【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ128【IMPREZA】
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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&;getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&;getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&;getyear=201507
■過去スレ／1〜120■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/2-5
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ126【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517401068/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ127【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523448398/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 巣鴨の築40年3畳風呂なしで月4万の車ローン払いながら暮らしてるとインプレッサは身の丈に合ってないなぁと思う 築9年の39坪オール電化住宅、320万GP3一括購入ですが 昔は、無理なく購入して維持できるのは年収の1/3程度の価格のクルマって言われてたね。
子供と出掛けなくなったからエルグランドからインプレッサHVに買い替えてちょうど3年。
確かに家計に大変やさしい。とくにガソリン代と税金。 年収の1/3かあ、80万くらいか
何が買えるんだろう 20年ほど前 BH5 GT の価格とGPEの価格がほぼ同じという。共に新車価格。
車の値段上がったが収入は増えず。
結局、車のランクが下がることに。 >>243
昭和５０年代半ばに３畳風呂無しアパートをわざわざ巣鴨に建てんだろ >>249
でも、GPEもターボより高価なハイブリットユニットとバッテリー、液封入エンジンマウント、板厚ガラス
UVカットガラス、ウルトラスエード表皮、左右パワーシート、左右エアバッグ、
アイサイト、アダプティブクルーズコントロール、自動光軸調整キセノンヘッドライト、オートライト、オートワイパー
キーレススタート、室内の化粧トリムなどなどで
BHのＧＴより恐ろしく装備がいいよね。 年収の1/3だとインプレッサは年収600万くらいないとダメなのか
都心勤務の人はまだしも、地方民無理じゃね？
中小企業の工場長でも500万くらいなのに
全然大衆車じゃねえ >>252
フランスでははじめのエッチは声をださないし
どうせほとんど音を出さないHVのDがドでもトでもいいんじゃない？ >>243
おれ>>188だけど築35年のRC造アパート住まいだが、賃料16万だぞ。これでも安い方なんだぞ。駐車場も屋根なしで3万だ。月極探すの大変だったわ。 巣鴨とか都会過ぎて目が眩むわ
超が付くくらいド田舎に住んでる奴がインプのメインユーザーなのに ドンキが近所にあるから大都会ですわ
腐っても関東だなあ
スバルのお膝元だしな >>261
地方ではやや上流やぞ
うちの地元は年収180万ばっかりや どちらかといえば独身が乗るクルマな気がする。
あるいは年配者。 40代子持ちだけどG4。妻には何でセダンやねん！と突っ込まれましたがw B4 ボクサーエンジンのB と4WDの 4
G4 Genuine 本物のG と 4ドアの 4 >>274
G4に乗ってるがそういう意味だとは知らなんだ >>274
>>277
自分も乗ってるが知らんかった。やっぱり風に弱いのかな？ ディーラーのトイレに車種名の語源一覧が貼ってあったなそういや 先週末から室内灯点けっぱなしだった。^^;
サンシェード後ろから取るときにスイッチにあたったっぽい。
LEDだと数日点けっぱなしでもバッテリー上がりしないのね。
普通にエンジンかかったよ。
前の車は一晩で上がったことあったから一週間近く大丈夫なのにびっくりですね
。 消し忘れても勝手に消えてくれる気がするが…違うのか？ >>281スイッチにあたってドア連動が常時オンになってました。
車離れるときはドア連動でも30秒は点きっぱなしだから気づかなかったです。 最近の車はドア連動がオンでも30分で切れるよ
再操作して何かアクションしないと切れる スバルって新車購入時以外の値引きってどう？
車検とかタイヤセット購入時とかに合計額の端数をちょっと丸めてくれるとかトヨタのときはあったんだけど、
そういうのが一切ないんだよね。マニュアル化されているのかな 値引きといえば最近感謝ディがめっきりなくなったわ ちな茨城
５年補償も終わったしもうディーラーには用ないかな キャンペーンになればノベルティやカートピア、あわよくばお菓子セットまでもらいにいく
たとえ担当がいなくても 感謝デーまってるんだけどさすがに8月は来ると信じてる 洗車してたらBピラーの黒いところが剥げてきたんだけど
経年劣化する箇所なのかな？
H26前期型だけど。 コーティングしてないと黒樹脂はすぐ白化するよ
じゃけんバリアスコートしましょうねー 光る牙よく見たら１箇所点灯してないわ
保証で直るかな？ 車に使える、耐紫外線用の樹脂用コーティング剤がオートバックスとかに
あるから、それ使えばいい
呉とかあの系統のメーカーから商品が出てる。 ゼロウォーターとかペルシードとかもやってみたいけどなかなか機会がない >>274
てっきり型式名からだと思っていたけど(レガシィ＝BEやBLなど、インプレッサ＝GJやGK)
それ自体が元々その意味なのかな？ 実際はそうだろうな
全部ボクサーだし全部本物だからこじつけに近い 感謝デーもとい、サンクスデー待ってるんですが来月来るんでしょうか？(TeT) >>303
4月と10月の年2回って寺で聞いた
販社ごとではなく全国一斉だからstiパーツとか頼んでも入荷に時間掛かるとも
4月にタワーバー頼んだ時は1週間くらいで入荷したけど もうそろそろスバルで買う意味を考えたほうがいいかもしれない
今の車も不足なく平均以上のものではあるけれど
前に乗ってたレガシィほど全幅の信頼を置けなくなった、
単に車格が落ちたからとは思えない 信頼できなくなった理由何かがあったのですか？
実害でも？
俺はGPが初のスバル車だし初のマイカーでもあって他社の車知らないから比較も出来ん
不正報道もあったけど自分の車が壊れて余計な出費をさせられたとかじゃないんで、ふーんって感じ… >>304
ああ、やるんだ
こっちは暫くやってないけど次は?
と訊いたら検査員やら燃費問題、リコールとあって自粛中なので未定ときいたな 自分等のボーナス減らしますとかならわかるんだが
何故客へのサービスを自粛する？ 車格を下げるとそんな感じになる。
昔に乗っていた他メーカーのミドルカーと
比べてしまうが質感や微妙にコストダウンがわかるところがある。 レヴォーグ試乗した後にインプレッサ乗った時の気持ちだね でも現行のインプなら90年代のマーク2兄弟&ローレルとクラウン・セドグロの
エントリーモデルには勝てるでしょ？
いくらなんでも20年以上の年代差があるから エントリーモデルが一番乗り心地よくて運転しやすいとかありそう >>317
微妙だと思う。アコード辺りにも負けていると思う。 すくなくとも18年前の2代目インプには負けてる。
ていうか、2代目インプの頃は当時のクラウンとかセドグロは目じゃなかった。 GJ7だが
バンパー修理のついでにリプロとクランプスティフナーの取り付けして貰った
まだディーラーから家までしか乗ってないが、リプロの効果すげぇな
エコモードで街中走っても全然違和感なくなった
クランプスティフナーの効果はまだよく判らんが、今日大阪から山口県に帰省するんで道中楽しみだ
チラ裏すまそ 12ヶ月点検の代車でＧＴ３来た
楽だわ、いろいろと
電パーは慣れないなぁ 買い換えようにもお金がない
それと顔が好きじゃない 4代目みたいなちょい古な顔がいい
先代レガシィみたいな 釧路スバル 8月末 感謝デイ開催 グッジョブ(GJ) >>330
アクセルに加速が伴わない感じが有ったのが解消されたよ
特に発進してすぐの2000rpm位が最も顕著で、アクセル踏んでも加速しないもんだから必要以上に踏んでワンテンポ遅れて必要以上の加速・・てのが無くなった
それ以外の回転数、速度域でもイメージ通りの加速をしてくれる
エコモードとスポーツモードの違いも充分判るし
今日主に高速を500km以上走ったんだが、殆どエコモードでストレス無かった
ちなみにクランプスティフナーも良かった
ハンドリングがしっかりして、多少の路面の乱れとかが有っても、狙ったラインをトレース出来る
おかげで今日のドライブは快適だったよ いいなあ、次回点検時にリプロしてもらおうかな。前やろうとした時、燃費は悪くなるかもですよ？と脅されたから止めたんだが >>333
どうだろう、今までイライラするからエコモード殆ど使って無かったんだよね
使えないエコモードよりは良いと思うけどね
まだ買って３ヶ月だけどあの炎天下の中で最高燃費でたし
ちなGJ7のA型です 来年の5月で車検なんだが具体的にリプロするとどうなるの？
燃費が悪化したりする？ リプロって何かと思って。ぐぐったら、どうやらECUを再プログラム設定
し直すことらしいな、
でも、アクセルワークならスロットルコントロールでも調整できるんでは？ リプロって常時やってるものなのか？
以前リプロ出てないって断られたわE型
結局スロコン付けた リコールと同じ扱いだから普通は受け付けてくれないよね GJ2A型を少し前に中古で買ったから、リプロの話はありがたい
さっそく今日ディラーで最新のにしてもらっってきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
