【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.155【SKYACTIV】
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MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動(KODO) - Soul of Motion」を具現化。
初代(KE)CX-5(国内販売期間2012年2月16日 ～2017年2月1日)のスレッドです。
※2代目(KF)の話題は別スレがありますので、そちらでお願いします(後述)。
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co....ification_201503.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co....e/owner/manual/cx-5/
<2012マツダ技報（CX-5含む）>
http://www.mazda.com...chnology/gihou/2012/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.153【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488615428/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505227759/
◆関連スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5Vol.17【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488338002/
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.4【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488600528/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 年1ならまぁ許容範囲。
予想より煤が多かったのかね。 今回のバルブスプリングのリコールも対処療法だよね
やっぱり根本は煤の堆積の方なんだろうけど これは、もしかしたらラッキーか！？
スプリング交換時に媒掃除してくれないかな、見える範囲でいいから DPF再生が100㌔切るから何とかしてくれよ燃費極悪だよ 燃料噴射量学習の初期化、それでダメならインジェクターの交換だな。
俺はそれで直った。 これ一気にやるの？
ものすごい台数じゃんか
対象車を多く抱えてる店で買った人は1年後に作業待ちとかありそう… >>551
インジェクターの交換っていくらするの？ リコールの本文見たけど煤を潰せないと言う表現が嫌だな。
そこは排除と言って欲しかったw
俺の2.2Dは絶好調だけどな。 >>552
スバルはバルブスプリングが折れるとかだからね 来週タービン交換のために入院するけど、一緒にやってくれないかなぁ。 >>554
ディーラーの手腕次第なところもありそうだけど、うちのはメーカー保証修理ってことで無料だったよ >>550
150km間隔でDに相談したら、最初に吸気系交換して、効果が無かったのでDPFも交換したら、200km間隔くらいになりましたよ。で、このリコール。今度はどうなるのやら。 >>562
ドライバーの年齢は優先順位とは無関係だと思うよ。 >>561
インジェクターの交換もやってくれました。保証期間中なので全部無料でしたが、有償だと60万円位かかるようです。 >>565
どうなんだろ
発表から1カ月経たないぐらいで順次やってくのが普通だけど
どこ情報だか分からないがヤフー記事のコメントで来年6月から、って書いてる人がいたよ 今回のバルブスプリングの件も初期にあったオイルフィルターリコールと同じ感じがするんだけど 先月無料でエンジン交換やってくれたけど、どうなんだろうな
リコールなのか、影でコッソリやってくれてるのか 問い合わせしたけど1年間を目標に古い順から変えていく、ということで、少なくとも1年以内ということだな。 あとは対象期間と年間販売台数とかからだいたい予想は付くと思うけど面倒だし暇な人出して >>569
サンキュ。2月だった。
履歴も見れて、サービスキャンペーン1回、リコール6回だった。
初代の前期型だから仕方ないのかな。 >>578
新技術を楽しみたいなら仕方ないですね、嫌な人はモデル末期を狙うし。ところでリコール以外は、不具合なかったんですか？
ディーラーも今度のアクセラのSkyactive-x は最低1年は待てと言ってたよ。 >>578
俺も2月だった
ディーラーでオフ会しましょう 浜松市東区有玉南町の自動車販売店「静岡マツダ浜松有玉店」で、整備中の乗用車から出火、この１台を全焼した＝写真。けが人はいなかった。
浜松東署によると、全焼した乗用車はエンジンの故障で修理に出されていた。作業員が新しく取り付けたエンジンの動作を確認中、急にボンネットから煙が上がり、出火した。
作業員らが店に備え付けの消火器で消火しようとしたが、鎮火せずに１１９番し、約４０分後に消防隊が消し止めた。
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2018102302000091.html
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/images/PK2018102302100019_size0.jpg 代わりに売れ残りの中古KEもらえるんかな
あんま嬉しくないな お通夜か。。。
南無阿弥陀仏です。今時の国産車は明日は我が身かもしれんが。。。
30年間ガソリンのポート噴射しか乗ったことねえが安定感抜群よ >>584
トラブル無い初期型持ちからしたら寧ろエンジン開けてもらえるから嬉しいほうだけどね
どうせ定期点検時にやってもらうし
5万キロなんだけどもうちょい乗るかな
スタッドレス5年目なんで履き替え予定 >>579
時速30キロくらいでシフトアップすると思いますが、道路状況などで、そのタイミングでアクセルを軽く戻すと
ギアが抜けると言いますかグワングワンなるんですよね。
ディーラーには何度か説明したのですが「変速ショックですね」とか、あんまり取り合ってもらえなかったですね。
アーリーアダプターの宿命ですけど。
>>580
ぜひぜひ 自分のは10件もリコール対応してた
今回のは来年2月の案内となっていたが
12月で乗り換えるから変化を体験できないなぁ バルブスプリングをすすが挟み込んでも閉じるようにバネレートを上げれば燃費にも影響するだろ
今までもECUの書き換えとかあったけど結局は根本の解決にはなってないよな >>591
真の原因は金の問題なのか技術的な問題なのかわからないけど解消できないってことなんだろうね。まだまだ続きそう。 3日もかかるらしいね。
国沢は慣れれば3時間で終わると言ってたが。 >>592
またCX5かCX8に買い替え予定だけど、ナビの小ささだけが気になる
来年のCX5がマツコネ2って噂だけど、車検が来年4月末だから微妙なんだよね >>595
４月までにまた年次改良する事は無いから今すぐ買い換えるべき 来年7年目の車検だけど、マツコネ2とスカイアクティブX待ちなのは俺だけだろうな。 今日、定期点検とリコール出してきた。３日入院とのことです >>597
その次の車検の時にXきてるか微妙なぐらいじゃね？
Xは魅力的だけどスカD以上に危険な臭いがする。三代目ぐらいが買い時かなぁ リコール多くても対応してくれるなら別にいいかな
ちょっとDに行く回数が増えるだけで、営業担当とも近くなれるし 俺もX待ちだけど次の年にはSkY-D Gen2が出るから
買い換えは2020年以降かな >>598
3日ですか…。一度で済めば楽ってのもありますけど、結構時間かかりますね。 俺はCX3でいいかなって思ってる
一人だとCX5は持て余す 走行二万強の後期型
ギャップを越えた時にカツンという感じの不快な音が下回りの方からします。横Gがかかった時が多いようですが、必ずしも同じ条件ということもなく、ランダムで鳴ります。同じような方いますか？ NXならまだしもハリアーはスペックがグレードダウンする感じだしターボは燃費悪そうだしなあ >>607
100キロぐらいで走ると給油口のあたりからはカタカタなってる >>587
五年前にCX-5買った頃の試乗車がそうだったよ
それが買う時のネックだったけど買った車はそんな動き無くて一安心したよ
試乗車はドアの取っ手が布張りの初期型だったね >>607
たまに足元あたりからコキンって音がしてディーラーに相談したらステアリングユニットの不具合かも…って言われたよ
最近落としてないから交換か増し締めとかしてもらったのかも >>610
>>612
異音気になりますよね
なんとか原因をつきとめたいです >>610
26年前の遠い記憶が蘇った。
それって聞いた話じゃ燃料ポンプの音らしいよ。
当時の先輩の車がそういう音を立てる事があって、整備に聞いたらポンプが動けば音がする事もあるから
仕方ない・・というもの。
もう一つはタイヤ。
タイヤの周期で音が鳴るなら要注意。
俺の場合はタイヤの一部がめくれて音を立ててたようだ。
何かが刺さってる場合でも音がするよ。
タイヤの場合なら室内に聞こえるレベルの音が100キロあたりというだけの話で、四六時中音が鳴ってるけど
室内に聞こえてないだけという事がある。
ガードレールの横を走ってる時に窓を開けると音が跳ね返ってきてよく聞こえる。
もしそうならタイヤを見てもらうか自分で見るか・・ リコールの連絡きたわ
5時間かー
待つには長過ぎるけど、台車出して貰うのもなー
ネカフェでも行くか 車体番号でこれまでのリコールの実施未実施が見られるのね知らんかった
うちは今年4月のリコールがまだだわ…今回のは来年2月ってあるけど本当か疑わしい 最初期型8月納車の俺でも「2019年10月までに改めてご入庫案内」か……
リコール完了前に車検迎えて手放す人多そうだなー >>622
おれのもそのくらいのだけど、Dから電話きて、来月入庫だよ 2014年の中期だけど、Dからは2019年3月っていわれた
その時期は2回目の車検があるからちょうどいいかな
買い替えも考えてたけど、ここまで来たら車検入れて
2020年のマイナーでマツコネ8インチになるまでマツコとにする
そのころにはエンジンもスカイXが追加になって選択肢の幅が増えそうだし >>624
そこ見ると来年２月だけど
ハガキは来年１２月だな >>624
そこで見ると2019年2月だったわ
ありがとう
というところでDから連絡来て
ちょっと前に修理交換した箇所に関係してるから
もしかしたら対策部品が使われている可能性がある
現在問い合わせ中だからちょっと待ってて
だそうだ >>621
いやいや、最初は7月くらいには交換できるって言われて、その後広島の豪雨で部品が…ってなって、9月くらいにはできると言われて、9月にDに電話したらまだ部品が…って言われて今に至る
先月もDに電話したら、あと3週間くらいでなんとかって言われてもうすぐ3週間になるけどなんも連絡なし
だから今回のリコールも2月にできるとは正直思ってない リコールとは関係ないかもしれないけど最近加速時の音がうるさくなってるんだよね
オイル交換とかメンテナンスは定期的にやってるんだけどさ
早く診てもらいたいわ だからハリアーにしとけってあれほど言ったのに。
ハリアーなら下取りも下がらないし。 ハリアーはレクサス買えない人ってイメージがあるからいらない。 >>631
乗り潰さないの？
車を資産なんて思った事も無い。
壊れて修理代がかかりはじめたら廃車する。 >>636
あ、それは絶対に違うと思うよ。
だって俺、ハリアーなんか全然欲しくないから。
ちなみにまだマツダ車も持ってない。
スライドドアの車種が買いたかったのにミニバン撤退したから・・全てはビアンテのダサいデザインが悪い。
ミニバンじゃなくていいから8人乗りのスライドドアを出してもらいたいなぁ・・・ ハリアーとは迷わなかったな。
MT設定のあるフォレスターか、見た目の好みでレネゲードか、見た目悪くないし燃費もいいCX-5のXDかで迷った結果CX-5にしたわ。 俺はハリアーも考えたよ
CX-5と同じ機能、性能なら買ったかも
価格はリセール考えたら気にならん
結局二台KE乗ったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
