【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.93【AXELA】
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◆2009年6月11日に発売された2代目BL系アクセラのスレッドです。
※2011年9月27日のMCで追加されたSKYACTIVアクセラも当スレッドです。
◆アクセラHP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.92【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515759236/ ん？
流れが早いってことはどんどんタマが出てきてるってことじゃないの？
マツダの認定中古車のサイトだけでも150台以上ヒットするし そりゃ20S5年落ち5万ｋｍ以下でコミコミ100万以下ならお得だわな
不人気車バンザイ H23年3月納車の15Sナビedition。
今日はちょうど10万㌔到達したので記念カキコ
バッテリーは２回交換
夏タイヤ冬タイヤ共に２回交換
ベルト１回交換
あと２回車検通すつもり フロアジャッキってどこ支えればいいかわかりません
教えてください(゜Д゜≡゜Д゜)? ジャッキのタイプによって正しい位置が変わる
パンタグラフジャッキではなくフロアジャッキね？
文章で説明も理解も難しいので検索を
｢BLアクセラ フロアジャッキポイント｣
ミンカラでマフラー交換してるのが分かりやすい >>789
ぱんたにつかれたんでフロアにしようと
下からみてもどこだか(￣ー￣) 検索すりゃ出てくるけど一応整備解説書のジャッキアップポイントのページ載せとく
https://i.imgur.com/XNOe5xd.png ナビエディション+バックカメラ+BOSEが付いてるんですが、ナビ本体の交換ってされた方居ますか？
ポン付けで交換出来るものは無いですよね…。 BOSEな時点でカナック？だっけかの変換ハーネスが要る
メーカーによっては汎用2DINキットも
ABで聞いた時は両方合わせて25Kくらい アクセラのフロントジャッキポイントって奥まってて地味にめんどくさいよな
低床ジャッキじゃないと横から上げるのもスロープ要るし 前期15Cだけど、この夏くらいから燃費が10km/L下回るようになってきた
最近だと9km/Lすら怪しい
6万km弱しか走ってないけど、エンジンそんなに弱ってるのかな… >>797
俺の15Sなんか通勤片道３㌔で
ずっと渋滞だからか、
通勤燃費が９㌔越えたことないぜ。
そんなもんじゃないの？ MSで9km/L前後出てる
燃費悪いのは通勤渋滞ひどいとか短距離走行が多いとか？
でも悪化した時期が分かる位変化するならトラブルかも 何回か転勤してるけれど燃費は
住んでる環境によって11だったり8だったりって感じ
冬の方が若干悪い気はするけどオイルの状態だったり
見てもらった方がいいかもね 15乗りだけど、205/55R16ってオーバースペックかな？更には205/50R17って人もいるかな？
現在は195/65R15なんだけどホイール付きセットを買おうと思って迷っているんよ。
乗り比べたことがある人がいたら違いの感想を教えて欲しい。 >>802
17インチまでは誤差
215/45R17にすると安い銘柄もある
燃費は悪化するけどね >>802
タイヤやホイールもピンキリだけど・・・。
自分の15Cは購入時から205/55R16だったので
195/65R15の感覚は分からんが、適度なグリップと
ひらひら曲がる感覚が楽しいので一番ベストかなって思うよ。
205/50R17にしたらハンドリングはクイックになり安定した感じ。
デメリットは発進重い、ロードノイズ増える、乗り心地も硬い。
17インチ選ぶなら215/45R17がいいかな。50はタイヤの厚みが気になる。 15 経済的で軽く静かで燃費も乗り心地も良いが、カーブでよれてスピードは出しにくい。
17 非経済的で重く五月蝿く燃費も乗り心地も悪いが、カーブではしっかりとした手応え。
16 その中間。個人的にはベストな選択。
18 勘違いした、ただの間抜け。 福島のいわき市に帰省しようと今、国道６号を北上してるんだけどさっきまで前を走っていたドキュン仕様の土浦ナンバーのBL型に一言言いたい。
走り屋だか暴走族だか知らんけどヨコにデカデカと漢字(明朝体)で『悪世羅』と書かれたステッカーを貼るのはヤメロ！
後ろ走ってて同じBL乗りとして約20分間めっちゃ恥ずかしかったぞ！ 前期20乗りだが205/50R17から195/65R15に替えたら快適過ぎてワロタ。
前期20だとオプション付けたら強制的に17にされたからな。16が良かったのに。 近場で前期の2リッターのモデルが売ってるのを見つけて買おうか迷ってる
21年式でダッシュボードがドロドロに溶けてたけど上のほうでリコール無償対応まだしてもらえそうなのでいいかなって
ただ１５インチ履いてたのにパドルシフトがついてて。これって20c？それとも20S？
・走行距離4万以下で修復暦無の前期型ならいくらくらいが妥当なトコなんだろう 前にメルカリでメーカーフルオプの後期20Sを出してたんだけど、ドタキャン食らってそのままになってる。
35000km無事故無違反無修正のインディゴ青スポーツはいかが？ あら～メルカリアクセラまだ売れてなかったのか
ドタキャンはひでぇな 車の大掃除してたら助手席側のインパネが微妙にベタついてたんだけど
これって例の保証で交換出来るかな？ 205/55R16がベストなのは確定
だけど節約のためにスタッドレスは15におとしますた ヤフオク眺めてると結構廃車になってるんだなぁと実感する
全然関係ないけどコレミヤがヤフオク出品始めてて撤退したリベラールとは真逆だね。
納期も1週間程度らしいしリベラールの2ヶ月と比較して短いし値段も控えめで
人工皮革と本革の違いは好みもあるだろうけどね。
まぁうちはリベラールで全部揃えて5年経過でなんともないのでオッケーだけど。
というわけで皆様良いお年を。
俺は来年はじめの車検を通すことにした。高速道路自動運転が普及するまでもうちょっと乗る。 あけましておめでとう
今年もBLライフ満喫しよーぜ ディーラーの営業初日にBLちゃんを３度目の車検に出してきたわ。
やっぱ10㎞越えるとスパークプラグとか色々交換部品とか多くて少し高くついたわｗ
ま、中身が少し若返って帰ってくることだし、あと４年弱はBL型と付き合うつもり。
見切りが悪いし、不満がない訳じゃないけど、よく走ってくれてるからただのガソリン車だけど愛着はある。
という訳で2019年もヨロシク。 7年で10キロだと毎月120メートルくらいだなｗ
うちは今年7年目の車検通すけど5万キロちょっと
ここ2年くらい忙しくてあまりドライブ行けない 次の車検が11月
恐らく走行距離は17マンは超えるだろうから車検費が恐い… >>819
あっ、ゴメン。
10万キロって書くつもりが10？になってしまいました。失礼。 >>822
草に草生やすとかおっさんが無理にネットスラング使っている感 新車で買って13万km超えた。
先日子どもが産まれ、嫁さんからはスライドドアの車に買い換えたいと言われ悩み中・・・
後部座席が狭いんだよなー
同じ悩みの人いますか？？ シエンタは歌舞伎の隈取りを塗装したり上に貼る同色のパーツを貼ったりすると普通のミニバンになる メイン、サブのバッテリー交換で55000円
の見積もり。高いわ、、、 たぶんね、工賃はサービスの見積もりじゃないかな？
つまり自力だろうが他力だろうが1円も変わらない
アドバイスするなら｢楽天で買って自力で交換しろ｣と言ってあげて >>829
ゲテモノ顔はBLアクセラとシエンタってタメはるよな どっちもマイチェンでマイルドにフェイスリフトしたがもとがもとなので焼け石に水
なところまでタメだな
おれは気に入ってるのであと3年乗るつもりだけど >>828
うちと同じだ
子供産まれて嫁の車を軽からシエンタに先月変えた。
自分は10年目のBLアクセラ。
次何にしようか検討中だが、もう少し乗っていたい。 現行アクセラはリアが嫌なんで４代目みてから考える
デミオじゃちょっとなぁ
CX3はちょっと引かれる >>835
私は9年目
嫁が軽からスペイドに乗りかえたのでそろそろ乗りかえかなと
次は小さくて速いのにしようかと うちも同じような状況かな、嫁がタントだけどミニバンもあるし不自由してないから乗れるまで乗る >>837
835です
候補は何かありますか？
自分はシビックのハッチバックが第1候補 結婚とか子どもができたとかで乗り換える人多いね
8年経つけど、つい最近研磨してガラスコーティングかけてもらったからピカピカ
近々入籍するけどまだまだ乗るよ！ ライフスタイルの変化もそうだけど
発売してから10年、発売終了してから6年なわけで
最近では衝突軽減ブレーキも標準化されつつあるし
渋滞追従クルコンなんかも普及してきてるしね
俺も7年目から8年目になるけど車検通してあと5-6年乗りたいと思っている チャイルドシート買う時に、「今の車にはほとんどついてますよ～」って店員さんに言われたISOFIXっていうのがなくてチーンってなった
シートベルト取り付けタイプにしたさそれくらい古いよね >>842
取説ではSOFIXのチャイルドシート付けれるってなってたよ？ ISOFIX付いてたと思うよ
BKアクセラの頃からすでにISOFIX用のアンカあったような… >>843>>845
MSスレと間違えたすまない…
実はMSにもついてたらどーしよw >>846
自分もMSだけど普通にISOFIXの取り付けられたはずだよ
あとで実車確認しようと思うけど
とりあえずレビュー記事のスクリーンショット貼っとく
https://i.imgur.com/STxdj97.jpg メルカリに再出品しました
90万だけど直接取引なら80万でいいや https://i.imgur.com/IL9B3lY.jpg
確認して来たけどやっぱりISOFIX付けれそうだね
もちろんシートめくれば金具もちゃんと付いてたよ 条件いいよな～
本当に良いんだけど俺もうスカイブルーマイカ乗ってるしな
売れるといいね >>849
えぇぇぇぇぇぇ…ありがとう～衝撃が走ったわ…酷い思い込みw
今近所のスーパーに行ったらイケメンなインディゴさんがいたから嬉しかった 次期型からマツダ３の名になっちゃうのか。
残念だな、アクセラって名前好きだったのに。 いい名前だよねー
アテンザより名前だけはスマート感あるしｗ 海外ならマツダの知名度向上の為に車名もマツダ＋数字にするのはわかる。
ただ国内市場においてはやはり個別に車名をつけた方がいいと思うけどな。
アクセラ、デミオ、ロードスターその他もみんないい名前なのに。
まぁ、フレア、ボンゴ、タイタンとかまでは変えないだろうけど。 今年が四回目の車検だが次は次期ノートか次期キューブを考えてるわ。
e-Powerもさらに改良されそうだし。
もしかしたら同様のシステムになると噂されてる次期デミオかも。 四回目の車検で最後にするか、再来年も車検受けるか悩ましい。
まだ不満ないからあと四年いけそう。 BKBLと乗ってきたけど次はカローラのワゴンか新型レヴォークの予定だわ 乗りかえのため平成21年式15C
86000キロ
下取り見積もり12万
こんなもんかな？ 15インディゴセダンを7年9万5千kmのときに査定受けたら43万円だったぞ。参考までに
俺は乗り続けるから関係ないけど 15S 7年 6万キロ 赤
おいくらぐらいですかね？
きれいだと思います 7万くらいの23年式の後期15c
買取専門の某店ですぐ手放すなら40って言われた。
下取りでマツダユーカーだと頑張って30って言われた。
色は黒 7年で11万走った俺の最後期20Cはきっと十万円以下の査定になるんだろうなぁ
ずっと乗り続けたい ここまで内装進化してしまったらなんというか、隔世の感があるわ
見た目の押しの強さはBLも負けてないと思うけど
https://youtu.be/CWL-ioZ4MS8 うちのはリベラール一式装着しているので内装はそれほど隔世の感はなかったが
相変わらずピアノブラック部分は指紋や傷だらけになりそうですなぁと思った ３代目もだけど
リアとハンドルが絶望的にダサいね
買えねえよ やっぱり俺たちのBLが最高だってことよな！
次のデミオもフルモデルチェンジすんでしょ？ 結局デザイン重視して機能性落としてもね。
4代目と3代目は後部座席blより狭いよね。 次のは高いから他社コンパクトハイブリッドに乗り換える。
そろそろメカニズムが新しい車に乗りたい。
今更ではあるが。 うちの初期20Sは今年9年での車検。
あと四年乗るつもりで今年もしっかり部品交換するか、二年以内の買い替えのために必要最低限にするか悩ましい。
四年乗るならタイヤも交換しないといけない。 次期アクセラのルーフからリアへの
ぬる～っとした感じがいやだ >>875
そう、実物みないとわからんけど
買うならセダンかなぁ 長く乗れば乗るほど、新しい車にした時に最新の技術革新を味わえるから美味しいと思えるの
代車で乗った現行デミオですらスゲーってなったもん とりあえず二年後はまだ5G開始直後だが、四年後だと5Gスマホも一巡してるから車載システムも普及段階だろう。
新しいものに触れたいなら二年後に車を買い替えるのはまだ早い。 タイヤはまだ溝が残ってるからあと一年使うけどさすがに六年は粘りすぎかな。
ひび割れとかが発生したら即交換だが。 うちの7年ものブリB250もそろそろだわ
うるさいけど長持ちするクソタイヤだった えー、代車で乗った２桁キロメートルのMX-3は酷かったわ
テスト走行したらコーナーでへなへな
ATのマニュアルモードのシフトチェンジも0.7秒くらいのロス
帰宅途中で車酔いして、そこから返すまでは路線バス運転に切り替えたわ
12万キロのBLちゃんはキビキビ動くのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
