【TOYOTA】2代目 シエンタ Part12
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台湾シエンタのトヨタマークの上のメッキパーツいいな
意外と白系には合いそう >>731
これが本当ならひどいな
俺は迷って現行買ったけど、オートリトラクタブルミラーは付けたい派だったからまじで良かったかも
上の見積もりした人の情報だと、9インチ純正ナビが27万と本体価格が10万程値上がりとあったからそれだけでも40万近く上乗せって、、
俺みたいにオートリトラクタブルミラーは付けたいけど社外品はちょっとって人は迷うとこやろうな 本体価格10万円も値上げする根拠はなに？
セフティセンスPが標準でつくようになるのか？ >>752
契約した本人なので、本当ですよ。
パノラミックビューモニター（車の四隅に付けるカメラ）とオートリトラクタブルミラーのセットは7万円弱でした。
ナビは今のままで、パノラミックビュー見られなくてもいいから付けようかと思ったけど、さすがに7万円は馬鹿らしいので諦めました。
乗ってみて不便なら社外品を付けようと思ってます。 >>754
>>639
それと価格コムに情報来てるね
クエロはTSSCからTSS(アクアと同じもの)が標準装備
Gは現行と同じでMOPみたいだね
>>755
現行の場合オートリトラクタブルミラーのみなら1万円弱で付けられますからねえ
抱き合わせとしか言いようが無い気も、、 パーキングサポートブレーキがオプションであるんだっけ？
それはちょっと羨ましいかな 現行シエンタはナビレディパッケージ(純正バックカメラ)に
5万の社外カーナビとステアリング連動表示ユニットを後付けしたけど
ソリオのように全方位モニターに社外ナビ・手動切替アダプターのようなものが後付け可能が分かっていれば
パノラミックビュー+ミラーセットは頼むかもなあ…発売直後は情報が少なくて難しい >>755
情報ありがとうございました。今契約されて、納車予定日はいつですか？ 1週間前に、ハイブリッドのクエロを発表前注文したんだが、納車時期はまだはっきりしたことはわからない。全体では9月3日に生産開始とのことだけは聞いた。 総額300万くらい平気で越えてきそうだな
新型だから値引きも5万くらいか？ うちは現行を見積もってもらったときにすでに360万超えだったから、マイチェン後のオプションてんこ盛りだと400万を超えるかも。
担当さんに「車種を変えたらどうですか？」って言われたんだけど、この小ささで7人乗れるっていう縛りがあって。 ＞＞767、768
本当はもうちょっと大きめのノアボクあるいはアルヴェルが欲しいところなんですけど、資金の大半を出す義父母が「このサイズがいい」と言うので。
切り返しを２回しなければ入らない駐車場っていうのもありまして。 >>769
スポンサーの意向ならしょうがないけど、その義父母あとからもっと大きいのが良かったって言いそう
一回レンタルとかしてみたら？ >>753
ナビに27万もかける前に、TSSの性能を3種類から選択できるようなオプション設定にしてほしい
簡単な利益取りに走ってるようにしか見えん いやマツダみたいに車種によって安全性能に差をつけるべきじゃないんだよ
トヨタ車に乗り継いできたけど貧乏人は安物の安全技術でいいよねというトヨタ商法は気に入らない それでもナビにお金をかけさせるくらいだったら、お金払えばどの車種でも最高ランクの安全装備付けられますよって話しの方が全然いいと思うけどね ナビ高いのは、ナビもFMCするから
全車に関わることだから色々追加される 値引きは普通だと5万くらいですね。
恐らくガソリン車ならもうちょい引けます。
うちはいろいろ交渉して結構やってもらいましたが。 >>753
9インチナビは高いだけならいいけど、カメラとの連動で買わざるを得ないのが酷いな。
カメラは安全装備でもあるんだから、そういうところで制限を付けるのは感心できない。 >>755
DOPだよね？
故障や破損の為の保守部品として購入はできるはずだから
ディーラーとの交渉次第では単品取り付けできるとは思うけど。
駄目ならトヨタ部品で注文して自分で付けるとか持ち込みで付けてもらうとかディーラー変えるとか。 マツコネはあまり評判よくないけどマツダみたいにナビ用SDカード五万くらいでナビ追加できればいいのにな >>777
メーカーオプションに変わったと言ってたように思います。
持ち込みは不可なので、ショップに頼むか自分でやるしかないですね。 MC後のカタログは9月11日以降でないともらえないんでしょうか？ >>779
フォグランプも最初はLEDとの抱き合わせしかなかったから
1年ぐらいすれば単体DOPに戻るかもね。 >>749
ロードチャリ。700C履いてるんご。
>>765
うそだぁぁぁぁ。前席を全部マエニ出すとかの落ちやろ？ >>769
スポンサー様とサードシート確認した方がいくない？
使う予定ないならいいけど。 >>782
マイナーチェンジ前でもハンドル切るだけで乗るけどそれじゃあ不満？
試したのはビアンキの53で、身長180cm越えなら収まらないかも >>784
前タイヤ外さずに建てて2台いける？
デラが休みでどの車種も確認出来ないｗ
駄目ならエスクァイアまでは考えてはいるんだけど、今の車が小さい部類だからあんまり大きいのもいらないんだよね。
僕のは51だからそこは大丈夫っぽい。 >>785
自分は一台まっすぐに立てて前後輪つけたまま乗せたから理論上は２台でも大丈夫
ブログとかで２台乗せてる写真とかもある
51なら可能性は低いと思うけど、２台の組み合わせで干渉する可能性はあるから、買う前に自分で試してみてください >>786
ありがと！
選択肢増えた。
これで2台消して1台にまとめられる。 >>787
同じ理由で買って納車待ちなので参考になってなによりです
車があれば写真とかとれたんだけど ヤマハの26インチ電動アシスト自転車(PAS with)をなんとか積めました
前後輪のタイヤ間が長いんで無理かと思いましたが積めました
一応報告までに ACCつかないであの値段だと、鬼安なフリードへいってしまうよなぁ >>791
現行シエンタにTCCPがついてるって書いてる記事のどこを信用しろと？ >>791
まだおったんか、フリード工作員
消えろ、カス >>788
いいよいいよ。助かった。
久々にネットの便利な面を感じられました。
>>797
うむ。間違いない。 ガソリンXもオートエアコン付くんかな？
あとアルミホイールは全車MOPのまま？ 結局、どのくらい変わる（良くなる）んだろねぇ。
この場合のマイナーチェンジって、土台が古いわけだから
サービスしないといけないはずなんだが。 >>800
MCでコストダウンって多いが。
昨今安全装備だけはダウンさせるわけにはいかないと思うけど。 資料見たけどTSSは現行と一緒だった。ACCはつかないよ。
GとCueroが標準でXがオプション。
いや、ビックリするぐらい現行と変わらない。。。
フォグがLEDになったぐらいw
2列モデルはFUNBASE XとFUNBASE G というグレード名だった。 >>799
全車ホイルカバーが標準。メーカーOPで15、16インチアルミ。
2列、3列のガソリンXはマニュアルエアコン。 ここまで変更がないと価格据え置きか値下げくらいしか望むことはないなw 外観の変更って、ヒゲが無くなってカツラになるのは確定なの？ ・フロントグリル、バンパー、ランプ
・リアランプ
・パノラマ
・9インチナビ
・合皮シート
・アクアと同じ安全装備
・燃費28.8
・ツートンカラー、3色追加
・2列2000mm越えfunbase追加
・G,quero存続
・2列ラゲッジパッケージ
2列売りで押し切る感じだな
3列は値上げしただけ？ >>802
情報サンクス。
機能面のアップなしに5人乗りグレード設定が目玉なんだな。
fanbaseって昔、ファンカーゴっていう車あったんだけど、そこから名前とったのかな？ >>803
トヨタまるで成長なしだな
フリードすら全車オートエアコン標準でアルミホイールも最上級グレードでは標準だというのに お盆まではメーカー、ディーラーとも休みで仕方ないけど、お盆明けには情報がくると嬉しいな >>806
2列2m超え？マジか？まじ？まじ？まじ？
金額次第だと一番の候補になるんだが？ >>809
オプションで儲けるんだったらメーカーオプションでナビとか用意してほしいわ
できればクラウンみたいにナビ全車標準とかにできないのかなシエンタは
トヨタプレミアムサウンドシステムとかには凄い惹かれているのに まーたフリード工作員のネガティブキャンペーンか
こいつの目的は、ホンダは製品の性能で勝負せずにネガティブキャンペーンでライバルの足を引っ張る企業だって印象付けることだよ。
ホンダの社員やディーラー関係者も、自分たちが正々堂々と戦わずに相手を陥れて商売するクズだって思われたら嫌だよね。 >>816
それは被害妄想過ぎる
天下のトヨタが今回のＭＣでＡＣＣ付けないとかヤバい
あのスズキでさえＡＣＣ搭載だぞｗ
スズキ以下の性能はマジでやばい accじゃなくて、ルミタンみたいなクルーズコントロール作って話もガセだったの？ 今時エアコンオートじゃないの？
何でガソリン車だけ？
そんなに割高になるのかな？ 盆なのに荒らしくらいしかやる事なくて暇なんだよ。
相手にすんなよw >>819
シエンタの場合だとオートエアコンもそうだが純正アルミホイールですら全車標準にしないからな
時代遅れもいいとこだわ Gガソリン車はオートエアコン。
Xガソリン車はマニュアルエアコン。 オートエアコンが欲しいとスライドドアが両側になってしまう… 鉄チンより重いアルミなんかopでいい
軽いアルミは高すぎるからいらない 雪国は冬タイヤの為にホイール1セットいるから、てっちんでもいいかなーと思う。 商品強化のポイント
１）安全装備、機能の充実
・ICSを新規設定し、さらにTSSにも歩行者検知機能（昼間）を追加
・パノラミックビューモニター（PVM）の新規MOP設定
・フロントフォグランプのLED化
２）ラインナップ強化
・２列仕様車（５人乗り）の新規設定（GAS-FF、HVに設定）
・Cueroのグレード化（G Cuero）
・X Vパッケージ廃止
３）外観デザインの強化
・バンパー、グリル、ヘッドランプ、リアランプ、ホイール意匠変更
・ツートンルーフの設定（全６色）（フレックストーン廃止）
４）内装質感の向上
・シート表皮柄の変更
５）HV燃費の向上（現行27.2km/L→新型27.8km/L） その他 新機能について
●安全機能
・ICS（パーキングセーフティーブレーキ）の新規設定（G Cueroに標準設定、G、XグレードにMOP設定設定）
・Toyota Safety Senceの機能アップ（G Cuero、Gグレードで標準設定、XグレードにMOP設定）
・PVMの新規設定（全グレードMOP設定）
・盗難防止システム（イモビライザー）全グレード標準化
●便利・快適機能
・パワースライドドア予約ロック機能の新規設定（G Cuero、Gグレードで標準設定、XグレードにスマートエントリーとセットでMOP設定）パワースライドドアのクローズ中に施錠操作を行うと、クローズ後の施錠を予約できる機能）
・後席置き忘れ防止アラート（名称仮）の新規設定（トヨタ初、日本初、GAS Xグレード以外に標準設定）
・オート電格式アウターミラーの新規設定（G Cuero、Gグレードで標準設定、XグレードはスマートエントリーとセットでMOP設定）
・USB端子（充電用2個）の新規設定（全グレード）
・後席用アクセサリーソケットの新規設定（2列車全グレード）
・クルーズコントロールの新規設定（HV G Cuero、Gグレードに標準設定）
・6スピーカー設定（G Cueroグレード標準設定、その他グレードにナビレディパッケージとセットでMOP設定）
・ステアリングヒーターの新規設定（スーパーUV＆シートヒーターパッケージとセットでMOP設定）
発表9月11日・生産開始9月3日 >>829 >>830>>831
これは営業マン向け資料かな
書き込みサンクス インテリジェントクリアランスソナーとパノラミックビューと9インチナビが羨ましいわぁ
あ、テレスコはやっぱりつかないのかな 対歩行者機能ついたけど有効なのは昼間だけなんだな
大体の対人事故は暗くなってからだというのに
流石にしょぼすぎない？
他の車は夜間対応当たり前なのにな >>836
トヨタは予防安全の周回遅れがなかなか埋まらんね。 >>838
つかないよ
ついてもACCではないという落ちだろ クルコンもTSSもXだとつかないかー。
なんか期待はずれ 値段勝負のグレードに色々求められても？
それらが無いと走れない訳でもないし？ >>831
これ書き方的にクルコンはHVだけってこと？ 色々増えたように見えて冷静に見るとほとんどが当たり前の改良やMOPってオチで萎える
これで10万値上げされてもなー 文字情報より早く2トーンの画像とかが見たいわ
しかし一切漏らさないのな GグレードHVの本体価格250万
9インチナビにパノラミックP、諸経費合わせて
300万平気でオーバーか…
現行シエンタと100万くらい開きそう 自動車がどんどん値上がりしていくな
今はまだいいけどオリンピック後には国産メーカーは死亡する 100万も開くわけねーだろ
算数できない幼稚園児かよw >>848
現行Gquero値下げとオプション付き税込220万とかでもう売りに出してる
8月末には200万で買えてもおかしくないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
