【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 86【IP有】
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 86【EV・LEAF】前型ZE0型 ・AZE0型
日産から2010年12月20日に発売された初代電気自動車・リーフについて語りましょう！！
■注意■
新型(2代目)は新型スレへ
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 85【EV・LEAF】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531636947/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 東北の幹線道路で飛び出して来るのは牛か熊くらいだろ？ >>325
煽られたらグラサンかける、信号待ちでドアミラー越しにガンつける
これでたいていはやめるだろ
それでも煽ってくる奴は基地外、先に行かせろ >>350
目が見えない真っ黒のグラサンな
不気味・・・ 80km/h常用できる道は、とっとと高規格道路として80km/h制限にすればいいと思うの。
なお、80km/h制限になると100km/常用になる模様w >>349-352
そういえば以前わき道から飛び出して来た車にホーン鳴らしたらこっち見ながらグラサン掛けててワロタ
イラッときたから大きめのカメラで写真撮ったら逃げてったけどｗｗ クラクションは原則鳴らしてはいけない。
道交法違反です。 >>354
昔の「冷房車」のステッカーのようなオーナーのドヤ顔ぶりが見て取れるな。
「なんちゃって自動運転中」のほうがまだ可愛げがあるね >>359
あれ関係ない人にも威圧感あるよ。剥がしときな さんざん煽らせておいて、「録画完了しました」の看板を出すのが正解 https://i.imgur.com/LFTfT2t.jpg
スマホでエアコン操作したくてこれ登録したんだけど、月会費かかるの？？ 大変急ですが先輩方押してください。
200V充電ケーブルって指した後の操作ってなんか必要なんでしょうか？
よろしくお願いします。 >>365
何を押すの？w
ケーブル挿したら、後は100%まで充電がされます。何をするとか特にないかなぁ。満タン嫌なら途中で終わりにすれば良いし。 >>365
よく初心者がやる失敗に
クルマの電源の消し忘れ
タイマー充電解除ボタン押し忘れ ご教示ありがとうございました。
leaftohomeしか使ったこと無かったので勉強になりました。 >>369
いや、リーフトゥーホーム使ってるやつなんて滅多にいないだろ。お前かなり高度だよそれw
でも、リーフトゥーホームって老人とかにリーフ持たせて太陽光発電をリーフに入れてそれを昼間の電気に使うとかしないとあまり役に立たないような…… >>370
ディーラーでコーヒー飲みながら充電だろ >>タイマー充電解除ボタン押し忘れ
俺もイオンで失敗した一人。
普通充電ポートに「タイマー解除」テプラ貼ってる。 369ですが、実家に帰って道の駅に充電施設があると地元の人に聞いたので立ち寄ってみました。
結果としては一時間で6%程度しか充電されなかったので街中のディーラーの店で充電しました。
お店は休みだったのでコーヒー飲んだりは出来ませんでしたが。 リーフトゥーホームってそもそもなんにつかう機具だっけ？
お金持ちのじーさんに
夜間帯電力があった時代に
これで夜間給電して、昼間に充電したり、いざという停電のときにつかえますよ、
みたいなもん？
いまって東電も関電もだいたいの地域ごとの電力会社は夜間電力の契約廃止やろ
昔から契約してる人にだけいまも契約続行だけど この酷暑はバッテリーにはかなり堪えたな
春にリーフスパイ見たときはsohで79％だったが
今日みたら74％までに落ち込んでた
嗚呼9セグ目前かと哀しくなりもうした >>378
ヤバイな。俺もリーフトゥホーム欲しくなってきた。
今は親父が光熱費払ってるから要らないけど。 >>377
東電は知らないけど関電は深夜電力が安いプランあるよ
1kWhあたり10円程度。
勿論新規加入も可能。 >>384
けど、マジで計算しないと昼間の電気代３倍４倍だからな。
俺の家はオール電化だから良いけど。
やはりリーフトゥホームが最強かもな。
もっとも電力消費量が多い夜7-23時までをリーフから給電すれば、あとは深夜電力で充電出来る。変な話、日産で無料で充電した電気を家庭に給電することも出来る。めんどくさいけどww
ソーラーパネルつければその手間も要らなくなるね。LEDとか格安SIMもそうだけど、金持ちほどさっさと設置してさらに節電してるんだよなあ。 >>386
あれってリーフしか使えないの？？
テスラとか、これから出るphvとの互換性は無いのかな？ >>388
金持ちほど消費性向は低いというのは経済学の常識やで。
頭が良いから金持ちになるんじゃなくて金が大好きだから金持ちになる。 >>389
可処分所得が多いから消費に回す割合が少ないだけ。
絶対額では普通の人よりも数倍消費している。雲泥の差！ >>390
でもソーラーパネルや格安SIMとかも金持ちは大好きだ。
リーフだって最初は金待ってるジジババが乗り始めた。 金持ちなら補助金なんか気にせず好きなものを好きなだけかうさ
金持ちを○×で分類するのが変
どれぐらいの資産のある金持ちか…で
数値化しないと リーフで金持ちってどういう意味なの？
どんな論法で金持ちとリーフが関連する？
リーフって安い車だったと思うんだけど >>394
新車だと立派な高級車でしょ。日本人の可処分所得は下がりまくってるんだし >>396
リーフのSグレードだと320万から買えるけど、Sグレードなんてマジで使い物にならないクズ車でしょ。
リーフなのにナビが付いてないなんてマジであり得ない。
それに新車でリーフを買う人って費用対効果を考えないとんでもないアホか金持ちだよ。 いや、そういうアホな金持ちがおるお陰でなコジリーフが捗るんや >>398
200HPは150kwになるんだが頭大丈夫か？ リーフよ、60kwhモデル発表してくれ
山中湖などで車中泊したいんじゃ
俺のリーフ大容量バッテリーで周りが必死こいてキャンプしなくても快適にキャンプできるぜと自慢したい。 >>404
60kWhモデルは1500Wコンセント付くの？ >>405
1500Wのコンセントって何に使うんだ？
車内で焼肉やアイロンかけでもやるのか？ いやいや 俺も60kWhの大容量でキャンプ車中泊するって、どれだけの電力機器使うのかと思ってね >>406
もしかしてコンセントには、一つの電気器具しか繋がない人？ 炊飯器や電子レンジも使えるな。でも自然派の人がそこまで現代家電持ち込むものね 熱でバッテリーの充電が制御されて、予想以上に充電されない
お盆でリーフで里帰りするのは無謀だった キャンプの時だけあいつ呼べば飯炊いてくれる飯男になれるよ リーフにはコンセントつかないだろ。NV200についてるから物理的につくはずだろうけど。 >>411
俺は真夏の36度の炎天下で車の色は黒だけどフツーに充電出来たわ。 >>412
俺は関係ないよ、プリウスPHV君呼べば最強
ウンチク話もたっぷり聞かせれくれるオマケつき >>411
真夏の高速道の継ぎ足し充電旅は無謀と分かったね。
今年は嫁用のセレナEPで帰省して充電の不安はなかった。 >>416
もうそろそろ日産に２台目設置して欲しいね。それだけでもグッと違う。 リーフ酷使してコジリーフで日本一周するんや。
日産カード届いたからあとは初期型格安リーフ買うだけや。 読む限り
エアコン効かせた状態でフラットな場所を作り寝るだけなら問題なさそうだな。
わいわい騒いだり動いたりするから禁止になったんじゃない？ 仮眠が5、6時間って長すぎる気がするが。
せいぜい1.5〜3時間でしょ。 >>423
そんなに熱くなるなよ。
＃引用記事には新型リーフと書いてあるからそちらへどうぞ。 ナビマップ上で表示される充電スポット
いつの間にか日産ディーラーはエネゾウマークが表示されなくなってる
自分だけ？
適当に走ってる時マップみても日産ディーラーなのか分からなくて不便になった 電気自動車って面倒だな。これはこれでいいけど売れないのがわかる。充電の時間が無駄。
定年した老人の方向けの車だな。仕事じゃ使えない。
しかもスーパー等は1台しかなくしかも長期故障中とかスポットがオワッテル。 >>423
10年後には全固体リチウム電池で
その問題は解消されてるでしょう 満タン出発走行距離450kmで充電4回なら俺の1セグ欠けてる中期型でも走れるな >>422
常識的には3時間程度までなんだろうけどまあ状況によっては…
でも流石に6時間を超えるのは…
ってことでしょ 30リーフやが昨日450走ったけど、電池温度7より上がる事無かったな >>427
10年もかかるの？？？
しかも安くなるまでさらに５年かかるんじゃね？？
１５年あればガソリン車からリーフに乗り換えるだけで400万くらい貯まりそう プリウスphv乗り「よ、400万以上の時間ロスしそうだけど（T^T）」 すくなくとも2-3年先に実現出来る事でイキってほしいもんだ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/511847/blog/41236720/
総じて感じたのは、バッテリー温存を意識すると高速の巡航速度がEVでは90km/h程度で時間がかかるうえに、バッテリー充電4か所で往復計1時間30分余計にかかりました。
行きの時間はガソリン車のセレナを使った場合、約２時間程度ですが、
リーフでは約1時間余計にかかりました。こまめな充電が必要となる高速道での長距離の移動にはリーフでなくガソリン車のセレナを使うことになりそうです。
ただ充電代が実質タダ（２年間）のメリットもありますが、Time is Moneyと相殺する感じですね。 >>432
EVは寝てる間に充電できるのに、満タンになるまで立ち会わないといけない妄想に取り憑かれている、ガス車脳が言いそうなセリフだな(笑
こう言う奴が最後までガス車に拘って老害になるw 他人の時間を心配する前に
アンチ行為で自分の時間を浪費してる事を心配しないとwww
自分の人生に価値が無いと自覚してるんならしょうがないけどw リーフで乗りホーダイ（）なんてやってるやつなんて時給900円ぐらいだろうな ほんとに高速道路を100km/h以上で走行すると、温度が上がるのか
80km/hや90km/hで走行したほうが良いのか
再検証が必要です
もしかして、路面からの輻射熱の影響では？
速度が遅く時間かかるほど路面からの輻射熱で温度が上がる可能性大
速度出して、さっさと通過したほうが良い場合もあるのでは？
私は、初代初期だけど高速道路は100km/h以上にクルコンセットして走ってますが温度あがりませんよ？
初期型はギア比が高く高速より、EM61ハイパワーモーターだからなのかな >>441
そうなんだよね
初期型のモーターはレアアースをふんだんに使用した高効率ハイパワーモーターEM61
中期以降の新型40リーフまでは、レアアースをほとんど使わないダウンサイズしたEM57
その分ギア比も低く設定されている
つまり、高速走行時のモーター回転数が違ってくる
例えば、同じ回転数だと
初期型EM61 時速100km
40新型EM57 時速90km
このぐらい違う
実はゴミ扱いの初期型EM61は非常に優秀なんだよ
ライドコントロールも付いてるしね 俺は充電してる間は英語の勉強やってるわ。あと仕事の勉強。
たまに無料漫画アプリとか。あとWiMAX持ってるからYouTube見てる。青空文庫で昔の古典読んだり。 >>443
俺はジム帰りに充電が多いから録音したラジオ聴きながら寝てる事が多いな
あとは携帯ゲーム機の積みゲー消化だわ >>440
かわいい、お姫様のキスで目覚めます(笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
