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【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
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0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 22:35:55.38ID:H14qJ8KG0
>>690
日本語でお願いします🙏
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 22:36:51.36ID:AHhUeboJ0
https://blog.goo.ne.jp/wiseman410/e/425496505576055cc33a9d8bac1fbcc8
>それと、どのメーカーのどの車種においても、エンジン性能曲線図とは、
>過渡的なものでなく定常値を計測しているものであることを忘れてはいけない。
>つまり、その回転で全負荷として均衡した状態（つまり排気タービンが最高回転近くに達している）
>での軸トルクと計算馬力の計測という訳だ。

トヨタが公表している加速度グラフを見ても
低排気量ターボは再加速のレスポンスが駄目というのは明らかだよ。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 22:43:06.67ID:YCZN+8d90
>>594
ルーテシアRSトロフィーもトーションビームだけど、過労スポなんか直線でもコーナーでも余裕でコロせるよ。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 22:45:54.86ID:YCZN+8d90
リアサスがトーションビームより上でも、トータル性能がゴミじゃなぁw
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 22:53:12.07ID:H14qJ8KG0
>>694
車種でそういうこと言うヤツが速かった試しが無いんだよね
ヘタクソほど変なところにこだわる
こういうヤツをコーナーで負かしたいからGXの鉄っちんがいいんだよな
いかにも遅そうな65エコタイヤで調子コイたヤツをぶちのめしてやるのすげえ楽しいんだよ
オラワクワクすっぞ
カロスポのサスなら負ける気せんよね
パワーパワーいうヤツが踏めてる試しがねえからな
1500の1NZでも充分だと思うわ
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 23:01:07.49ID:YCZN+8d90
>>698
220馬力しかないから踏みまくっているが？荷重移動の｢か｣の字も知らなさそうなアンタに負ける訳ないわw
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 23:02:45.58ID:YCZN+8d90
一本5万のPSSが過労スポのエコタイヤに負けたら金やるわw
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 23:06:35.47ID:H14qJ8KG0
>>702
おお凄いねw
でもお前本当はたいして走ってないだろ？
そういう反応するヤツが一番ヤバい
無理して突っ込んで死ぬタイプだよ
挑発に乗っちゃうタイプは本当に危ないから気を付けろよ
俺の経験では挑発に対して冷静なヤツが速いヤツだからそういうヤツとは競争しないね
お前みたいのとは走ってやるけどねw
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 23:13:22.89ID:cilfVW7l0
スイスポて糞だな
スイフトの良いとこをすべて消して悪いとこを伸ばしたって感じ
スズキ毎度の手口で足固くしてそれっぽく見せているがそれだけ
エンジンは良いが良いのは直線のみ
日本には向かない車だな
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 23:17:26.81ID:YCZN+8d90
>>705
大丈夫だ、モビリタで現役プロの特訓を受けたからアンタより速いよw
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 23:49:24.00ID:seSho4KD0
��うーん、カロスポ最速！ムニャムニャ…

��ハッ！

������
������
������

僕のカロスポが〜������
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 00:03:41.06ID:jS0aWQ5T0
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞　マルチリンクの走りを見よ！　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣

���� 　　 　　　　　　 ←デミオ
����　　 　　　　　　 ←スイスポ
　 　　　　　　 ������←カローラ(笑)スポーツ(泣)
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 00:25:17.89ID:c4koBL040
あいぽんやPCだと絵文字が全部文字化けしてる
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 00:26:11.52ID:c4koBL040
なので馬鹿にしてるつもりなのだろうが、全く伝わってこないｗ
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 00:58:19.38ID:CIlN2IhY0
スズキって時点で無いわ
スイフト？恥ずかしいわ、やめてやね
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 01:01:03.82ID:uKcz3Hm30
スペックをみてるとプリウスを見捨てたような気が
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 01:10:31.03ID:5LoYBvor0
今回、TRDからのスポーツマフラーすらオプ設定が無い。
MT発売同時に発表かな？
GZのMT買って社外マフラー付けると、ダミーマフラー➕社外マフラーwww
ダミーマフラー付いてるリヤエンドごと交換セットで社外マフラー売り出さないと売れないだろうな。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 01:18:48.42ID:XklfPng00
>>726
スマホだよ。白黒なのはAndroidのバージョンのせいかもよ。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 01:30:53.58ID:h62McRm70
>>720
ランクスZ 乗りだが、フィールダーZかランクスZの中古で十分だと思う。本当壊れにくいし、そこそこ速い。カロスポの半額以下で買えるよ。

カローラって安い、丈夫、壊れにくいのが売りだったのにな。値段高くして電子制御とかハイテクにして壊れやすそうにするとか何考えているんだか。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 01:46:02.28ID:RLR2dMhg0
>>707
いやっカロスポたから
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 01:48:15.75ID:RLR2dMhg0
>>723
カロスポっつってんだろいい加減にしないとお仕置きよ〜
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 02:12:34.37ID:CrMz9fwZ0
スズキはその上がねーんだよ
本当の糞バレーノ出す気か、1.2NA舐めんな
理解して言葉に気を付けろバカ
ゴルフ？メーカー変わってるわアホ
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 02:19:14.13ID:RLR2dMhg0
カロスポスカ
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 05:20:54.77ID:vL/653z70
昨日はじめてオーナーカー見たわ
バケツブルーのHVだったけどもう納車はじまってるのね
展示車より動いてる方が平べったくて格好よく見えた
一緒にいた同僚に外車？って聞かれたわ
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 05:51:35.91ID:NfmX1kdX0
http://s.kakaku.com/review/K0001064309/
今のところ評価は微妙ですなー。納車後のレビューに期待したい。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 06:18:43.97ID:cuYw6GpX0
>>766
カッコイイかどうかなんて完全に個人の主観じゃねーか
極少数とはいえかつてのプラッツ、ティーダラティオやフィットアリアみたいな貧弱なセダンが良いという奴も居るぐらいだし
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 06:36:22.98ID:q5gEe9Wn0
>>762
まあこのスペックならこの評価だわな
車は馬力じゃないと言ってもとてもスポーツ名乗る車では無いわ…

あ、ゴミカローラの皆さんは俺のボクシー煌には道を譲れよ？車格ってをわきまえてくれよな！
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 06:37:54.70ID:8nFrNkU60
C-HRはかっこいいとは全く思わないな
よく顔はイマイチだけどケツがかっこいいって聞くけど何がいいのかさっぱりわからない
クーペ風のクロスオーバーならヴェゼルの方がよっぽどかっこいいと思う
カロスポはやりすぎず、無難過ぎずという絶妙なエクステリアに落とし込んできたと思う
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 07:11:55.54ID:OjzUFI2r0
>>766
うちの親父がC-HR大好きだけどガキっぽくね？カッコいいけど

カロスポは必要なものすべてもってる完璧な普通の車
必要以上の速さが無いねん
車なんでもええいうならカロスポ最高やで
後ろ狭いとか喚くのは馬鹿やねん
おめえよりナンボもデカい外人が「見た目のわりに後ろは広いねｳﾝｳﾝ」いうてんねん
馬鹿みたいなデカ空間のクソ車に慣れた日本人の感覚がオカシなっとんねん
パワーがーとか速さガーとか脳がタランティーノねん
無駄に速い性能高いと街乗りつまらんしイライラするからこのくらいがちょうどいいのかもしれへんで
ポンタのtypeRとか回さなきゃ気持ち良くないエンジンは回したくなるでしょ？
回せないのがストレスになんねん
ほんで我慢の限界きてブン回すと捕まるか事故るかやねん
ほんで任意保険が激烈高くなったり入れなくなったりするねん
そういう意味ではカロスポ大正解やねん
アホには良さが分からんかも知れんけど結局車で大事なのはボディとサスやねん
カロスポは「今ならエンジン無料」みたいなキャンペーン大特価やで

ほなサイナラ
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 07:33:01.51ID:5Ak9PYqC0
サスは大事やな！
1600ターボからカロスポ乗り換えたが、高速での安定性ばっぐんだ
いくら出力あってもガタガタ運転じゃ怖くて走れないよ
必死で走ってる車って、サスボロいの多いね
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 08:22:08.82ID:oYimiYH80
察してやれ
試乗行けない理由あるんだよ
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 09:54:05.82ID:v94LeBRO0
実際日本でこの2L NAモデルなんか出るのかね…C-HRの海外2L NAモデルだって出るような話出てたけど全く音沙汰ないし
ターボの高馬力も出るとかって話もあるんだろ？何を信じていいのやら
何にせよいつ出るのかも知れんし、出たとしても価格爆上げだろうし割り切ってGZ MT契約したが
もし近い将来に出て許容範囲の価格だったら発狂しそうだｗ
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 10:39:34.81ID:c4koBL040
>>781

Gz納車待ちだが、俺ももうちょっとあればなーとは思ったが
（あるいは車重があと100kg軽いか）、
欲しい時が買い時という信条なので後悔はしていない。

アクアの時もそうだったがあまり台数走ってないうちにいっぱい乗りたいｗ
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 10:56:01.42ID:Uk9RCviW0
>>778
そのとおり
ごく普通の場面でも傷物になる可能性は増す
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 11:33:12.12ID:FTGa8omO0
>>785

TRDのエアロ装着した方がカッコイイけど装着してキズが付かないように気を使って走らせるのは気持ち良く無いしキズがついて走らせてたらカッコ悪いしパーツ代も安くないしエアロは装着しない方が良さそうだな
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 11:45:18.32ID:DYQjcl5J0
所詮カローラだろって馬鹿にしてたけど意外といい車だった。
二重移動を意識しなくてもハンドルを切るだけでノーズがぐいぐいインに入っていく。
初心者にオススメの車だ。
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