【TOYOTA】カローラスポーツ Part11【COROLLA】
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トヨタ 新型カローラ | All-New COROLLA Hatchback Debut! | トヨタ自動車WEBサイトhttps://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531058258/ シビックはケツがね
セダンなのかハッチバックなのかはっきりしない感じがモヤッとするね
1.5L直噴ターボはくれと思うけど >>495
デザイン上回るって、(笑)
シビックはカッコ悪いよ
特にテールランプが タイだか東南アジアのどっかの国ではシビックのリアデザインが心の琴線にひびいて大人気らしいよ >>497
いやだからカローラファンはセンスが鋭いって誉めてるじゃん
ラグビーボールをイメージしてるんだよね
カッコいいよねカローラのリア ttps://gazoo.com/ilovecars/column_andou/180718.html シビックは最初カッコいいと思ったけど、よーくみると子供っぽい。モビルスーツ感が漂っている。大人が乗るには・・・ >>501 ジムニー、ジムニーシエラでしょ カロスポはすでにあるC-HRをすごく良くした車。 正直その辺はどうでも良いやカローラスポーツスゲー使いやすいから >>506
WILLVSって初代アクセラより先だよな
先進的過ぎる >>507
ジムニーってジムニー興味ある人間とかオーナーが狂気乱舞してるだけで
乗ればやっぱ横揺れはすごい、燃費悪いし、狭いしで普通の人は購入候補にすら
あがらない車だと思うわ >>507
軽自動車の車高が高いニッチ層受けしてるだけのジムニーwwwwwwww笑ったwwww プリウス、C-HRが壮大な失敗作だっただけに、
カロスポの良さが際立つわ。 オフローダーとして買うなら有りなんじゃないか?
普段使いさせるつもりならハスラーでも買うんじゃね? プリウス・C-HRに比べたら全然売れないのがカロスポだったになりそう 沢山売れなくていいよ。
カロスポ気に入った人が買う車。 >>517
あまり人と被るのが好きじゃないし、それでいいわ
街を走っててプリウス、C-HRと出会わない日がないくらい溢れすぎてるもん SUV好きはC-hr ファミリー向けプリウスと層が異なるから 馬力ばか君はシビック乗ってくれたらベターだし、車も人選ぶんだよな >>501
前にインプがとったような流れで想像つく
>>515
言われてみればかなりデザインがカロスポに通じてる
カロスポベースのフィールダーが出たらプリウスαはディスコンかな COTYとかクッソどうでもいいし
何の関係もないわ カロスポのデザインは絶妙でありその絶妙感は芸術的である >>493
本当そうだな
この18インチはカロスポでこそ活きる カロスポは単にダサいだけだが
C-HRやシビックは変にカッコつけてる感があって恥ずかしい 大衆メーカーでこのサイズなのにこの高価格って、プレミアムコンパクトって言っていいのかもしれないくらいだよね >>528
ダサくもなく、恥ずかしくも無い車教えてね ただ独身なら、我慢してC-HR買った方が良い!
女性ウケが違う!後輩はC-HR買って三か月で彼女が2人増えたって言ってたww
嫁にGZのMT買うって言ったら、オタクみたいでキモっ!って言われたww
でも既婚なんで買います!ww 同クオリティでワゴンとセダンが仲間入りすれば需要も増えるし、
新カローラシリーズとして出来も評価されていく思う
特に同じ顔のワゴンが出ればハッチバックよりよく売れて町でも見かける顔になりそう 18インチで225/40ってタイヤ一個5万くらい? やめとくわw もしかして GZでAVSつけると標準装備のSアブソーバーは
除外される?
某動画だと運転中ガタガタカメラが揺れていたけど >>529
国内専用モデルのカローラアクシオは全長4410全幅1695だけど、
グローバルモデルのカローラは全長4640全幅1780とかだから、
カローラスポーツをきっかけに国内のカローラをグローバルモデルに合わせていくつもりなのかもね スポーツなんだしルマンなんて安物履けないでしょアドバンスポーツとかスポーツMAXX、パイロットスポーツ4S辺りがベストマッチだろう 先週末に試乗した
かなり良かったがカローラだから買わないと思う
顔変えてオーリス出してくれれば買う
ダメなら輸入車になりそう >>542
欧州じゃ同じ顔をオーリスとして売るのに、国内向けにわざわざ新しい顔作ってもらえるわけないやん >>540
開発者がそう言ってるね
「カローラはいろんな理由あり大雑把に言って3つのサイズの基本シャシを使ってました。
(中略)そこで今回から世界中で販売されるカローラのベースを一つに戻すことにしました」
引用元
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180717-00010000-kurumans-bus_all >>519
ネッツ店トヨペット店用にオーリスって名前で売るんじゃね?そのうち GZのみ納期が2か月にまで伸びてるな
カローラ復権くるか ディーラーにディーラーへの納品タイミングは月1とか言われたんだけど、ほんと? 試乗もしくは実車に乗った方に質問?
後席の広さはどうですか?後席リクライニング機能スライド機能は?親子3〜4人平気ですか? 自分て試乗して評価したら?
なんで試乗出来ないの?
感じ方人それぞれ異なるよ >>551
他ディーラーの営業君だな?
試乗だったら、乗り心地聞くのが普通だよね(笑)
書いたら、またイロイロ文句言うのだろ >>551
そんなにシビック宣伝したいの。
後ろスタイル最悪だから嫌いだ。 >>551
狭い
ドアも小さい
オマケに厚みもある
まぁドライバーズカーやね小さい子供や爺さん婆さん乗せる以外な人は他の車種のがいいよ >>555
実車見に行く前に聞きたかっただけですが、アナタは親切ですね
サンクスです、やはり狭いですか...フィールダー出るまで待ちます。 >>556
カローラワゴンは出る予定ですが
フィールダーは現行の5ナンバーで終わりです >>556
(笑)
ここで聞いただけど、他の車検討するの?
自作自演ご苦労様
新手のアンチ君だな
実車行く前に聞いて、と言ったのに 皆次に出るワゴンやセダンの広さに期待してるようだけど、今回からはこのスポーツが基本形になるみたいだから後席も大して変わらないのでは?
やたらと広さ求めるの日本だけだしそれならノアヴォクやらシエンタやらルミタンがあるやんけで一蹴されそう >>556
作戦バレてしまったみたい
毎日の書き込みご苦労様です >>527
ほんとだありがとう
やはりMTはまだ無かったね >>559
ノアヴォクに比べたらクラウンもカムリもレクサスLSも室内狭いもんな
日本人は走りよりとにかく広い室内空間を求めたがるね
欧州や米国ではミニバンやハイト系軽自動車は絶対ウケないから、車文化もガラパゴスだわ カロスポ1.8Gz乗って二週間経過した。
スムーズな走り、燃費が良いので1000キロ突破して、平均燃費23k/Lで快適。
C-hrより少し燃費いいなあ
家族で旅行も行ったが狭い感覚ないですよ。
c-hrとの比較になるが 教えて欲しいんだけどシビックに勝る点は何?
お金ないからこの車にしたの? >>568
お前がシビック買えばいいだけの話。
お前に金があればな。
本当に金がなければヴィッツとかにしてるだろ。 後席、狭くないよ。
ただ、Cピラーが内側に傾いているから、
座高の高い人は、頭の側面に多少圧迫感があるかも。 シビック宣伝して印象悪くなるの知らない、ど阿保君毎日張り付いてる (笑) ターボなら良いけどシビックはHV無いしな インサイトが年末に出る噂もあるけど未知数だね >>568
上司→キミ今月シビック受注ゼロやんか?
はい毎日5チャンネルでPR してるんですが
カロスポ性能良すぎて困ってます
上司→もっと張り付け
はい… 上司無能やん
カローラとシビックじゃジャンル違うぞ 乗り心地より室内空間
質よりブランド
もうね、あほかと >>577
ルーミー乗りはまさにそれだな
実は配線ガムテで留めて自動ブレーキも2世代前の旧式のダイハツ製の粗悪品とも知らずに 品質悪い中国でリコールなんて
北京 2日 ロイター] - ホンダの中国合弁会社である東風本田汽車は2日、現地でリコール(回収・無償修理)を表明したスポーツ用多目的車(SUV)「CR―V」の販売を一時停止すると発表した。
乗用車「シビック」についても同様の対応を取る可能性がある。
東風本田は寒冷な天候状況でエンジンにトラブルが発生する問題への対応策として、2月下旬からCR―V、
3月初旬からシビックのリコールを実施する計画だった。
先月12日の発表では、1500ccのターボエンジンを搭載した約35万台が対象とされていた。 来年のディーラー統合でどこでも買えるようになるのかね インプやアクセラとの比較なら同クラスの車種での比較でまだ分かるんだけど
スイフトとかシビックとかは別のカテゴリのクルマだよね
どっちが上でどっちが下とかそういうのでなく、別物
いちいち話題に出してくる輩は、わざわざ比較対象に上げて扱き下ろして自己満足してるだけに過ぎない シビックも同じCセグHBだし別におかしくはないがシビックが特別良いとは思えない クルマ買う時って別にセグメントできっちり候補決めるわけじゃなくて、それこそ軽から大型バンまでその時の流行で
様々に比較するけどな、例えばずっとCセグしか乗らないなんて人のが珍しいはず
何買うか考えてる時が一番楽しいし、候補の自由度も高くするほど悩ましくも楽しいと思える 俺はちっこいカローラは情けなく見えるからシビックの堂々とした格好が好みだなぁ シビック先生はもっと燃費良くなってから出直してください() >>587
シビックはどうでもいいから。
興味ないから。 最近思うんだけど新車300万の車と2、3年落ちの新車価格500万近くの買うほうが得な気がしてきたけど実際そんな上手い話ない? シビックHB何回か見たけどでかいだけでまとまりのないデザインに見える
特にあのダミーダクト、ミニ四駆じゃないんだから >>590
今ある機能や性能にどれだけ満足できるかってことだと思う
上にあるように先進安全機能はまさに出たばかりで、あるのとないのでは全く違うのでそれを重視するかどうか。
また、それらは発展途上で現在は選択肢が狭いので、希望の車に設置できるまで待つか
はたまた、希望の車が出ても値下がりするまで待つか
結局、どんどん待つ方になっちゃうから買いたいときが買い時だと個人的には思う そもそもシビックは最初から数売るつもりがないだろ
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