【三菱】デリカD:5【DELICA】Part78
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三菱ミニバン、デリカD:5に関するスレッドです。
■デリカD:5【公式】
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/
■ポータルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/d5_portal/
■純正オプショナル・パーツ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/accessory/lineup/delica_d5/
■ラリーアート（在庫のみ）
http://www.ralliart.co.jp/catalogue/delicad5/
■このスレのお約束 <<スレ荒れ対策>>
※オーナー長短所の報告・購入希望者の質問相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。
※個人の趣向や環境によって意見や主張は様々ですが、仲良く投稿ください。
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢相手にしないスルー」が基本です。
※メーカー・販社等への叱咤激励は歓迎しますが、誹謗中傷は他スレでお願いします。
■ユーザーボイス
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/usersvoice/
■メーカーによる諸問題の報告
http://www.mitsubishi-motors.com/important/detailg420_jp/
■直近のリコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecall.do
※前スレ
三菱】デリカD:5【DELICA】Part77
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528422373/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ほんと俺も人生の壁にぶち当たってヤバい
どーしよー幾らかかる？？ 壁なんてないわ
投資も順調だし、資産も増えてる
納税額が多くなりそうなのがネックだな 壁？壁だと思うから壁なんだよ。
ただの丘だから前見て進め。 過去の俺へ
お前が今超えられずに何度もへこたれてめげて泣いている壁。
もうデカすぎてデカすぎて絶対に超えられないと思って泣いてること俺は知ってる。
でもな安心してやっぱりなんとかなるもんだ！
そう俺はその壁を利用してロッククライマー教室を開いてる。
その壁を壊すんじゃねえ
利用すればいいんだぜ！！
な兄弟！ >>771
俺中途入社
ですげえ気まずい
プロパー使えなさすぎて、俺今部長w
課長になった時から気まずいw
10年以上まえからの社員が平で俺がw
まじ気まずいわー
コレが壁か！！！！！ デリカすら買えない糞ゴミがスレち話題で荒らしてるな。 バイトor派遣負け組ザマーw 隣の女子大生の部屋との壁に穴開けたい(;´Д`)ﾊｧﾊｧ >>782
開けなくてもいけるんだぜ
壁がダメなら天井からもあり
壁は壊すものではない！！
若人よ！壁を利用してしろ！！
まあ今回の場合は壁を利用して天上への流れ
壁に負けんな！若人よ >>781
ステチwww
全然スレ見てねえのな
空気読めねえから友達いないんじゃねw
サイドドアを壁にぶつけた事に対するみんなの意見じゃね。 >>788
ほぅ。たためばキノコは無事かな。
割れたりとれたりしなければいいんだけど >>787
自動洗車機にそのままで突っ込んで何の問題も無い 本日納車！
今から引き取り行ってくる！
グレー×ブラック、良い色買ったべ！？ アイガーグレーこそデリカを代表する色、良い色買ったね！ タイヤの件、以前も書いたがスタッドレスを履き潰す人も多い地域。
扁平率が低くなるほど(８０→７０→６０の様に)タイヤが減ってからの操作性(直進性能やロールの少なさ)を考えると夏タイヤと同じ１８インチがいいのかな？。
スタッドレス仕様の季節はタイヤの空気圧をわざと低く(２割弱)してグリップ力を良くしてるので、その事を考えると１６インチ。
どちらか迷うが、たぶん？１６インチ(スタッドレスは)にすると思う。 >>798 17インチで。
理由
225 55 18インチはホイールタイヤ共に値段が急激にあがるし
乗り心地は良いとは言えない。
215 70 16インチは安いけど、スタッドレスは柔らかめで腰の
無い傾向、デリカの車重と直進安定性を重視するには
少々役不足、太くすると外径も大きくなって干渉の可能性
そこで225 60 17
17インチ8Jホイールはエクストレイル・輸入ＳＵＶに多めの
サイズで種類多、225（235）60 17 タイヤは18より安く
16と18の欠点がない。外径は純正と同じ(+10mm似内)で
車検も問題なくメーター誤差、干渉のリスクもない。
https://imgur.com/a/gjB08c5
https://www.weds.co.jp/products/adventure/mudvance01.html
タイヤはアイスガードSUV235 60 R17
ホイール・タイヤ共で合計14万円少々。 ７９８です、なるほど、１７インチは考えませんでした。
ありがとうございます。 215 70 16インチは安いけど、スタッドレスは柔らかめで腰の
無い傾向、デリカの車重と直進安定性を重視するには
少々役不足、太くすると外径も大きくなって干渉の可能性
この場合は力不足が正しい
役不足は 力>>役 力不足は 役>>力 BFGoodRichのAll-Terrainタイヤを履いたデリカD5に乗っているのだが、先日コインパーキング式のファミレスの駐車場で、精算機で清算する前に出ようとしまったのだが、ロック板が上がったままだったのにあっさり乗り越えてしまった。
https://twitter.com/derric_org/status/1048524267661361152?s=21
草
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 俺もノーマルタイヤの軽自動車で乗り越えたよ
無料時間内だったけどうっかりしてやってしまった >>800
正解
16インチのスタッドレスは高速道路での積雪で危険が増す。 225/60R17あたりがサイズ的にちょうどだけど流通量や価格的には若干サイズアップするが
225/65R17がおいしいんだよね。 >>806
そんなことはない。重量のあるミニバン用スタッドレスも販売されているし225/70/16なら干渉しない。欧州のミシュランやコンチのスタッドレスなら腰砕け感もない
あんた雪国走ったことあるの？笑 雪国の人ならわかってると思うけど、スタッドレスタイヤのブランドやサイズより、安全運転だよ。雪のない地域の四駆乗りほど雪道で乱暴な運転するのよ。ブリだのハマだのってウンチク垂れても運転が駄目だとね、どうしようもない エクストレールがそのサイズだからね、レクサスやBMWのSUVも
サスを50mmほど伸ばして車検の時期から外れてるならそれもありかな 新型予定だったが伸びたし車検都合でもうジャスパー買う！って思って見積もり取りに行ったら20万後半が限度とのこと。
まだまだ高いな！ >>811
決算期過ぎちゃったしもう大幅な値引きは無理でしょう
ジャスパーなんて球数少ないから逆に足下見られるだろうし
もう少し早く9月内納車になってたら違っただろうが 798です、こちら方面(東北の積雪地域)のディーラーでは、スタッドレスは215/70‐16を付けてくれます。
たぶん？価格面からの理由だと思いますが、スタッドレスを付けない方法もありますね。
ちなみに来年春が車検時期で買いかえ(他車からデリカＤ５)予定でしたが、ここのスレを見てるともう一回車検を取って様子見になるかも？です。 スペギから中古Ｄ５に乗り換えた者です。
同僚にＤ５を試乗させたら気に入って、同じのを買うと言い出しました。
お互い中間管理職世代で余裕が無いので残価設定ローンで購入するとの事ですが、ガソリン車にするかディーゼルにするかで悩んでるそうです。
当方、ガソリン車しか運転経験が無く、ディーゼルはトルクが強いとは聞いてますがガソリン車で不満は有りません。
そんなに違うものなのか？と思ってましたが、過去レス読むと別物レベルの様子。
スペギのＶ６、3,000ccから乗り換えても速くて驚いたのですが（600ccダウンでパワーダウンしてるからという先入観有りました）、
ディーゼルは更に強力みたいですね。
馬力は少な目ですがトルクが随分と強く、ＡＴなのでリニアに加速出来るみたいですが、ガラガラというエンジン音がネックです。
当方、Ｄ５のガソリン車に乗り換えて約4,000キロ走りましたが、ＣＶＴ独特の回転先行速度後追い感覚にやっと慣れてきた所です。
皆さんがＤ５のガソリンorディーゼルを選択された理由を教えて下さい。 追伸
この同僚は当方と同じ日に、同じディーラーで新車のスペギ（グレードは別、当方シャモニーで同僚は標準）を買ったデリカ仲間です。
当方と違い、あまり距離を走らないので（現在51,000キロ走行との事）何とか車検は通りそうですが、人の勢いを借りたいと言われまして。 コスパ重視であれば
ガソリンの中古は安いのでそこそこの年式で低走行の
掘り出し物を探せばいいんじゃないですかね >>814
直営ディーラーは、純正サイズしか販売できませんので17インチでなく、16インチか18インチとなります。純正サイズは運転席ドア開いたところに書いてある通りです。
これ以外のサイズは自己責任となります。 飛び石でボンネットのところの塗装が剥がれ傷ついてしまったんだけど、どうしたらよい？ >>819
ディラーでタッチペン買って、
ホムセンで面相筆と紙やすり買って
面相筆でタッチペン盛るぐらい塗って
完全に乾いたら紙やすりで削る
やり方は動画サイトなんかで調べるがよろし >>815
試乗して気に入ったのがGならGのが良いんでないかい？
Dに拘る人間はそもそも迷わずにDにするし
強烈な段差を乗り越えるシーンがなければGのCVTでも充分だしね
俺はデリカのG買う位ならアウトランダーPHEV買うけど >>821
同じく ただ7人とか載せる必要あるならデリカ一択になるけどガソリンデリカはあまり選びたくない…
貶してる訳じゃないんだがディーゼル知ってしまうと
なぁ… >>821
デリカGとアウトランダーPHEV持っててたまに乗るけどガソリンデリカも悪く無いと思うぞ >>821
アドバイスありがとうございます。
ディーラーで試乗したいのが本音ですが、ディーゼルの試乗車が無いのと超低金利ショップでの残価設定ローン購入が確定してるのでディーラーに行き辛い様子。
ＰＨＥＶも興味は有りますが、広さでＤ５だそうです。 >>817
アドバイスありがとうございます。
一応、１０年乗るつもりで程度極上のを残価設定ローン購入するそうです。
コスパ重視だとガソリン車ですよね、ディーゼルは中古でも結構な金額ですから。
そんなに違うものなんですね、何も考えずにガソリン車を購入しましたが不満は有りません。 細かいこと言ってすまんがコスパならディーゼルだぞ
文字通りのコストとパフォーマンスは差額以上の差があると思う
コストだけで見るならガソリンだがね >>825
10年乗るつもりなら間違いなくディーゼル
か、多少無理してでも新型のディーゼルを。
ディーゼルは中古でも値段が下がらない
のは何故か？
を考えてみてください、それが現在、将来の
愛車の価値です。 >>815
うちはガソリンだけど特に不満はないよ。CVTなのが唯一のネックかな。
Gで動力性能が不足するならDだけど、それがわかってるなら迷わないだろうし。
たいして距離乗らないならどっちでもいいとおもうけど、
10年乗る前提なら金額割増しても、Dにしておけば間違いないんでない？
クリーンディーゼル特有のメンテを気にするくらいで、最悪リセールも期待できるでしょ。 俺は長距離主体で年に何万kmも走るから、待ってましたのD一択だったな
高速道はとにかくラクだ >>827
確かに、価値は下がりにくいですね。
ですが同僚は距離を走らないのでガソリンでも良いかなと。
皆さんディーゼル推しなんですね、少し前に中古でガソリン車を買って喜んでたのですが、ディーゼル試乗してみれば良かったかな？と後悔しはじめてます。 >>826
アドバイスありがとうございます。
同僚はスペギを１５年で51,000キロしか乗ってないサンデードライバーなので差額をペイ出来るのか？と考えてる様子。
当方は、皆さんのディーゼル推しに少し後悔。
せめて試乗してみれば良かったです。 残価設定ローンのユーザー側へのメリットってあるのですかね？キャッシュかオートローンの方が特にしか思えない。しかも中古車で10年の残価設定って可能なんですかね？
ディーゼルの10年後の価値は世界情勢的に怪しいから、そういう意味では残価設定の価値があるのかな。
次期尿素版CDデリカの最終型に乗り換えるまで、現行CDで頑張ろうと思っているのだがディーゼルのトルク感に慣れてしまったのでなくなると困るなぁ。 >>828
仲間が居て嬉しいです。当方もガソリン車、やはりＣＶＴだけがネックです。
ですが、スペギの3,000ccより加速が速いのには本当に驚きました。
ディーゼルはＤＰＦ？に溜まった煤を焼く作業がどうのこうの、面倒っぽいですね。
先程も同僚と話してましたが、今週中に決めるとの事です。 >>829
ディーゼルは高速道路が得意なのですね。
ターボ付いてるからなのでしょうか、距離を走るのならばディーゼルも良いのでしょうね。 >>832
こちらは毎回現金払いなので残価ローンは不明ですが、リースみたいにメンテ込みとか色々なプランが有るそうです。
当方もですが、２３区内にマイホーム建てて子供を大学に行かせてと余裕皆無なのでスペギを１５年以上も乗ってしまいました。
Ｄ５も中古しか買えませんでした。
ディーゼル、気になり出したので試乗車探してみます。 >>833
ディーゼル乗りだけどそんな作業は全く初耳ですよ(笑)
特別なメンテは何〜もありません。
DPF再生は車が勝手に、気が付かない間にやってます。
少し酸っぱい匂いの白い排ガスで分かることありますが。 821だけど、、
既にG乗っててもローン返済がなんでも、気になるのならばディーラーに試乗行くべきだと思うけどねぇ
近くに居るなら乗せてあげたい位だわ
高いモン買うのに変な遠慮しないで行って来なよ
こんなもんかと思えば買わなきゃ良い
ディーラーの態度が悪けりゃ晒してオッケー
一生のうちに何十台も車変えられる訳じゃないんだし納得して選ばないとね
Dは登り坂の高速道路では圧倒的に巡航力？があるよ
東北道とか中央道の登り坂なんかでは車間詰め気味のアルとか現行エルなんかは離れていく
で、下りでまた詰めてくるとか、、
レースとかでは凄く遅いんだろうけど日常使いの中でのパワーが必要なシーンでDのトルクが楽なんだよねぇ >>833
そだねぇ
DPF再生は気になるだろね
でも4万キロの殆どは街中乗りの買い物使いでシビアコンディションてヤツだと思うけどエンジン切った後再生してたのは3回位しかないし走行中には気が付かないよ
上で高速の事書いたけど、俺は結構トバすからGだと3L以下のパワー無い車は乗りたくないけど普通に乗る分には2.4のGで充分だよホント
殆どのアウトドアレジャーにおいてDのトルクが必須なんて事は全然無い
俺は現行デリカ2.4G乗る位なら中古でもアルのv6 3.5乗るけど Dは高速長距離移動で燃料費が異常なほど安上がりなんだよな。
東京〜大阪を帰省で年数回、ちょうどこの3連休で往復してきたんだが、片道4500円くらいの燃料費で行ける。
あとは人満載、荷物満載でも高速の合流や登坂路でもゴリゴリ加速して気持ちいい。
ちなみに俺はこの動画みて購入を決めたけど、内容に偽りなしだよ。
https://youtu.be/YNtSaA0pmDU >>835
系列店がある正規ディーラーなら同じ系列店から試乗車を取り寄せてもらえるよ。俺も同じ日にガソリンとディーゼル乗り比べさせてもらったよ。 >>836
そうなんですか？ススが溜まったら自動で燃焼するけど、それが出来ない場合にはボタンを押してどうこうと聞きました。
車によってはアドブルーという液体も必要だそうで、何かと面倒だと勝手に考えてました。
酸っぱい臭いとも聞いてますね、勉強になりました。 >>837
皆さん詳しくて助かります。
カタログスペックだと馬力はガソリン車が上だけど、トルクがディーゼル圧勝。
しかも６ＡＴ。
周りにデリカ仲間が４人居ますが、全員ガソリン車なので興味津々です。
どうしよう、試乗してディーゼルに魅了されてしまったら。
それが怖いです。 >>838
然り気無く駄目出ししてくれますね（笑）
杞憂してる事が有りまして、我がガソリン車は２人乗車までしかしてないのです。
もし７人乗って高速道路とか走ったら・・・
悶々としてます。 >>839
動画観ました。
観てはいけない動画観ました。
何ですか、この発進の違い。
目頭厚くなって来ました。 デリカD5のG乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもミニバンなのにCVTだから操作も簡単で良い。Gは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
Dと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTだから前に進まないし。
速度にかんしては多分DもGも変わらないでしょ。D乗ったことないから知らないけど燃料の違いでそんなに変わったらアホ臭くてだれもGなんて買わないでしょ。個人的にはGでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでベルファイヤーを抜いた。つまりはベルファイヤーですらデリカD5のGには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>840
そうでしたか！スペギ買った店に明日電話してみます。 >>843
正直、短時間の試乗ではディーゼルのネガばかり
感じることになるから大丈夫です。
水温あがるまでハンドルにエンジンの振動伝わって
くるしアイドルニュートラルも機能しないので
停車中は煩くブルブルです。
本調子になるまで最低5キロ、10分は走る必要、
これがディーゼルの欠点と言えるでしょう。
あと、早朝の暖気は近所迷惑、深夜にスキー
場の駐車場に着くと気が引けます、仮眠してる
人に明らかに煩い存在なんで。
高速走行時はガソリンより静かですけどね。 ディーゼルの欠点としては、イグニッションが未だにノブってとこかな
エンジンかける前に数秒グローってやつをしないといけない
暖気するときなんかはブレーキペダル踏まなくてもいいからノブは楽だけど、他の人に運転してもらうときなんかはイグニッションの仕方をわざわざ教えないといけないし、それでもなかなか理解してもらえない
まず電源入れる程度に回して、って説明してる間に一気にイグニッションしてなんかヤバげな振動したことが何度かあったw
マツダとかトヨタのディーゼルはイグニッションスイッチで全部自動でしてくれるのかな >>846
久しぶりにみたよこのつまんないコピペ。
>>849
GTOとかシビックでGT-Rぶち抜いたとかのコピペだよね。
>>850
何のコピペ？
デリカのご先祖様スレ？ 3ヶ月後、そこにはDに乗り換えたaZrqHmkU0氏の姿が >>850
失礼。よく考えたらグローあったわ。無意識にやってるからわすれてたよ。 >>848
フォローありがとう。
高速道路でガソリンより静かなのですね、知りませんでした。
当方は通勤で毎日７０キロ走りますので、暖機せず毎日走ってます。
仕事柄エンジンオイルがタダ同然で手に入るので毎月交換してます。
麓技研のワンタッチオイルコックチェンジャーを着けてますので、工具要らずでオイル交換出来ます。
メンテは油脂とベルトは頻繁にやってますが、全く暖機してないのもマズイかも知れませんね。 >>850
グロー、ググりました。面倒なんですね。
同じ車でもエンジンで扱いが変わるのですね。
同僚に中古のディーゼル買わせて、飽きたら交換してもらおうかと邪な考え出てきてます（笑） >>851
確か、神のＧＴＯだったと記憶してます。
リチャードボイラン並みに改造されて出回りましたね。 >>852
予言ありがとうございます（笑）
ディーゼルは軽油だから燃料単価も安いし、皆さんの話を統合すると疑問が生じるのです。
ガソリン車に良いところが騒音しか無いではないか！
悶々としてます。寝れそうにないので久保田の千寿を開けました。 >>857
なんか盛大に釣られてる気がするww
グローなんか真冬でも３秒掛からんし面倒と言うよりも儀式でしかないな
イグニッションノブに関しては俺はコレでないとむしろ嫌
車に乗り込りこんでブレーキ踏んでボタンとかなんて最低
ドア開けるだけ、または窓からノブひねるだけって仕様はいつまでも残して欲しい
ノブがボタンに変わってどんだけ楽に感じるかっての
仕事で乗ってる4.7Lディーゼルのエルフはたまに手動でDPF再生するけど唐突に警告ランプ光って強制的に再生させられる
急いでる時なんか本当困る
15分程度は掛かるからね
デリカの再生は面倒さは皆無
勝手にやってくれるから
何度も言うけど俺は乗らないってだけで頻繁に多人数乗車して長距離乗るとか特別トバさないとかだったらGで充分 グロー忘れても、グドドーンといつもより音大きく低く
少しの振動伴うか、エンジンかからないだけで
2回目は全く問題ないですからね。 >>858
釣りの要素有りますか？皆さんがレスしてくれるのが嬉しくて気分揚げて書いてますが、ガソリン車買ったばかりなのにディーゼル推しの大波に飲まれて落ち込んでます。
トラック乗られるのですね。トラックは殆どディーゼルですもんね。
当方、スペギが故障だらけで車検通らず中古Ｄ５の修理歴有りに買い換えました。
修理歴と言っても、前オーナーの奥様が後方でゴルフクラブをフルスイングして大穴開けてしまったからリアハッチ全交換しただけです。
気持ちが晴れないので、明日試乗車探してみます。 高速で80キロ巡行なら2000回転以下で静か、燃費は16〜17キロ/L（軽油）
間違えて2WDモードで急加速するとタイヤが空転しちゃうトルク
超急登坂では妙に好戦的にグイグイ行こうとする設定
合流加速で強め踏み込めば、シートに背中押し付けられ、あっという間に15●キロ
踏み込まないと実力隠すセッティングは氷上走行でリスクが少ない
これがディーゼル >>861
・・・良い所しか見受けられないのですが如何に。 皆さん、相手してくれて有難う御座います。
ディーゼル試乗してみます。
酔いが回ってきたので寝ます。 うちのはけっこううるさいし、高速でも燃費は13km/lだな。 あとは同意。 CDとG
何万キロ走れば価格差ペイできるん？
5万？7万くらいか？ 定価（税込）
Gパワーが317万
Dパワーが353万
価格差36万円差
Dパワー重量税と取得税が免税
Gパワー3万と8万8千円
価格差11万8千円差
レギュラーガソリン 145円
軽油 125円
価格差 20円
燃費
Dパワー 13km/L
Gパワー 10km/L 補助金忘れてた
Dパワー 3万円
Gパワー 0円
あとはDパワーだけETCがあったり
PTCヒーターが前後にあったり
シートヒーターあったりして
8万円分くらいの差額ありそう
個人的な結論から言うと距離乗れば乗るほど得なので早ければ3年くらいで逆転してディーゼルのがお得な予感 新型ディーゼルは尿素いるんだよね
アレ結構高いんでしょ？？？
新型ディーゼルやめて今のディーゼルの方がお得かな？？？ 新車、中古車のそれぞれの価格をみると、新車ならD、中古ならGがいいと思う。
それと年間3000キロならGでいいと思う。普段使いならGの方が乗りやすい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
