>>911
俺も三連休に試乗してから契約した
クラウンとかなら発売前に予約するのもわかるけど、カロスポを発売前予約するってかなりの漢だなと思う
今頃納車されてる人は発売前に予約した組なんだろうね >>943
それには同意。
オーリスの名前変えただけだし。 だいしょうだんかいだから
おおはばねびきしますとてがみきた
ほんとうにやすいですかね？
なんで1.4や1.5Lのエンジンを作らなかったんだろな。
1.2にした理由がわからん。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff36-gm0U)2018/08/04(土) 13:50:33.19ID:0EVMv4Yh0
ノートも初代は１５００ｃｃだったのに現行は１２００ｃｃだね
１２００ｃｃって中途半端なイメージ
>>951
スイスポなんて恥ずかしい車買えないわ。 >>951
お前、価格.comのZC333333Sか？
｢スイスポ安く買えた。｣と狂喜してたガキ。 レギュラー仕様ってのもなぁ。
ハイオク拒否する日本人がダメなんだとは思うが。
なんでスイフトの話がこのスレで出るんだ？
比べるならヴィッツとかフィットだろ？
よくカタログを見直してみたら
16インチアルミを着けたらメッキ加飾の嫌いな自分は
Xでいい感じがしてきた。
店で実際にメッキの有る無しを見比べて印象変わるかな？
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f18-Xflc)2018/08/04(土) 14:59:53.30ID:Z44Im/5V0
>>938
カローラ店だけでそれだから売れすぎだな
スポーツ、HBではダントツで売れている
ちなみに、スイスポ2000台だったなｗ >>964
車体が白以外だとメッキは目立つけど、白だとそこまで主張もない。
白はヘッドライトのほうが印象に残ると思う。
内装や装備が許容できればGじゃなくてGXでもいいと思う。
GXの内装は質素にはなるけど営業車レベルまでは落ちないと思う。 >>891
贅沢言うならあれもこれも欲しくなるけどHV、CVT、MT完成度高いなら安心だな
楽しみです 0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b337-9bbN)2018/08/04(土) 15:34:17.81ID:v0wf97vg0
1.5リッターターボ180馬力くらいなら面白い車になっただろうなと思う
1.2だといくらターボでも4人乗車したら坂道とかで結構きつそうなイメージ
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a307-21e8)2018/08/04(土) 15:39:30.41ID:qygz4oaE0
>>955
>なんで1.4や1.5Lのエンジンを作らなかったんだろな。
1.5Lは、TNGAの2L4気筒の3気筒版。
2019年から国内生産開始と言われている。
搭載される車は、勝手に、来年夏に出るカローラセダンと思っている。 0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53a7-VccI)2018/08/04(土) 15:44:17.10ID:/ZQ7/ami0
ターボっていっても、1クラス上の排気量NAって感じのチューニングだからな。
フラットトルクで乗りやすいけど、刺激は無い。
レギュラーガソリンの車はターボといえどもクソなのが多いよ。
>>965
たとえ4倍にしたってCHRにすら届いていないし、全チャンネル展開しても数字なんて変わらん >>957
ノートの1200ccもカロスポの1200ccもヨーロッパの税制に合わせたエンジンなんだよ 0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f64-KRSh)2018/08/04(土) 16:00:45.26ID:tkYJs56M0
C-HRは他メーカーに乗ってる人間をトヨタディーラーに足運ばせることが出来たクルマだもんな
アクの強いSUVで低燃費は強いよ
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffc3-XjIH)2018/08/04(土) 16:02:09.02ID:2d+JBagj0
>>972
計算も出来ない 本当に底辺君だな (笑) 今の日本ではセダン、Cセグハッチバックは不人気だって
Cセグハッチバック買うくらいなら5ナンバーミニバンやCセグSUVやBセグSUVに流れる人が大半だろうし、
アクア、ノート、フィットといった割安なBセグハッチバックもある
今ネット見てたらカロスポのツーリングワゴン開発中らしいね
クロスオーバーやセダンも出るかもらしい
クロスオーバーが出たらC-HRから乗り換える人が出てきそう
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffc3-XjIH)2018/08/04(土) 16:22:08.36ID:2d+JBagj0
>>972
スバル ホンダスレ見るが、君みたいに頭の悪い奴いないな 0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff36-gm0U)2018/08/04(土) 17:00:40.13ID:0EVMv4Yh0
もともとカローラって庶民の車ってイメージが強い車種だから、余計な安全装備・運転サポート機能は省いてシンプルで故障しにくい長く乗れる設計にしてほしいなぁ
カローラは20万〜30万キロ消耗品交換だけで走るのが当たり前って感じなのに、余計な電子機器や機械のせいでそういう部分の交換コストが増えるのは良くないと思う
>>868
ワシもそう思う。オーリスと比べてプラットフォーム以外に新味なし。 0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD1f-Wmgk)2018/08/04(土) 17:29:00.73ID:uWxtk0IeD
>>982
そうかなー？
カローラ→マークX→クラウン→レクサス車のグレード順だとこうだし庶民的な車なんじゃないかね
トヨタ的にも価格帯からカローラの名前を引っ張って来たんだと思うけど >>981
今後はどんどん義務化装備が増えてくだろうから、そういうただ走るだけの車は作らなくなっていくと思うよ ルームミラーの裏というか背面というかについているセンサーみたいなやつって何？
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f1d-XjIH)2018/08/04(土) 18:54:50.54ID:nyB2JvAH0
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffc3-XjIH)2018/08/04(土) 19:51:09.94ID:2d+JBagj0
このスレ終わりだね
ｱｳｱｳｶｰ Sa07-buzC
こいつは、本当に底辺君だったな
最後まで、スポーツ質問したが回答なし
ずっと他社乗ってきたんだけとカロスポの
G"Z", G"X" みたいなグレード名はトヨタでは普通なの？
>>990
そうなんだ。後ろからの光に反応するのかと思ってたからミラー側にあると思ってたけど、違うんだね。
>>993
L、X、S、G、Zとかはよくある。 0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff36-gm0U)2018/08/04(土) 20:54:39.90ID:0EVMv4Yh0
>>979
ここは日本だぞ？なぜヨーロッパ目線で排気量を決める 10011001Over 1000Thread
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