【スズキ】4代目 エスクード Part12【ESCUDO】
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>>551
H3Yオートアクセサリーから安い謎のルーフレール出てたから人柱に買ってみてよ 来年9月だと消費税が上がってるね
正確に言えば10月からだけど
注文して長くて3ヶ月待ちなら登録が9月中には終わらないしね こないだラブホ駐車場で、色もエクステリアパーツもほぼ同じエスクードがいてなんか恥ずかしかった。近くに駐めたけど。 >>555
バンパーが完全にスイスポな上にイエローとか
コラである事を隠す気なさそう MCチェンジ情報で悩んだけど発注の方向で動くお
(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ >>564
そういう時に限って契約後すぐ分かるんだなぁ笑 め色！
フラッグシップの癖に日本で本気になって売ってない車種。
イギリス仕様に日本語化してしまえばそのまま日本で売れるのかね？
カメラの標識認識等ソフト面での作業が大変そうだ。 >>569
イギリス仕様はウインカーとワイパーレバーが逆だろね。
排ガスとかは知らないけど 雪国だからある程度本格的な4WDを持ってるエスクードには興味があるんだけど、
実際ほかのSUVと比べて悪路性能ってどうなの？
自分では乗り比べるどころかSUVも買った事ないんで何もわからん >>66とかのローラー見てみたらどうかね
決して悪くはないと思うよ >>66 >>572
サンクス
こんなテストあるのか、初めて見た。
エクリプスが優秀で驚いたけど、エスクードも負けてないみたいだね
工夫すればスタックしても抜けやすそう >>573
あとはXVも優秀やった気がする。
cx-3 はちょっと…って感じやね。 >>571
今年の大雪は俺のエスクード1台で会社の駐車場を均したよ
除雪しても雪の置き場がすぐ無くなるのは目に見えてたから グリルガードてないんだな。
オーストラリアのならオプションあるのに オーストラリアでさえほとんどの車がつけてねーよ
>グリルガード
よほど郊外を走る用があるか業務によってカンガルーよけに必須な人もいるかもしれんが＞オーストラリア >>578
職場付近でイノシシが出現するのでシシガード欲しいわw
同僚も何台かバンパー割れたのよね >>578
道民の私はシカと当たり、フロント大破の経験が、、、。
んでも歩行者保護の世界的な流れは、正しいと思う。 鹿とかイノシシとぶつかった経験って、一瞬ジムニーか3代目エスクードのスレかと思ったw 田舎は雑木林あればイタチが飛び出し
山あれば猿やイノシシが飛び出し
町を走れば老人が手を上げながら飛び出してくるw うちの兄は日光で鹿ひいたぞ
どうすりゃ良いかわからず警察に電話してみたら、
話中にひょっこり立ち上がって林の中に消えていったそうだ 田舎だと任意保険の動物用も入っといたほうがいいよなぁ
俺まだエスクード買ってないけどイノシシとぶつかったし ま、付ける必要性を感じる人は何でも付ければ良い。否定はしない。
が、国内にはオプションで存在しないものもありってことだな。
そりゃ気の毒に。 >>586
盛ってるというより、
受注数と現在の生産能力だとこうなるっていう計算上の納期なだけで、
実際は「未定です」って答えといて増産準備かなと 実際のとこエスクードって何台売れてるんだろう
やっぱり2桁クラブなのか 自分の車が何台売れてるとか気にしたことが無い
あまり売れてないからいいのである 7月のスズキの輸入車新規登録が308台。エスクードは販売目標の100台を超えているとして150〜200くらいかな。後はバレーノとSX4crossで半分づつとみたw 装備が競合車と比べると見劣りするからなぁ
マイナーチェンジで充実するし少しは増えるかも？ 上司がエスクードかエクストレイル買おうとしてるから、さりげなくエクストレイル推ししてるわ。 価格は近いから比較するのだろうが、走りを楽しむか広さを楽しむか方向性がちょっと違うよね。 輸入した分はきっちり売ってる感じ？
スズキの計画に無駄がないのか機会損失なのか･･･ >>596
ほぼ受注生産だろうね
未使用車はチラホラあるみたいだけど 先輩諸兄に質問します。この車を購入しようと思いますが、ノーマルホイールのサイズ諸元はどのような数値でしょうか。
スタッドレスタイヤのホイールはアフターメーカーのリプレイスホイールが装着できるのでしょうか？特殊ですか？ >>598
エスクードホイールサイズ
17インチ 6.5Ｊ インセット+50 P.C.D114.3 5H
ZC32S ZC33Sスイフトスポーツ、SX4エスクロス、SX4（17インチ車）純正ホイールと
サイズ等の規格は全て同じだから流用可能。
アフターメーカーのホイールも純正に近い規格なら問題無い。
ただし、ハブボルトで装着のため、ハブリングは有った方が良いだろうね。
ハブボルトも純正だと短い場合もあるのでその際は別途用意する。
みんカラ等参考にしてみたらどうだろう。
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/escudo/partsreview/?mg=3.10462&;bi=1&ci=3&srt=0&trm=0 なんかさー、中古車市場にここ数日で急に1.4ターボが流れ出したけど、来る予感かな？？ >>599 市販ホイールは純正ハブボルトで固定できる、でよろしいでしょうか。
ありがとう >>601
前から見てるけどそれほど流れ出してないな 流れてるように見えるけど実際は車両はありません。
商談中とか売れたとか言われます。
で、新車を勧めてきます。
それが手口。 >>605
新型ジムニーもその商法らしいね
問い合わせると展示車で売れないとw 祖母の貯めこんだ戦争遺族年金で買ったエスクード
お盆は、仏壇とお墓とエスｊクードにお経をお願いした >>602
>市販ホイールは純正ハブボルトで固定できる でよろしいでしょうか。
市販ホイールに純正ハブボルトの組み合わせだと、ボルトが短くてホイールが
固定出来ない可能性もあるので、その際は別途用意する。
ただし、ホイールが問題なく固定出来れば用意しなくても良いでしょう。
参考URL https://www.taiyakan.co.jp/shop/seya/tech/showcase/159121/ だいたいボルトの長さはホイール買った店で確認してくれるよ 日本で売るのにボルト止めのままとはな
欧州で売ってるスイフトやイグニスは勿論ナット止めのままなんだろうな？ どうだろうね？
コスト考えたらボルト止めが安く済むから変わってそうだけど。 この現行型のシートカバーってないですか？
オプションカタログにはありませんでした。
通販にもないみたいです。 1.4を高速で燃費運転した場合、満タンで何キロ走れそうですか？
80-90km/hなら18くらいは走って47Lタンクだから800kmくらいはいく？ >>616
今のところ自分の高速道燃費走行の最高記録が700.7km走って、給油量が38.83Lの18.0km/Lなんで、高速道燃費走行なら800km走行も可能かと。
ただ燃料がかなりカツカツになるんで、あまりお勧めはしないけど出来そうとだけ言っておく。 大人しく走れば一般道でもクーラー付けて17.2km/Lit走りますね
意外と燃費よくて助かります >>617
そう、高速道でガス欠は違反だからな。
計算上、次のSAで給油予定でも、
事故渋滞に遭遇したらアウト。
高速使って長距離走るなら給油はこまめにね。 >>618
すげえなw
僕は14.0でいったりきたり 俺も1.4Tだが16いった事ないなぁ、平均15キロ位 1.6乗りですが、オートモードで平均16-17です。
1.4Tはパワー分燃費が落ちますね・・・ >>624
運転席のスイッチ類の下にポケットある
サイズ的にはサングラスはいるよ
固定はした方が安心 >>624
サンバイザーのとこにクリップ的なものでカチッと止まるやつは？ でもなんか一時期のBMW3シリーズにも見えてしまった >>631
俺もそれぐらいの追い金、
なおかつ同じ色（アイボリー）があれば周りに気づかれないように買い替えちゃうんだけどなｗ 早く出ないかな 後一年車検が残っているから出来れば来年5月までにはお願いします やっと今どきの車に近づいたと思ったら、
来年の八月には他に色々出ていてまた周回遅れになりそうだなｗ エスクードいいけど子供も独立したんでイグニスでも充分っちゃ充分な昨今 >>638
むしろエスクードの方が少人数向きでいいっしょw イグニス代車で乗ったけどエスクード感覚で乗るとコーナリング安定しなくて怖いわ。 現行乗ってて次回のMCに乗り換える意味がわからんわ
1.6ならわかるけどあと二年したらFMC だよ ハンガリーじゃよく売れてる車なんだろ？
だったら促販のためにモデルサイクルは短くなるはず
旧エスクードは塩漬けにされてただけ ハンガリー以外でも売れてるみたいよ
アジアだと中国とか台湾 中国はラインナップなかったのては
台湾は走ってるの見たよ よっしゃ〜、とうとう契約したぜ、グレーメタ。
買わない理由を探したら永遠に乗れない気がしたので(`･ω･´) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
