【日産】V36スカイライン語る Part81【SKYLINE】
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【日産】V36スカイライン語る Part80【SKYLINE】
V36スカイラインが好きな人、オーナー、購入を希望している人がマターリ語るスレです。
粘着荒らしは完全放置で紳士的使用をお願いします。 さっきようつべでベスモ見てたら、Z33の380RSが出てたんだけど、筑波裏スト166km/hしか出てなかった。V36の350でも167km/hだったんだが、380RSの加速が遅いのかV36の加速が速いのか。。 「V36スカイラインとは関係ない大型トレーラーが雪道を走る話」としか理解出来てないから、そう思うのも仕方無いと思うよ。
自分が経験したこと無い事を理解するのは無理があるとも思う。
大型貨物車が、「FR形式」である事は最低限理解してもらえたと思う。
最大積載量確保の為、駆動輪への荷重を全力で抜かれたFR車を凍結した雪道に持って行ったらどうなるか想像できますか?
どんなに動力性能の良いエンジンを搭載していても、駆動輪が空転するだけで全く前へ進めません。 運送会社勤務の私が、それまで目にした光景は、「大型トレーラーは雪道に弱いから、駆動輪へのトラクション確保の為に1.5トンのコンクリートの重りをカプラの上に積んでいる」と言う事実。
これは勿論違法です。
1軸あたり10トンまでしか許されてません。
しかし、そうしないと凍結した路面で総重量35〜40トン超の大型トレーラーは走り出す事が出来ない。 雪が降らない&凍結しない土地ならどんな重量配分のFR車でも成立しますよ。
そして雪国に住む人ならみんな知って居ます。
雪道では4WD>>FF>>FRだって事を。
駆動輪に如何に重さをかけるかが、雪国でFR車をスムーズに走らせるコツなのです。 100kg土嚢積めば良いだけじゃね?
砂は海で取れるし 私の会社の上司は、大型&牽引免許ナシの他業種から転職してきたただのサラリーマンでした。
彼らは「車の事良くわかんねーし、とりあえず自動車メーカーに車両設計任せておけば間違い無くない!」って考え方でした。
私は、トランスフォーマー世代で大型トレーラーが大型自動車の中で最強だと信じて疑わ無かったけど、現実は雪道&凍結路面では最弱でした。 _∧_∧
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>>946 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。