【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ128【IMPREZA】
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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&;getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&;getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&;getyear=201507
■過去スレ／1〜120■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/2-5
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ126【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517401068/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ127【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523448398/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>852
HVシステムがあるから、タイヤハウスが
狭くなって、切れ角が狭くなってるんだな 重くなったとはいえ、HV1500kg ２０５のタイヤで支えられるような
気もするけど。と ちょっと今。goonet見たら、90年代前半の
セダンは1500kg以上を200辺りのタイヤで支えてるな。 >>839
ギャランは5.0mだったよ。なかなか乗りやすかった。 純正HIDバルブって4200Kぐらい？
ルーメンは不明だけど
これを6000Kや高いルーメンのバルブに交換すればちょっとは見やすくなるのかね？ >>856
HV投入の時の担当エンジニアがWRXの担当だったから走り質感向上で
WRX準拠のジオメトリーにしたのと215タイヤ用のステアリングリミットだからでしょ。 >>863
その話何処かで読んだような気がしないでもないけど思い出せない おれも863のような記事は読んだ記憶あるな。
HV自体興味ないからほんと朧げ程度だけど。 >>864-865
探すと割と出てくるよ
ttps://clicccar.com/2015/07/16/317730/
WRXのプロジェクトジェネラルマネージャー高津さんが監修したという事とか、WRXパーツの流用、WRXを意識したチューニングを施した話とか インプレッサスポーツハイブリッド開発リーダー高津さんの当時のインタビューでもコンセプトや狙いが書かれてる
ttps://kakakumag.com/car/?id=3306&page=2 >>856
xvハイブリットのシステムをそのまま流用したからじやないの？アイサイトもv2のままだし、モデル末期に突貫でボディだけ作ったからだろ。 そういや、2005年あたりのヴィッツだったか？4mないサイズかつHVや4WDもないのに
回転半径が5,5mあったな、あれはどう設計したらあの回転半径になるんだ？
上のカローラクラスが4.9mだったのに アクアがホイールでかくなると、めっちゃ小回り効かなくなるからそれと同じ理由じゃ？ フォグを変えたいけどハロゲンかLEDかで迷うわ
どちらにしろ灯体ごと交換だが
フォグの本来の使い方を考えるならハロゲン一択なんだろうが フォグランプなんて飾りです
エロい人にはそれがわからんのです 夜狭い道走るときにつけるかな。
対向車来たときに車幅大きく見せれる フォグは自分が見やすいかどうかより他者に自車の存在をアピールする為に点けるものや スポーツの1.6i-L MTだけど、この車3000回転くらいからのサウンドと伸びがすごく気持ちいいよね。
もう納車から1年くらい経つけど、買ってよかったよ。 リニアトロニックは正直、スッキリしない。
Sモードばかりになる。
ハイオク+Sモードで吹き上がりは良いけど
なんかドロドロする。 >>881
それはリニアトロニックが云々ではなく、Iモード(エコモード)の設定が悪いせい シムスのエアインテークとSTIマフラー付けたらなんぼか加速するようになるよ
なお、ハイブリッドシステムの加速感に(ry シムスエアインダクション
フローサクション
マフラー
全載せした俺から言えることは
スロコンが一番コスパ良い
シムスのは効果はあるのだが値段が高いのでこの車と添い遂げるつもりでもなけりゃおすすめはしない
よほどGP/GJが好きとかじゃなきゃ、レヴォーグなりS4なり買う金を貯金した方がよい おいらはMTだけど、GPって2速のギア比が前に乗っていたGG9(2L NA)より低いんだね。
道理で低い回転で2速に入れるとなかなかタルい。
こことステアリングのギア比については狙いがよくわからない。総じては満足だけどね。 >>885
同意
加速の演出を楽しむならマフラーも満足感高い ２トントラックの助手席に座った。先端ぎりぎりまで寄って曲がれるから車幅さえ通れば狭い道でも入っていける
日頃頭の飛び出たこれに乗ってるとあんな車いいなあとおもった。軽トラがあるな 今の1BOXはフレームが強固だから云々とあるが、やっぱちゃんと
ノーズある車と比較したら、安全性劣るよな 事故ってみて初めて分かるよね。
信号の無い交差点でノーブレーキでぶつかった事があるが
車の剛性の高さ、安全性で救われたよ。
スバルではなかったけど。 1boxやトラックのフレームは確かに頑丈ではあるけど、キャビンの骨組みはプレハブよりマシくらいよ。エアバッグなんてあってもなくても変わらんかも。 四トン車とかだと相手が普通車ならキャビンの下に潜り込んでキャビンは無傷かとになる可能性も有るけどね 座面に敷くクッションいいのがあれば
教えて欲しいです。
カーショップとかにある低反発や高反発は薄くて
3000円とかしてイマイチ。 インプレッサスポーツ(GP)のHIDってケルビンとルーメンの値って分かる？
ディーラーに聞いても分からないとの返事で・・・ 21日に注文した部品がまだ連絡こないから心配になってきた サンクス。メールしても反応ないし直で行って聞いてみる。 ディーラーに行ってきたらものは届いてたけど連絡してなかったっぽい
企業相手じゃなくメルカリで取引してるような気分になった >>897
純正は大体4300ケルビンだよ
ルーメンは分からん 今回はヤバイね
スバル=安全な車造りってイメージを根底から覆す
しかも再検査の予定も今のところなしとか
でも購入から今日までブレーキの性能には不満がなかったのも事実 なんかまた不正出たん？
今日は天気が悪いのでスモール点灯してたら
コの字とLEDライナーの色が違いすぎて気になる
コの字ってLED化できないの？ スバルのディーラーに質を求めたら胃に穴があくぞ
全部こちらから連絡しないといけない位の気持ちでいるんだ！
俺も昨日会計の途中に営業が他の人から何か言われて別の作業し始めて
何の説明も無く５分位放置された。接客ってものを知らないんだろう
気にしたら負けだ！！！そういうものだと思うしかない >>908
点検空いてる日を聞いたら明日って言われたぞ
明日は台風だっちゅうに >>910
探知機のスピードメーターより1割低いな
LEGACYもそうだったわ >>911
台風だから空いてるんだよ
逸れぐらい解れって
ってこった
で、当日マイスバルにこう通知が来るまでがセット
台風の為お休みします >>913は探知機100キロだと実車のメーターは110キロです。はい。 ＧＰＳ速度に対して約10%減はみんなそう、つまり意図的にじゃないの？ >速度計 今回のは捏造というか検査方法を手抜き、不正してたんだな
やっぱり日産にしとけばよかったよ。それかマツダ 日産もマツダもあんまりいいイメージがない…
スズキがいいな 流石に何度目だってなるよな
俺も部品メーカーのライン工だから現場の雰囲気や気持ちはなんとなく分かるけど スバルは会社の規模もそうだけどマインドも中小企業然としてるからな 一連の不正問題で、無傷なのは、トヨタとホンダだけだな。 検査工程そのままで部品公差変更とかはしょっちゅうだしな >>926
これあるな
ライン能力は変わらんのに寸法交差がどんどん狭くなる… 実に日本らしいね。
対策は？→現場工員の気合でどうにかやれ 過剰品質だよ
昨日まで良品として流してたものが今日からはNGとか意味が分からん そういうことじゃないだろ
サイドブレーキ引かないと後輪ブレーキがちゃんと効かないとか
すげえ スバルが安全性で強みって謳い文句で購入したワイ将ヒエヒエである ところがどっこい車検点検項目と被ってるから前回の5万でカバーできてしまっている現実 何にしても恥ずかしい車に乗っているというレッテルがやばい
自意識過剰かもしれんが車を見る目がないバカが乗ってると思われる >>936
巣鴨のアパートに青空駐車してそうとか言われても安全性能最高水準だからって笑ってたのにガチで笑えん 全然ない気にならんけどな。直ちに他人に迷惑をかけるわけでもないし。まあ、中で働いてればそら辛いだろけどさ。 安全性に問題なければそこまで気にしないな
キャッシュバックあれば嬉しいｗ A型だからもう二回車検通してるし、三月に3回目の車検 新車で買って半年でノッキング始まって以来ずっとハイオク入れ続けてるんだけどどうにかならんのかな
ディーラー行っても添加剤入れて終わりだし
なんで小遣い削ってハイオク入れてんだろって悲しくなってくるわ ノックセンサーが付いてるんだろうからノッキングなんかしないだろ。
30年前の車じゃあるまいし。 台風一家、ボディザラッザラやん。葉っぱやらなんやらもスゲーついてたわ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
