【三菱】デリカD:5【DELICA】Part78
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三菱ミニバン、デリカD:5に関するスレッドです。
■デリカD:5【公式】
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/
■ポータルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/d5_portal/
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http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/accessory/lineup/delica_d5/
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http://www.mitsubishi-motors.com/important/detailg420_jp/
■直近のリコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecall.do
※前スレ
三菱】デリカD:5【DELICA】Part77
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528422373/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ビックマイチェン。ディーゼル載らない情報あるんだけど、その辺り詳しい方教えてください。 >>5
ガソリンモデルが無無くなる、の噂が歪められて伝えられてるだけかと。
まず販売比率から言って、D5は7割がディーゼルだから
無くすわけがない。
1割がディーゼルのプラドとは訳が違う。
売れてるけど無くさざるを得ない、ような法改正やその予定も無い。
実際には、3割売れてるガソリンを無くすこともしないと思う。 そうであって欲しいんです。ディーゼル購入予定なんですが、来年になりそうで。
ディーゼル載るなら、ビックマイチェン後にする予定です。 デリカ納車報告～
中古3万㎞のGpowerだけどね
燃費は丁寧に乗って10㎞/L
ラフに乗って8強ってとこだね
良くはないね(200㎞高速山道含む往復)
ロードバイク3台そのまま積んで3人乗れるのは驚いた
運転席の座席は休憩しずらいので腰当て必要かな >>11
確かに憧れはある
割高だし買えるところでタマが無かったし早朝深夜帰宅多いのでアイドル音は小さい方が良かった
高速多用で悪路使用は限定的(季節による)なのでディーゼルは重視しなかったのよ >>12
ガソリンのほうがやっぱ静かなのか。中古ディーゼル納車待ちなんだけど音だけが気がかりだ。 >>13
室内ではさほど気にならないよ。全車がハイブリッドとか高級車でなければ。
ところでターボって昔のイメージで壊れやすいという印象があるんだけど、ここでもそういった報告はないよね？
最近の車は気にしないでいいのかな？ 高速多用のシーンこそディーゼルのメリットが活きる場面だけど…
まぁ何を重視するかは人によるしね
自分は年間5000kmしか走らないし悪路もまず行かないけど低回転のトルクに魅力を感じてディーゼルにしたし
距離走らないからターボよりも煤が溜まらないか心配 >>14
前車はタントだから大丈夫なのかな。今は高速でラジオも聞こえないのが一番不満。
あまり聞かない気がするね。けど怖いから保証はわりとしっかりしたやつつけといた。 >>15
煤って、定期的に長距離運転さえしとけばOKな認識でいいの？ ディーゼル音自体は大きくないけど
低音っていうの？よく響く感じなのよね 前スレでチラッと出てたけどMMCSってやっぱ駄目？
皆ナビはオートバックスとかで後付け？ >>14
ターボはオイル交換をちゃんとすれば大丈夫よ >>19
マツコネと甲乙つけがたいくらいかな。
ただ選ぶ余地が有るだけネ申だよ デリカの運転席から他車を見ると、なんだかこちらの車高が低く感じるのは気のせいか？
座席の上下などいろいろ試しているものの、見下ろされている気がする。 >>22
わかる！
スペギの時はそんなことは無かった。
アルファードよりは確実に低い。 >>15
機構は違うが会社で使ってる三菱ふそうのDPF車は
短距離走行が多い都内配送車とか高回転回さない車は大抵何処かでトラブる。
警告灯が出て動かなくなってレッカーとか色々。
何度も修理して終いにはユニット交換とか。
まぁ営業車だし少なくとも10万K越えてからの事例だけど、
キッチリ毎度3か月点検出しててもかなりの確率で症状が出る。
長距離走る回転回すDPF燃焼は高速走行中に大抵済ましてる車は
30万K越えてもNOトラブルだったりする。 ドイツメーカーさんとの共同開発エンジンだっけ？
だとしたら長距離走行の使い方が最適なのかもねー >>19
悪いことは言わん、社外品の方が絶対にイイ。
10年前ならこれで十分だったかも知れんが…。 そっか、見下ろされていると思うのは少数派か。。
同じデリカで並んでもこちらが低く感じる。
社外に出ると同じ高さだが、、、俺の座高が低いのか。。 >>17
リコールでインマニの形が変わって、エアフロセンサーの位置が変わったんで、そうそう不具合は出なそうだよ。 そしてリコール後は、EGRからのオイルミストもだいぶ減ってるような気がする。 車重が1800～1900kgはあるだろうから
2200のディーゼルターボでトルクが40kgくらいだとしたら
ガソリンも2000のターボでトルクも30kg以上にするべきだよなー >>29
俺が10年前にSGに付けてたパナソニックのナビのほうがはるかーーーーーにまともだった 割と真面目にデリカにつけるならどのナビがいいんだ？
別にスペック重視じゃなくていいので ジャスパー納車完了
>>41
オプションのアルパインにした >>43
おめ！羨ましい！
コンプリートパッケージ？
総額いくらでした？ >>46
コンプリートパッケージ
サイドエアバッグやら色々オプション付けて
410位 >>48
サイドエアバッグは標準装備にして欲しいと思う
パッシブセーフティ大事 >>49
サイドはいらんわ
あれつくと カーテンつけられんもん
夜カーテンないと中丸見えになる >>43
どうせなら11インチにすればいいのに
あれだと後付け素人でも出来ちまう >>50
もう全てをさらけ出しちゃえば？
見られていると思うと興奮して気持ちいいかもよw >>48
410か～高いなぁ！
コンプリートパッケージ、MMCSで370目標で交渉していきます！ MMCS付きでジャスパー考えてたけど良くないって意見多いしオートバックスで後付けしよう！
コンプリートパッケージで360万目指す！ いっそのことサイドエアバッグを作動させて
それをカーテン替わりにしなよ 本日、ふらっとディーラー入って見積もりだけのつもりが
ジャスパー契約ｗ
コンプパッケージのクラリオンナビでリアモニター付き
サイドエアバック無で３９０ってとこでした
いや～～～やっちまったかな？ >>60
ありがと
本体３５のオプション１１ですね
嫁がセレナ推しで、ディーラーさん煽ってくれたんが効いたのかな >>61
初回でそこまで引いてくれるんですね！
うちは嫁にデリカは見た目嫌いと言われてるからディーラーにまで連れ出せない。
嫁的候補はcx-8、ボクシーあたりだからディーラー営業巻き込んで説得しないと！ >>62
見た目ねｗ今回試乗車がSGでしたが、嫁的に「オレンジが気持ち悪いし意味が分からん」と散々の評価
実際に見た感じでは、三菱行く前にセレナ見てたので、シートアレンジの自由さや、細かいところで言えば
引上げ式のサイドウィンドウのシェードにときめいていた
最終的にはこの値引きで、「あんたが決めたら？」と、若干切れ気味ながらOKもらえたので、気が変わらんうちに契約したというわけ
否定的嫁さんを無理やり連れだして、どんどん否定的な意見をぶつけてもらいましょうｗ >>63
いやー羨ましい！
ボクシー、セレナあたりと比べると下手したら100万近くデリカが高いからなんとか誤魔化しながら同じように契約したい！ >>65
いやいや、セレナですが値引き交渉前とはいえ、e-powerハイウェイスターで４１９（デリカの交渉前と同等）で、s-hybridハイウェイスターで３７５
なので、大差ないですよ
見た目の話ですが、ジャスパーでも赤のベロベロ（泥除け）が気に入らない様子でしたが
「あほ！あの赤のアクセントがええんやんけ！せやったら、葉巻加えてるオッサンの顔のやつにしよか？」
いうたら、しぶしぶ納得してくれました >>67
葉巻くわえてるオッサンの顔のやつって何だろ？ >>67
ノアボクセレナあたりは300万くらいのイメージだったけどグレード高いのはデリカと同じくらいなんですね！
ジャスパーは絶対コンプリートパッケージがいいですよね！ >>68
しらべたら、大阪トヨタ限定みたいですな【ダイナ 泥除け】で画像でググってみてください、オッサン出てきます
>>70
しれーっとそのクラスで見積もりとったのも作戦だったりｗ
コンプパッケージですが、嫁曰く「赤いベロベロ以外付けないって出来ないんですか？」言うて営業さんに聞いてました
「無理です」言われて納得してましたが >>71
コンプリートパッケージはデカールに一番価値があると個人的には思ってます。
あのDELICA記載があることで迫力が増してる感じがします！
マッドフラップもかっこいいし！
とにかく羨ましい！ 赤いベロベロ(笑)素敵やん！奥さんと素敵なデリカライフを！ >>60
ジャスパーの値引きだとそのぐらいなんですね >>74
車体で20 用品で15のトータル35が良いところで無い？ 良く言えばロングセラーだが出て10年以上のモデル末期で、
400万に届こうかという価格帯の値引き額じゃ無いよなぁ。
強気でビックリするわ 74だけど
ＡＧの見積もり取りに行ったけど、車体４０ ＯＰ１８だったけど
いろいろと交渉してると、店長店長って走り回ってるから、店長を呼んだほうが話し早くない？
って言ったらこうなったよ
できればもう少し値引き欲しかったけど、ＡＧとジャスパーじゃ値引きが変わってくるのかな？ ジャスパー MMCS無し 契約
車体20万引きが限界でした。
グリーンは8月生産100台で生産終了とのこと。
59さんの35万引きってすごいね。 周りは現行と次期型で迷っている人が何人かいるけど
次期型が色々な話があって不明な点が多いから基本的な仕様だけでもわかるといいんだけどね。
値引きは昔だと既存でよく出て在庫あるやつだとガバっと引けるけど受注生産みたいにこれから
注文に応じて作るようなものだとそこまで大きくは引けないって感じだったけどね。 >>72
DELICAのデカール、MC後だとオプションにすら設定無いんだな
MC前はフロントバンパープロテクターにもれなくついてきたのに
MITSUBISHIのデカールでも貼りたくなるな >>78
おめ～！当方59なのでお互いですね
今日は営業さんが書類いっぱいもってうちに来ました
元が軽なので、車庫に停めれるか？というのでAGで来てくれたんですが
ちょっと先っちょ歩道に出てるような・・・車庫長4800mmで車両長4790mm
通るか不安です 新型が予想CG通りだったら全く惹かれないからジャスパー買いたいけどやっぱり新型も気になる。
新型情報出てからディーラー行くと新型商談ばかりでジャスパーの値引きが余計しぶくなるかな？ ワンボックスカーなのに乱暴者を彷彿させるオフロードなフォルムにオレンジのサシが鋭く入ったカラーリングは、
まさに亀田家のために産まれてきた車だと言えよう…。
新しい相棒と安全運転でドライブへと洒落込もう。
やめろバカ
イメージ悪くなるだろ この前のシャモニーしかり、今回のジャスパーしかり、特別仕様車は基本標準グレードと比べると値引きは渋いって言われた。 >>71
家の嫁は赤ベロ気に入ってるぞ MK-36も付けろって煩い奴だ! そろそろ10万キロのでブレーキローターを研磨するかディクセルのPDに交換するか悩み中です。
費用がほぼ同じならどちらが良いかな？ カスタムってみんなどこでしてるの？
インチアップとかはしたくないけど、キャンプ仕様にしたい。 >>91
ごっついルーフテントでも装備すれば
本格的なキャンプ基地外だと思ってもらえるかもよw ルーフキャリアに荷物積むのって結構大変？
高速で荷物飛ばないようガッチリ固定するのとか。
雑には積めないイメージ。 >>94
ジャッキー・チェンに天井にしがみついてもらって、
ジャッキーの背中に荷物載せればオケ >>94
入る大きさならルーフBOXを取り付けて中に入れた方が無難だよ >>89
いっそのことスリットローターにしちゃうのはダメかな パッドの減りが猛烈に早い
粉塵多くてシルバーホイールが
あっという間にガンメタに 中古でガソリン10万キロオーバー買った人いないかな？ここの住人は金持ちだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
