【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.148【ATENZA】
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>>181
近場にレンタカーもディーラーも無い！
田舎って本当にクソだわ >>180
技術開発が何の関係があるんだい？
ただの販売戦略でしょ
国内はディーゼルと競合するから出さない→台数伸びないからやっぱ投入 個人的なイメージだが、10kg/PSぐらいの車でベタ踏みすると、
おーおー飛ばすねーって感覚。
これを超えると同乗者が恐怖を覚えるジェットコースターのような加速Gが伝わる。
アテンザの20Sがちょうどこの付近になるから、それでも十分だったんだろう(乗ってるのはXDだが) >>183
逆じゃない？
台数が伸びたから複数のエンジンタイプを扱えるようになった。数が出ないのにラインナップ増やしても効率悪いからな。 >>183
ごめん。185はcx-5 、8の話ね。
売れてないアテンザはこれ以上Gのラインナップ増やすとは思えないんだがどうだろう。 >>179
ハイ、明らかに下です。部品コスト下げすぎで、アラが目立ちます。遠目にはわかりませんが。 ベンツやBMWも国産と明らかに差が出るのはEや5からだよ
Cや3、それ以下は国産とそれほど変わらん >>183
慈善事業じゃないんでw
ビジネスなんで 流石に御三家とはあらゆる面で質が違うわ。値段が違うから比べるのも間違いだけども。
ワーゲンやルノーの同クラスとなら甲乙付けがたいいい勝負してると思うよ。少なくとも内装なら勝ってる。 >>189
だから販売戦略だっていってるじゃん
頭悪いなぁ 欧州車でも大衆車の内装よくした上級グレードには勝ってるな。
ただし純正時計がIWCという御三家筆頭からみれば本物のラグジュアリーカーには及ばないと分かってしまうのだ そら、ベンツが300万台で売ってたら完敗だが
実際は値段全然違うしな >>182
まずはアテンザ買って都会まで出掛けて来なよ >>187
は？ 新車時から不具合続出のドイツ車が何だって？
上っ面だけ立派で中身スカスカ。
労働者階級のモラルが低過ぎるから、
組立精度は発展途上国並みだよんｗ >>193
そらわかったうえだよ。ラグジュアリー風大衆車のプジョー408よりは良く出来ていて
ジャギアの一番安いXEあたりならバッチ代が価格差とみれば張り合えるかもしれぬな。 >>191
178と183はIDが違うのに同じやつとかしらねーよ(笑)
腹を立てても仕方ないよ？
買っちゃったのは自分なんだから 初期型アテンザワゴンのハイビームコントロールほとんどハイビームにならないから解除したいわ。 >>200
街中や郊外走ってるとほとんどならないと思うよ。
後期のALHでも街灯に反応してロービームのままが多い。
真価を発揮するのはやはり田舎道や山道だな。 都市部で後期型アテンザとすれ違ったがフロントだけみるとジャガーなんだけど
全体をみるとあれれ！ みたいな感じになったなあ。 プロアク試乗車の無さほんとにびっくりするね
近畿2府4県全部ないっていう 初期型のHIDの暗さは凄くてハロゲンのほうが明るいというギャグレベル。
あれってしれっと改良型出てるんだよね。。。 ハイビームはAUTOになってなければ任意で出来たわ。 >>204
ジャガーってそんな似たような顔してるの？
ジャガー走ってるの見た事ないから知らんけど・・・ >>208
純正の色温度が低くて、黄ばんだ色だから？
オートバックスとかで色温度の高めのやつに替えれば、青白くて明るいよ >>208
AFSの有無でも変わってくる。有りのほうが暗い
改良型ってヘッドライトの内部構造違うの？詳しく！ >>213
18年型乗ってるけどLEDでめちゃくちゃ明るいよ
ハイビーム制御も予想以上に優秀 ベンツのeクラス並みの値段ならどれたけイイ車が作れるのか気になる 朝 何気なくメーター見たら走行距離1,000km越してたわ
あっというまの1,000kmだった
良い車だよコイツ 日本人はスペックとか新技術に弱いからなあ、
昔の車なんかエンブレムやステッカーで付いてる装備をアピールしてたから、
AT、ターボ、４WD、ABS装着車など、
みんなそれを誇らしげに乗ってたもんだ、
ターボターボと騒ぐ人はそういうメンタルなんだろうな、
なんでもいいから余分に機構や装備が付いてたら上等なんだ、格上なんだと思うような。 アテンザにあと１００万プラスして５００万位の価格設定車にしたら
どんな車になるんだろう！物凄い高級車できると思うんだ
出せよ、早く！買うから VISION COUPEをどうぞ。 乗りだし600とかって言ってたよ >>219
お前も俺もそういう、見栄っ張りで本質を見る目のない日本人の一人だよ
自分だけがまとも、なんて思わないことだな >>220
今のアテンザにL（レクサス）マークつければ５００万でも
６００万でもうれるよ。クルマの価格なんてそんなもんだよ。
工場原価ねんて販売価格ほど差はないしね。結構ユーザーだまされて
るんじゃない。 ジャガーの最近の車津づくりてマツダの物まね
多いね。
FX・・・アテンザコピー RV系・・・内装マツダそのもの ジャガーってどこかの資本に買収されたんじゃなかったっけ？ ジャグァー（昔こう言う表記をする評論家いたね。いま死んだけど）
インドのタトラに買収。その前はFordだよ。中国でない分けマシか。 かつては同じフォードグループでマツダのエンジンがジャガーに載ってたこともあったな。 点検に出したら、リコール作業で時間がかかるということで、代車で最新型アテンザxdのawdを2日間お借りました。
いやー随所で改良されてて別の車のようでした。ディーラーも気前よく貸してくれて、ありがとうございました。 ジャガーの今のデザイナーって、マツダのデザイナーじゃなかったっけ？
兄弟が、だったか？ GJ系のアテンザｄで昨今リコールサービスで
エンジン制御のプログラミングの更新をしてもらったが、
クルマがスポーツカーみたいになって戻ってきた。
販売店のヒトは、CX-8と同等の制御プログラミングに
書き換えをしたとの説明だったけど。
ロムチューン感覚だね プロアク納車待ち
クリーンディーゼル350万ならコスパいんじゃねえかと思ってる
子供が4人目産まれたら、仕方なく手放そう >>232
俺も少し前にやってもらったけど、ガラガラ音が消えた上にレスポンス良くなるよね
あからさまに変わったからびっくりしたわ
エンジン制御だけで静かになると思わなかった 先代CX-5で無対策のXDは乗ったけど、だいぶ小さいとは言えトラックと同じ音だったもんな。
今のスムーザーと周波数コントロール搭載後は全然音が違う。
ガソリンとはもちろん違うが、トラックとも違う独特な重低音が響くイメージだね。
初期型リコール後の周波数コントロールのみ状態は乗ったことないけど。 ガソリンに比べると音はするけど
ディーゼルの音結構好きよ
走り始めると静かだし >>220
あと100万円上乗せするならデミオに対するベリーサみたいに部品にもコストをかけたり
内装も造形の緩い合皮がステッチのくっきりした本革になると予想。
ついでに外装にも金かけてシャープな造形になるんでしょう。 >>239
>>ついでに外装にも金かけてシャープな造形になるんでしょう。
なんでやねんwww ドイツ車の方がセンサーてんこ盛りだったり樹脂パネルに金かけて高級感持たせてるな。 >>241
mazdaはユーザーフレンドリーの車づくり
に定評があるからワザワザドイツ人の固執
した考えの塊みたいな乗りにくいアウディー
なんて目指さないだろう。操作スイッチ類
配置最悪。以前乗ったことあったが、
国産車にのったときホッとした。 マツコネか
プリメーラもそんな感じで、使い勝手が悪い事この上なし そろそろ新車装着タイヤから交換かなーと思ってるんだが、予算もあまりないから安めのタイヤにしようと思う
今のところFK453が候補なんだけど、同価格帯で他におすすめあるかな >>246
それが故に車検、点検の度に、車載コンピュータのログを見てあっちのセンサー、こっちのセンサーでエラー出てます。
未然のために交換しましょうって、車検代は全部でいくらですか？約50万でとなる。点検の時も10万越え。3年保証の切れた3大メーカー買って大後悔。
今はアテンザで車検10万、メンテパックで点検0円で満足 >>249
FK510とかTOYOプロクセススポーツとか アテンザに乗り換えようと思うんだが
Lパケの内装の正直な評価が知りたい オーナーという贔屓目なしに完璧。 同クラスの国産車だったら敵がいないと思う。
アテンザより高い車がもっといいのは当たり前。
ていう自分で見てこいや 人の評価なんかアテにならん >>256
俺がちょっと贔屓目で見てしまってると
思ってみんなの意見が聞きたかったんや
ありがとう 価格相応ではあるが細かいパーツは安いのってわかりやすい
ぱっと見はとても良い。普段目に入る場所や操作部はキレイにできてるから運転する人は気分良い ネットで相談したらぼろくそ言われて
ちょっと俺の見る目がないのかと
落ち込んでしまって・・・
アテンザはいい車！ >>259
ここで聞いても媚目で見える人ばかりだからあんまり意味ないぞ
百聞は一見にしかず自分の目を信じろ 試乗でもすりゃ一発で考え変わるんだろうけど、そこにたどり着く前にマツダは嫌って人が多いんだよね >>261
なるほど
やっぱりそういうことなのか
試乗していいなーと思って
聞いたらフルボッコにされたから
てっきり俺が鈍いのかと >>254
本革張りシートは、黒革でもジーパンの紺色
が移りやすいよ。夏場暑い日は、特にね。 トヨタを有り難がってマツダ地獄って騒いでる思考停止には良さは分からんよ
自社の高級車を5年持てば良いって社長が言っちゃうようなメーカーの車買って優越感に浸ってもらってれば良いと思う >>259
アテンザの良さは、ディーラー試乗では
十分に伝わらないと思うよ。
だいたいが、店の近所の四隅の交差点を回って帰って
来るのがコースじゃない？
第２東名の勾配のキツいところを走り抜けると
ディーゼルターボエンジンの良さが分かるよ。
他の国産車とは余裕が全然違う。 え、みんな優しい
ここが天国か
ホントの車好きってこういうことよな 現行AWDLパケだけど不満は無し
幅と長さは慣れればそんなに気にならん
マツコネはクソだけど内装はスゴい良いと思う
他のライバル車より断然良いと思う
金払ってるから不満感じない様にしてるのかもしれんけど ７月１４日にアテンザワゴン契約したけど納車の時期が分からないままお盆突入 >>269
こう言う会話しかできない人って、絶対友達居ないだろ。
本人はいると思ってるだろうけど >>254
この価格なら文句の付けようが無い。
以上 >>269
薄いのが原因かわからないが、マツダの塗装は飛び石に弱いな >>262
いいと思ったら買えばええんやで
他は興味ないんやろ？ >>254
2016年式後期Lパケ所有です。
現在乗り出して1年半だけど、他社より音とか色落ちとかの劣化が早いような気もするよ。
もちろん保管する環境にも左右されると思うけれど。
でも内装はホントにおしゃれだと思う。同価格帯の他社には敵なしかな。
あと、黒の内装は夏めちゃめちゃ暑い。 タイヤをデラ、専門店で買うメリットとデメリットをそれぞれ教えてくだされ >>270
16日にセダン契約で10月過ぎると言われたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
