【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 15【FORESTER】
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2018年7月発売予定の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■スケジュール
先行予約 5月18日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
国内発表 6月20日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
国内発売 7月19日(予定)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)スバルフォレスター Part14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530341614/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured この車ってアドバンスの外装が好きだけどプレミアムが欲しい場合って外装だけ似せることって出来るんですかね？ 乗ってきたけど、たしかによく曲がるね
腰高感を感じなかった >>561
外装はプレミアムと同じだよね？シート色はアドバンスだけ違うけど >>493
ダブルレーンチェンジて、運転者が
いつも同じタイミングでハンドル操作してのかね？
どれだけ精度の高い、客観的な指標になるのかね？ >>563
へ？アドバンスとプレミアムって外装違うよね？
アドバンスはなんかシルバーのがついてて俺は外装はアドバンスの方が好き >>543
現行フォレスターの足も、自分は背の高さのわりに良いと思うが、細君にはロールがきついらしい
ママ友のミニバンもきついので、なるべく自分が車をだすくらい、乗り物に弱い
だからフォレスターは無理、レボーグと思ったけど、XV試乗して大丈夫だったので、
新型ならフォレスターも有りとなった
決め手は後席のエアコンベンチレーターとシートヒーターに、パワーリアゲートが良かったそうだ
自分一人ならS4なんだけど、新型フォレスターでも選択肢に入るので、先行予約に踏み切った >>558
普通には良く出来てるよ
もし特に気になるところがあれば、具体的に示してくれれば何かお手伝いできるかもなんでお気軽にどうぞ
でも自分の感覚が一番大事
ぜひ試乗してきて！ >>559
価格も含めたら最初に書いた書き込みのように普通の域を脱せてないからね
他メーカーも頑張ってるって事よ
>>560
そんな簡単なものじゃないぞ
マツダのほうが優れてる面もある >>565
ドアミラーとドアハンドルのメッキとホイールは確かに違うね >>572
乗ってみたら？
1・2・3てタイミング計ってアクセル踏まないと、
ちゃんと加速しないからな
それをIDMとやらで習慣付ける松田はスゴイわ >>571
いや、そこもだけど。
ドアの下のシルバー部分とかフロントとリアバンパーのシルバー部分も違う。
そこが大事。
DOPにリアバンパーだけは似たようなパーツがあるけど他はない。。 >>574
ほんまやね。エクステリアはほぼ同じお思い込んでた >>573
ああ、そういうことね
マツダのディーゼルはメーカーやお抱えの評論家の言う程に良くないよ
ラグが大きくて人車一体に程遠い
のんびり牧歌的に乗るにはいいね
おすすめはガソリンよ
あの2.5はAT含めてよく出来てる
普段乗りも良いし踏んでも良い音する
フォレスターのエンジンは回転変動があると唸る
とにかく色気もなく萎える
ここが残念
あ、あと加速中のピッチングも気になった
伸びたフロントサスが更にふわふわ感を呼び込むね どーでも良いけどチンカスアンチはID変えんな、NGにするのがめんどくせぇ >>576
普段なに乗ってるというか所有車はなんですか？
cx-5 25sは現行のどっちの感想？ >>577
CRVはナビと安全装備はフルで標準装備だから、
フォレスターとは同じくらいか、ベースキットという実質負担金を加えるとCRVが多少安い。
しかも１．５で税金が安くてターボで扱いやすいだろう。
ノンターボのフォレスターの方が割高だよ。 >>576
いや、CX5のガソリン2.5？
XV2.0の方がよっぽど良かったけどね
MRCCて、まるでダメなクルコンの略でしょ？
加速も悪くて置いてかれるし、
それ以前にギクシャクするから恐くて任せられないし
周りが見えなくて恐いし
BMS(ブランドスポットモニタリング)？に至っては、
周囲が見えないのに警告が鳴って、進路変更も恐くて出来なくなる始末 ID変わるので
ID:YOJuhQrc 真実一路
>>580
どっち？
マイチェン後って事？
マイチェン後ですね
でも前のも良かったと思う >>582
え？クルコンの話だったっけ？
それなら俺は門外漢だ
これはスバルのほうが出来が良いんじゃない？ >>575
そうなんすよ。
実際買おうと思って違いに気がついちゃってモヤモヤ。
ハイブリッドには興味ないしなー。 >>577
高くなったと騒がれたフォレスターが、結局良心的な価格設定に見えてしまうw
しかもホンダの四駆とか選びたくないな。 >>577
フォレスター、CX-5、アウトランダー、エクストレイル、RAV4、どれも良いなと思えるのだが
正直新型CR-Vにはなんの魅力も感じられない え、CRVはナビ付き？
フォレスターは変な３DINになってるからその隙間埋めるのに高いナビを付ける必要があってこれも減点ポイントだったね >>589
俺もほぼ同じ印象、i-mmdには期待したいけどこの価格だとねぇ
あとその選択肢の中だとエクストレイルも特に魅力感じないかな、俺は >>531
お前は何でここにいる？
寂しい奴だな。 >>590
それは言えてる。あの位置は悪意を感じる まぁ、CR -Vとハリアーで格付け喧嘩しないでな
トヨタはスレチなので巣に帰りましょう >>594
あれは酷いよね
知らない人の為に補足すると、フォレスターのナビスペースは変則な3DINサイズ
2DINのを付けると肝心の一番上がポケットとなり中段下段にナビを取り付けることになります
これは酷い ホンダは純正のナビゲーション付けると登録から５年以降に更新する手段が無くなる。
俺経験してホンダは２度と買わない。 最新の地図じゃなくても、大体の案内さえしてくれりゃいいけどな。5年も持てば十分だ。 >>596
ほんとはサイバーナビにしたかったけど、あの位置はないからダイアトーンにしたよ、、、
まあナビはメーカー標準でつけられるのはそれはそれで迷惑だからなー。マツダのナビとかは特に評判悪いよね >>596
それってフォレスターに限った話じゃないと思うよ、年々ひどくなってる印象
真四角な2dinがきれいに収まるデザインにしてほしいんだけどな、各社いろいろと思惑があるんだろうよ >>600
ナビメーカーもスマホで価格破壊寸前だから必死で自動車メーカーに圧力かけてるか金払ってんのかな CRVスレではそのナビに不満爆発してたな。
マツダもそうだし良いことないよ。 >>599
良いの買ったな！
あれだったらかっこよく収まる
確かに市販品を付けられるだけ良しだね
マツコネとかマツコネとか >>594
旧型の
エアコン吹き出し口こそ至高！て
バカみたいなのが好きなの？ >>600
たしかにね
俺はナビとか最低限の付いてりゃ良いや、程度だったんだけど、10インチだっけ？馬鹿でかい画面の見て欲しくなったよｗ
人間の物欲は際限ないねぇ >>604
正直、音質とかはあんま関心ないんだけどね。
レスポンスとかはナビ性能は悪くないらしいから一応納得はしたけど。 >>605
あれもどうかと思う。でもせっかくナビ位置が高くなったかとおもったら台無し >>607
パナのはイマイチなんだっけ？
バックカメラも高かった気が
でも収まりって超大事よ
これで少しの金惜しんで2DIN入れたらずっと後悔しちゃうよ
良いの買ったな！ >>610
アカンね
スバルはドライバーの視線にも拘ってるとアピールしててこの仕打ちかよって、皆が思ってる、絶対 CRV EX−4WD ３４４万
１９３ps／２４３Nm 2000-5000rpm
１５．６km/l？
フォレスタープレミアム ３４３万円
セーフティ／パナナビ／ベースキット
１８４ps ２３９Nm 4400rpm
１３．２km/l
フォレスターの方が割高ですね。
ターボじゃないし。
燃費も悪いし、税金も高い。
ダサいし。（それを良いという人もいる） >>599
だからダイヤトーンな
細かいようだが固有名詞を改変するな >>609
らしいね。ディーラー担当もパナのビルトインの中身は型落ち品だからダイアトーンの方がいいって言ってた。ほんとかは知らんけど。 >>591
エクストレイルは抜きん出たものがないが
これといった欠点もなく実用車としては悪くないと思う
SKに比べるとあまりアドバンテージも無いが
モデル末期だから仕方ない気がする >>610
昔は下の段が灰皿だったのになw
配線の手間を考えるとこっちのほうがコストダウンなんだろうなあ >>613
そこまで正確にというなら、DIATONEな >>546
オレもSJ、i-LのA型から乗り換える。欲しかった装備と機能考えたら安いと思った。
SJのiみたいな超シンプル、素顔美人が好きだった人には選択肢が減って残念だろうけどね。 >>561
補修部品で取り寄せれば、交換できそうな感じだった。 ダイヤトーンはナビ性能もがんばってきてるとディーラー談。 >>620
そういうのってディーラーで買ってくれるもんなんですか？？
車種違うからダメとか言わない？ >>614
死に体の三菱電機、スピーカーだけだろ良いのは
しかもAndroidAutoも非対応だしHDMIも使えない
名前まで間違って覚えてる奴にはお似合いだけどな >>616
そう言われてみればそうだよな
最近は安全性能環境性能で付加価値つけるのが当たり前になって車高すぎだよなぁ なんでみんな平気でベースキットとか買っちゃうの？
いるもんだけバラで買えばいいのに。オレ全部いらないから断った。 >>623
ちなみにパナのHDMIはオプション。ブルーレイも見れない。ナノイーは出る。 >>622
スバルディーラーは寛容で、流用部品については
注文どころか取り付けもホイホイしてくれます。
(工賃高めだけど) >>627
車いじる人が多いからか持ち込みでも普通にやってくれるな
自分のSHは小径ハンドル持ち込みで付けてもらった >>623
HDMIって、videoカメラと接続かね？ >>628
そんなにパナが好きなのか。すまんかった。パナいいよパナ。ナノイーでるもんね。すごい！
ただナビ位置縛りがなければ、個人的にはサイバーナビが一番無難だと思う。 もうスマホやらタブレットでええねん貼っとけペタッと >>629
車検証がないと注文できないはずの限定車のパーツ(Sシリーズとか)でも、通販で入手して持ち込むと、「あ〜ネット情報ですねー」とホイホイ付けてくれるからねぇ。
社外アフターパーツコーナーを設置しているディーラーだと更に寛容。。(さすがに社外品の持ち込みは嫌がられるけど) クソ無知な坊がいるけどダイヤトーンなんか単体だと普通だぞ？
パナのナビに1マソのスピーカーつければそっちのが音は断然いいという 助手席側のサイドミラーに白い縦筋が入っているのは仕様通り？ >>634
1マソのスピーカーをどっちにもつけた場合、どっちがええ？ >>637
いや、パナとダイヤトーン、同等のスピーカーをつけた場合どっちが音がいいか教えてくれい 断然サウンドナビの方が音質は良い。
パナソニックは音が細い。 夕方にDへ行って納車後、今まで走ってきました。
皆さんの意見と同じくリアゲートは確かに重い。けど、まあ女性が使わないならいらないかなってくらい。そして後部座席はかなり広く感じました。 >>641
原稿用紙2枚分くらいはリポートしてよ〜 夕方から今まで走った感想が「リアゲートが重い」
アホだろｗ >>638
結局パナにしてもイコライザー弄れるからぶっちゃけそれ次第で化けるよ >>645
中津スバルのブログだと、X-ブレイク(2 .5NA)の燃費計がリッター16kmを表示したとか書いてあるけど、本当ならエンジンが多少つまらなくても妥協できるかな。 新型のアンテナって、
普通の棒アンテナが基本？
オプションカタログ見ても
シャークフィン載ってないんだけど、どうなってるんだろう。 >>647
最初からアンテナはシャークフィンが標準でしょ
あまり気にしてなかったので本カタログを見直してしまったではないかｗ >>646
現実見ろよ
XVハイブリッドでせいぜい12 SJXTA型からの乗り換え組が試乗してきました。
中津スバルのおじさんがドアハンドル周りの退化を嘆いていたのがとても納得。
それなりに努力してる中であそこら辺だけSJより悪くなってるから目立つんだわ。 >>644
パナの方が安いならわかるが、パナの方高いのにそこまでパナ推しするのは何で？ >>648
やっぱそうだよね、ありがとう。
店舗で見積もり出してもらって、最終確認でオンライン見積もりとか見直してたらアンテナセットとかってのがあったから何これって思って。
慣れてないもんで失礼しました。 >>638
音ならダイヤトーン、サウンドナビは伊達じゃない。 車高が高いので折角のスバル車の美点が台無した。
動的質感が良くない。
cx5の方がマシ。
レヴォーグレベルまで望まないが買う気失せた。 >>653
細かく言うの面倒いから後は自分で調べてね。アフターサービスと壊れにくさ ダイヤトーンの方はサクサク動くね。
パナナビも大差ない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
