【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.148【ATENZA】
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>>484
使い始めて2ヶ月
トヨタの廉価版ナビより確実にショボい
ナビの性能はもちろん操作性も悪い
アリモノのハードにアレな会社のソフトを組んでるみたいだし、仕方ないかも
ADDに矢印が出るのが唯一のメリット >>484
5年前のオプション(パイオニア)よりは概ね良いよ。
期待してなかったから意外と普通で驚いた。
勿論細かいところで不満はあるけど、それは前のナビも同様。 >>487
5年前のOPナビより良いという事ならそれほど心配はいらないようですね 気になったんですがマツコネが初搭載されたアクセラの時よりは
確実に改善はされてますか？ >>489
改善されてるよ。
たまに、フリーズしたり、勝手に高速走ったり、
道無き道をは走ったり、USBやスマフォ無視したりするくらいで、確実にアクセラの初期より改善されてる。 新型めちゃ良いな
A5に乗っているが乗り換え候補トップに躍り出た
予算600万円で、アテンザがいい感じに輝いてきたな
この後運転したレクサスISがガッカリだったし >>476
テンションの微妙な差で分かるらしいよ
妙に褒めるとそうでもない
本当に感動したら口数が減るらしい 今回フロアパネル等の厚みを大幅に増したとか
前回の自信満々のビッグマイナーで
ロードノイズの騒々しさが安物感を感じさせる
とか批判されたのをよほど気にしてたんだな そんなん気にするなら18インチのコンフォートタイヤをデフォにすれば良いのに >>220
僕と同じLEXUSにしよう！
安全装備 遅れているらしいけどねw >>251
PEUGEOTん時のセンサーは凄かった
まあ一寸 弄ってはいたけど
あとフルモしても駄目な部品をそのまま継続使用
大変宜しい度胸 w >>249
LEXUS HS250h 純正 18インチ
REGNO GR-Xi → FK510しましたけど、めちゃ安ー！
ノイズは無頓着なので判らんです >>481
窓枠もトランクも前から見たら分かりにくいじゃないですか
さっとググったら8はグリルが横ラインなのね >>496
アテンザと物凄く悩んだけどRCにしてしまった >>501
「対向車でくる」って書いてあるだろクソがw 7/21に契約して納車待ち中。
一昨日はじめて新型目撃した。
試乗車かもしれんが。 >>504
納車は１１月？
新型、本当に見かけないよね。
発売と同時で工場が止まったようなもんだしなぁ。 今時期の注文で納車は12月になる予定、って聞いた。＜関東マツダ
早めに持ち直せれば良いけどコレばっかしはなあ。 お前らが待っている間に１ヶ月点検出します^^
乗り心地最高ですわwww >>508
うん 低いし車高低いから乗るとき
頭ぶつける事もある >>505
注文した時点でディーラーには、
「豪雨の影響でなんとも時期が読めないので、分かり次第連絡する。」
と言われた。
・>>449の情報では、6/18の人が8月末ということ。
おそらくこれくらいに注文した人は西日本豪雨影響をほとんど受けずに
所要期間2.5か月という感じなんだろう。
・>>506の情報では、納期3.5〜4か月。
・つまり豪雨の影響を受ける時期のひとは納期3.5〜4か月
なんだとしたら、7/21契約おれは11月中旬か下旬くらいが納車なんだろう。
早めに納車されると根拠のない期待してもしょうがないので、
なるようにしかならんとおもって気長に待つ。 シートは電動だが
運転するときは1のメモリー
降りるときは2のメモリーで、
2は一番後ろに、前後を下げてる >>503
対向車がカーブ曲がってくるかも知れんだろボケがw
見落としてたわw 次期アテンザの価格って今よりどれぐらい上がると思いますか？
FRにするだけで50万ぐらいはあがりますか？ 6気筒 sky−x で乗り出し500万〜てとこかね。
Cクラスよりは安いかな。 >>518
それは手が出なくなりますね・・・
たぶん2.2Dとか2.5Gも設定されると思うので自分はそっちで妥協ですね
FRってだけで買う価値が上がる 前も書いたけど、乗りだし600前後ってディーラーに言われた どこまで言っていいか分からないから内容は詳しく言えないけど、価格はほぼ決まってるみたいよ たいしたブランド力も付いてないのにそんなの出したら超絶不人気車化してモデル廃止にまっしぐらだな 中期の顔、後期の内装、FR、3.5Lなら乗り出し600万超えても余裕で買うんだけどなぁ マツダに600万はないな
だったら、3シリの2L買うわ 正直2.2Dと2.5Gでも乗り出し500万近くになったら現行買うわ アテンザに500万なんて出すなら普通に外車行っちゃうよなVWアルテオンとか金あったら欲しいわ BMW、ベンツ、アウディ、トヨタレクサス、マツダ。
乗り比べたら分かるが、実際にはクルマの出来は変わらない。
エルメスのバッグに30万円払って満足する人もいる。
スタバのコーヒーが美味いと思っている人もいる。
それだけよ。
あとは、他人の目線かな。 >>527
さすがにその中だったらマツダ車は劣る
値段の割によいだけ >>520
発売さえ公表されてないのにDに価格が下りてくると思う？ >>530
ディーラーに話が来たんじゃなくて、その人自体に話が来てるんだよ
まぁ最低でも4、5年後には答え出てるんじゃない？ 6発エンジンとFRプラットフォームは白紙になったよ >>521
間違いないね。
その価格設定なら他社行くわ。 >>485
20Sでも前期か中期(中期でも大幅マイナーチェンジ前/後)の違い
メーカーオプションの有無で全然印象が違うから、一概には判断できないな。 FRのマークXとFFのカムリってそんな価格差あるか？ >>531
いくらにするかまだ決まってないよ。
これが本当のところ。 目隠ししてプラミアムブランドと乗り比べる海外のCMあったな 目隠しして乗ったら全部同じだよな
事故って死ぬから >>485
前期の最終(4年前の9月納車)に乗ってるけど。
やっと1万キロ越えた。ある意味、乗ってないかもしれん。 ディーゼルならMTがいいな
でもガソリンならパドルシフトだけでいい >>521
RX9と同時発売でグローバル化のブランドぢからをあげるってことらしい。 >>534
この値段で欧州車と比較対象になるだけでスゴくね？
ブランドイメージ以外は高水準って事じゃん
ダンパー改良は仕方ない 改良気にしすぎたら車買えなくなるし あまり良いように書かれてなくてもオススメ度は5なのか ダンパーのダメな事は
試乗の、最初の段差で分かっちゃう。
改悪してどうするよ…。 >>545
3シリーズとかだと318iとか下位グレードとMAZD6の最上位グレードがだいたい同じぐらい >>526
両方試乗して、アルテオンより新型アテンザのが良いと思った >>534
AWDに乗っているけど、俺みたいな素人にはわらんけどなw >>542
俺は逆だな
ディーゼルは変速しなくてもどこからでも踏めば加速するからあんまり楽しくはない
ガソリンの方がパワーバンドとか意識してこまめに変速するぶんMTは楽しいと思う 今はカムリがハイブリッド専用車化してしまって単純比較は難しいが、
現行マークXがデビューした頃、先々代モデルだったカムリとの価格差はほぼないと思う。
BMWのX1がFRからFFベースになっても安くなるどころかむしろ高くなったしな 7月契約組の納車日情報は9月にならないと上がってこないのかな >>556
７月１６日契約で８月末に必要書類がいるから直近になったら連絡しますと言ったディーラーからなんの連絡もないからそうなんじゃない。 もうアテンザ買うのやめちゃえよ
他メーカに同等以上のクルマないのか >>556
9月に入れば連絡来ると思います、と言われたよ。
手続きは10月でも間に合うっぽい。 次期アテンザで心配なのはインテリアの質感。
現行の内装を越えるの難しいと思う。
一様4代目初代だから余計にね。
熟成が進んだ3代目のハードルは高い >>560
個人的には、次は出来ればフロントドアからBピラー、
Bピラーからリアドアに一連の繋がりを与えて欲しいなぁ。
後期型でもBピラーの所でウィンドスクリーンから
ドアにかけての流れがぶった切れててもったいないんだよね。
美しさが足らないというか。
後席から前を見渡した時の感想だけどさ。
あと各パーツの隙間が広すぎるよね。
特にフロントドア付け根とAピラーの根本。
他はなるべく弄らないで欲しい程の完成度だと思う。
カタログみたり展示車を見に行っては、ため息ついてる。 >>553
へー、そうなのか
ディーゼルより不具合がないガソリンの25Lパケを注文したけど、
納車したら、MTモードで擬似的に楽しむ事にするよ >>560
一様四代目初代ってところの意味がわからん >>569
4代目でも初期型(前期)だから改良の余地を残して発売するから何度も改良してる3代目の後期型を越えるのは難しいって言いたいんだと思う >>554>574
そっか、FRの方が格上ってわけではないんだね アクセラの試作機をデミオと同じプラットフォームのトーションビームにしといて今さら中止はねーだろ >>578
プラットフォームを分ける事自体が中止ではないんだろ
大型プラットフォームがFFマルチリンクというだけ オートホールド自動でオンになるのを付けたけど快適だわ
istopといい、なんでデフォルトでON,OFF選べるように設定にできないんかね 3年5か月で50000km超えた25ｓ乗ってます、最近朝イチの始動時セルの勢いが
弱くなってきた感じです、
長く20ｓ、25ｓ乗ってる人、どのくらいでバッテリー交換しましたか？ 7/14契約
先程ディーラーから連絡あり
納車は11月になるとのこと
製造よりも物流で滞りあり 9月には国内工場の昼夜操業を再開だってね。
全車種で滞ってる状況が少しでも解消するといいな。 FR、直6自体は公式から発表しているものは一切ない。
大小でプラットフォームを分けるという発表から現実味を帯びているだけでまだ憶測の域。
今わかるのは、公開された特許に縦置きエンジン、その中に6気筒らしきものがある、ということだけだね。
ツインターボ+電動スーチャなんていうびっくりなやつもある。 >>580
カタログ燃費計測の時と同じ状態で売らないといけないから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
