【110系】マークU・ブリット・ヴェロッサ 23
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皆様のお知恵拝借いたします。110系でエアコン入れると吹き出し口奥あたりからなんかお湯が沸騰したような異音が聞こえます。エアコンの効き自体は悪くなくちゃんと冷えます。原因は何なんでしようか? >>313
スポンジがふがふがしてるとか? わかんね。 >>313
シュー、ピュー
みたいな音ならエアコンの吹き出し口を1箇所でも閉じてたら鳴るわ俺もw >>313
俺のも。沸騰したようなジョボジョボって感じの音がする 暖気と冷気の混合をフラップで調整してるらしくて
そこが傷みやすいらしい 313です。皆様、色々お知恵拝借してありがとうございます。参考になりました。 いつも冷静沈着なカリスマトレーナーのアヤさんがキャーキャーとビビりまくってて可愛かったな
ほんとドリフトドッキリの御用達カーだな ベロッサタクシー?そんなのあるのか!是非乗りたいVRだったりして >>329
ありがとう やらせっぽかったけど面白かったです、
でもグレードがわからなかった... 行きつけのディーラーにヴェロッサV25が置いてあった。
やっぱり、サイドブレーキはレバー式がよかったなぁ。
なんでブリットは足踏み式なんだろ。 ときおりエアコンからスポンジを吐く以外に大きなトラブルがなかったが
ちょっと前から運転席窓の動きがギクシャクしてるなと思っていたところ
本日完全に開かなくなってしまった
スイッチ押した時にカチカチと音だけはしてるからモーターが死んだのかなこれ
いくらぐらいかかるだろ え、これスイッチなの?
モーターじゃない?接点不良だけなのかな? トヨペットって部品のみの購入出来ないんだ
他のディーラーだと出来たけど...早くマークXにしろと言う事か 手頃の価格で6気筒300ps以上はマークXしか無いから、生産中止になる前に買うしかないか マークIIが廃車になってもう一回買おうと思ったが、
結局マークXを買ってしまった
車自体が悪いわけではないが、マークIIの方が乗ってて気持ち良かった 現行車はあらゆる制約が以前の比じゃない厳しさだからね
環境や交通や歩行者などに優しいぶん、ドライバーやメーカーに優しくなくなった
エゴ通すなら旧車しかない。ので乗り続ける G-tbって地方によって呼び方違うのかな?
東京はジーターボです。
前愛知にいた時はジーテービーでした。 1g-feにPOTENZAのS001履いたらオーバースペックかな? エンジンかけるとブーンって音が15秒くらい鳴るんだけど同じ症状が出た事ある人いますか 俺の2003年式のヴェロッサがこないだ10万kmを突破したから
近い内にタイミングベルトとウォーターポンプを交換しようと
思うんだけど、そうなるとあと6年くらいは乗りたくなるんだよね。
エキゾーストパイプとマフラーもここ2年の内に替えちゃったし。 この当時の車でこんだけ気持ちいい走りするんだから
今のレクサス系とかどんだけすごいんだろうな
如何せん所有できないんでw いやーどうだろ?そりゃ走りは進化してると思うから
かなり違うだろうけど安全装備とかに金かけすぎて
金額に見合う納得感はあるかなと思うレクサス。
買えないからね(笑)
この車を当時エアロ付きで新車で300万(2500NA)くらいで買えた者からするとね。 レクサスは各種アフターサービスまで新車価格に含まれてるからな。この車や、購入後は知らぬ存ぜぬでASSY交換させる独車と単純比較したら買えない
だが、中古でどこまで買い換えられるか真剣に悩んでるよ俺
このまえ、良いタマ見つけて買い替え目的で実車みに行ったら程度悪くて、廃車予定の愛車のが良いじゃんって程だった 壊れると強制Assy交換なの?ESの日本仕様はかっこよかった。 レクサスは大き過ぎ、高過ぎ、余計な装備を付け過ぎ。そしてカッコ良過ぎ。 210でワゴンかBMWのGTみたいなハッチ版出たら考えるけど
セダンのみなら当分これ乗り続けるよ >>336
俺の地元のトヨペットは品番メモしたやつ持ってこれちょうだいって注文できたよ >>336
>>363の”品番メモしたやつ持って”が、一般の者が部品発注する際の態度として
正解と思う。
一旦発注した部品は原則、返品/返金不可だし、Dラーとして利益の上がる事案じゃないから。 336です
メモして持って行きました 今はモノタロウでも買えるんですね 3千くらいだから安い物です。 モノタロウ常連なら知ってると思うが、モノは"値段なり"だから
使いどころを間違えないようにな。俺なら基幹部品では選ばない。逆に計測器具や事務用品ではガンガン使う EMVの外部入力に充電式Bluetoothレシーバー繋げてiPhoneで音楽聴いてるけど、
乗る度にBluetoothの電源入れるの面倒になってきたのと、純正オーディオの音に飽きてきたというのもあって
社外オーディオに替えよう思ってるんですが、皆さんはどんなオーディオを使ってるんですか?
音にはそれほどこだわりはないので、Bluetoothの利便性と今後社外スピーカーに交換した際にスピーカーを生かせる物がいいなと思い
コストパフォーマンス良さげなPioneerのdhe-5400を考えております。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/deh-5400_deh-4400/
https://www.amazon.co.jp/dp/B07664XKYS/ref=cm_sw_r_cp_api_izDQBbTW4ZFEH AUX端子で繋げたらどう? 差すだけで再生開始するフォルダ選べるアプリあるし >>368
最初はiPhoneのヘッドホン端子にRCA変換ステレオミニケーブルを刺して使ってたんですが
一々抜き差ししなければならない煩わしさに辟易して汎用Bluetoothレシーバーを購入し、とりあえずは満足してました。
ここ最近劣化してきたのかすぐに繋がらなかったりと動作が不安定になってきたので
設備更新の一環としてBluetoothレシーバー内蔵型オーディオへの交換を目論んでます。 >>370
ビートソニックは高価過ぎるので某サイトの社外オーディオ取り付け用ユニットを入手してます。
みんカラを見てるとカプラーに抵抗を刺して短絡させるだけでもいけるようなのですが、素人の電気工事は車両火災の原因になりますし
私の車の場合、純正ETCの電源配線やり直しになるのが面倒なので購入しました。オーディオパネルはヤフオクで落としました。 https://cartune.me/notes/tXAoQvUQzm
違反したことを何故自慢げに報告するんだろう?
私は恥ずかしくてとてもできない この手の話でいつも気をつけなきゃいけないのは、
過去の違反(清算済)と、それを仲間内SNSから引っ張ってきて拡散するのと、個人・社会への影響はどちらが大きいか。
前者は法やルールを破り、後者は正義感が先立ってる上に現行法には触れてないんだが・・・法もルールも公共を守るためにある
簡単に人生の一部を奪える凶器なのは、ネットも車も同じ。それら使ってヤンチャするのも、同様の行為ではないだろうか
リテラシーとして「両方ヤメトケ」か「両方ともそんな気にすんなよ」にはなっても、
片方だけ悪く片方正義、なんて暴走は社会人にはちょっとできない かんたんな同意さえ得られればいいのよ
違反自慢も、違反自慢批判も、求めてるのは同じ。ときに想定外の火種になるのも同じ 炎上する可能性も想像できない幼稚や奴って事で終わり DIYできる部分の中では最も簡単な部類だから
気にして悩むよりは手を加えてみては 一年前まで、まだまだ10年乗れると感じてたが
ここ半年になって維持がキツくなってきた ガソリン代も高くつくしね。
毎日乗る人はかなりつらいな。 外人比率がどんどん上がってるな
いまや町ですれ違っても乗ってる奴の半分は外人だ
特に南米系っぽい奴 >>383
同意。
平成15年式IR−s車で、まだ4.8万しか走っていないが、そろそろ買い替えなきゃ
ダメかなと思う。 これに乗り換えたい/買い替えたいと思わせるクルマが、正直、見当たらない。 まったく同意だ
しかし仕事で使うため壊れてから探すワケにはいかないので、しっかり整備して延命させつつ、候補は真剣に検討してる
BMWならF31のツーリングになるだろうし、ベンツなら予算の関係上4年落ち中古とかになってしまう。どちらも走りで劣る
かといってスカイラインやレクサスISは後席劣後すぎて家族に申し訳たたない。GSはとても買えない
現行クラウンにエステート復活や、クーペボディを活かした5ドア版とか出てくれたら、予算内にも収まるだろうし新車いけるんだが・・・ 豊田社長が「もっといいクルマを作ろう」と声高に叫ぶのは結構だが、その結果、発表される
ニューモデルが「えっ!?何これ?」的なものが多すぎる。 環境性能は全く問題ないのに
もったいない
エコが〜の言い訳税金は意味不明 カムリとカローラスポーツ、自分がレンタカーで借りてじっくり乗れた二台は少なくとも
モリゾーの言う通りの変革を成してたぞ。食わず嫌いでは 1g-fe乗りだけど音だけならマジで911よりいいわ IRSから現行後期マークXに乗り換えて得たものもあったが失うものあったね。
やっぱ直6に勝るエンジンはないよ
余計なお世話かも知れないが乗ってる人はお金がかかっても乗ってた方がいいと思う 1gだから遅いのが不満なはずなんだけどでも気持ち良い
なんでだろうね >>394
>>392です。
食わず嫌い・・。それは否めないかも。
カムリは全幅が大きすぎて、実家の駐車スペースに入らない。
カローラスポーツは、ハイブリッドについては、2つも動力源は不要という考えがあるのと
ターボも、本来エンジンたるもの、自然吸気っしょという考えがあるので、ダメなんです。
スマソ 嫁がCH-R乗ってるけどパワーがないがそれなりに良い出来。
ハイブリッドはエンジンがかかった時のあのガサツな音が苦手かなぁ
カムリもレンタカーで2週間程借りたけど価格の割にエンジン音がでかい。
その点、ロードノイズ、エンジン音の滑らかさ等は直6が好きかな。
でもねーch-rは燃費がリッター辺り30kmくらいいくからこんだけガソリン価格が上がってくると…
ヴッロッサは来年廃車にしようと考えてます。
14年乗ってきて愛着はあるけど乗り心地、維持費等やデザインもさすがに古さを感じてきて。
残念です。 それとカムリでかい(笑)
マークIIやヴェロッサ乗ってると横幅が…
長さもしかりだけど。
CH-Rもヴェロッサより横幅でかいんだよな。
国産車に僕らが納得できるくらいの新型が出ればいいね。
カムリは内装も価格の割にはチープだから好きになれなかった。営業さんが買い換え勧めて貸してくれたのは嬉しかったけど。 エンジンを語るとき、音の重要性はもっと重視されるべきだと思う
トルク配分ならともかく、数十程度の限界馬力差なんかよりは、よっぽどエンジンにとって大事
ただ、現行車で、本当に良い音の市販車なんてのはガチで限られるのよね…
レクサス最上位のV8か、スカイライン非ターボのV6くらいしか音まで良い心臓は残ってない
このスレの車種オーナーは、今の時代幸せ者だよ 自分もそう思います。かつて300万くらいでこんなに走っていて満足感のある車を作っていたのは凄いですね。
今となっては安全装備だの環境性能だののがんじがらめで運転している楽しさ(走りもエンジン音も)が無くなってきてるような。新車の頃は乗り心地もとても良かったし静寂性は今の同クラスよりかなり良いと個人的には思います。
まぁハイブリッドの良い点を一つ上げるとすれば走り出しのスーッと感がエンジン車に比べて快適かな。
振動とかガサツ感が気になる人は良いと思う。
エンジンは古くなってくると出だしのもたつき感とかが気になってきますね。無理してエンジン回してる感。
長文ごめんなさい。 くそ、そんな事書かれたら、
他車に買い替え検討中だったのに
出来なくなりそうじゃねーか。
みんな110系愛してるんだな… 買い替える金って結構な金額じゃない?まぁ30万の燃費の良い車とかに買えるなら別だけど 途中で送信してしまった・・・
俺は中古プリウス増車したいけどね セカンドカーに新車買ったんだけど、キズつけられたりするのが恐ろしくて全然乗っていけない
気楽に乗れるこっちばっか乗ってる 〉395
まさかおまえも? 911乗りだけど正直1g-fe の方が音はいいかも 1G-FEは外車を褒めたくる評論家たちですら評価が高いからな
シルキーシックスに並んでると 408だけど、そのコメント嬉しいね。911の前乗ってたE30シルキーシックスにに肉薄するよ、たしかに それどころかうちのメインF32の直6より音良いんだが
高速での音の違いは個性と言えるけれど、街乗りでの音は嗜好関係なく明らかにこっちが上質でキレも官能も上 さすがにちょっと嘘っぽく見えてきた
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