【TOYOTA】2代目 シエンタ Part12
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
今月契約したが240万じゃやっぱり高かったか >>852
ナビとかETCとかバックモニターとか基本のやつ
値引きが本体オプション込で27万くらい
馴染みのディラーで買ったけど他行けば良かったかも >>853
ナビ付きならもう少し頑張ってほしいところかもね >>850
それって中古と言うか新古車で？
100万高くなるって言うなら同じグレードで同じような装備でどのくらいか比較しないと 川崎⇔伊豆300キロ小旅行。ガソGリッター18キロ平均でした。 >>856
うちも4WD
メーカーオプションは全部付いてる
もっと安くなったんじゃないか？と思っていたけど他でも同じくらいだったなら心穏やかになるよ… 年に数えるほどしか高速は使わないが、O/Dスイッチがないと不便だな
少し減速したいときに便利だったから 去年5月だけどハイブリッドGのホワイトパール、メーカーオプションほぼ装備にTコネクトナビ、TRDエアロにアルミ、メンテパック5年で295万でした。
そこそこ値引いてもらったしコーティングもサービスだから満足だね >>829 >>830
メーカーオプションナビは設定無いのか(´・ω・`)
クラウンなんか標準装備なのに >>861
メーカーオプションはアルミホイールだけ排除かよ（笑） 三列目シートを無くすとどんくらい軽くなるのか、興味あるわ。 >>827>>828
むしろ鉄チンの方が時代遅れ臭いわ
軽自動車すらアルミ標準装備の車あるのに >>864
アルミもTRDでまとめたんで(笑)
メーカーオプションの16インチもいいかなと思ったけど回転半径が延びるのがちょっとね この車300万は高すぎない？
まあ7人乗りとかサイズもあるから仕方ないのか >>866
時代遅れって…
話が噛み合ってないぞ？ >>860
ガソリン車ならシフトレバーでSにすればいいし、ハイブリッドならブレーキを踏んだほうが燃費効率がいいんじゃない？ >>866
と言われてもなー。
どうせ純正のダサいアルミとか冬タイヤに回すからてっちんでもなんでもいい。
１５？１６？とか鍛造買わなきゃクソ安いしぃ。 >>868
ほんとに7人乗り欲しくて二百五十余裕で超えるならノアクラスにした方がいいよ。
この車で300は流石に高い。 4本セットでこの値段か。
チャリのホイールの方が安いわ､､､
https://i.imgur.com/aTTZqq7.jpg マイナーチェンジでXグレードは15インチアルミ、Gグレードとクエロは16インチアルミを標準装備にしとけばトヨタ見直したと言えるのになぁ(´・_・`) >>876
それ買うなら純正アルミ買ったらいいのに
ヘッドライトもそうだけど社外品よりメーカーオプション優先すべきですよ >>878
アルミホイールの有無であーだこーだと言うってのは予算の問題と思ったんだが？
後から社外品でも買える物よりは、安全装備等の後付できないものに予算を割くべきだと思います。
とゆうか、アルミとか社外品で買った方が良デザイン・ロープライスじゃない？
別に悪意で言ってないからな。
自分も5人乗りで250余裕で超えるなら中古のミニバンに流れようと思ってるし。 >>878
タイヤもグレードアップしたいのもあるんじゃないかな >>872
Dでエンジンブレーキが充分でない状況ならSにするでしょ。
>>880
後でアルミホイールに変えるなら最初に付いてたタイヤはどうするの？ >>883
高速走行中にシフトダウンしたらガクンと減速ショックするだろ >>884
そうでもない。
カローラでよくやってた。 >>887
ガソリン車CVTもBがあるけど、ハイブリッドはBだけだね。
簡単に入る位置にあるから、ガソリン車ほどはエンジンブレーキがかからないようになってる？
4ATの頃はDレンジでほとんどエンジンブレーキが効かなかったので、オーバードライブオフのエンジンブレーキもやや控えめ。 300万って一昔前ならエスティマのXくらいなら買えた値段だよね >>888
ありがとう＾＾
どれもこれも、エンジンブレーキが欲しい or 急な上り坂でパワーが欲しい
という時に使うもの、という認識だったので。 >>881
https://www.fujicorporation.com/shop/
https://www.maluzen.com/
又は、
グーグル先生に アルミホイール15インチ で聞いてみて。
>>883
最初から付いてきたホイールと同じサイズにすればいいんじゃないの？
自分だと付いてきたホイール/タイヤサイズで走りに不満が出て足周りに手を入れるのが嫌ならサイズ変更する。
そんときは中古パーツ屋に売ればお金になると思うが、値段は叩かれるだろうね。
しかし、インチアップすると、55か50で一昔?前のスポーツカーなんだよなｗ
たぶん純正同サイズ15インチで、目的にあったタイヤにした方が正解じゃないかと思われる。 >>891
17インチで45がかっこいい 軽自動車のカスタムあたりでも45扁平履いてるからね >>891
おまえのいう良デザイン、ローコスト、って、どれだよ O/D→トップギアは使わない(中速域では変速しないので加減速の面で峠などで有利)
S→回転域を高めに設定(加減速しやすい)
HVのB→つまりエンブレ強め
的な >>894
ありがとう、端的にまとめてくれて感謝＾＾ 減速のためにシフトダウンは使わない
ショックのないなめらかな減速はフットブレーキでないと無理
減速後の速度をキープするためにシフトダウンする 車詳しくないからよく分からない。
街乗りではSもBも使わないし。
山道上り下りでS使うくらいだと思ってた。 4ATでO/D使うとして、4速で巡航中にOFFしたらそれはショックがあるだろうけど、道の先々を予測して予めO/DなりLやSに入れておけば問題ない
予測するのは安全だけじゃないんだな >>893
自分で探せ。
お前のデザインの好みなんか知らん。
予算も知らん。
俺はエスパーじゃない。
つーか、ローコストって意味分からん。
>>892
2インチUPすると基本的に純正の足が負けるんだよね。
MOPで45なら対応した足周りにしてるのか。
でも、軽四で45かすごいな。 今時スバルやマツダ、三菱すら純正アルミが標準装備になってるグレードが多くなっているのにトヨタまるで成長がないよな
後マニュアルエアコンを未だに設定している時点でも時代遅れだし
NVANすらオートエアコン全車標準装備の時代なのに >>901
オートエアコンなんて使い物にならんだろう
機械任せで快適な室温はほど遠い
おれは刻々と変わる気象条件に対応して
温度、風量、外気循環を手動で操作してるよ インスタにマイチェン後の見積り(商談メモ？)ポストしてるヤツいるな。
四駆でとりあえず値引き20万だそうだ。 >>899
H19年X Sエディション乗りだったけど、5回目の車検が来るのを機に6月にGクエロガソリンに乗り換えたよ。 >>902
メインで乗ってるウチの嫁も全く同じ事言ってるわw
Gクエロの唯一の不満はオートエアコンだそうだ。 20万引いてくれるなら現行よりマイナーチェンジの方がいい？
実際７人乗ることはないんだけど年寄りいるからスライドドアが良いかなと思ったんだが >>902 >>905
オートエアコンは液晶画面が売りだよ
あの液晶画面とスイッチの配置、俺は好きだよ 20万値上げされて20万も値引きしてくれたワーイ？ >>910
考えたことなかった
ディーラーでもシエンタ薦められたし >>900
おまえの好みでのセレクトくらい示してみろよ
ロープライスは純正オプション以下の値段
そもそもオプションと比べて、って話だろが >>859
ﾑﾑｯ!?
UVｶｯﾄｶﾞﾗｽ&ｼｰﾄﾋｰﾀｰ、LEDﾗﾝﾌﾟなし
+安い社外ﾅﾋﾞなのに
むしろこっちが損した気分… >>914
メーカーオプションはタイヤ16インチだけ付けてなかったわ。
あとはみんな付けた。
ナビも純正。
あとはディーラーオプションをちょこちょこと。
マイナーチェンジするって聞いたって言ってもディーラーからは「まだ情報は出てない、予定は分からない」と言われ続けていたけど、頑張ってくれたのかな。
でも、>>903の見積り見て、自分もﾑﾑｯ！となってるから。 まあ金額はこの際いいんだけど(涙)
UVｶｯﾄｶﾞﾗｽとｼｰﾄﾋｰﾀｰは付けておけば良かったなぁと最近思って納車がそろそろです
あとはマイナーチェンジ後の顔次第… 平均年齢高すぎだろこのスレ
エアコンのダイヤル式がいいなんて60代とかか？ >>919
現行G乗りなんだけど、
後ろが暑いと言い出せば温度を下げ、前が寒すぎると温度を上げ、
なんだかんだでしょっしゅう操作してるよ。 >>916
UVとシートヒーターはあったら便利くらいの物だから。
新車ライフ楽しんで！ 早く顔と内装見せろよ豚野郎が
やっすい車のくせに勿体ぶってんじゃねえぞ？ >>913
面倒臭いから自分で探してこい。
お前がここに入力してる道具は５ちゃん専用か？
ローコストの意味がわからん。と書いたが？
フジ・コーポレーションでチェックしても4本5万以下税込みで300あるわ。
アマゾンで5万件以上HITとか眺めるのも萎える。 >>907
4WDだから現行との差額は6万くらいだぞ
いきなり20万値引きならよく思えてくるな >>903
でもハイブリッドじゃないんだよな
オプションフルだが アイシス2.0プラタナほぼフルオプションで260万くらいだったから高く感じる
たかが1.5Lなのに >>930
売れてる車にトヨタはふっかけてる気がしてならない アイシスは古い型だけど格上だわ 初代シエンタはMOPナビあったな
MOPナビぐらいマイナーチェンジで取り入れてほしいわ
ハイブリッドGはMOPナビとタコメーターをセットでメーカーオプション
ガソリンXはMOPナビとオートエアコンをセットでメーカーオプション
とかそんなんやってほしい 今日見てきたけど噂どうりACCついてないわ
サヨナラ ACC付かないとか何を今さら
というか顔を見せてよ 車の値段上がったと感じるが
昔のはアルミホイールとか
リモコンエンジンスターターとか
LEDとかクルコンとかオプションでしかなかったからな
シエンタは標準装備なんだっけ？ >>937
だよねー。
もちろん、安全運転支援システムなんてなかったし、ウィンドウもミラーも電動じゃないグレードもあったし。
ましてや、パワースライドドアなんてのも付いてりゃ高くなるわぁ。 でも目につく内装外装が安っぽくなってとても200万円300万円出す車に見えないんだよね。 昔の感覚で考えちゃうと、今の車はみんな高く感じちゃうよね。
ターセル、コルサ、カローラ2が「らくらく84万円〜」ってCMやってたし、初代のシビックタイプRが199万円だった。 マイナーチェンジでハイブリッドクエロとハイブリッドGにタコメーター標準装備、ハイブリッドXにタコメーターメーカーオプションで付くんかな？ 四塩炭見に行ったけど、マイナーチェンジでセーフティもアクアと一緒かー
7月の段階だとセーフティSワイドって流れてたのにね
クエロも限定色が廃止って本間か(ﾟωﾟ;A)
期待してたのに結構困るな･･･ >>943
ガソリンはCVTでもタコメーターあったぞ
ハイブリッドはインジケーターしか無いけど 軽いお通夜やなｗ
二列は本当に2mもあるんか？？？ シエンタとフリードのいい所混ぜてくれ
フリード
Acc搭載
4WD対応
シエンタ
3列目の折りたため力
クエロエディション
分かりやすい所を強化してくれ 今回は2列が売り。２mは本当だ。Funbaseとして間違いなく売りに出される
3列クエロとか詐欺に近いかも。訴えてもいいレベルだろうな
まあ4WDでもない2列シート誰が買うかは知らん シエンタが２列仕様なら買うのになぁ、、、って層だけにアピールできるMCやな
３列仕様に関してはワクワク感はもう無い
あとは、見た目がどれだけ変わってるかだけかな。。。 ポルテ、スペイドが両側スライドドアならシエンタじゃなくてそっち買う人いるんじゃない？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
