【F87】BMW M2・M2コンペ Part_6 【S55・N55】
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初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう！
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
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前スレ
【F87】BMW M2 クーペ Part_3
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1521456599/
【F87】BMW M2・M2コンペ Part_5 【S55・N55】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525478649/ もともと最小の手ごろなMってのが受けてたんでしょ
でその高級版がでたとしてもあんまり興味もてないでしょ
限定車でもなし 小型で車両価格900万だとポルシェ行く気になるやろな
現行ケイマンGTSが990万だし
まあ乗り出しまであと200万は欲しいけど
腐っても価格は鯛（ポルシェ）やね コンペティションが話題にならないのはM2オーナーはもうこの飽きたからだろ
次は違う車買うと思う
俺は今年出る992か8尻検討中 この最小サイズMに飽きたから
多少リニューアルされたくらいじゃ買い直すことはしないと思う
次世代技術搭載でフルモデルチェンジするなら買うかもだが >>107
俺は992にする（したい）あんな値段設定になるなら次からはポルシェにする（したい）
もうガソリン車も何回乗れるか分からない感じになって来たしねぇ >>102
いざとなれば4人乗れる、直6である(4気筒でない)、そして安い
BMの方を積極的に選ぶ理由は結構あるな
その腐ってもってのは4発化したケイボクに対しての皮肉なのかなんなのかは分からないけどね
911になると幾らモノが良くても、M4より高いからねぇ でもリセールバリューとブランド、性能等の所有感は完璧じゃん。
まぁM4がリセール酷すぎるだけとも言えるけど >>107
飽きた人ってDCT？
MTでも既に飽きたって人いる？ >>110
911はそんなに高くもない
ベースでもM4より性能上、新車で最小オプション1400万あれば買える
両方所有歴あって現在はM2とS550乗りだけどM4買うよりコスパ良いから992出るならまあオススメ >>114
素MTでスポクロと格納ミラーだけのオプションで1400位かな 何れにせよM2とは比較にならない程良いはず。 M2コンペだったらマイチェンのTTS断然いいね。デザインが比較にならない 株となんかと勘違いしてるやつあて笑った
こんなもんで投資とか笑わせんなよ サーキット走る人はコンペの方が圧倒的にいいと思いますが、サーキット走らないんだったらN2でなんの問題もない。 >>122
でもコンペ70kg重いからタイヤ垂れるの早そう N2で問題ないよ
ただの型落ちのM2、もしくは235i同等のM2の安グレードってだけだが
リアのバッジだけは外した方が恥ずかしくはないだろう
走りが正義なら、新型が出たんだから買い直せば良いし
今ので気に入ってるなら乗り続ければ良いじゃん
それだけの事だろ
何をとっても、旧型を新型が上回るのは当たり前だ とM2乗りたくて仕方がないのに2年無駄にした輩が吠えてますｗ
一生新車でM買えないんだからこんな新車スレ覗いても仕方がないよアンタｗ スタンドでエンジンルーム開けられるのが怖い…
うぐっ！ コイツ現物見たことないのバレバレだな
どうでもいいがM POWERのロゴあるわ
ほんとどうでもいいから無くてもいいけどあるわ >>134
86くん知ったかぶりして恥ずかしくないの？ なんかコンペってかっこ悪くない？
リアの膨らみが足りないというか
気のせいか N2よりシャープな顔立ちになって格好良くなったと思うけど >>135
あちゃ…
Power by m でまやかしにあったクチ？ アスカリでの試乗動画続々あがってるね
みんな結構興奮してるみたいだから面白そうだね
楽しみ M4で聞き飽きただろ…
それも音がいいって…
先ずは耳鼻科行った方が幸せになれるぞ 音はN2が好きだわ
言われてみればコンペは4発ッポいかも >>151
センチメンタルくんの正体はコンペ前評判無視して発注しちゃった人だったか
まあドンマイ 実際M2オーナーはM2コンペに対してそれほど気にしない
なぜならM2の満足度がとっても高いからね
M2からM2コンペに行くならフルモデルチェンジしたM4かアルピナでしょ
ところで2000キロ点検前から慣らし無視して走り回ってるけど、点検後はレスポンス変わるのかな？先達の方々にお聞きしたいです。 >>155
慣らしモード解除されて5000以上回るようになるとかそんなんだったな >>155
このタイミングで2000km走ってないN2か…。
そりゃそんなふうに強がりたくもなるよね…。 >>155
いちいちそんなこと宣言しないといけない時点で意識しまくってるのがよくわかる…w >>156
あれ？今も5000以上回ってますよ(・ω・) >>159
5500以上だったかも
踏み込んでも慣らしモード中だとそれ以上回転数上がらなかった気がする CS出るみたいだな
コンペティション飛びつかなくて良かった まだ出て2年しか経ってないからね
M2乗りはコンペスルーでCSが王道だろうね
それか今年は色々秋以降に面白い車出るからそれに乗り換える人もいそう ここで言うとN2海苔だけどM2コンペをキャンセルした。
増車するつもりだったがA110ピュアにする。限定の当選は外れたので。
>>163さんの言うようにスープラとか面白い車も出るし。
CSが出るならCSか、コンペ生産最後ぐらいにMTでオーダーかけることにした。
S55の生産もそう長くないようなのでCSが出るなら年内には噂が出ると思う。 リリース前は興味あったが、あのアルピーヌ全然欲しくないんだよなあ てかコンペ自体が在庫処分パーツ捌きモデルであわよくば高く売りたいってだけで、流石に次期M3やM4はサウンド改良してくる（と期待したい）から普通に現行楽しみながらフルモデルチェンジを待ちだな
サウンドが良ければまだ買い替えも視野に入ってたけどあれじゃ無いな 次のM4にMTが設定されるか微妙（勝算低そう）だし、次期M2は存在自体が不明瞭だし、MTに乗りたい人は現行を買っておいた方が安心かもね
M2CSもDCTだけな可能性あるし
2ペダルで問題ない人は好きなの待って買えばOK >>170
次はないんだよ。
次はないのに中途半端なN2買ったやつが、メーカーにババを引かされた。 M2コンペティションを最初からM2として売ればよかったのに だからCSと下手すりゃGTSも出るから
劣化版M4のコンペティションが一番中途半端なんだよなあ
しかもM4に近い値段は笑うわ
どこのバカが買うんだよ >>170
それ言っちゃうとN2だってN55改でお茶を濁したSですらないN55処分モデルで、内装はほとんどMスポだぞ。
>>177
CSやGTSはさすがにスペシャルモデルだからな。比較にならん気がする。
M2が劣化版M4なのはモデルのヒエラルキーからしても当然だし。価格はアレだけど。
何が一番中途半端って、どう考えても、成り立ちがほとんどM245iなN2でしょ。 とコンペ初期ロットでドヤ顔してたセンチ君のほざきでしたとさ >>177
まあ確かに、安物寄せ集めてエクステリアだけ取り繕って安く仕上げたN2は、割り切り度合いが素晴らしいかもしれんな。
確かに中途半端ではない！ww 正直今更M2乗ってももうレアさも無く自慢できないよ
最初は生産台数限定と言われてプレミア付いたけどそれも最初の数ヶ月。理由は結局は誰でも買えた車だから
コンペティション買う人は金なくてM2全盛期に買えなかった人なんじゃない レアさとか自慢するとかの車ではないような…。
カタログモデルだし…。 >>180
1から作ったM2という企画車からM4からの評判悪いエンジン付けて込みのパーツ流して100万でコンペティションとして売り付けるBMは商才あるな
もちろん俺は買わないけどね >>182
初期は限定と言われてたから持ってるだけで自慢できたんだよ
車好きYoutuberもこぞってフライングゲットした動画作って流してたからな >>183
それならどっちかって言うと、元から流用すべきだったんじゃない？
当時M2がM4を食ってしまったら困ると判断して敢えて格下のN55載せたM2にしたとしか考えられん。
そういう意味では、Sエンジン載せないM一桁を価格とイメージだけで沢山売ったBMWは商才あるよね。
ただ多分、今となってはその沢山売ったN2がメーカーにとって黒歴史になりつつあるんだよ。
コンペティションは出自の怪しいM2の経歴ロンダリングみたいなものだよ。 >>185
2002の再来と限定生産という触れ込みでM2は売れたんだよ
中身がとか価格がとかそんなのは後付けでしかない
でももう飽きられてるからコンペティションはそれほど売れないわ
俺も欲しいと思わないし コンペティションに取って代わって生産終了になったM2は確かに限定車ではある
音もBMターボの中では格別に良いしコンペティションに乗り換える人はそういないだろうね
M4からなら乗り換えてもいいかもね 海外のサイト見たら歓迎されてるけどね
ようやく"本物のM2"が来たって >>186-187
まあ、飽きられてるってのはそうかもね。
N2からM2Cの買い替えも、正直そんなにおらんだろうし。
ただ、N2に対して「限定車ではある」っていう感覚はどうかと思うぞ。
それならどんな車のどんなイヤーモデルも限定車だよ（笑） これ売れるよ
まだジャパンが正式発表してないけどかなりの発注入ってる
そのうちわかるぞ >>189
イヤーモデルの意味分かってないな
M2はもうベース車がないからな
普通はベースは置いておくだろう コンペティションはエンジンがM2のエンジンの音のままだったら買い替える層もいただろうけどね
元々Mのエンジンに価値とかないしSとかNとか言ってるのは一部のオタクくらいなんじゃないの
世間的には普通のエンジンって認識
N55はS55より音が良くて下克上だったのがまた最高だったね
BMはオーナーが何を求めているかまるで分かってないのが露呈したし
次のモデルチェンジではターボも音が大事という意見を組み上げてるといいね
あ、最高峰のチューナーのアルピナはNエンジンいじってるよ エンジン音求めてたらそもそもBMWなんか買いませんから スポーツカーに気分の良い音求めてない人なんて少なからず俺の周りにはいないし格別速くもない直6に求められるのってやっぱ音、フィーリングだと思うんだよね
だから速くて安定感が上の同サイズ4発ケイボク買わずにM2買ってるんだろうから >>194
そもそもアルピナはSエンジンは卸しもらえない。
量販エンジンのNはどこのチューナーでも買える。 >>197
アルピナもMに手を加えられたSエンジンなんていらないと思うよ >>190
全然盛り上がって無い日本で盛り上がってるのは荒らしのみという現実 >>195
こう言う輩に限ってアホみたいな価格の車を提示して且つレンタルギーニマンだったりするよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
