【日産】V36スカイライン語る Part81【SKYLINE】

[0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/14(土) 05:04:23.02]

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522829136/
【日産】V36スカイライン語る Part80【SKYLINE】

V36スカイラインが好きな人、オーナー、購入を希望している人がマターリ語るスレです。
粘着荒らしは完全放置で紳士的使用をお願いします。

[0305 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 21:36:19.33 ID:tFPe2K100]

V35とV36はフロントミッドシップだから重量配分は良いよね。

[0306 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 21:46:44.22 ID:sRwvAKRJ0]

>>305
アテンザと比べるとエンジンは、厳しいね。

[0307 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 22:02:10.60 ID:tFPe2K100]

アテンザって重量配分65：35ぐらい？
フロントヘビーだよね。

[0308 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 22:30:54.59 ID:sRwvAKRJ0]

>>306
0954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b2b4-N251 [149.54.166.31]) 2019/01/22 14:13:08
https://i.imgur.com/6VnFvU6.jpg
https://i.imgur.com/EMWCTG1.jpg

改良前は3000rpmで167PS、以降4500rpmまで一生懸命回しても175PSでほぼ出力フラット。
改良後は同じ3000rpmで170PSから最高190PSまで伸びるから3倍近く違う。
どっちも普段使いは2000付近、高速合流でも3000も回せば事足りるのは変わらんが。

返信 ID:uQ/9LjbY0

[0309 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 22:59:39.30 ID:VcYILkj30]

>>303
つまり、マスを中央に寄せてショートオーバーハングにしてWBを長くするかが、GTカーとしての快適性の終着点。

[0310 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 23:37:04.85 ID:EWA7ySgi0]

GT専用ならそれでいいが、ハンドリングや気持ちよさを得るにはWBはある程度以上短い方がいい
重いモノ全部をミッドに置きつつ、WBは短くという無理難題に挑戦することになるから、４ドアだとかなり厳しいが・・・
そういえばクロスオーバーは全長だけじゃなくWBも短いんだっけか

[0311 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 23:51:39.22 ID:6fMGvH/d0]

WB長くなった分はトレッド拡げてつじつま合わせかな、
するとどんどんでかくなるわけで、、
でもその分だけ重量物を中央寄りにできるから、
やはりある程度の大型化は正解なんだと思う。

[0312 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 00:32:11.47 ID:6ZpsWK7a0]

>>311
つまり、日産のエンジニアが目指した究極のスカイラインは、V36スカイラインクーペか。