【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.93【AXELA】
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◆2009年6月11日に発売された2代目BL系アクセラのスレッドです。
※2011年9月27日のMCで追加されたSKYACTIVアクセラも当スレッドです。
◆アクセラHP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.92【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515759236/ BLは世間に受け入れられなかったみたいだが、
逆にオーナーには強い拘りがある車になってる感じがする。
好きな人には堪らんデザインだしな。 別に強い拘りはないなあ
またローン払ってく生活に戻れない諸事情ができただけ
金あったら直ぐにでも手放すなあ ローンで買うような車じゃないような…w
家族持ちのミニバン購入じゃないんだし。 預金あっても残しといてローン組むのが一般的だと思うが 後期のフロントやエンジンに前期のメーターやリアバンパーが良いんだがなぁ 何千万もするわけじゃあるまいし、こんなもので収入マウントの取り合いとか
醜いからやめろ >>677
もう保証過ぎてるんだよね‥
ここに自力で直した人いないかな >>688
手順見たけど1日で終わりそうもないぞアレw >>688
内装は保証対象外だから保証修理は無理って言われたよ。 みんなワイパーって何使ってる？
そろそろ交換しようと思ってるだけど差し支えなければ教えてー PIAAのスーパーグラファイト
ヨドバシで600円くらいで売ってる
車検の見積もりでおすすめされたら自分で交換してるから半額以下で済んでる NWBのデザインワイパー
ホームセンターでamazonより安かった オートエクゼからエアロスポーツワイパーブレードがいつの間にか出てるね
高いけど オートバックスブランドのデザインワイパー使ってる
NWBのデザインワイパーと同じっぽいやつ ダッシュボードの浮き、最初は延長補償のベタ付きとは違うから無償修理は無理って断られたけど、本社に話あげてくれて数ヶ月後に無償対応してくれたよ
断られた人は、寺の整備の判断なんじゃね？ 寺でもコールセンターでもスミマセン一辺倒で話にならんかったよ 人、寺によって無償対応そんなに変わるのな
寺にいって対応してくれた人いるみたいって話てもいいもんなのかな 前期のオートワイパーはリコールすべきゴミって散々言われているけど放置だからな。
そういうメーカーなんだよ。 まーオートワイパーについてはこのスレでもかなり昔に解決してるしな あのオートワイパーで人死んだらリコールしてくれるよ センサー部分の撥水コーティングや油膜の除去
それだけで全然違う あれ？
撥水コーティングはセンサー部分ではしない方が良かったんじゃないの？
俺の勘違いか？ ルームミラーの向こうのどれか。
ライトやワイパーのセンサーもあるので、どれがどれか知らん 撥水コーティング｢や｣油膜の除去
この場合、コーティングも油膜も除去
撥水コーティング、油膜の除去
この場合、コーティングは行い、油膜は除去 今更だが、15と20で重量差が70kg〜80kgって異常じゃね？
500ccの排気量の差だと他車種では20kg〜30kgぐらいがほとんど。
重量差のほとんどがボンネット内の重さだろうから回頭性が大きく違うだろうな。 わしもほかの人に比べて30〜40キロ重いでチャラやな スカイの2.0だけどタワーバー、リアブレース、車高調と改造はしてるけど、伊豆スカ走ってたら、乗用車とは思えないコーナリング性能にかなり驚いたから、1.5だと峠の下りはかなり楽しめそうだね
今月車検で距離も走ってるのもあって、スイスポ契約したけど、距離浅い中古買って、長く楽しむのもありだったかも 知っててｵﾚﾉ2.0ｽｹﾞｰ1.5ｼｮﾎﾞｰを表してるんだろ >>713
回頭性は良いけど、アイスバーンの登り坂は頭軽すぎてけっこう苦労する
ボンネット内に砂袋でも入れときたい気分だわ
夏場快適だから相殺されてるけど 友人のエボ7に乗せてもらったけど俺の後期スカイ2.0がエコカーに思えてバカバカしくなったぜ >>722
15km/lも走る車は元々エコカーなんだからハイオク撒き散らしてる車と比べるのはお門違いじゃ？ その辺の走り屋(笑)さんがエボ
地区トップレベルのラリーストがアクセラ
での比較だと、低速アイスバーンのコース以外はラリースト圧勝だよ >>716
おそらくそれだろうな。
ハマーでもエコカー減税対象だからな。
制度を設計する輩が無能だからこうなる。 エコカー補助金出た頃は4WDとMS以外、対象だったんだけどな。 15Cに9年目
そろそろ乗りかえようとスイスポ試乗しました
いいクルマでした 4ATでスカイですらないクソ重4WDはゴミって扱いかw >>728
そう、15Cの俺もエコカー減税対象だった
今は買い替え予定全くないから制度分からん 俺も前期15乗りだけど50％の減税だったな。20は75％減税だった。
15のほうが燃費が良いのに税金の支払額が大きくなる舐めた仕組みだなと思った記憶がある。 あの時はアメ車でも減税対象になるよう工夫した結果、
おかしなことになったんだよな。
だから国産でもわざと重くしたグレードが出たりもした。
アクセラは関係ないけどな。 あの時
登録10年以上？のクルマを廃車したら
補助金25万貰えたっけ？ BL1.5は平成22年度の重量区分による燃費基準を達成できて無いから減税は無しだよ
重量税と取得税合計で10万チョイだったはず >>734
事故で廃車になったけど、もらえなかったな エコカーに乗り換えだけで10万、
13年超過の車からの乗り換えだったら25万。
貰った10万で地デジテレビ買って、
これもエコポイントで3万くらい
商品券になった覚えがある。 エコカー補助金と言えば、私は期限間近で「今契約してもらえば間に合います」って言われて買ったわ。
結局間に合わなかったけど店が責任取って10万円補填した。 気がつけばこの車の任意保険、
対物賠償が5まで上がってたのね… 前期20Sメインバッテリー死にかけてる。サブバッテリーに感謝。 車検切れのアクセラの車検取りに行ってきた
ユーザー車検費用
予備車検屋での光軸調整 1728円
重量税+検査費用 26400円
自賠責保険 25830円
仮ナンバー 750円
封印 70円
車検取り直してからの住所変更 350円
合計 55128円
10:15からの予約で14時くらいまでかかった
勉強になったけど面倒くさいわこれ さみーなー
シートヒーター後付けってどんくらい費用かかるんだろ シートよりリモコンスターターがほしい季節になってきた。
激さむの車内で震えながら出勤前と退勤前に窓ガラスが暖まるのを待つのが辛い。
オプションが８万でやめたんだよな。 >>745
今さらこの車に金かけるのもねー
ってそのヤフオクのジャンク
付けるのもメンドクサー プッシュスタートボタンだとエンジンスターター高いんだよな。
逆にキータイプならそこまで高くないけど。
未だに社外品で付けられるの無いの？ カーメイトであるけど
サブキー内蔵させていったんエンジン切る必要あるから面倒臭いらしい コレミヤのコンソールジャケット付けるんだけど15cってスライドタイプじゃないよね。
取り外し方法載ってるとこないかな と思って調べたらあるのね
うちはリベラールで一式揃えたから知らんかったわ
ドアグリップジャケットはつけるの簡単で満足度高い（15Cや20Cなら特に）
ドアアームレストジャケットは装着大変だけど満足度は非常に高い
ドアパネルジャケットはつけるのすごく大変だけど満足度はぼちぼち 年明けのクルマ入れ替えの為に、掃除したりタイヤ付け替えたり、オーディオの配線を整理したり、書類を取りに走らせたりしていて、改めて楽しいクルマだと思いました。
次のオーナーさんもぜひ楽しませてあげて欲しい。（しみじみ） 店でコレミヤのシフト用とサイドブレーキ用つけてもらった。
コンソールはつけるのちょっと工夫いりそうだから純正の上からグルーガンでくっつけてみる >>755
アテンザ乗り換えの人か。気に入ってた車だと乗り換えは嬉しいやら寂しいやら複雑だよね。
アテンザ後期はマイナーチェンジとは言いながら顔はフルモデルチェンジ後のCX5っぽいし
クルコンも停止までできるみたいだしいいよね。
俺ももうちょい先になりそうだけど買い換えるときは戻せるバーツは戻さないとなぁ。
バンパーやら内装やら給油口の蓋やら数日掛かりそうだ。 なんでチェーンは区動輪だけで良いのにスタッドレスは４本じゃなきゃダメなんですか？
東京なんで降っても年の２回とかなんで
ゆっくりゆっくり通勤するだけなんでだめかなぁ うちもそうだけど、スタッドレスは買わないでその時だけ電車＋タクシーとかで乗り切ってるよ
スタッドレス履かないなら乗らない >>759
ゲームでもいいから前後のバランス崩してみ？
どれだけピーキーになるかわかるから >>759
チェーンとスタッドレスでは摩擦力が全く違う
タイヤ２本で充分だと思えば自分で試してみたら？
ゆっくり走ろうが、丁寧に走ろうが
ものの５分で意味が実感できるはずだから 試して巻き込まれた側は堪ったもんじゃないな
周りへの迷惑考えられないような奴は車に乗らないで欲しい 前輪だけスタッドレスやめときますわぁ
子供でもはねたら一生あれだし
エレベーター無しの３階だから上げ下ろしがツラくて
やめる決心が出来てよかったですよ セダン乗りだけどこのトランクのヒンジの仕組みが良いよな。
これが当たり前だと思っていたけど、もっと高級セダンでもヒンジ構造がしょぼいのいっぱいあるな。 2012年8月購入。 今までバッテリー交換してないんだけど、そろそろ交換しないとやばいかな？
総走行距離22,000ｋｍ弱です。タイヤも納車時のままの未交換です。(タイヤはGSの店員が製造ロット？を見て驚いていました)
約3週間ぶりにエンジンをかけてみたら問題なくスムーズにかかったんだけど、今しがた約8km走ってみて「istop」の表示は点きませんでした。
バッテリーってどれくらいの日数走らなくても平気なのかご教授お願いします。 (*´з`)
※しばらく動かしてないと始動時のブレーキペダルが硬くてほとんど踏み込めないのですが、これは正常でしょうか？ バッテリーは使い方次第だけど6年なら寿命が近い可能性は高い
ディーラーなどでバッテリーのSOCを調べてもらうと良い
寒いとバッテリーの能力が落ちるので冬場はアイストップしないのは割と普通
バッテリーはドラレコで駐車中録画してるとかバーグアラーム付けてるとかで
消費電力が全然違ってくるので何とも言えないが自宅車庫で車のバッテリー充電器
があればあまり気にしなくてよい
ブレーキペダルが固くて踏み込めないのは普通ではない 15c買って2年半、購入時にバッテリー新品でレーダー探知機で電圧見てるんだけどだいたい12前半から13、ここ最近急に14とか表示されたりするんだけどどうなんだろう。
寒くなった影響？
15cはアイストップ無いからバッテリー大丈夫かな？ >>765
えー、よく持ってますね。私の場合はほぼ二年ごとに交換してましたわ。 自分は15c7年乗ってるけれど2回交換してるかな
だいたい2年くらいで点検でちょっと怪しいと言われる >>770
ウチの15sも一週間くらい乗らないと始動時のブレーキペダルがメッチャ硬いんだが。普通じゃないの？ >>771
オルタネータが弱りはじめてるかと。
自分のもそうだけど。 てかディーラーに行く度に担当営業からBLアクセラ売ってくれませんか？って言われる。
なんでもBL型は中古市場に出回るタマが少なくて需要があっても答えられないんだそう。
自分は７年11万キロの後期15Ｃだけど、ベロ赤なんか需要ないでしょ？って聞いたら、赤は全然売れなかった分特にレアなんですと言われた。
まぁ、あと４年は乗ると宣言してお断りしましたがｗ カーセンサー覗いてみたけど結構いい球揃ってる感じだけどな
身も蓋もないが、単に下取り弾むから新車に買い替えてよってことじゃない？ 不人気打ち切り色のインディゴブルーが求められる時代が >>779
ちょっと前から見ているがディーラーのはかなり流れが早い
特に後期で乗り出し100くらいまではすぐ無くなる
残っているのはよく分からん業者と
アホみたいな高値のやつくらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
