【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.148【ATENZA】
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マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでくださいよ 現在V37スカイラインHV海苔。
最近の日産の凋落ぶりに嫌気がさして、好調マツダのフラッグシップに
買う気満々で、セダンXDLパケ試乗した。
ルックスはエンブレム含めてV37に似てるがw更にボリューム感がある。
ただ、一般的に評価高いスタイルだが、俺は少し辛い。
V37と並べてみると、アテンザのFRへのコンプレックスを感じる。
Aピラー下のプレスライン。少しでもロングノーズに見せたいんだろうが
本物のFRと較べると、ちょっと貧乏くさい。
前輪位置が、前に出せないFFの宿命だから仕方ないんだが、
短足の日本人に無理やり西洋人のファッションさせてる不自然さ。
レガシィ、アコード、カムリの方が健康的に見える。 つづき
走りについても、とてもマイチェンした割と古いクルマとは思えない。
とくに滑らかなハンドリングは、よくここまで、と思った。
エンジンはディーゼルらしい、トルクの出方が個性的で良い。
凄く良いと思う。
欧州車以上の個性を感じるだが、唯一リアサスだけが安っぽい。
「次はFRなんで、もうこれ以上リアサスに金掛けない」という感じがする。
恐らく次のアクセラが良くなってくる…と思うし
FRのクーペにも期待をさせる部分が多々ある。
ガソリン乗って、正直どっちかに決めようと思う。
何より、ディーラーが活気があって、セールスも熱心で気に入った。 てかV37よりGJの方が先に出たのでV37のデザインはGJに相当インスパイアされたと言われているけど(特にフロント)。
意地の悪いアンチ日産のネット民の中にはV37出たての頃「日産アテンザ登場」と揶揄する奴いた(苦笑)
アテンザとは全く違うしV37も良い車だとは思うけど。
ちなみに行ったディーラーに好感触があったって事は「当たりディーラー」だったと思った方が無難。
黒マツダ展開など販売店改革する意欲はあり良い店よい営業マンもいるけど、日産ディーラーに比べると平均的にはまだまだな点多し。
対応その他に未成熟な点が見えたら「客がメーカーや営業を育てる事もある」位の気持ちの方が幸せになれるかと。V37を選び買える身分なら多分大丈夫?縁次第?(笑)
良いカーライフになる事を祈ってます。
by元R30GTR→(中略)数年前まで2代目アリスト乗り現在GJディーゼルAWDを愛するオサ-ンより 確かに旧世代の店舗だったんだが…なるほどね。
あと、今躊躇してるのが、肝心のお値段。
マツダは定価販売で、値引きがほとんどないのは知ってたけど
中古車販売網が弱いせいか、下取りも良くない。
製品としては良いのに、商売で損してるのは相変わらず。
FF新世代のプラットフォームのカムリや、AWDのレガシィ
値引き乱売中のドイツ車と価格的にバッティングしてしまう…。
もちろん、内装抜群だし、6速ATやディーゼルに価値を見出して
そこまで気に入れば良いけど…もうひとつ背中押して欲しいなあ。 この値段でこの装備なら安い安い
乗って気に入ったら買ってしまえ
他の同クラスのセダンより色々リーズナブルで良いよ! 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地: 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさwww
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな3流腐れ派遣会社に舐められるマツダさん 421配管やペダルレイアウトはFRであれば自然と達成できていたことで、
今のFFレイアウトでは本来メリットであるはずの室内効率の高さが完全に潰れている。
実際アテンザの後席空間はクラウンと同じぐらい。
日本じゃ十分なんだけど北米での苦戦要因の一つではありそう。 >>4
俺と同じような思いの人やっぱいるんだな
生粋の日産党だけどやる気なさすぎて気持ち離れてきたわ
直6FR化楽しみに次期型待ってるぜ 初代23S 15年目の車検を前についに買い替え
ハイオクでリッター8から、軽油になってどこまで燃費伸びることやら MCでマツコがインチアップしたけど、解像度そのものもWVGAから上がってるのかね?
7インチと比べて表示が荒くなってない? 新型アテンザDに乗ってる感想
1.思ってる以上にエンジン音も車内も静かでビビる
2.助手席の人が内側からドアを開ける時に高確率で
レバーどこ?って聞いてくる
3.マツコネの起動が遅い 音楽聞く為に少し待たないといけない
他にも色々あるけど
走るし運転しやすいし快適だし
現状とても気に入ってます >>5
>唯一リアサスだけが安っぽい。
ガソリンモデルに乗るとまた印象は変わると思うよ。 今日ディーラーでブルーリフレックスマイカのアテンザ見てきたけどカッコイイなこの色。
内装も白で外装色との相性も良かった。
でも色選び迷うな〜
赤と白内装も良いし。マシングレーとブラウン内装も捨てがたい。 >>17
ブルーリフレにブラウンも落ち着いてていいよ
ところで、25TはCX-5には年末で追加(しかも内装がディープレッド)になるけど、アテンザには未定なんだね
XDL注文したから諦めたけどさ ワイは赤で注文したけど、どの色も捨てがたく、
定期的に色変えれたらいいのにと思う 2.5sL
リヤシートのシートヒーターはおれにゃあ
オーバースペックだわ >>22
下道16〜17、高速19〜20、トータルで17〜18ってとこかな。 大トルクで遊んで、リッター18走ってくれれば満足感は高そうですね
結局本体価格がその分高いから、燃費でお得!ってことはないんだけど
まあ心理的な満足感は大事 MC後4WDMT
札幌市
エアコンONで
札幌市内 14〜16
峠 15〜18
郊外 18ー21
って感じ 下道なんてのは場所によりけりすぎてあまり参考にならんよ。
京阪神の都心部走ると流れが悲惨すぎて11〜良くて13だ。
20kmの道のりが1時間半とかそんなレベル。 北関東方面、車の温度計が41℃を記録するので、エアコン18℃ファンMAXレベルの運転で13.8〜15位 @XDプロアク ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています