【TOYOTA】カローラスポーツ Part12【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531062366/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured カロスポMTでもクラッチの踏み応えスッカスカだろどうせ
行楽帰りに渋滞ハマっても余裕だわな >>848
そうか？
逆にトヨタ叩けば受けるって風潮を感じるが。
ここの奴らと同じで。
トヨタ叩けば通ぶれる。
大メーカー叩ける俺カッコいいってさ。 >>848
自動車評論屋は、トヨタ叩いて輸入車褒めて意味不明なマウンティングをする世代のままで、後継が育ってないと思うが。
さすがにメーカー主催の新車発表会に呼ばれたら当たり障りのない記事を書くけど、アフィライターみたいな残念な文章に。
>>853
同意。 このクラスだったらゴルフ褒めて国産メーカーにも頑張ってもらいたい的にまとめたら
良かったのが一昔前の自動車評論だろ
最近は、文章の最後に「試乗したモデルはプロトタイプなので市販モデルとは異なる可能性が〜」
と書くのがお約束 1.2.Lってスターレットターボの後継くらいの位置づけかな？ MTを買えばよかったと少し後悔してるCVT契約者
エンストしにくいとか運転かなり楽になるやん
もしかして最近のMTはエンストしにくいの？ >>859
納車される前だったら変更できるんじゃないの？ >>845
システム出力180馬力の2.0HVのほうがシステム出力122馬力の1.8HVより燃費いい >>849
本当それ
朝のクソ眠いときや仕事終わって疲れたときにマニュアル運転とか面倒すぎる
おまけに渋滞だから地獄 カローラマスターはよ。
ブレイドマスター海苔の嫁がこれを待ちに待ってるぞ。 >>861
これなんで公表したんだろな。もう黙っててくれた方が救われる気がするわ。 >>861
おそらく、それが載るのはレクサスのCTとかUXになるんでないのかな 180馬力なら不満も感じないだろうし さらに燃費も良いなんて最高じゃないか 1.8HVがアホらしくなるね まあ、この全部旧式の新型（）カローラ買うのなんてクルマ音痴のアホだけやわな >>868
アンチ君 嫌がらせしたら駄目だよ ｱｳｱｳｶｰ Sa07-buzC)
ｱｳｱｳｶｰ Sa07-buzC)2018/08/03(金) 09:54:24.31
カローラは大衆車じゃないのかｗ
アホは高性能スポーツカーだとか思ってんのか？
>>125
ﾜｯﾁｮｲWW d6a7-fTn0)2018/07/28(土) 10:43:47.43
いい年こいてカローラてｗ
最低でも年齢×10万のクルマ乗ろうよ
ｱｳｱｳｶｰ Sa07-buzC)2018/08/02(木) 06:36:34.13
ボディの錆止めてｗ
小学生と一緒に塗装工程の工場見学してこいよアホが
>欧州は200ccごとに税金変わるから1.8HVを設定する意味がある
は？ｗ
まーたフグスマのピカキチは意味不明な妄想で捏造してんのかよ
この池沼がいう「欧州」ってなんのこと？
はよ死ねや 新型パワートレーンをTNGA車に順次載せていくとして プリウス＞C-HR＞カロスポの順番かな
来年にはプリウスに来るといいね >>868
同じ人物
2018/07/28(土) 12:42:37.82
>>136
スポーツの意味分かってねーだろお前ら 欧州のオーリス1.8HVと2.0HVは併売してる
つまり、価格が1.8HVよりも2.0HVだと50万程高くなる 実車走ってんの見たけど、斜視の人みたいな顔つきしてんな >>785
SUVの「S」と同じ意味合い、という認識は間違いなんだろうか・・・ スポーツ＝運動性能をイメージするのはスポーツカーとかいう頭悪いワードが日本で定着したせい インプとアクセラはハッチバックにだけスポーツがついてるけど
セダンと性能が違うんですかね むしろハッチバックはセダンよりロール剛性で劣る
後部座席とトランクの間に1本多く柱があるのがセダン
しかし後席&荷室のユーティリティの高さでハッチバックのほうがスポーツしやすいのである >>876
ナンバー登録前だったかも
契約するのが発売前だったからいつまで変更できるか聞いたら、最悪展示車即売りに出来なくもないからいつでも相談してくれって言われたよ。 >>883
ナンバー登録前まではいいのか
MTもいいけど早くカローラスポーツを自由に乗って走らせたい、所有したいというのもあるしMT注文し直してまた1〜2ヵ月待つのも辛いし納得してCVTを契約したから今回はCVTで楽しみます ｱｳｱｳｶｰ Sa07-buzC)の連日投稿は醜いなあ
早くスポーツの意味教えてよ >>885
そっちの写真かよ。
グロ注意だよ。
確かにカローラスポーツのライト部分は見る角度によって微妙だな。 シビックの1Lの方がパワー出でる。
なんでトヨタの1.2はショボいんだよ！！ >>884
HV､CVT、MT完成度が高いからどれ選んでも満足できると思う
CVTも新型ではないだけでC-HRからの流用ではなく改良型
C-HRと違ってパドルシフトもあるし
なによりCVTには全車速ACCがある >>848
俺の中ではマツダとスズキがそのイメージだ 周りと話してても、カローラの名称にひっかかる人も結構いるみたいだけど
他の車名だったとしたら｢カローラなのに変わった｣みたいな話題性もなかったろうから
これで正解なんだろうと思う これにチャイルドシート載せとる人おる？
後部座席に隠さずにISOFIX搭載してあったんだけど >>895
カローラスパシオとかカローラルミオンとかカローラフィールダーとか
ワゴンタイプは今までもそこそこ人気あったし
カローラランクスもオーリスほど不人気ではなかった
カローラスポーツはカローラよりスポーツの方に引っかかってる人が多い
このスレにもいるしな >>898
道路環境と運転技術から大きい車に抵抗があるけど、それなりに質感の高いクルマを欲しがる層もいる
今はフルサイズミニバンやSUVみたいな大きければ大きいほど良いみたいな韓国的価値観を持つ日本人が増えてるのが残念だね >>901
だったらもう少しコンパクトに作って欲しい。
全幅ほぼ1800では日本ではコンパクトではないだろう。
質感はどうだろ微妙な気がするけど。 >>894
当たり前だろｗ
この福島土民どんだけ知能低いんだよｗｗ
池沼隔離施設から書き込んでんのか？ >>903
よりコンパクトな車がいいって？
腐るほどBセグハッチバックあるのに
わざわざCセグハッチバックに文句を言う意味がわからない
フィットハイブリッドなりノートeパワーなりスイフトスポーツなりいくらでも選択肢あるだろう >>904
鼻先黒いのが当たり前ってどういう事？？？ >>906
はよ死ねよ
で、どこの国が200ccごとに税金変わるって？ｗ
会話出来るレベルじゃないわ、こいつ
どこの施設？重度の知的障害者にネットなんかさせるなってクレーム入れてやるわ >>907
どこの精神病院入院してるの?
重度の鬱病患者にネットなんかさせるなってクレーム入れてやるわ >>908
香ばしいのはあんただけだよおじいちゃん
捏造レスしかしてないじゃん
トヨタがなんのためにエンブレムを青くしてるのかを考えてみようか。ほら、おじいちゃんがんばって考えてみて それにしても納車日が先すぎてつらい
電話で9月中旬から10月になりそうです・・・
って言われたときは「今なら3週間程度です＾＾」は何だったのって
でも事前予約は頭になかったし、試乗するまで買うとも思ってなかった
7月の3連休の試乗解禁が事実上の一斉受注スタートだよなあ >>910
能書きを垂れてばっかり ボケ
早うスポーツの意味書かけよ >>905
Bセグメントハッチバックは4人乗って荷物を乗せるのがきついんだよね。
Cセグハッチバックはカローラスポーツに限らず幅が大きすぎて、両者の間が広い。
アクシオ、フィールダーが間を埋めてくれていたけど、次期はCセグハッチバックより大きくなりそう。
カローラスポーツは全長に関しては他のCセグハッチバックより短いので幅さえもう少し抑えればアクシオ、フィールダーの代替需要もあっただろうに。
結局、国内の需要は更にミニバンに傾くのかな。 >>911
福島土民じじいの妄想日記帳じゃねーんだよ
「ん？ MTって鼻先黒いのか」ｗｗｗｗ 俺はGZを7月15日注文して、今月下旬に納車予定。どうやら、ディーラーの優先枠として一枠残っていたらしい。 >>889
ターボなのにレギュラーにしちゃったからノッキングが怖くてレスポンスやパワーに制約がかかってる >>915
羨ましすぎる
メーカーオプションの選択肢も言うほど無いし差は出ないよなあ
単純に売れ過ぎなのは分かるけど
ワクワクが止まらん むむぅ、MTモデル鼻先黒っぽいのかな・・・
GZMT6月末契約で何となく9月頃納車っていわれたんすけど
納車日確定しているひといますか？ >>918
ほんとにディーラー行って納車待ちなら、「ん？ MTって鼻先黒いのか」なんて寝ぼけたことはほざかねーよｗ
しかも全く売れてないから生産してないだけ
いい加減死ねよ。福島のピカで余命いくばくか？ まったくクルマに興味ない年寄りしかおらんね
なに、鼻先黒いて
初めてトヨタ車見たの？アホなの？ こいつガソリンの黒エンブレムと勘違いしてるのか
その上のボンネットフードの先っちょよーく見なさい
気づいた？
間違い探しにしても簡単だと思うけどこれ このクルマ、MT選ばないならHV一択だよな？？？
1.2の意義がわからん。 >>920
これで入院してるの?
ついイライラして周囲の人に八つ当たりするようになり、最近は夜も寝付かれぬようになりました。
.... 自律神経失調症の症状」と、更年期の時期に起こりがちな生活環境の変化や心理状態の変化が互いに絡み合って起こる「精神・神経症の症状」とがあります。 IDわざわざ変えて書いてる馬鹿は何なんだ？
変えてもﾜｯﾁｮｲWW cfa7-buzCでバレバレだぞ >>923
1.2ターボはオーリスの最上級グレードのエンジンだよ
1.5NAや1.8NAみたいな前時代エンジンとは違う
まぁHVとガソリンどっちを選ぶかはFFor4WDで人の勝手だけど
HV専用車にしなかったのは偉い >>925
ID変えてる？ｗ
おじいちゃん。IDの仕組みすら分かってないの？
そういうレベルのアホがネットに書き込みなんかすんなよ 阿呆のおかげでスレ盛り上がってるな
カロスポ売れるぞ >>926
高速燃費が良かったりするのかな？
街乗りならHVでいいか。 >>930
バレてる？ｗ
おいおいじいさん大丈夫か？ｗｗ
バレてるもクソもそういうスレだからな？ｗｗ
ほんとトヨタスレは想像を絶するアホがバンバンわいてくるな
まさかスバルホンダスレよりも頭の悪いスレがあるとはｗｗ >>927
うつ病君に感謝せんと
君の発言の反対が、正解だから分かりやすい
スレの盛り上度、クラウンとカロスポ断トツの感じ >>932
いや馬鹿はお前だけだから。
分からない様に変えたつもりなんだろうけど。
IDわざわざ変えるって事は何か後ろめたさがある証拠 >>932
正解
頭の悪い書き込みNO1君だから (笑) >>917
ちげーよ、、パワーの出し方しらないんだよ(笑) ホンダの車と比較して見ろよ。トヨタは非力なんだなー 発売1ヵ月後の受注台数
プリウス 100,000台
C-HR 48,000台
クラウン 30,000台
カムリ 11,500台
カローラ 9,200台
池沼じいさん「カロスポ売れすぎ」 >>938
既に注文すれば1ヶ月で来るから、発売前の受注で多いだけだね。 >>938
頭悪すぎ
10000x4店舗で計算したら健闘してるよ >>938
んで？？カローラハッチバック乗ってドヤ顔されてもな……参ったな(笑) >>940
そうだね。トヨタも売れないの分かってるから全チャンネル展開しない
そして若者向けでもないからネッツで売らずに、頭の悪い年寄りの集まるカローラでだけ出して旧式のゴミをクルマ音痴の年寄りに売りつける
トヨタはやっぱ売り方も賢い 半年後に目標値クリアできてるかどうかでしょうな。
まあcセグハッチなんて全店展開するほど需要ないし。 だからｱｳｱｳｶｰ Sa07-buzC は逃げてばかりで何も答えられない無知なカスなんだからスルーしとけよ。 >>916
トヨタ公式のプレスリリースではこっそり修正されてるな
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/23824209.html
Googleに残っている一昨日時点のキャッシュでは>>916と同様に黒かった
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/23824209.html
（このキャッシュもそのうち上書きされちゃうと思うので確認はお早めに）
たぶんCG画像作成時のミスだと思うけど、公式発表のメイン画像でこのミスはあり得ないなぁｗ この車重と馬力でスポーツ名乗るなよw
スポーツと名乗っていいのはスイスポレベル レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
