【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part114【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529134680/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>916
同意。
むしろ後期はAT限者の好みにセッティングされた車。 そういやiｰDCDのギア比が変わったのはどっかで記事読んだな
それじゃん >>916
>>926
後期型に乗ってないから分からないのかも知れないが切り替わりが適正になってギヤ比も変わって後期型の方がダイレクト感が圧倒的にあるよ
前期型は完全に失敗作だと乗れば分かるよディーラー営業も前期のダメだった部分ミッション部分がかなり改善されてますと言ってセールスしてるし 2014モデルで7万キロだが
バックダッシュと
EVからガソリン切り替え時のワンテンポ遅れは
今でも気を使う
怖いシーンは結構あって事故の危険性高かった
近年のモデルは大丈夫っぽいけど
初期の改善前のやつは何とかするよう
自分もホンダに言っとくわ。
ダメなら国土交通省、が流れかな。
今のモデルうらやましいぜ ギクシャクってのは変速ラグや変速中の迷いのことだし
ダイレクト感ってのはギアが入ってクラッチが繋がった後の
エンジン/モーター出力とパラレルな加速感のことだ
CVTがヨーロッパなどで好まれないのは
出力が加速に対して常に少しずつ過剰でパラレルじゃないからであって
変速ラグがないからじゃない
切り替えがスムーズになってCVT風になったとかDCTの意味がないとか言ってる奴は
最初からダイレクト感なんて全く解ってないボンクラってこと >>929
外れを引いた人か、可愛そうに
ただし全部が全部そうじゃないという事を忘れずに
それともAT限定の人かな >>931
引いたとか当たりハズレの問題じゃないんだってシステムと制御の問題だから前期は全て同じだよそれが認識できてないだけだろむしろ認識できないのは幸せだと思うよ バックダッシュ困っていたから、なんらかの進展があればありがたい。ディーラーからはスポーツモードで回避しろとしか回答がない。 >>932
前期は全てそうだと言い切っちゃうお前も幸せ者だよ 後期は買うメリットはほぼないよ。
目新しい機能はついていない。
加齢臭しそうなほどダサいデザインに統一性のないフロントフェイス。
ダサさ際立つリアメッキガーニッシュ。
下手くそに合わせたDCTセッティング。
後期買うくらいなら絶対FMC待ったほうがいい。 >>936
つかヴェゼル買うならNバン買った方がマシだろw >>936
買いたいと思った時が乗り換え時
お前が偉そうにとやかく言うことではない だいたい「〜まで待った方がいい」って言う奴はそもそも買わないやつなんだよなw
買える、買えないはあえて問わないとしても ヴェゼルはフリード以上に安全装備を出し惜しみしてるし買うなという意思表示では。 CMBSはONしてる？割込みでも場合によれば急ブレーキかかるから追突される危険性もあるからoffにしてるんだが！ >>938
じゃあこんな所書き込んでる暇あれば買えば？w >>948
>>930を理解したら話しましょう
おやすみなさい >>950
セッティングに何が含まれるか分からない奴w 次スレはとりあえずこっちの再利用で
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531548636/
>>2 のガイジと構うバカで荒れてるんで
皆が移っても収まらないようなら
これは隔離スレにして別に立てます 3代目FIT開発の小西真ラージプロジェクトリーダーの談話
「これでもし売れなければ、というプレッシャーはあります。
でも個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない（笑）。
遊び心みたいなものが（開発に）あってもいいのかな、とは思います。」
発売後i-DCD不具合連発でフィット購入ユーザーが命を取られそうになった。
ユーザーの皆さんの自腹行動走行テストのおかげで、i-DCDも
極めて優秀な変速機に成長しましたwww 押し付けがましい偉そうなやつかと思ってたら、触れたらいけない真性の馬鹿だった >>956
押し付けがましいのは
新型への嫉妬を正当化したいだけの
小さい奴だからですよ
他のグレードを見下して威張ってたような小物は
自分の車が旧車になったら見下されてるような妄想に囚われるんでしょう
>>2のカメムシもコイツも自分の感情だけで理屈はわからんし全く同じ
まあ自業自得ですね
まことに情けなく下らない 後期乗りだけど
0-70 位の加速はそれほど速く感じないけど
70-110 あたりは気持ちいい伸びするよね ミラーサイクルからオットーサイクルに切り替わるんですねわかります ヴェゼルってメッキ部少ないよね。
社外品のパーツでメッキ足せばカッコ良くなるかな？ 中間決算前だけどハイブリZ見積り取って値引き総額25だったけどこんなもんかね むしろマイナーチェンジでシビックセダンの銀メッキをハッチバックと同じ黒で抑えたぞ
銀メッキ多用は不評だった >>966
メッキを多く足さないとカッコ良く見えない車は偽物 銀メッキ多いと安っぽく見えるわ
アフターパーツ追加するのもいいけどバランス考えないと逆にしょぼく見えるから難しい >>1-999【次スレの案内】
※Part15となってますが
再利用するため実質Part16です
宜しくお願いしますm(_ _)m
↓
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531548636/ ＜独自＞「ＢＤ」、2016MODELは発生しない。
>>712
>>721
で確認した2014MODELバックダッシュ現象だが、2016MODELでの検証を実施した。
（ホンダカーズ試乗車、店員同乗試乗）
（>>712 >>721 と地点） >>972 訂正
＜独自＞「ＢＤ」、2016MODELは発生しない。
----------------------------------------------------------------------------------------
>>712
>>721
で2014MODELバックダッシュ現象及び
>>903
で2018MODELは異常なしを報告した。
2016MODELでの検証を実施した。（ホンダカーズ試乗車、店員同乗試乗）
（>>712 >>721 >>903とは別地点、坂道の勾配は同程度）
ヴェゼルハイブリッド（HYBRID X Honda SENSINGプレミアムクリスタルレッド・
メタリック）（内装ブラック）
結果、2016MODELは「ＢＤ」は発生しない。
なぜ、2014・2015MODELと同じ「i-DCD第１世代」なのに2016MODELは発生しない
のか？
今後検証していく。 >>966
ホンダ純正品ならOK
中華製はやめるべし >>973
内容がわからないんだけどもリコール案件なの？ >>973
同じ年式でも個体差がある可能性があるのに
n増ししないとか。
検証不十分。やり直し。 1台だけで検証して断定するとか馬鹿の極みだよな
やるなら1000台単位で検証しろよクズがよ >>977
>>978
それは本来ホンダがやるべきことだろ >>980
は？勝手に検証しといて
中途半端に信憑性のない結論出して
本来ホンダがやるべき事って？
バカも休み休みに言えw
信憑性のない噂を流布して偽計業務妨害罪で
ホンダに訴えられればいいのにw >>981
噂も体験談も前からあり対応が不誠実だという情報もあったことを
一応同条件で年式ごとに調べただけでも客としては充分だな
Nをとって客観的に検証するなんてのは
本来メーカーがやるべき事だろう
Nが１ということは明言しているんだから嘘はない
それを手続きとして問題視するなら自分がやればいい >>981
あああと俺は>>973ではないんだけどな >>981
業務妨害もなにもポンコツ前期なんかもう中古以外売ってねえし
後期のDCDのチューニングをデタラメな屁理屈でディスってるお前のほうがよっぽど業務妨害だろwww
こないだから嫉妬に狂ってみっともなく後期をディスってるお前って
つまり16ではなく14-15M乗りなわけねww
ご愁傷様www
Nが足りないってイチャモンつけるならお前のでもバックダッシュテストやってここに報告してくれよwwwww >>984
頭 カラッポだね
こんなゴミ車
買ってる奴は
ここにいない 何か必死な奴は、まさかの14、15海苔か(藁)
5ちゃん認定ポンコツ車確定近し！ >>982
勝手に不具合に仕立て上げたバックダッシュなんだから勝手に馬鹿が国交省気取りでn数増やして調査すればいいだろwメーカーがするべきとかw まあ、バックダッシュが本当に起きるとしてもだ、それに対してメーカーとして周知をし、事故が起きなければリコール対象にはならんだろ
>>972は検証してどういう結果を得たいわけ？ >>990
>>923
参照
貧乏人は必死なんだよ 対象かどうかはメーカーまたは国交省の判断だから
2014、2015モデルで
広いところでバック中に不意に加速する現象や、
EVからガソリンへの切り替えでもたつくために
右折待ち時とかに不安や事故の危機感を
感じたことある人は
ホンダに相談したほうがいい
ホンダが取り合わないときは
国交省のホームページから相談かける。 車の癖くらいどうにでも出来るだろ
アクセルコントロール下手すぎ >>992
それとっくの昔に終わった案件
メーカーが逃げきった。
１６M以降は見事に出ない。 対応不十分で再リコールの流れか
ホンダは取り合わないだろうから
メールでホンダとやり取りして、
国交省に相談するのがいいな。 >>991
あー
難癖つけて交換させたいと
本物のバカだな >>993
14 15M乗って無いと言ってるようなもんだぞ 実際>>973の結果はここで言われてた通りだし
同じ人間が同じ場所で試した事で確認されただけ
フーンやっぱ本当だったんだねご苦労さんでした、ってくらいの話で
いまさら騒ぐ程でもないのに
前期乗りがムキになって反応するもんだから無駄に盛り上がってて草w
前期乗りのくせに今頃カメムシと同じようなグレード煽りしてるし
このスレ新参みたいだが
14M中古乗りってことかな >>994
あの開き直りが伊東ホンダの最後っ屁だったな
あんなチラシでリコール回避してサビキャンでも治せないとか暗黒時代もいいところ
15Mと16Mの間に何があったかというと
伊東が辞めたんだよな
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000770924/SortID=18827924/ImageID=2236604/?noredirecttopcs=1 RSHVで2年目。
小さな不満は有るけれど全体的に良い車。
ただ、ロードノイズだけは酷くて何とかしたい。
タイヤを変えてみて静かになるなら、試したいので
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