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【SUBARU】5代目インプレッサPart43 【IMPREZA】
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0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 20:58:51.90ID:Ey4AqvSk0
>>684
あくまで一般道ならな。
これが高速だったらどうなる？
制限は100だが実際の追越車線では120ぐらいみんな出してんだろ？インプは100から120まで上げるのに
スポーツモードでも8秒かかる。これじゃ左車線しか走れんよ;
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 21:03:15.54ID:YYcHBnoR0
>>696
お前免許持ってんの?
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 21:05:40.52ID:tl0S08Rh0
フル加速するときって、CVTのIとSのモードの差ってあるの？
理屈上、最も出力が大きなエンジン回転数に固定させるように
加速するのが一番早いと思うんだ。つまりステップ加速なんて
かえって遅くなると思うんだけど。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 21:56:37.26ID:O/asDENB0
べた踏みすると50-100くらいはあっという間だわ。俺は基本高速は100キロで走りたい人なんで120キロのことは良く知らんけど
遅いのは0-20くらいだけだな
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 22:27:04.32ID:u+y6Om3n0
何が嫌かってこんな精悍なマスク（ダイナミック ソリッド）して如何にもスポーティーなのにスイスポやノートは仕方ないにせよフィットやデミオより遅いところ。時々それいうと「ファミリーカーなのに何言ってんの？WRX乗れや」的な風潮も気に入らない。
燃費で全く競合出来なくなるから150馬力に抑えてるんだろうけど早くトヨタやホンダみたいにダウンサイジングターボやハイブリットやればいいのに。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 22:38:42.71ID:Py1pqgxn0
>>710
ゴミネオにマジレスしてすまんが
昨日高速も含めて400km程走ってきたよ
レッドゾーン手前前で何度か回す機会があったが、100-120は2、3秒の感覚だよ
今度ちゃんと計測してやるよ
あ、ちなみに燃費は18でした
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 23:47:19.67ID:0GWv2aiw0
インプレッサ2017
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw
スバルから金貰っていないであろう、色々なメーカーの車で0-100を計測しているチャンネル。
※日本の雑誌はメーカー（特にスバル）とズブズブの関係か、勝手に忖度するのでソースとしては除外。

0-100km/h　11.75秒
1/4マイル　18.37秒＠127.9km/h

18.37ー11.75＝6.62秒＝100km/h→127.9km/h


>>718
実際は君の体感の倍以上かかっている。
感覚が鈍い様だね
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 00:02:55.47ID:+RwOIF8a0
>>723
誰かと人違いしてるようだけど、
回転数が落ちている巡航状態の100km/h＠1800rpmから120km/hまでだと、
９秒やそれ以上かかっても不思議じゃないだろうね。
スバルはCVTでギリギリまで回転数落とそうとするから、再加速が鈍い。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 00:13:17.60ID:q/pZtgK80
ゴミネオ君なんでそんなに必死なの？
実車オーナーにバレバレな事書いて落とさないといけないほど新型アクセラに自信ないの？
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 02:25:10.47ID:UwSa50C/0
スバヲタ共の仲間割れかｗ
そんなんだからツダ海苔に馬鹿にされんだよｗｗｗ
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 07:14:09.57ID:nkjd72HP0
金持ちでもクルマに無頓着な人は安いクルマに乗ってる
でもその場合はプリウスやアクアみたいな多販車を選んでるんだよね
インプレッサに乗ってる時点でクルマへのこだわりを物語ってる

クルマにこだわりある人は普通はまず欧州車に手を出す
手が届かない人は国産車でお茶を濁すわけだがスバルは国内メーカーでも底辺の3流ブランド
その国産3流ブランドの中でも最底辺のインプレッサを買うとなると車ヲタの底辺中の底辺だ
そんな人種の民度がどの程度かは言うまでもないだろう
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 07:27:27.54ID:MJUYrCbI0
金持ちでもクルマに無頓着な人は安いクルマに乗ってる
でもその場合はプリウスやアクアみたいな多販車を選んでるんだよね
デミオやアクセラに乗ってる時点でクルマへのこだわりを物語ってる

クルマにこだわりある人は普通はまず欧州車に手を出す
手が届かない人は国産車でお茶を濁すわけだがマツダは国内メーカーでも底辺の3流ブランド
その国産3流ブランドの中でも最底辺のデミオ、アクセラを買うとなると車ヲタの底辺中の底辺だ

そんなインプレッサすら買えないゴミネオの民度がどの程度かは言うまでもないだろう
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 07:48:51.42ID:BzMKh8nS0
でC型は11日発表で間違いないんだな？
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 12:20:00.82ID:VWBsndXT0
パドルで加速が遅い・・・・
最適な加速が出来るギヤを選択していない運転音痴かエアオーナー嘘つき。
普通80㎞/h程度でフル加速、最速ならＭＴ、ＡＴでも2速程度だ。
素人は7速もあるとそこまで落とさない。
スバル等のパドルは全開アクセルでも一番下のギヤをセンサーで感知し、オーバーレブしない構造。
なので安心してシフトダウン出来る。
100~120㎞/h等の加速をタイム表示を計測してくれ。
Subaru Impreza 2.0i 2018 acceleration 0-100 0-160 0-200
https://www.youtube.com/watch?v=7jQpVvIeZG4
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 20:23:48.62ID:SEetY8bA0
質問してよかとですか？
ドアをロックし忘れても30秒後に全ドアがロックされるのですか？
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 21:48:08.04ID:yrHqK/Nn0
>>744
●自動施錠（取説p207）
解錠してから30秒以内にドアまたはリヤゲートを開けなかった場合は、自動的に施錠さ
れます。自動施錠する約5秒前よりブザー（ピッ、ピッ、ピッ、ピッ、ピッ、ピー）でお
知らせします。
このとき、盗難警報装置が「作動あり」に設定されていれば監視状態となります。
P.246、680参照

なお、時間や自動施錠オフは、カスタマイズできるんだぜ
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 22:39:05.73ID:SEetY8bA0
>>745
ありがとおごわす。　
納車されて半年たつけどまだよく分からないことだらけだす。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 07:28:21.00ID:mEWgZWOW0
>>746
てかここで聞く前に取説をしっかり読めや！
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 06:58:54.40ID:nsmaUiFg0
さぁ11日だぞ 発表まだぁ～ sti無しならスルーだわ
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 04:52:49.37ID:aS/iSbpw0
こんながっかりマイナーチェンジあるかよ やる気あるんか
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 15:37:03.01ID:dRMQhunm0
ロービーム暗いと感じてる人います？前モデルではそういうオーナー多い。特に真っ暗な狭い道左折するときに見えなくて怖いですよ
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 22:29:33.57ID:YJMc3Yx00
12年登場のゴルフ7には当初からオートホールドが付いていたのに、インプは遅れる事6年でようやく搭載。
年改って商品価値を維持する、または高めると思っていたが最近のスバルは出し惜しみの為でしか無いな。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 23:26:37.95ID:g4luv0AF0
バーチャルコクピットや静的質感、そして駆動系に関しては今世紀中に追いつけないだろ苦笑
やっぱりアッパークラスな車とノウハウやパーツを共有できるから、
ワーゲングループの商品力は高いんだわな
インプはとりあえず後席の吹き出し口が急務だ笑

んなことはさておき、エンジンオイルのグレード上げて、
アイストキャンセル多用するようになってから俄然運転が楽しくなったぜ
フケが軽くなりiモードでももたつきを感じなくなったし、
アイストがストレスになってたことにも気付かされた
一層この車が好きになったよ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 00:00:40.75ID:mHSTwqzu0
でもゴルフ7乗ってる身としては、これで次インプでも事足りるなぁってちょっとホッとしたよ
街乗り車なので本当はもっとリーズナブルなのが良かったんだよね
まぁまだ暫くは今の乗るから、次どうするかは決まってないけど
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 12:58:21.35ID:ZDNxfTmg0
光岡自動車は10月9日、新型オープンカー「Rock Star（ロックスター）」を発売すると発表しました。

価格は468万8200円（税込）から、まずは50台限定で先行オーダーを受け付けています。
ロックスターは、同社の創業50周年を記念した特別モデルとして登場。
昨今叫ばれる「若者のクルマ離れ」に対する同社の答えの1つとして「自由」をテーマに開発されました。
マツダ・ロードスター（ND型）をベースに、1960年代のアメリカ車を思わせる独特の雰囲気を備えた強烈な個性を持つデザインに仕上げました。
https://www.mitsuoka-motor.com/wordpress/wp-content/themes/mitsuoka/rock_star/images/main/main_pc.png
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181010-00000048-it_nlab-000-1-view.jpg
https://i.imgur.com/rodLqxP.jpg
https://i.imgur.com/gtJ9y6L.jpg
https://i.imgur.com/DEV3k5p.jpg
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 13:48:36.04ID:Y/7uQJT90
>>778
初めて光岡の車を欲しいと思った
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 22:32:32.25ID:9nE+JIJF0
おめ、いい色
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 14:52:18.82ID:7hkBdJlZ0
>>784
ディーラーで2万出してキャンセラー買えば
できるんでない？
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 22:20:03.22ID:J55Pztla0
マツダCX-5に2.5Lガソリンターボエンジン追加、北米CX-9流用

マツダのクロスオーバーSUV、CX-5にSKYACTIV-G 2.5T搭載モデルが2018年10月11日にラインアップに加わった
マツダは北米向けエンジンとして直4 2.5LガソリンターボのSKYACTIV-G 2.5Tを実用化し、フラグシップSUVのCX-9に搭載してきた。
このSKYACTIV-G 2.5Tは日本販売モデルにも導入されることになり、その第一弾が今回のCX-5ということになる。
クリーンディーゼルエンジンのSKYACTIV-Dと同様に、特別仕様車としてExclusive Modeが用意される。
CX-5はSKYACTIV-Dの販売比率が高いモデルであったが、今後はSKYACTIV-G 2.5T搭載モデルも人気グレードとなることが予想される。

■マツダは高出力エンジンの搭載で、ブランド力をアップ
CX-9北米仕様SKYACTIV-G 2.5Tの最高出力は250HP、最大トルク42.8kgmというパフォーマンスであった。
CX-5日本仕様SKYACTIV-G 2.5Tは最高出力230ps、最大トルク42.8kgmとなっており、車体重量に合わせた燃費対策がなされているようである。
マツダはさらにSKYACTIV-G 2.5T搭載モデルを3列シートSUVのCX-8に拡大採用する計画となっており、その発売日は2018年10月28日となる見込みである。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 12:26:27.70ID:rTd2QX7r0
>>784
あれ？デフォだと走行中ってナビ操作出来なんだっけ？
うちのテレビは観れるように配線して貰ったけど
ナビは何も言われず普通に走行中でも操作できてるわ。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 17:10:08.36ID:ybCsS3K00
ナビの上部分のプラスティック部分ってみなさんそのままです？
サブディスプレイ見るたびになんか安っぽく見えてしまって、なんかいい方法ないかなぁっと。
シール貼るのか手取り早いとは思うが
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 17:53:09.62ID:0SOAoV9b0
車幅灯だけを点灯させたいんだけどなぜか出来ない。
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