【要望】スズキ新型ジムニーシエラ お願いその1
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遂に新型ジムニーシエラが発売されました
しかしまだ満足してません
こんなシエラがあったらいいな
こんな装備はいらないぞ等好きに語れ
新型ジムニー・新型ジムニーシエラシエラ スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/newjimny/index.html
ホームページ
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
TVCM
https://yout u.be/L-CXvb8shPI
プロモーションビデオ
https://youtu .be/oG_tMMhtBGc
VR動画
https://youtu. be/uUEqRMO48ck
次スレは>>900が立てる
無理な場合は>>950が立てる 実際のところフルモデルチェンジのマーケティングも海外メインの意見が主だったみたいだし
日本のユーザーは二の次なんじゃないの こういうマニアックな車だと日本人はヨーロッパの要望に応えたとか大好きだから
日本人の意見取り入れてでっかいメッキグリルで釣り目で所帯じみた収納スペースだらけ
になったら嫌だろ おまえらが要望してることはすべてジープがかなえてるだろ
オープンに5ドア いえ。車体でかすぎだし、エンジンでかすぎだし、信頼性も劣る まぁ エスクードを始めとしてクロスビーやイグニスが有るし
ジムニーでやる必要性は無いと思われるね やっぱ80再販でしょ
そしたらシエラ即キャンセルw ベストカーって妄想記事が大半なんじゃ……？？
そもそも今のスズキにシエラの5ドア作ってる余裕ないって。3ドアだっていま発注しても下手したら2020年納車なんだし。 >>471
開発と製造は別だろ？
でもまあ2ドアショートと5ドアロングって共有できる部分は少なく新造専用部多すぎて
価格高騰→言うほど売れないのコンボに陥るだけだから出ないだろうけどね インド生産の話だろ
マルチスズキのジプシー更新、さすがにもう古いからな
ただピックアップトラック他バリエーションの要求が多いから到底日本(のここの連中)の希望通りにはならんと思うぞ
リアがリーフになるとか、ハイルーフになるとか、リアドアがイビツとか、そもそも日本に入ってこないとか。 ベストカーの記事はタイの新工場で5ドアシエラを作るかもしれないとの事
タイは右ハンドルだから日本へも持ってこれるだろうと
発売は2020年だと 欲しい人は嬉しいだろうな
自分は3ドアの方が良いけど 5ドアが出たら半分以上の人は5ドアを買うんじゃないかな
デザインが悪くなければね 海外で5ドアが作られるとしたらホイールベースだけでなくトレッドも拡大されたシエラによく似た別に車種だろうね おそらく とは言うもの5ドアが出たら現行の3ドア以上にバカ売れすることは間違いない
何てったってGクラスの五分の一の値段で買えるのだから
Gクラス乗っているのがアホらしくなるでしょうね ゲレンデヴァーゲンを買う層は形だけじゃなくブランドステータス含めてだから
ジムニーブランドは買わない方が多いだろう >>485
わかるが、ジムニー５台分の価値あるの？ >>484
せやな
タイか、意外だな、タイはエコカーコンパクト拠点だと思ってたが
考えてみればハイラックスもトライトンもタイ生産だった
ピックアップ仕様含めたセミロングのバリエーションモデルでも生産する気なんだろ、シエラとはいろんな意味で別物かもよ
日本はどうだろう、ジムニー1000は不発だったが今なら或いは >>486
うん、あの価格だからそういう層に価値があるんだよ 車にステータスを見る人にとってはそもそもS印の登録車なんて論外な存在だからな そういうのヒエラルキー関係ないのがジムニーの良さなのに まあ乗り手はそう思ってるけど、
一般人からするとヒエラルキーの底辺だわね 現実問題今のシエラに5ドア設定出る場合車両価格が跳ね上がるだろう ベストカーには2020年に発売と書いてある
タイ工場で生産されるらしい >>494
わかるが、ベンツのブランド料金を足したとしてもGクラスに1000万オーバーの価値はあるのか？ 価値は人それぞれだろ
他人にとってはお前が生きてる価値がないようなもんだよ 俺たちに売ろうと思ってないんだわ
裸の王様用には割高にしないとえばれないから >>500
せやな
結局、Gクラスの中古を買えばえーってことか シングルのピックアップを販売して欲しい
東南アジア諸国方面でも需要あるでしょ ステアリングオーディオスイッチはオプションでもいいからJLにも付けてほしい 5ドア厨は何故このスレに書き込まないで本スレに生息するのか >>505
インド軍に新型ジムニーが採用されるんなら100％出る 両面テープ貼りのソフトパッドみたいなヤツでいいから、鉄板むき出しに被せる内装が欲しい >>512
ヒートガン等で成型できて、コバの処理も簡単な素材って無いかねえ？ >>513
壁紙貼れば？
いろんなテクスチャー選べるよ >>514
ｔｈｘ、壁紙は盲点だった
よーし、断熱壁紙を探しながら、いつになるか分からん納車を待つぞー >>516
見た目もそこそこで
>>517
主に断熱性がほしいのです >>519
ウレタン自体は加水分解で数年でボロボロになるうえ、結露した水が滞留してボディが腐るのでイヤです SUZUKIさんお願いします。シエラとジムニーを独立させてください。w
シエラは快適街乗り生活四駆付きSUVとして生まれ変わった方がいい。 シエラは海外向けの牧羊カーですので日本人の都合は考慮しません 増産はジムニーだけでシエラはしてないって言ってたな
今日販売店行ったら、ディーラー情報がそれで、7月第3週注文のオレはまだいつ納車になるか全く未定
シエラ注文の客なんかには迷惑かけてるとか困らせてるって感覚は一切ないらしいわ >>522
っ【クロスビー】
>>525
うちのディーラー情報だと、シエラのMTは早くなるかもって
ATは軽ジムニーとパイの奪い合いだが、MTは唯我独尊なんで、増産分はMTのほうに割り振りやすいとか何とか
ただ、『情報が錯綜してるんで約束は出来ませんが』 と念は押された
誰かスズキのライン工を買収して情報引き出してくれ >>526
ちょっと前にジムニー注文した人がスズキのライン工になった人がいたけどどうしてるかなあ >>526
てことは、ジムニーはどうか分からないけどシエラはMT少ないんだろうね ５ドアシエラとか、お前ら初期型エスクードの悲惨さ知らないのか？ >>530
ノマド？
初代エスクードは乗ってたけど、しかしそれはショートボディだったから
ノマドがどうだったかは知らないんだ。 エスクードノマド E-TD01W 1990年9月モデル 5MT車
全長x全幅x全高 3975 x 1635 x 1700mm
ホイールベース 2480mm
室内長x室内幅x室内高 1680 x 1275 x 1240mm
車両重量 1160kg
エスクード E-TA01W 1990年8月モデル 5MT車
全長x全幅x全高 3560 x 1635 x 1665mm
ホイールベース 2200mm
室内長x室内幅x室内高 1595 x 1275 x 1240mm
車両重量 1040kg
ジムニーシエラ ABA-JB43W 2014年8月モデル 5MT車
全長x全幅x全高 3600 x 1600 x 1705mm
ホイールベース 2250mm
室内長x室内幅x室内高 1685 x 1220 x 1210mm
車両重量 1060kg
ジムニーシエラ 3BA-JB74W 2018年7月モデル 5MT車
全長x全幅x全高 3550 x 1645 x 1730mm
ホイールベース 2250mm
室内長x室内幅x室内高 1795 x 1300 x 1200mm
車両重量 1070kg
室内の広さは先代ジムニーで既にノマドとほぼ同じ、
現行ジムニーではノマドを超えてるな、おかげで荷室はゼロだが ジムニーは MTの方がいいと聞きます
シエラはMTよりATの方がいいのですか？
シエラのATとMTの販売割合を教えて欲しい
出来ればジムニーも >>533
シエラだけか、ジムニーも含めてかは忘れたけど、ちょっと前のニュースかなんかで比率としてはATの方が多いし、グレードも高い方が多い
他の普通車なんかは圧倒的にATだから、そういう意味ではジムニー系はMTが多いと言える
で、ジムニーはMT、シエラはATってのは用途次第だと思うけど、車の性質にもよると思う
バリバリクロカンやりたい人はMTを選ぶだろうし、ちょっと林道、殆ど街乗り、高速も快適にって人はATが多いと思う
そうすると、シエラの方がエンジンとか考えてもAT・・・ってな感じになる場合が多い
まあ好きなの選べば良いと思うよ >>533
MTは楽しい
ATは楽
どっちが良いかは、ユーザーが決めたらいい。
燃費が気になるなら
上手なMT＜AT＜下手なMT
の順番で、燃料を食うよ。 ATかMTかで迷ってたけど、RTにしてみようかと思う
でもサイズ展開少ないんだよなあ
シエラに合うヤツが無いっていう 都内毎日ならATでいいと思うよ。
隣でコキコキされるとけっこう忙しい >>547
大径タイヤ履くのでギアチェンジは忙しくならないです >>547
前機種より高くなったと聞いた
オレはそれは懸念だ
低めのほうがいいもん
忙しいなんてあり得ねえ
どーせ2と3の間にもう一つ欲しいと思うようになるのは確実だし オートサロンのスズキブースで技術なんちゃらって胸証ぶら下げてた兄ちゃんに
軽枠の3m40に縛られないで普通車枠の4m70のロングベットのピックアップ
出してくれ、バイク積むからって言ったけど、反応よくなかった・・・・ 全長5m超えとか要らんわ、カーフェリーで10tトラックと
同じ料金とか払う気せんし、1ナンバーで高速料金払いたくねえ 日本じゃスズキ印の大きな車は全く売れない、致命的に売れない
スズキ自身もそのことを自覚しているから海外向けには大きい車を出しても国内向けには出さない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
