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【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
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0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 01:10:31.03ID:5LoYBvor0
今回、TRDからのスポーツマフラーすらオプ設定が無い。
MT発売同時に発表かな？
GZのMT買って社外マフラー付けると、ダミーマフラー➕社外マフラーwww
ダミーマフラー付いてるリヤエンドごと交換セットで社外マフラー売り出さないと売れないだろうな。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 01:18:48.42ID:XklfPng00
>>726
スマホだよ。白黒なのはAndroidのバージョンのせいかもよ。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 01:30:53.58ID:h62McRm70
>>720
ランクスZ 乗りだが、フィールダーZかランクスZの中古で十分だと思う。本当壊れにくいし、そこそこ速い。カロスポの半額以下で買えるよ。

カローラって安い、丈夫、壊れにくいのが売りだったのにな。値段高くして電子制御とかハイテクにして壊れやすそうにするとか何考えているんだか。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 01:46:02.28ID:RLR2dMhg0
>>707
いやっカロスポたから
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 01:48:15.75ID:RLR2dMhg0
>>723
カロスポっつってんだろいい加減にしないとお仕置きよ〜
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 02:12:34.37ID:CrMz9fwZ0
スズキはその上がねーんだよ
本当の糞バレーノ出す気か、1.2NA舐めんな
理解して言葉に気を付けろバカ
ゴルフ？メーカー変わってるわアホ
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 02:19:14.13ID:RLR2dMhg0
カロスポスカ
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 05:20:54.77ID:vL/653z70
昨日はじめてオーナーカー見たわ
バケツブルーのHVだったけどもう納車はじまってるのね
展示車より動いてる方が平べったくて格好よく見えた
一緒にいた同僚に外車？って聞かれたわ
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 05:51:35.91ID:NfmX1kdX0
http://s.kakaku.com/review/K0001064309/
今のところ評価は微妙ですなー。納車後のレビューに期待したい。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 06:18:43.97ID:cuYw6GpX0
>>766
カッコイイかどうかなんて完全に個人の主観じゃねーか
極少数とはいえかつてのプラッツ、ティーダラティオやフィットアリアみたいな貧弱なセダンが良いという奴も居るぐらいだし
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 06:36:22.98ID:q5gEe9Wn0
>>762
まあこのスペックならこの評価だわな
車は馬力じゃないと言ってもとてもスポーツ名乗る車では無いわ…

あ、ゴミカローラの皆さんは俺のボクシー煌には道を譲れよ？車格ってをわきまえてくれよな！
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 06:37:54.70ID:8nFrNkU60
C-HRはかっこいいとは全く思わないな
よく顔はイマイチだけどケツがかっこいいって聞くけど何がいいのかさっぱりわからない
クーペ風のクロスオーバーならヴェゼルの方がよっぽどかっこいいと思う
カロスポはやりすぎず、無難過ぎずという絶妙なエクステリアに落とし込んできたと思う
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 07:11:55.54ID:OjzUFI2r0
>>766
うちの親父がC-HR大好きだけどガキっぽくね？カッコいいけど

カロスポは必要なものすべてもってる完璧な普通の車
必要以上の速さが無いねん
車なんでもええいうならカロスポ最高やで
後ろ狭いとか喚くのは馬鹿やねん
おめえよりナンボもデカい外人が「見た目のわりに後ろは広いねｳﾝｳﾝ」いうてんねん
馬鹿みたいなデカ空間のクソ車に慣れた日本人の感覚がオカシなっとんねん
パワーがーとか速さガーとか脳がタランティーノねん
無駄に速い性能高いと街乗りつまらんしイライラするからこのくらいがちょうどいいのかもしれへんで
ポンタのtypeRとか回さなきゃ気持ち良くないエンジンは回したくなるでしょ？
回せないのがストレスになんねん
ほんで我慢の限界きてブン回すと捕まるか事故るかやねん
ほんで任意保険が激烈高くなったり入れなくなったりするねん
そういう意味ではカロスポ大正解やねん
アホには良さが分からんかも知れんけど結局車で大事なのはボディとサスやねん
カロスポは「今ならエンジン無料」みたいなキャンペーン大特価やで

ほなサイナラ
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 07:33:01.51ID:5Ak9PYqC0
サスは大事やな！
1600ターボからカロスポ乗り換えたが、高速での安定性ばっぐんだ
いくら出力あってもガタガタ運転じゃ怖くて走れないよ
必死で走ってる車って、サスボロいの多いね
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 08:22:08.82ID:oYimiYH80
察してやれ
試乗行けない理由あるんだよ
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 09:54:05.82ID:v94LeBRO0
実際日本でこの2L NAモデルなんか出るのかね…C-HRの海外2L NAモデルだって出るような話出てたけど全く音沙汰ないし
ターボの高馬力も出るとかって話もあるんだろ？何を信じていいのやら
何にせよいつ出るのかも知れんし、出たとしても価格爆上げだろうし割り切ってGZ MT契約したが
もし近い将来に出て許容範囲の価格だったら発狂しそうだｗ
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 10:39:34.81ID:c4koBL040
>>781

Gz納車待ちだが、俺ももうちょっとあればなーとは思ったが
（あるいは車重があと100kg軽いか）、
欲しい時が買い時という信条なので後悔はしていない。

アクアの時もそうだったがあまり台数走ってないうちにいっぱい乗りたいｗ
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 10:56:01.42ID:Uk9RCviW0
>>778
そのとおり
ごく普通の場面でも傷物になる可能性は増す
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 11:33:12.12ID:FTGa8omO0
>>785

TRDのエアロ装着した方がカッコイイけど装着してキズが付かないように気を使って走らせるのは気持ち良く無いしキズがついて走らせてたらカッコ悪いしパーツ代も安くないしエアロは装着しない方が良さそうだな
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 11:45:18.32ID:DYQjcl5J0
所詮カローラだろって馬鹿にしてたけど意外といい車だった。
二重移動を意識しなくてもハンドルを切るだけでノーズがぐいぐいインに入っていく。
初心者にオススメの車だ。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 12:04:44.26ID:c4koBL040
>>790

あ、そういう事かｗ 自分も読んでて「？」ってなってた。
まぁ、自分も間違って覚えてて「なぜか変換できない」ってのは
いっぱいあるから人のことは言えないｗ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 12:06:15.30ID:SvOAkGwE0
カロスポにて県境越えのドライブしてます
美味しい蕎麦満足した
気持ちよいドライブです

曲がりくねった山道上り、下りだが前車馬力君走ってたけどカーブの入り口になったらスピード遅くなるの？高速で曲がり切れないんや
狭い日本馬力出す場所ないんやと感じた

サス性能の差凄いと感じた
カロスポだと上り下りブレーキ必要なかったが
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 12:23:18.02ID:Uk9RCviW0
>>786
それが賢明だね
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 12:23:35.78ID:FhikBv4H0
>>761
素直にシビック


カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック　182PS　280万円　※北米カーオブザイヤー

0-400m15秒のシビックセダンは265万円で価格帯が被るだけに気になる
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 12:27:35.24ID:K0xeKSfy0
スイスポの駄目な点は、内装がちゃちい、静粛性がいまいちで高速巡航では、気になる、後ろの座席はまあまあ跳ねるらしい。だから他人をよく乗せる人は止めといたほうがよい。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 12:30:51.17ID:qebEudHL0
シビック論外やで
スタイル　燃費　サスペンション
全部悪いからな
馬力あってもサスペンション駄目だったら満足な走り出来んね
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 12:37:54.00ID:60nna8Ih0
スイスポは楽しいよ　運転してて自然と笑いが出てしまう　カローラスポーツはスポーツと名付けられてはいるけど
プリウスの派生車で現状のパワートレーンだとドライビングを楽しめるようなクルマじゃない

燃費・乗り心地とか全般に及第点が欲しい人が買うべき　カローラのくせに高価だけど良いクルマではあると思う
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 12:41:57.89ID:EzmOjSKU0
結局、名前がいけなかっただけじゃないの？この車
普通にカローラハッチバックだったら、ここまで叩かれなかっただろ…多分…
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 13:10:03.10ID:3qJQ+Nl50
オタク御用達でしょぼい内装とうるさいスイスポはカローラスポーツと購買層明らかに違うはず。ここでスイスポの名前を出してもネガキャンにしかならないよ。
タウンページイエローかっこ悪いし。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 13:24:38.49ID:q6arYyCW0
>>763

US TOM's❓ 貴重な情報有難う❗
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 13:33:31.13ID:PVB1wwyR0
>>799
何処が楽しいんだ？
雨の日は雨の音が煩い
エンジン音ロードノイズ、道路からのショックと風切り音が煩くて2時間も乗ってられない拷問レベル
まだスイスポのライバルのノートE-powerとかフィットとかの方が遥かに快適
スイスポって何がしたいのかさっぱり分からない
どこの直線をそんなに飛ばすことがあるんだ？直線ならノートe-powerの方が速いしレスポンスもよい（※但し満充電時に限る）
86？車高も下げてコーナーリングもハンドリングのフィールもスイスポとはまったく違うよ？ｗ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 13:44:10.00ID:tnidRP610
>>766
つーかなんでC-HRというクソダサい車を選んだんだ？
あれ買うなら間違いなくカロスポ
同じエンジンなら軽い分カロスポの方が速いし車線維持、道路標示サイン、HUD、後部座席アームレスト
AVS、TFT7.0 インチ液晶メーター、標準グレードはグリルシャッターなどがあって燃費もさらに良い
普通にカロスポの方が装備がいいじゃん
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 15:04:23.18ID:lrMcV0xs0
中途半端な過労スポw
B層が好きそうな自称スポーツ車www

後ろから速い車が来たらすぐに道を譲れよ
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 15:10:43.83ID:WBJ+GniU0
>>825
悔しくても買えない底辺君の独り事でした
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