
間違いないね。
その価格設定なら他社行くわ。 >>485
20Sでも前期か中期(中期でも大幅マイナーチェンジ前/後)の違い
メーカーオプションの有無で全然印象が違うから、一概には判断できないな。 FRのマークXとFFのカムリってそんな価格差あるか？ >>531
いくらにするかまだ決まってないよ。
これが本当のところ。 目隠ししてプラミアムブランドと乗り比べる海外のCMあったな 目隠しして乗ったら全部同じだよな
事故って死ぬから >>485
前期の最終(4年前の9月納車)に乗ってるけど。
やっと1万キロ越えた。ある意味、乗ってないかもしれん。 ディーゼルならMTがいいな
でもガソリンならパドルシフトだけでいい >>521
RX9と同時発売でグローバル化のブランドぢからをあげるってことらしい。 >>534
この値段で欧州車と比較対象になるだけでスゴくね？
ブランドイメージ以外は高水準って事じゃん
ダンパー改良は仕方ない 改良気にしすぎたら車買えなくなるし あまり良いように書かれてなくてもオススメ度は5なのか ダンパーのダメな事は
試乗の、最初の段差で分かっちゃう。
改悪してどうするよ…。 >>545
3シリーズとかだと318iとか下位グレードとMAZD6の最上位グレードがだいたい同じぐらい >>526
両方試乗して、アルテオンより新型アテンザのが良いと思った >>534
AWDに乗っているけど、俺みたいな素人にはわらんけどなw >>542
俺は逆だな
ディーゼルは変速しなくてもどこからでも踏めば加速するからあんまり楽しくはない
ガソリンの方がパワーバンドとか意識してこまめに変速するぶんMTは楽しいと思う 今はカムリがハイブリッド専用車化してしまって単純比較は難しいが、
現行マークXがデビューした頃、先々代モデルだったカムリとの価格差はほぼないと思う。
BMWのX1がFRからFFベースになっても安くなるどころかむしろ高くなったしな 7月契約組の納車日情報は9月にならないと上がってこないのかな >>556
７月１６日契約で８月末に必要書類がいるから直近になったら連絡しますと言ったディーラーからなんの連絡もないからそうなんじゃない。 もうアテンザ買うのやめちゃえよ
他メーカに同等以上のクルマないのか >>556
9月に入れば連絡来ると思います、と言われたよ。
手続きは10月でも間に合うっぽい。 次期アテンザで心配なのはインテリアの質感。
現行の内装を越えるの難しいと思う。
一様4代目初代だから余計にね。
熟成が進んだ3代目のハードルは高い >>560
個人的には、次は出来ればフロントドアからBピラー、
Bピラーからリアドアに一連の繋がりを与えて欲しいなぁ。
後期型でもBピラーの所でウィンドスクリーンから
ドアにかけての流れがぶった切れててもったいないんだよね。
美しさが足らないというか。
後席から前を見渡した時の感想だけどさ。
あと各パーツの隙間が広すぎるよね。
特にフロントドア付け根とAピラーの根本。
他はなるべく弄らないで欲しい程の完成度だと思う。
カタログみたり展示車を見に行っては、ため息ついてる。 >>553
へー、そうなのか
ディーゼルより不具合がないガソリンの25Lパケを注文したけど、
納車したら、MTモードで擬似的に楽しむ事にするよ >>560
一様四代目初代ってところの意味がわからん >>569
4代目でも初期型(前期)だから改良の余地を残して発売するから何度も改良してる3代目の後期型を越えるのは難しいって言いたいんだと思う >>554>574
そっか、FRの方が格上ってわけではないんだね アクセラの試作機をデミオと同じプラットフォームのトーションビームにしといて今さら中止はねーだろ >>578
プラットフォームを分ける事自体が中止ではないんだろ
大型プラットフォームがFFマルチリンクというだけ オートホールド自動でオンになるのを付けたけど快適だわ
istopといい、なんでデフォルトでON,OFF選べるように設定にできないんかね 3年5か月で50000km超えた25ｓ乗ってます、最近朝イチの始動時セルの勢いが
弱くなってきた感じです、
長く20ｓ、25ｓ乗ってる人、どのくらいでバッテリー交換しましたか？ 7/14契約
先程ディーラーから連絡あり
納車は11月になるとのこと
製造よりも物流で滞りあり 9月には国内工場の昼夜操業を再開だってね。
全車種で滞ってる状況が少しでも解消するといいな。 FR、直6自体は公式から発表しているものは一切ない。
大小でプラットフォームを分けるという発表から現実味を帯びているだけでまだ憶測の域。
今わかるのは、公開された特許に縦置きエンジン、その中に6気筒らしきものがある、ということだけだね。
ツインターボ+電動スーチャなんていうびっくりなやつもある。 >>580
カタログ燃費計測の時と同じ状態で売らないといけないから カムリと悩む
ディーゼルエンジン、チョイ乗りの使い方じゃ壊れますよね？ >>589
カムリのどこに魅力があるんだい？
現行アテンザと比べるとしょぼい >>584
そういや7速MTなんてのもあったな・・・
まあ特許が公開されてるからってそれが商品化されるわけじゃないが 6/21契約、9月5日には渡せそうって言われた。 ただ、台風で遅れたらごめんってのも併せて言われた >>590
燃費、発進時のトルク、塗装（ホワイトの色質）、トランク容量、ナビの安定感、ディーラーの対応です
アテンザのメリットは値段、四駆、値段、シートヒーター、サス
積載面でワゴンを選ぶのですがどの色が合うのか思いつきません。マツダの白色は便器ぽくて苦手です。 どなたか>>589の質問にお答え願えませんか？
営業マンは「週末に長距離を乗って…」等と宣います >>594
最低限DPF再生が終わるまでは乗らないなら駄目だろうな >>594
>アテンザのメリットは値段、四駆、値段、シートヒーター、サス
値段でアテンザに決めるくらいなら、カムリにした方が良いよ。
何か不具合が出たときに、「やっぱマツダクオリティ…」と後悔する。
チョイ乗り多いならカムリHVおすすめ。
毎週末ゴルフ場に出かけるような人ならアテンザディーゼル勧めるんだけど。 >>595
ありがとうございます。普段距離乗らないのであれば、DPF再生に気を遣いながら付き合う必要が出てくるのですね。
そこを含めて愛せればいいのでしょうが、道具として割り切るにはストレスですね。 >>593
値段が2つあるぞ？
シートヒーターもいいが、何より初採用の暑い夏には欠かせない、シートベンチレーションが最大の特長だろうが！
あと色については、このスレの上から読んでみろ
白はあまりオススメしないと書かれてある
やはりソウルレッドが一番、造形の凹凸などがハッキリしてて映える >>597
アテンザスレなのに中立的な御意見、感服しました。参考にさせて頂きます 今日バッテリーマネジメントシステムの異常ってメッセージが出てistopが点滅した、
明日も消えなかったらバッテリー交換かな、
納車からちょうど3年6か月の25ｓ。 >>599
やはりマツダはレッドなのですね
セダンのイメージがありました
お答え頂いてマツダオーナーの方々は優しいと思いました
ディーラーもそうならどんなにかいいか
端的に言って適当です。あまり信頼なりません >>596
25sはトルクが細め、燃費もそこまでではなく、強い魅力を感じませんでした >>603
店を変えてみては？
カムリが候補ってことはAWDは必須ではないのでしょ？
それならガソリンアテンザとカムリを比較すればいいと思う
アテンザのデメリットとしてはおそらく来年FMCだから今買うとすぐ型落ちになるかも？ってことと仰る通り良くも悪くもマツダということ
もしトヨタ車を乗り継いでるならカムリにした方がいいと思う
日産やスバルなんかを経験してるならマツダも悪くないと思えるはず >>604
ごめんなさい更新してなかった
2.5リッターのターボが出る噂もありますよ
当然燃費は悪いでしょうが >>605
来年フルモデルですか？
そしたら来年まで待とう Chronosの車高調最高だわ、他のメーカーじゃ勝負にならないね >>600
アテンザ3台乗換えて今2.2D初期型乗ってるけど
カムリ ハリアーとかいいなって思うよ
距離乗って古くなると乗るとパワーダウンと燃費落ちるから次はガソリン買うと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
