【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 15【FORESTER】
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2018年7月発売予定の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■スケジュール
先行予約 5月18日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
国内発表 6月20日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
国内発売 7月19日(予定)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)スバルフォレスター Part14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530341614/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>460
同じ人だよー！たまにWi-Fi拾ってしまう場所にいるんで。別に流れ的に自分で訂正しただけってアホじゃなければすぐわかると思うが >>459
ごめん
図星だったみたいだな
しかも異常な信者だってのは自覚してんだなw
まあ頑張って生きろよ >>460
これがアンチのWi-Fiと貧乏sim切り替え忘れってやつか 454と455が同一人物だったら何か問題あるの？w >>467
一人が複数人装って荒らしてるんだなってことが分かりましたね >>468
どこがどう嵐なの？どの書き込みが？w
なんか話そらしてターボないことから逃げようとしてるの？w >>465
またそのリンク貼るのか〜
ずっと粘着してるようだな
書き込むスレ、内容によって使い分けているのね。 ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝってなんだと思ったら、貧乏
sim使ったOCN 回線か ついに回線攻撃しか出来なくなったのか。アンチも信者も目くそ鼻くそだな まあ大飯食らいだけどアスリートの長男が出て行って、可もなく不可もない次男が残ってもなあ、近所付き合いは少なくなるよな
しかも家が没落気味で飯を食わせられなくなったからって理由だしな スバルも日本で売れるなんて思ってないようだし。
スバルの計画では日本は減らなければＯＫで、
伸びは全部北米で計算してる。
ただ、スバルの計画より日本は下回る気配濃厚。
北米でも値上げするなら、到底こんなもんが売れるとは思えん。
ライバルと比べて優れた部分がない。 >>465
会社支給で見るわけにもいかんし、私物スマホで見るでしょ
既に2台持ちなのに3台目を持ち歩く元気はないな
つーかBYODで私物スマホを認めて欲しいくらいだわ >>476
うーん、だとすれば今までも、優れた部分なんてなかったから売れずに苦戦してていいんだけどな。年々販売台数は伸びてまさかの100万台
フォレスター北米でのターボ比率も少ないし、販売奨励金も他社より少ないし、大幅値下げで売ってないのに売れてる。 c-hr 140
ヴェゼル4wd 170
スバルxv 200
エクストレイル 205
CX5 210
フォレスター 220
競合の最低地上高くらべるとフォレスターが一番余裕がある
雪国で重用されるのも理由がある
視界の良さや運転しやすさも乗ってる人間にはわかることだろう キャリアは高けーんだよの一言でいいのにくどくど言い訳がましくてワロタ 批評になるから嫌ならスルーしてくれ
ツーリングの2.5試乗
外観は写真と変わらず芋くさい
質感もチープ
内装は写真と同様、値段なりのチープさ
ドアの開閉音、チープで前のモデルのほうが良い
広さは全席座れる、サイズからして当然のレベル
ラゲッジは腰高、フラットではあるが少し傾斜あり、ここガッカリ
バックドアは重い
普段使いの女性にはキツいと思うほど、オートドア売らんがためと透けて見える
さて問題の走り
スバルゆえ、こちらの期待値が高すぎたのか、実に平凡レベルであった
すぐにバレる底の浅さ
ボディはギャップにはブルブルと、収束はふわんふわんと剛性感など皆無
電動ステアリングの制御の稚拙さ、世代前レベル
エンジンは2.5なりの力はあるが、音がチープでガサツと感じざるを得ない
質感は一切無く、今どきの直四な感じ
CVTはやはり所詮そのレベル 悪癖は普通に顔を出す
これらが合わさって、実に平凡なレベル
スバルの低重心感？ないない
そんな中見積もりとると実感するのが、実に高くなったもんだ、と
お買い得なcx5、8
広そうなCRV
そして全方位まとめて来そうなRAV4
素晴らしい仕上がりのジムニーシエラ
さて、何処にフォレスターを買う理由が存在するのか？それが見当たらず
これが実感である >>478
その認識は過去の話でしょ。
２０１８年のスバルは世界生産がマイナス8.9%
インセンティブも増えている。
ここ１〜２年で他社が進化して競争力が無くなったところで、
新型フォレスターは１０年遅れのデザインと性能だった。
性能が低いから値段も据え置きか、値下げであれば良かったが、理解不能な大幅値上げ。
売れる要素がない。
頼みのアメリカでは安売りするのであればワンチャンあるか？ エクストレイルがライバルならフォレスターもありだろう
でも高いけどな >>481
全部わかってることだけど、みんな必至にステマ頑張ってるのに台無しにするなw
ついには回線にまでケチつけて話そらす幼稚さなんだから少しは空気よみなされw >>484
真実一路と呼んでくれ
見ればすぐわかる芋さ
乗ればすぐわかるチープさ
走ればすぐにわかる底の浅さ
すごくわかりやすいのが特徴か
これで値段が安ければスバルらしい安くて便利な乗り物なんだけどねぇ CRV、ＲＡＶ４は車幅が1.85オーバーで選考レース脱落
ジムニーシエラは車格も目的も違うでしょ。
マツダは、あれ、デザイン良いか？
セダン系はカッコいいとは思うけど？
危惧するのは次期フォレスターの車幅拡大かね
アウトバックもだけど。 浪人使ってIP とﾜｯﾁｮｲ消してる時点でNG 逃れしてるだけじゃん
たかが車でここまでくると病的だな >>488
NG逃れって何？
自分の感じたことを正直に書いただけだが？
ここはそれが駄目なスレなの？ 変な個人攻撃はさておき
しかし実感するのが新プラットフォームと称していろいろメリットを喧伝しているが、我々ユーザーにはメリットはなく、メーカーが儲かるだけなのだと言うことだ
フォレスターに乗っていよいよ確信した Subaru Impreza 2017
https://youtu.be/fw8cD8RZl6E
Honda Civic 5p 2017
https://youtu.be/T69yPK2CbV8
Mazda 3 2017
https://youtu.be/uDe0ZpPiy6E
新型シビック＞＞＞モデル末期アクセラ＞＞新型インプレッサ
SGPがいいというのも完全ステマ。
単なる普通のシャシー、むしろ普通以下のシャシーだ。 もちろん大抵の盆暗にはネガティブは見えないのだろう
その程度にはうまく調整してる事については素晴らしい技術と思う rav4いいな！って思ったんだけど幅が1855って！
デカすぎて駐車場の関係でむり。
フォレスターがギリだなあ。
でもパワートレインはrav4がいいな。 rav4、諸元表は1855mmだけど、車検証は185cmだから、退職マンションの駐車場の契約と車庫証明は取れるのでは、と妄想してる。 >>497
うちのまんしょんは諸元表でチェックなんで無理だな。 >>499
意外だな
まぁオレンジ気にしないなら買い得車ではあるけど >>465
まさかお前、5chで自演するために格安SIM契約したの？ >>491
少なくとも、SGPの効果はユーザーにもメリットが大きい
街乗りの車線変更だけで体感できる >>499
試乗車・展示車も含まれてる事を、お忘れなく！ 高えよ、こんなの！300万の価値ないわ！外見変わらず、燃費悪くてしかも遅いとかフザケンナ！ターボないし！ハリアーにするわボケ！ SGPの新型フォレスターとE型XTを比べるとダブルレーンチェンジのテストとかだと違うのかな？
加速は結果は明らかだけどこの辺の進化を知りたいね。
新型が優れているとしたら、E型XTにSTIフレキシブル3点、ダンパーキットなど着けた場合に新型を上回れるのか？とか。 >>493
スバルの以前のプラットホームより高性能ってだけで
あとはコストダウンに優れてるくらいでしょ
他社と比較すると技術の低さが浮き彫りになるだけで
スバルしか乗らん人には以前より高性能だと思ってくれる あ、あとアイドリングストップ
これも使えん代物だった
水平対向特有の揺れが悪さし不快
これが将来マウント類が緩んだら更に酷くなるハズ
スバルはそういうところの劣化早いからね
もっとも俺はアイドリングストップ大嫌いだからフォレスター特有の欠点ではないと付け加えておきます >>513
マツダ期間工首になって何年だっけ？
まだ此処に住んでる所を見ると再就職は出来てないんだな
そんなにスバルが嫌いなら恵比寿のビルでアジ演説でもしたら？
あ、マツダを陥れようとしてるんだっけ？
じゃあマツダ本社前で褒め殺し演説かな？
お好きな方をどうぞ >>512
おっしゃる通り
スバルしか乗ってない奴にはわからん
他の良さ >>515
え？なんの話？
荒らしなら見苦しいぞ
車の話しろよ 今日乗ってきたで。
とりあえずここのスレで言われてたチェックはした。
まず運転席かなり後ろポジにしたのに後席くそ広い、ツーリングだったけど革が所々使ってた。
ボンネットの盛り上がりは全く気にならない。
これSUV？ってくらいの視界の広さ。
大人3人乗って公道だったけどダイレクト感も文句ない。大人3人乗ってもハンドル操作軽やか。
大人3人ならターボいらんと確信。
ハリアーよりもダイレクト感ある。
不安要素とすれば子供を乗っけた時にスイッチ関連が多かったので弄られると困る感じかなぁ。
今現行ハリアー乗ってるけど、デザイン重視の見掛け倒しに感じた。今までアンチよりでしたが、ごめんなさい買い換えますw >>506
明らかにロールは少ないのに、しっかり足が動いて突き上げは少ない
家の細君は乗り物に弱く、足が柔い車が苦手なので、現行フォレスターだとNGだけど、
新型ならBRとロールは大差なく、乗り心地は向上したので、満足したらしい ここにお住まいのアンチ的には、フォレスター買うくらいならハリアーかcx5がおススメってことでよい？ それとも新型フォレスターにターボがあれば納得なのかな？
個人的には新型rav4も気になるが、まだ詳細不明だからなー 乗って価値がないと判断したのに10もレスしてて草生える
ほかの価値がある車のスレでその車の良さ語ってこいよ 8月頭に納車なので、現車との最後の旅に出ます。3000キロほど走ったらもうお別れです。帰ってきたら、内外きれいにして、さよなら
です。 >>518
渾身のステマがそれ？ダイレクト感？ CVTに何を求めてるのw
出足の感じは無理にラバーバンド消そうとしてるけど、中間加速では CVTの悪癖がすぐ顔を出す感じだったけどね。 >>519
あれだけアシが柔らかいからね
ふわふわする位だもん
突き上げが少ないのも当然かと
ロールも普通にあるね
格段フォレスターが優れた点など見当たらないよね >>521
ふるんるん
って感じかな
あと起動時のエンジン音がガサツなのが萎えるね >>520
それらも買う気はないよ
ただのアンチだから
普通欲しかったり乗ってる車のとこに行くしな
行かないでここに居る時点で何も車乗ってないよ
ターボは無くなったから言いやすいだけ HVも試乗できるようになってからNAも試乗しようと思ってたが
もう我慢ができないのでとりあえずNAだけでも試乗することになったｗ >>524
お前は身の丈に合う好きなものを買え
俺は現行ハリアーから乗り換えるだけだ フォレスターＸＴ ２８９万円 ２８０馬力
デュアルマフラー、アルミスポーツペダル
フォレスタープレミアム ３０９万円 １８４馬力
（アイサイトセーフティプラス ６．５万円追加済み）
ターボがなくなり、パワーダウンして排気量アップ（自動車税アップ）。
値段は２０万アップ。
ＳＧＰになって生産性あがってコスト安くなってるはずなのに、値段大幅増。
ボッタクリ居酒屋もビックリの凶悪価格ｗ むしろアンチは何車だったら満足するか知りたい。本当に日本在住なのかも知りたい。
全く求めてるものが違うんだろうな多分住んでる地区も俺と違うんだろうね。そりゃ悪路なきゃ俺もクーペでいいわって話。 CVTについて
今どきの水準位だね
特別スムーズとかそんなこともない
2.5リットルエンジンがCVTの悪癖をカバーしてる面もあるだろう
例えば左折からの再加速
減速からの再加速
こういった日常の場面でもCVTの癖は明らかに出現するよ
俺的にCVT大嫌いなんで何処まで進化してるのか楽しみだったけど、所詮はCVTだったね 値上がりについては、ステアリングヒーターとかリアセンサーとか、細々としたオプション電装品が標準化したのもあるよね。必要ない人にとっては無駄な値上げなんだろうけど。 むしろ最近のにしては値上げは抑えてる
装備も結構揃っての価格だし >>525
少なくともロールは、意図的に少しハードなレーンチェンジしても、ビル足のBRと大差無いし、乗り心地は良い
現行フォレスターや同じような背の高さで同価格帯のミニバンとは、明らかに違う
これを現行フォレスターと大差無いと言う人は、体感した自分には全く正直信用できない >>539
同意
ほんとそれに尽きる
他社の車にしても最近の車はモデルチェンジのたびに
あまりにも高くしすぎる >>519
SJD型NAは代車で乗った時にワインディングでも試したが
そんな足が「柔らかい」って事は無かったと思う。
ギャップのいなしは見事でかつロールもそんなにしない印象だったが。 >>539
完全な信者脳ですねｗ
スバルから出された物を、一切疑わず、文句も言わず買う。
信者の鏡ですｗ
是非フォレスター買って上げてください。
じゃないとスバル潰れますから。
個人的にはフォレスターは値段が上がりすぎで、
性能ダウンして見た目も変わっていないから割高だと思いますので、
オススメはしませんがｗ >>537
俺は素人だから表現や文章は稚拙だけど気にすんな
嫌ならスルーしろと言ってるわけだし
しかし書き込み内容は真面目に取り組んでるし真実一路と呼んでくれ
で、まず自分で書いてみたら？ >>544
買うに決まってんじゃんｗ
この内容なら買い得にしか見えないし
あなたはわざわざお勧めしない車のスレでアンチ活動してるだけじゃんｗ >>541
ふーん
じゃあビル足とやらは随分ロールするんだね
ミニバンと比べないでcx5あたり乗ってくると良いんじゃない
フォレスターみたくだらしなくピッチやロールしなかったよ
あっちはフォレスター見たく柔らかくないからそっちのが好みなんじゃないの？ ツダオタ臭全開だなｗ
そんなに気になるかねフォレスター >>530
現行ハリアー乗ってるの嘘だってバレバレw 発売日も無風状態だったし、営業マンも暇だから
ここにカキコミする余裕があるんだろうね。
逆にサービスは不正の後始末で忙しそうだがｗ >>545
質問返しはセンスなし15点。
はい、やり直し！ 車が高くなってるというより日本人の収入が上がってないのが問題だと思ってる。各国の年収の推移とか一度調べてみるといい。悲しくなってくる。企業からすると都合悪い事実だからか全然報道されないけど。車はグローバルな商品だからよくわかる。 まあ、だからといってフォレスターが悪いと言うつもりはないよ
すべてが満足する車なんてないしましてやこの価格帯ではね
私、真実一路のインプレを参考にされてその上でフォレスターを選ぶ方も居られよう
ロールについても普通にあるけど、問題にならないレベルであるし
まあ、今どきそこが問題になる車もないんじゃないかな
言わんとするのはメーカーやお抱えの評論家の言う程に凄くはないってことです
フォレスターは普通ですよ
普通に良くできてますよと >>526
ヤレた自分の車から乗り換え試乗すると何でも良く感じるから参考になったわ
神経研ぎ澄ませて試乗してくるか >>556
そう纏めるなら、最初に書いた内容は一体何だったんだ(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
