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【日産】V36スカイライン語る Part81【SKYLINE】

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 23:50:45.25ID:hBjuM4vK0
さっきようつべでベスモ見てたら、Z33の380RSが出てたんだけど、筑波裏スト166km/hしか出てなかった。V36の350でも167km/hだったんだが、380RSの加速が遅いのかV36の加速が速いのか。。
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 23:55:37.33ID:sSV5OjHs0
「V36スカイラインとは関係ない大型トレーラーが雪道を走る話」としか理解出来てないから、そう思うのも仕方無いと思うよ。
自分が経験したこと無い事を理解するのは無理があるとも思う。

大型貨物車が、「FR形式」である事は最低限理解してもらえたと思う。
最大積載量確保の為、駆動輪への荷重を全力で抜かれたFR車を凍結した雪道に持って行ったらどうなるか想像できますか?

どんなに動力性能の良いエンジンを搭載していても、駆動輪が空転するだけで全く前へ進めません。
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 00:08:11.45ID:Ba5Mbz060
運送会社勤務の私が、それまで目にした光景は、「大型トレーラーは雪道に弱いから、駆動輪へのトラクション確保の為に1.5トンのコンクリートの重りをカプラの上に積んでいる」と言う事実。
これは勿論違法です。
1軸あたり10トンまでしか許されてません。

しかし、そうしないと凍結した路面で総重量35〜40トン超の大型トレーラーは走り出す事が出来ない。
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 00:17:47.43ID:Ba5Mbz060
雪が降らない&凍結しない土地ならどんな重量配分のFR車でも成立しますよ。

そして雪国に住む人ならみんな知って居ます。
雪道では4WD>>FF>>FRだって事を。
駆動輪に如何に重さをかけるかが、雪国でFR車をスムーズに走らせるコツなのです。
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 00:46:34.09ID:mekfdjz00
スルー検定実施中
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 00:59:15.67ID:RJyKROSJ0
無視しろ意思疎通図るだけ無駄
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 01:09:53.99ID:ny3nRA8C0
私の会社の上司は、大型&牽引免許ナシの他業種から転職してきたただのサラリーマンでした。
彼らは「車の事良くわかんねーし、とりあえず自動車メーカーに車両設計任せておけば間違い無くない!」って考え方でした。
私は、トランスフォーマー世代で大型トレーラーが大型自動車の中で最強だと信じて疑わ無かったけど、現実は雪道&凍結路面では最弱でした。
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 06:16:07.85ID:b3GLzevD0
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                                     >>946
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

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